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2021-02-25 10:12
http://news.searchina.net/id/1697142?page=1近年、海軍力のほかに空軍力も強化している中国。そんな中国からすると日本が開発中の戦闘機用エンジンは気になる存在のようだ。中国メディアの百家号はこのほど、日本が開発中のＸＦ９－１エンジンについて紹介する記事を掲載した。
記事は、ＸＦ９－１エンジンについて「世界が注目している」と紹介。防衛省の発表によると、２０２０年には高空試験を完了して必要なデータをすでに取得しており、燃焼器出口温度が１８００℃にも耐えられることを確認したという。また、推力はアフターバーナーありで１５トンに達したと紹介。これは米国の有名なエンジンであるＦ１１９にも引けを取らないほど優秀なデータだと伝えた。
これだけでもすでにかなり優れたエンジンだと言えるが、「日本は決してこれで満足してはいない」と紹介。記事によると、将来的に日本はアダプティブサイクルエンジンの導入も検討していると主張。しかしこの最新技術はまだ実用化されておらず、この分野で最も進んでいる米国は１０年以内に実用化する可能性が高いが、日本がこの最新技術の適用を考えているということは、「世界最強の米国のエンジン技術に挑戦しているとも言える」と論じた。
中国でも戦闘機用エンジン「渦扇１５」を開発中だが、日本のＸＦ９－１エンジンの開発スピードは非常に速く、「渦扇１５」より先に実用化するかもしれないとの分析もあると記事は紹介。しかし、日本はこれまで推力５トンクラスのエンジンの研究成果しかなく、この面での経験が不足しているという欠点もあると指摘している。
とはいえ、記事は「日本はもはや実力を隠さなくなった」としており、ＸＦ９－１の開発で「日本は米国と肩を並べつつある」と評している。中国は日本に対して強い警戒心を抱いているようだ。
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敵国としては気になるよな
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ジェット旅客機すら実用化できないクセに
世界が注目しているエンジンなんて作れるワケないだろｗ -
>>3
それは中国も同じだろう -
>>7
エンジンはロシア製だったっけか？中国製は馬力不足らしいな -
>>8
パワー不足より
耐久性不足の方がかなり深刻。
オーバーホール間隔が
100時間未満とか。 -
>>7
中国は確か旅客機国産化してて、第三諸国に現物支給してたけど、
あまりに墜落事故が多いので、流石の贈り物でも皆ビビって使ってないってお話。 -
>>165
シミュレーターが事故ってケガ人でそうだなｗ -
>>3
型式認証とエンジン関係ないのでは？ -
>>3
ジェット旅客機を実用化量産してる国ってどれだけの？ -
>>3
アメリカまで自分の羽で飛んでいき向こうでテストしたが何が実用的でない訳？
734だっけ？2度も墜落事故おこしたではないか
安全性に疑問があるのはかわらないのにだ -
>>3
小型ならホンダジェットとか実用化してるけど。
お前の祖国は挑戦すらしてないじゃん。
そりゃ貴重な失敗経験も蓄積しなくて、いつまでも絵空事で好き勝手言えて、
下請けさせてもらってはパクって横流ししてればよくて楽でいいわな。 -
>>3
世界で売れまくりのホンダジェット知らない無知 -
>>3 寝言は寝て言えトンスル原人
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>>3
隣国で作って献上したら喜ばれるよw -
>>3
ホンダジェットは世界首位だよ -
>>109
そういや最近4年連続世界首位取ったって記事が出てたね -
>>109
参入障壁の比較的低い小型ビジネスジェット機の分野と同列に比べるのは流石に違うｗ -
>>109
ホンダ信者現る。
あれはアメリカ製だぞ。 -
>>153
経緯を知らない人か。
しらべりゃ判るから好きにしな -
>>3
まぁ一理ある。
日本はいっつも絵に描いた餅なんだよな。 -
>>3
悔しいな略して悔支那
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>>3
ホントバカだよな朝鮮人 -
>>3
ちょっと違うな
アメリカの型式証明を取らないと買ってくれる会社がないw
そのあたりを甘く見てたんだろ、型式証明の取得は受験みたいな物でコツが要る、YS11でも苦労した経験のあるアメリカ人を雇えば良かった、ホンダがやったみたいにね
-
>>3
作れないのは半島民族だけなんよ -
