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世界的な電気自動車への流れに対応して日本の次世代自動車の総合的な政策をつくるため、「トヨタ」や「日産」のトップなどが参加する検討会議が設置されることになりました。
経済産業省の発表によりますと、この会議には、「トヨタ自動車」と「日産自動車」、「ホンダ」それに「マツダ」の自動車大手４社のトップと、学識経験者など合わせて１５人が参加します。
自動車をめぐっては、「ＥＶシフト」と呼ばれる電気自動車を普及する動きが世界的に強まっていて、最大の市場の中国のほか、イギリス、フランスが政策を打ち出していますが、日本は対応の遅れも指摘されています。
このため会議では、電気自動車の走行距離や充電時間といった課題への対策のほか、日本メーカーが強みを持つプラグインハイブリッド車や燃料電池車を含めた次世代自動車の総合的な政策を検討する見通しです。
会議は、来月から議論を始めて、この夏にも日本版のＥＶ戦略を打ち出すことにしています。
3月30日 19時43分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180330/k10011386091000.html -
どうしたら儲かるか
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一社フランスのスパイ入れてどうすんの
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今頃ですか？
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>>4
全く問題ない
先を見る目もない評論家共が遅れてるだの騒いでただけだしな -
ＥＶの時代など絶対に来ない！ キリッ
どう見てもあと５０年はガソリン車の時代だからその燃費を１％でもよくすることにがんばれる日本だけが生き残る キリッ連続して５００キロくらいしか走れないＥＶなんかに乗るバカな人間がいるわけはない キリッ
夏には熱死し冬には必ず凍死するＥＶに乗る人間が自殺者以外にいるわけはない キリッ
原発１０００００００基必要になるＥＶ時代なんかに絶対なるわけはない キリッ -
>>1
遅すぎじゃね？
テスラのモデルSが発売したのは2012年だぞ
当時の車種を上回るのすら1台も出せてないって酷すぎだろ -
>>6
みたせる。 -
テスラを上回る車を作るのは造作もないことだが、大衆価格にするのは難しい
それに日本車である以上、テスラレベルの品質で世に出すのはバカにされるだけだしな
日本の住宅事情がEVに向いていないこともあって、先走っても初代リーフのように叩かれるだけ
トヨタは賢いよ -
メーカ総出で思案するなら
まずバッテリセル形状の共通化だな
電源コントローラの進化デファクトを握るくらいの目標をたててさ
10年乗る車も将来の技術革新に（何の保証もないが）追随できるかもと思わせる商品 -
学識経験者の方がお持ちの学識とはどんな分野の学識なのでしょうか
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原発再開する？
森林を切り開いて見た目の汚い太陽光パネル敷き詰める？
日本でEV主流化なんてできません。
原発があって汚染の酷い欧州と中国だから意味があるんです。 -
>>11
そのうちに見た目の綺麗な太陽光パネルが出来ると思う。 -
>>13
すでにテスラが売ってるよ
屋根材と見分けが付かないパネル -
貶す人が多いけれど、三菱は地味にでも早くからやっていたﾅ
今でもアウトランダーＰＨＥＶを越す車が無いのは、早くに開発してパテントを押さえているからだろう
純ＥＶは、たとえ大容量のバッテリーが開発されても、充電時間や電力事情を考えると、現実的でないと思う
そもそも今のＥＶ流行の原因は、まともなエンジンを作れない中国の影響だ
そろそろトランプが、中国に対して、経済制裁を本気でしてきているので、ＥＶの先行きも怪しいと思うぞ -
世界で共通のエネルギー源を決めたいけど利権や思惑が絡んでなかなか足並みが揃わないんだな
日本も他の顔色ばかり伺ってなかなか前に進まないって感じ -
会議の結論が出る今年中には、テスラ以外からも航続距離400キロ超えの純EVが出る
日本の詐欺基準ではなく欧米基準でね -
で、テスラ車が爆発炎上して運転手が死亡した件と
テスラが倒産寸前になってると報じられた件はどうするのか？ -
いかに鎖国ガラパゴスして外車を排除して
日本人にボッタクリ価格で売りつけるか悪巧みする
談合カルテル会議な。もう日本人の敵になりつつあるな。
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蓄電する電気を考えると、ほんとにエコなのか疑問だよな。蓄電のタイミングも、利用者には地味に面倒だと思う。
でも、あれか、そのうち車の運転とか車を持つのは趣味になって、庶民はAIタクシー的な世界になるのか。 -
日本企業の知財が原因でEVが作れないなんて話を聞いたことがないけど。
愛国戦士さまはとうとう頭がおかしくなられたか？ -
日産いれるなよｗ
なにやってんだｗ -
中国様が右て言えば右に
左て言えば左にいくしかないだろ
小日本はさ残念だが -
日本は、遅れているんだからチーム日本として各社協力して対応して欲しいです。
欧州、中国、米国には負けてはならないですよ？ 日本がリードするのが良い。 -
>>28
