- 教えてミリタリーニキ
- ティーガー社の規定がそのまま運用されたんや
- >>2
いうて５個とかのが安くすまない？ - >>4
すまんテキトーに言ったわ - >>5
なんか性能に影響とかあるんか？ - >>6
まあ兵器開発とかは運用してみないとわからんから色々と物理的な面も含めて6個がちょうどバランス良かったんちゃうか - >>8
７０年代の戦車は５個多くて80以降は６個になってるからそうあう側面が強いんかな
ミリタリーに詳しいニキおらんかな - 新しい戦車って殆ど６個転輪ついてるけど
なんか６個にしないといかん規定あるん？ - 五は結晶学の悪魔の数字や???
- メルカバとかルクレール
エイブラムスとか６個ついてるのよね
１０式だけ5こ
性能差あるんか？ - 小型の戦車が5個以下で大型なら増えるんやろ
って書こうとしたらアルマータは7個やった… - >>11
10全長って他の4世代戦車とあんましかわらんのよね
K2でさえ6輪 t14は七輪
他の国がやってないって何かしらの意味があるんかなって - タイヤ1つにかかる重量に制限があってそれを超えると耐久性が下がるんや
だから車体が重ければ重いほどタイヤが増えるんやで - >>13
ほならt80はなんで六輪なん？10より軽いのに - >>16
設計者がテンパって6輪にしたんやろ
t80だけに - 1箇所壊れてもなんとかなりそう
- 日本の転輪の性能が高くて5個で足りるとかやったら嬉しいんやけどな
- >>15
材質とかは90年代以降変わらんやろし特殊合金使ってたら予算跳ね上がって配備できんと思う - >>18
まぁ10式の調達数は削減されとるし… - なんで全部、無限軌道じゃないんや？
- あれ？
戦車でタイヤってチェンタウロだけちゃうの？
イタリアの長い海岸線を高速道路爆走して守るんだとか - 基本的に小さくて数が多いほど荒れ地に強いから
国ごとで想定した路面に合わせて径の大小や数調整してるんやで - >>25
転輪多いほうが荒れ地に強いイメージあるんやけど接地面積の関係上
少ないと履帯取れやすくね？ - 90式戦車に比べて転輪数が片側1個減らされている。
転輪数を減らしたのは軽量化および製造コスト低減が主な理由と思われるが、戦車が信地旋回や超信地旋回を行う際には転輪数が奇数の方がスムーズに行えるといわれていることから、このことも転輪数の変更に影響しているかも知れない。
なお10式戦車の試作段階において、転輪数が90式戦車と同じ片側6個になっている車両が存在したことが写真で確認されている。
これは性能比較用に製作された6転輪型のTK-Xの車体と、試作第3号車もしくは第4号車の砲塔を組み合わせたものではないかと推測されており、5転輪型と6転輪型のTK-Xを用いて性能比較試験を行った結果、最終的に10式戦車は5転輪型のMBTとして誕生したのである。10式の転輪の数を考察してる人見つけた
- >>28
車体全長次第じゃねーかなとおもう転輪減らしたらその分短くすれば確かに小回りは聞きそうだが
全長はほかの戦車とあんまし変わらんのよね - >>29
奇数で旋回性が上がる説はあれやろ
奇数なら旋回する時真ん中の転輪が中心に来るから引きずる部分の重さが減るんやないの - >>31
ほならたくさん戦車作ってるソ連やアメリカはなんでそれ採用しなくなったんや？ - https://youtu.be/4CzOonUdW1E?si=RjlXaNrqowTRTUPs
見た感じ低速走行で外れてるから
他の戦車がどうなのか疑問なんよな
- クロムウェルとか2世代戦車には多く見られたけど廃れたわけやが
なんでやろと
戦車の転輪ってなんで殆ど六個ついてるんや？
おーぷんなんJ
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