>>3
あーあ
朝鮮人は大馬鹿晒しちゃったねw -
こういう敵を油断しない強かさがかの国と違い中国にはあるな
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殲99が ↓
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やましいことが無けりゃ気にならない
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>>1
アダプティブサイクルエンジン
中国は、まず情報を新しくしろ
すでに実用化されてるよ -
中華エンジンはもたないって有名
ロシアのエンジンもアメリカと比べたら全然もたないらしいけど、その上を行くのが中国製w
安けりゃボンボン交換すりゃ良いのかも知れんけどねまあ国産エンジンの耐久性は未知数だから、ふたを開けて見なけりゃ分からないが
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>>11
基本設計がロシア系で
ロシアのエンジンは設計の無理を冶金でカバーして初めて成立する代物
中国の冶金技術ではパワー上げたらパーツがぶっ壊れるし
低出力でも寿命が短い -
戦闘機のエンジンは韓国が起源ニダ！
-
youtubeに色々動画があるよね。
凄いんだろ、このエンジン？ -
中国はエンジン問題さえ解決できたらJ31も復活してくるだろうし、これはこれでやっかいよ
-
米英がついてるからなボッチはつらいね
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完成したら翌日には中国共産党に
設計図が届く日本はこういう国
-
>>18
日本学術会議だもんね。 -
>>22
悪性生物みたいな連中だよな。
さっさと討伐しないと。 -
>>22
そういやアレだけ大騒ぎしたのに
もう続報無いよな？
任命拒否に対する抗戦はしねーのかよ？ -
>>63
騒いでた奴らはそれよりも美味しい菅息子の接待事案に食いついてるからねえ -
>>18
同じ設計図でも日本で作った物と中国で作った物では性能や耐久性が全然違うけどな -
>>18
日本固有のCMC素材で耐熱材料製造する必要があり現在の中国では無理 -
>>18
物が出来る前に設計図は有る
翌日じゃなくても良くね？設計図が有れば同じ物が出来ると思ってるアホがまだ居たか
設計図と現物手に入れ慎重にバラして研究するだけで何年もかかるよ -
ヤバい。盗まれそう
特ア人や二階、額賀は近づいたらアカン -
日本の航空機なんてどうせ三菱が受注して
エンジン取り付けると武装が積めないとかそんなん
まったく脅威じゃないよ -
>>21
別にあなたが脅威に思う必要はないんよｗ -
>>23
韓国みたいな奴なんじゃね？知らんけどw -
ＸＦ９－１
仮に実用化されても、実戦経験のないエンジンだからね
世界各国が採用することはないだろう
例によって日本自衛隊だけの採用に終わり、バカ高いコストを
納税者が負担させられるわけよ -
>>25
バカ発見
最先端の戦闘機エンジンはどこも国も他所の国には売らないから
自国でで開発するしか無い -
>>25
そもそも日本が他国にエンジンを売るのか？て話 -
>>33
欧米相手なら、可能性はゼロじゃない -
>>25
それでいいんだけど？
逆に国外へ売る訳がないんよ
自衛隊だけが使うことが前提な -
>>25
おまエラは、イギリスからアドーアでも買ってろよwww -
>>25
そう言うやっすい煽りを軍事板でやってごらん。
メタクソにされるけど勉強になるくらい
しっかり相手してくれからオススメ。 -
>>25
エンジンに実戦なんてないがな敢えて言えば訓練が実戦だな -
2Fに頼めばいいじゃんw
-
>>29
２FはダメだけどF2は優秀だよ -
決め手は核ミサイルの有無なんだよな
日本も早く！ -
ガスタービンエンジンとかロケットエンジンは金属屋の常識が通用しない世界だからな
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はやく朝鮮半島上空に爆音を轟かして
-
直径が小さい高性能エンジン・・・
欠陥発動機の「誉」エンジンのトラウマが蘇るわ
あれのせいで2000馬力級戦闘機はほとんど飛べない惨状だった -
別に黒煙吹いてもいいでしょ
-
>>38
実際のところ、黒煙を吹いているのはあまり良くない。
壊れているという事ではなく、不完全燃焼を起こしている証拠だから。
当然、そんな状態ではエンジン本来の性能は発揮できない。 -
F119と肩を並べるのは胸熱だが、F135まで行って欲しい
F135双発クラスならASM3改良型を4発積めるだろう -
