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https://news.yahoo.co.jp/articles/cbd6e4f3b6207ac711f8c92206d8a42bc04f71c2
- 長崎新幹線がやっと前進するのか
- 地下鉄にしとけよ
地上とか戦争始まったら無意味になるぞ - だから無駄使いやめろってw
- JR北海道とって渡りに船やね
つか、北海道のローカル路線は国有に戻してええんちゃうの - >>1
財源ガー - いいじゃん。赤字で廃止した路線も復活させんのかな。
- 当然ながらこの枠で整備した鉄道は軍事機密扱いになる
もし当局の許可を得ずに撮影すれば死刑あるのみ - で、リニアどうなってんだ？
- 民間人の安全性とか考えずに、防衛都合ばっかりな感じもあるな。
まあ今後いろいろ検討されるんだろうけど。 - ドイツのメルツ政権の真似だよ。むこうは水路や橋梁などを、軍事と社会インフラの両面から、借金財政による基金で整備しようとしてる
- 国際貨物がそのまま鉄道で使えるように改修すべき。
- 今すぐ根室本線廃止区間の復活と全線電化を
- 防衛利権とそれに追随する票や企業ってのを喉から手が出るほど欲しいんだろうな
- 満蒙は日本の生命線、の満は満州、蒙は蒙古だが、どうして蒙古かという点の経済的理由の一つとして、
中国の山東半島の青島や、天津に進出していた日本の綿紡績の企業群がある。青島はもともとはドイツの租借地だが、WWIを機に日本が進出してる。
この青島・天津の日本紡績業の商圏が、天津からモンゴルまでの中国の伝統的な交通・流通網なんだよ - 大量輸送には向いてるけど、線路は逃げれないから
攻撃されたら寸断されるだろ
地方で廃線が増えるのもなんとかしたいって感じなら
仕方ない取り組みだけどｗ - 有事に備えて移民禁止
- 鉄道無し
バスは朝夕一便ずつで土日は休み - 四国新幹線きたか
- 在来線を維持して有事には民需をトラック輸送から鉄道貨物にシフトするのかね
- まぁ大正時代や昭和初期だったと思うが
日本の鉄道は大半が私鉄で、石炭などを輸送する貨物鉄道がメインだったが
軍事物資を運ぶにあたり、外部に情報が漏れるとの理由で 国鉄がドンドン買収していき
国鉄民営化前の姿である、総距離数の9割超が国鉄になったみたいね。 - >>23
第一次世界大戦から70年間飛んでいるけど - 良識のない立法府与党に軍事は任せられない気がする。
ヤナ感じだね。 - ほぼ20年くらい前からJR貨物は機関車についてほぼ公表しなくなっている
たださあ
貨物列車が運転できる路線と貨物列車が運転している路線では全く違うんだよ
そんなカネあるなら東海道貨物新幹線という高速道に沿わせてカートレインを走らせるとんでも計画を実施したほうがマジ - 俺が敵国のスパイなら
線路が使えないように銅線盗んで配電盤を燃やすね
自爆ドローンで鉄橋も爆破だね - 防衛費を鉄道整備に流用するとか共産党の山添拓が喜んじゃう
防衛関連経費で鉄道の整備検討 有事に備え物資の輸送網確保へ
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