残念だけど日本勢が負けた方が日本人は幸せになると思う。
こいつらは同じ日本人を食い物にすることが第一義だから。 -
＞テスラのモデルSが発売したのは2012年だぞ
粗悪品で半分がリコールのくせにお値段１千万ｗｗ
大笑いだな 衰退国アメリカ -
CASEの中でも一番消費者の関心高いのは自動運転だろうな
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＞自動運転だろうな
アメリカ最高峰の自動運転ソフトは道路を渡るおばさんをノーブレーキで即死させましたｗ
自動運転なんてその程度 -
日産はルノーに吸収される予定。
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無人砂漠にパネルや風車を並べるだけで電力得られる国に対抗すんな
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銀行員ばかりで技術ないやろ。
EVの設計書、ガソリン車創る以前に書いたのもの。
ＥＶテロ？
マイナーチェンジで戦争起こす気？ -
で結局具体的な戦略は出ないまでが一連の流れ
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トヨタ側銀行員がレクサス売らないという脅しでも構わない。
byレクサス技術員、豊田の名前を持つ者。
ＥＶは古いって教えてあげてるだけ。 -
評論家どもは原発推進を言わないと言行不一致
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日産はフランスの会社だろ？
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EVを買った人はcoming outしてから
発言した方が発言の重みが違ってくるよｗ -
ＨＶがＥＶなら、プリウスも？
レクサス技術員はプリウス技術員でもあるから、プリウスはがガソリンと充電池で動きます。 -
動力源が100%モーターじゃないと駄目とか、欧州なら嫌がらせでやるだろう。
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モーター自動車になったら
自分で整備しやすくなって色々安くなるだろな
そのぶんカスタマイズに幅が出るから
かえって今以上の市場になるかもしれんよ
新しいモータービークルの時代の幕開けや -
＞モーター自動車になったら
自分で整備しやすくなって色々安くなるだろな100kwモーターで100A 1000V
電気工事資格持っていないとだめだねｗ -
>>63
問題ないよ
電気工事の資格に関係無いから -
マツダなんて単独では生き残れないだろ。
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絵に描いたような温暖化詐欺ｗ
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自動車に載せられる原発が手っ取り早くない？
鉛筆ぐらいの燃料棒一本で１００万Km以上走れて
自宅に停めてるときは給電もできます、みたいな -
>>69
それって放射性廃棄物の処理はどうするの
山に棄てたらいいの? -
>>1
フランスに情報だだ漏れの会社が一社混じってるけど大丈夫？ -
日本勢がこれだけ抵抗するEVは先々儲けの出にくい産業になると思います
安い車は中華が事実上独占、完璧な自動運転車はドイツ、米国は謎の仕様で
個人ドローン転向とかこれから10年で笑えない程のチェンジアップあるかも知れ…消費者の求める物を提供出来るメーカーだけ生き残る、企業理屈っぽいのは飽きた。。
日本人から不当搾取した内部留保を吐き出すか品質低下を止めなさい。 -
日産は外していいんじゃない？外資だし。
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1社大手じゃないのが混じってますが
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トヨタは水素で行くのかEVで行くのかどっちなんだ
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>>80
VWやベンツはこれからもディーゼルエンジン投資は続けると言ってるし別にパワートレインをひとつに絞らなくてもいいだろ -
これからゆっくり検討しながら行けばいい
まだまともな製品もないし技術的なイノベーションも起きてないから -
マツダ?
大手? -
>>86
日本のヂーゼルエンジン乗用車の最大手メーカーですが、なにか？ -
こんなん各メーカーが個別に考えることで
政府がししゃり出てくる話じゃないだろう
メーカーに任せろよ -
議論すべきことは一つだろう
再エネ普及させてゼロ・エミッションを完遂すること
そのための政策をどのようにしていくか -
太陽光や風力なんて言ってる様じゃ無理だね
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「環境」「CO2」って言って金を毟ってきた政府が
どうやってEVを邪魔するのかな。ｗ -
アホのネトウヨ、涙目スレ
元スレ：https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1522432364
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