航続距離500mのコピペを見に来たのに…
-
１５トンは十分実戦に耐えるな
前の５トンのは実験機専用でしかなかった -
>>42
あのエンジンが出た時点で、スケールアップしたら凄いエンジンできるなって騒がれたね -
ウリの許可は得たニダか？
-
朝鮮も中国も基礎研究を何故かサボるのがな…
そりゃドンガラだけならなんでも日本より開発早いだろうよw -
中国はジェットエンジン技術がうんこだからしゃーないわな
ロシアから戦闘機のエンジン売って貰ってる状態だしな -
XF9-1のアフターバーナー推力は147kN、F414が98kNだから1.5倍か、すげーな
ちな、F414はスパホに搭載されててKFXもこれ -
おーい、自慢のKFXはどうなったんだよー？
-
カタログスペックが良すぎて、誉エンジンっぽい気もするのよな
なんか落とし穴がありそうな気もしている -
>>54
あのときの日本は基礎科学工業力が未熟な状態で造り上げたもの
今の日本は基礎科学工業力がトップクラスで造り上げている
勿論トラブルがあるにしても、悲観することはないと思うな -
ジェットエンジンは空気を2段階で圧縮して
爆発的な燃焼力を得ている
日本はようやく1段階目の圧縮ターボの生産技術を獲得し
2段階目に挑んでいるところ
実用レベルの技術はこれが現実
世界最高の戦闘機エンジンなどウヨの頭の中にしかないよ -
>>57
圧縮機 ３段低圧６段高圧となっているようだが
-
>>60
57は100年前で情報の更新が止まってる頭の可哀想な朝高齢者だろう。朝鮮半島にお帰りいただこう。
-
>>60
高圧と低圧で2段て事じゃね？ -
>>60
低圧と高圧に2分
両者は質的に大きく違う
高圧系の開発が困難低圧系IHIなどが下請けで技術を蓄積している
-
>>57
これが現実って今開発中なんだから
完成品が無いのは当たり前だろ？
馬鹿かお前は -
>>96
ＸＦ９－１ならフルパワー燃焼試験の動画をＹｏｕＴｕｂｅでみたで＾＾；
既に完成してるよ＾＾； -
>>98
試作レベルで一通り稼働できるだけようにはなってるが
実用レベルの信頼性はまだ無いよ
これから色々実験して証明していかなければならない -
>>57
無知って恥ずかしいね。 -
>>57
情報の更新が5年前で終わってるのか？
XF9-1は既に性能試験終了してるのに -
日本すごーーーー
IHI神がかってるw -
ジェットエンジンの1800度って、メジャーな金属の融点調べれば分けるけど、みんな溶ける
どんな金属で作ってんだろうな
発電用のガスタービンはセラミックコーディングしてるそうだけど
これも、そういうのかな -
>>59
炭化珪素繊維が使用されてる
すべて炭素（C）の正四面体の結晶構造がダイヤモンド
すべてケイ素（Si）の正四面体の結晶構造がシリコン
炭素とケイ素1対1の正四面体の結晶構造が炭化珪素で
ダイヤモンドとシリコンの中間的な性質をもち硬度、耐熱性、化学的安定性に優れる -
>>59
ブレードの冷却方法を研究してた -
空自保有機に搭載しての試験はするのかな？
期待はしていますよ。 -
日本からなら盗めばいい。
楽勝だろ。 -
>>68 盗んでも造れんだろ無能トンスル原人には(笑)
-
>>99
垂れ流すのは糞尿だけにしとけ。
侮ってどれだけのものが盗まれたか。 -
ホンダはすごい
エンジンも独自開発
でも戦闘機エンジンとは別物 -
強力なエンジンがあればペイロード増やせる、マニューバの幅が広がる、一方的にアウトレンジできる、
などなどいいことづくめだけど
日本の場合は長大な列島をカバーするために航続距離も重視されるから
燃費も気になるね -
>>72
そう。
結局零戦開発時と何も変わらない。 -
>>72
そのための機体大型化でもあるしスリムエンジンでもあるね -
うまく行くかは置いておいても国産で開発して技術を取得する事は良い事だ
新規極秘開発なら特許や申請云々で動きが取れなくなる事もないだろう -
日本製の戦闘機向けジェットエンジンでものになったやつあるっけ
-
>>77
作ってない。
98年頃に試作したXF5ってやつが唯一の小型飛行機用アフターバーナー付エンジンで
これに三次元推力偏向ノズルとか付けたりしてX-2(ATD-X)に乗せて飛行制御プログラムを作ってて
それと並行して開発されたのがXF9-1
XF5をベースにしたエンジンはもう一つあって、F7としてP1対潜哨戒機のエンジンとして採用されて元気に回ってる。 -
>>118
練習機ならT-4のXF3がある -
>>126
アフターバーナー付きの話ね -
200時間はオーバーホールなしで稼働できなきゃ実用性はないだろ
今の段階じゃオバークロックしたCPUを瞬間的に5Ghzで稼働させたようなもの -
トップガン２どうなったん
-
中国はロシアのsu27をコピーしたが、
エンジンだけは上手くいってないんだな。 -
在日が全国各地に散らばってるからなあ。
正規軍の戦いじゃなくテロで戦慄させて征服するのが戦略。 -
>>83
まあ、ヘタレざいにちにまともな戦闘行為はできんだろうが・・
せいぜい水源に毒まいたり、線路に置き石、放火などの
姑息な方法で攪乱するぐらいだろうな -
学術会議が中国に協力したりして
-
チュンさんにはこの調子で民生品で全う勝負してほしいもんなんだけどなー
なー、ちゅんさんよ
-
推力15tはカタログスペックな
実際は17t（という説） -
中国は情報を狙ってるっていうことね
-
>>88
このエンジン、戦闘機用なのに律儀に米国の特許回避して作ってるからな
寧ろ米国が狙ってるだろ
米国の技術と合わせたら凄いエンジン出来るんじゃね -
この記事みても、中国と韓国とは、月とスッポン程の差は歴然だよな。
南北朝鮮が、中国の１０００年にも亘る属国（柵封国）であったことは容易にうなづける。 -
F-3開発に繋がってくれると良いんだがなぁ
-
>>91
寧ろこれが失敗したらF3もポシャる
このエンジンありきのF3 -
現代の軍用ハイパワーエンジンはタービンブレードとか
熱的要求が厳しいんで、ロシアとかもかなり苦労してるからな
基礎的な素材工学の底上げになるから
たとえ実用化できなくともやっといた方が良いプロジェクトだと思う -
実際XF9-1はアメリカもフランスも欲しがってるからな
-
>>107
＞実際XF9-1はアメリカもフランスも欲しがってるからなマジで？
お得意のホルホルや妄想や願望じゃなくて？
ソース出してみ -
⎛´･ω･`⎞石川島のエンジン？
-
F3が完成したら、メッチャ外国が欲しそうなんだけど、モンキーモデルになるのかな
-
⎛´･ω･`⎞ベクターノズルってまだ実用化しとらんのけ？
-
英国はさっそく日本と次世代戦闘機の共同開発を持ち込んだよな
あれからどうなった？ -
>>119
今のF-2戦闘機の後継計画ねまだ具体的なものは進んでないよ
-
日本もようやく航空機本格的に解禁かあ
長かったなあ -
もう戦争は無いのに
欲しがっても意味ないだろ -
シナが戦闘機のジェットエンジンに火を入れるだけで、日本には丸わかり。
そのたびに耐久削られていく仕様だから、ばんばん飛ばせばいいよ
-
気になるだろうな
北京まで無給油で飛んで3時間戦闘して帰ってこれるからな
しかもステルス、赤外線にも反応しない、攻撃されても感知すらできないのだよ -
一応、調査はするだろうが、全く気にしてないと思う。
-
発電量も大事だからな
-
政治的に日本が米国より先行して、その時代最強の戦闘機を配備できるとは思えんし、
何よりF3開発には、米ロッキード社も関与する形になってるから
F3開発が順調に行く一方で、米国独自の新型機開発が上手くいかないなら
日本主導＋ロッキード社協力→日米共同または
＋他の西側諸国との共同開発という形に移行するんじゃね？ -
まえにＩＨＩが作ってたアタッシュケースサイズの
マイクロガスタービン（超小型ジェットエンジン）発電機なんか欲しいと思った＾＾； -
なちみにこいつの設計図仮に盗めたとしても冶金技術と素材技術に
差があり過ぎて中国では再現不可能なので悪しからずw -
>>140
もし本当にパクって作ったら巡航距離5000mを実現できそうだなｗ -
小型軽量でレイアウトに融通が効きやすいのも大きい
-
中共はパクっても粗悪品しか出来ませんから～
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中国の戦闘機なんて見る必要無し
ロシアの新型にだけ気を付けてれば良い
中国はそれに8割位の性能見とけば十分でしょ -
一方、支那はロシアのジェットエンジンの丸コピーが出来なかった。
-
三大ジェットエンジンメーカのエンジンコアにどんどん日本メーカーの部品が入って行ってる
そうしないと三大ジェットエンジンメーカと言えども生き残りが難しくなってる
一方我が国はそれで開発費をまかないながらジェットエンジンを開発した
ジェットエンジン開発の経験が少ない国の最新鋭かつ最先端の
やたらに野心的なエンジンだけど注目度が高いのはそのため
世界トップのガスタービン技術を転用したので各パーツレベルでの技術と実績はそれなりにある -
>>148
高精度、高耐久、軽量が求められる素材分野では日本勢が強いんだよね。 -
ジェットエンジンのパワーは空気取り入れ口の面積と関係が深い
口径が大きければパワーも大きくしやすい
口径を絞ったのにハイパワーなのがXF9-1の目指すところ -
>>149
エアインテークのサイズと形状がステルスに大きく影響することがわかってるからな -
レーダー、潜水艦、対潜哨戒機、戦車、そして戦闘機のエンジン…WW2の弱点と反省点だよなあ
災害を一過性のものとせず、対策と改善を行うからこそ震度6強の地震でも少ない被害に留めることができる
そんな国民性かね -
朝鮮人が悔しさで発狂してて草
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ホンダジェットを日本製とか言ってる奴はアホ
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>>156
サムソンのメモリが韓国産と同じかｗ -
来年試作機が飛ぶ予定のKFXより
F3の方が早く完成しそうだな -
>>157
アメリカから主要技術導入するのに、その技術を韓国が勝手に他国に売れると思ってるんだからお目出度い。 -
言う程凄くない
F15並じゃなかったかな
米国には敵わない -
>>162
F119相当だから双発ならF22と同レベルですね -
>>162
単なる出力だけ比べてもF100より段違いに上だが比べるのはそこじゃない
まずエンジンの直径が細いこと。ウエポンベイが大きく取れる
そして発電量が大きいこと。高出力のレーダーやレーザーには必須 -
>>233
F119とほぼ同じ、細くないぞ
推力は直径の2乗で決まるから
同じ推力で大幅に細くするとこはできない -
>>238
F110より細かった希ガス -
>>233
吸気口が細すぎるんじゃないかって話があるんだよな。
研究室の理想的な環境では十分だったのだろうが、実機に取り付けた後どうなるかは未知数
不安要素なのよ -
>>162
F110サイズでF119の出力だよね。
完成後2年もテスト続けてるし -
タービンの温度が1800度ってすごいことだよ
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客乗せなくていいならレーダー照射されたことで有名なP1だってあるしな
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ホンダジェットはエンジンも、翼上マウントという奇抜に見えて目からうろこだった
デザインまで全部ホンダが初号機まで仕上げた。FAA認可の壁を超えるためにGEと提携して米国産として製造してるだけで
ほぼ国産です。お間違いなくw -
メルセデスなんか年3機×2余裕でやっちゃってってF1つまんなくなったぞ。
なお、その当たりビルドの為に何十台もテストするので開発コストは抑制どころか鰻登りになった -
F14並の可変翼にしてください
脚も付けてください -
>>170
人型形態と中間形態への変形機能は要らんのか？ -
>>171
横からすまん
人形形態は運用目的が限られるが
ガウォーク形態はVITOL機能と合わせて有用だと思う -
>>180
プラモ魔神にすれば良いよ！
魔改造の起源 -
>>180
ガウォークで垂直離着陸できる「甲板」なら
戦闘機のまま垂直離着陸できそうロマンは感じるんだけどw
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>>215
そんな脚二本の小さい面積に荷重集中させちゃだめ><
最低でもスフィンクスの姿勢で着艦してください -
>>217
戦闘機は３つのランディングギアに荷重集中してるんだけど？ -
>>171
どこでも着地できる中間形態ください -
韓国はどうしてんのかと思ったら
T-50はF-4に使用しているGEのエンジンをアメリカから買って取り付けてる。
KTXはF-18Aに使用しているGEのエンジンをアメリカから買って取り付ける予定。そりゃ、羨ましいだろう
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>>173
なんでこんな嘘を言うのかね -
どの道、中抜きで超高額だから恐れる必要はない
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性能が良くて燃費がいいモノを作って欲しいね
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チタンの融点が1668度
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やはりエンジンは自国生産できないと航空機生産国として認められませんな
車でも船でもロケットでもそうなんですがね
まぁ、日本は何でもそろってまんがな～ -
>>177
グリペンはえーぞ -
中国の作った旅客機を受け入れている国ある？いつ墜落するか分からんものどこも受け入れないだろ
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>>179
COMAC C919ならFAA取れてないんで北米は無理っぽい
欧州方面と日本は調べてもはっきりしなかった。一応エンジンは中国製のものに換装しつつあるそうな
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>>192
ARJ21は取れるんじゃね？
あれ実質DC-9だろ -
>>195
翼の設計はロシアに変更。
その他はその通りです。治具ごと買ったみたいね。 -
>>195
今更あんな旧式の機体を買って作っても
本当に習作にしかならんだろうけどどうせ朴るなら、型落ちの737の方がとは思うが
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>>192
日本の国交省はもはや審査する能力が無いので、
FAAが許可したらそれを追認するだけ -
産業スパイとハッキングする都合があるからすごく気になるアル
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開発者が兵器の購入交渉で優位に立てると言っている
自前開発出来る出来ないじゃ雲泥の差 -
設計図を盗んでも材料・素材無いと作れへん
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中国の輸出用ステルス機、まだ売れてないらしいねｗ
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>>185
最近のインドとのいざこざで支那側は自称ステルス機のJ-20も出撃させたが
地上設置型戦闘機搭載型を問わずインド側のレーダーには丸映りだったそうな… -
露助のモンキーモデルをさらに劣化コピーしたやつしか使えないと、そりゃあ辛いだろうなあ。
遠距離から狙い放題。 -
中国の戦闘機って、装備外した航空ショーでも
水平飛行なのに仰角とって黒い煙ガンガン吐いて飛んでたからなあ
航空力学的にはかなり遅れてて無理矢理飛ばしてる感じ -
F35も新型エンジンで随分と性能向上するそうな
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エンジンの音轟々と
最新型の隼はイオンエンジンだから囂々とはしないんだけど -
また工作員送り込んで事故起こさせるんやろな
F-2の時やったように -
IHI狙われてるぞ
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>>200
寧ろ米国の方が危ない
米国には何か問題を起こさせ（株価暴落）会社ごと乗っ取る力があるが中韓にはそういう力はない -
中国は今だに自動車から戦闘機までコピーしか作れない
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>>201
△ コピー
○ 劣化コピー -
性能も良いけどこれの値段と耐久性はどうなのよ。後は整備性もか。
何より大切なのは稼働率と信頼性だって前の戦争で学んだろう？
そもそも戦闘機じゃなくミサイルキャリア機に移行しつつあるんだろうけどさ。 -
>>202
これが初の戦闘機用の国産エンジンだから、実際に運用始めたらいろいろ出てくるんじゃね？
でもその不具合を潰していく経験を積んでいくことで、信頼性の高い国産エンジンを作る技術力を獲得出来るのよ。 -
スパイが相当入り込んでるんやろね
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気にしなくて良いよw
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日の丸なんたらなんてまた失敗しそう
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>>206
IHIはそもF15やF2戦闘機用のエンジンをずっと作り続けてる企業、初めて作るわけじゃないので -
失敗したってええねんで
ちゃんと失敗から学んで次に取り組めれば
はやぶさ初号機で足りなかった部分を修正したら二号機は計画完遂みたいなもので -
失敗したそれでお仕舞いというのが一番不味いだろうと
技術開発は継続こそ命 -
今回のF-3計画だってF-2計画をやったエンジニアが残ってるうちに
次世代開発者を育成するというのが隠れた大きな目的やねん -
IHIはイプシロンロケットも系列子会社で作っているから
外資は１%以上の株式を保有したら国に報告する対象になっていたような -
F136双発でイーグルみたいなバックアップ作ろう
LM一人勝ちで他ろくなことにならんぞF35 -
大したことありません
お気になさらず -
F35だだ漏らしされてもまだあの程度の中国
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>>222
購入したロシア戦闘機を見ながらコピーする、すらまともにできない連中に無体なことを。 -
同軸上では無くターボファンを外部に持つ飛車の先見性よｗ
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>>227
ひこーきのエンジンのことはよくわからんが、その「飛車」とやらのエンジンは想像の彼方だな。
「ターボファンを外部に」…えっとターボプロップか？いや同軸じゃない……横から空気取り入れて後ろに噴射する不思議なエンジンしか想像できなかった
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>>232
そも燃焼室が外部に開放・露出してる、という時点で成立しないしねｗ -
>>232
S.S.Fの外燃機関イレイザーエンジンやぞ -
「完成設計図」を1億ドルで買うアルネ・・ ウリは現金ニダ・・ ハニトラ付きアル
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1億死んでも前進で来たら、中国は最強だと思う。
共産党の奴隷が、どこまで戦えるかだ。
侮ってはいけない。 -
中国じゃ栄も作れないだろ！
-
中国のすごい飛行機のコピペ見にきたんだけど
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× が気になる中国
○ 欲しくてしょうがない中国設計情報盗まれないように注意しろよ
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日本のハイパワースリムエンジンは、計画変更されてスリムをあきらめた
スリムじゃない普通のサイズのエンジンになった -
>>241
それ初めて聞いたな。ソースある？ -
よし、F-14のライセンス貰って載せよう。
-
はいはい、やばいよやばいよ
セキュリティレベル上げておきなよ
中蚊エンジンがウイークポイントだって、この辺のシロートでも知ってることだからね -
よく解らんけど学術会議がいる限り邪魔されるか中国へデータが届く気がする
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試作して動きましたってだけで
完成したって言うバカはなんなんだこれから耐久性信頼性のテストを延々続けるわけで
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コイツには数年前は理論段階だったツーリストリニアムシステムも搭載してるし他国だと１０年たっても追いつけないでしょ
-
>>251
JTBのヤツだ。 -
日本がバカなところは秘密裏に開発せずにスペックから構造からすべて公開してるところ。
ほんとバカだよな。
-
>>252
朝鮮ミンジョクの血が誇らしいかコリアンw -
>>252
馬鹿だなあ
最先端技術は公開されてないし。
公開してるのは精々5年前の技術。 -
>>252
でも衛星飛ばしてもらった後制御できないって騒ぐ民族が世の中いるんだぜ
ほんとバカだよな。 -
>>252
日本が公開してるスペックを信じるのかよｗｗｗ -
>>1
空自の稼働率って化け物並みだから
それじゃ中国空軍は保有数の割には、有事の際の稼働率は比較にならんくらい低そうだなだから中国は馬鹿みたいに数を増やすのか？w
そうすると今度は練度が低くなるという矛盾。悩みは深いな笑笑 -
>>254
実際、ちょっかいかけるつもりで飛ばしたら、空自が律儀かつ無慈悲にスクランブルかけるので、それに対抗してるうちに自分たちの方が飛ばせなくなって非難声明だしてなかったか？ -
日本のこの手の物は信用できん経験不足
MRJも散々持ち上げられた -
>>257
民間旅客機と国産軍用機じゃまるで求められる性能が違うけどね。販売用や旅客を乗せるわけじゃないから国内基準をクリアすればいいしコストもかけられる。
C2なんか自衛隊の輸送機としては普通に成功してるが、あれを旅客機に改装しても売れない。 -
まあ
築き上げた経験と実現する加工技術と材料技術なんだろうそうそう真似できない
-
そりゃそうですよ
偽装スペック発表が伝統だった日本軍の後継組織だから発表を信じちゃいけないですよ
護衛艦の最大速度は伝統に従いほとんどが30ノットで発表とか自衛隊も嘘ばっかり流してる
どうせ今回も嘘まみれ -
>>263
軍事機密を晒す馬鹿な軍隊は居ないだろ
そこから既に駆け引きは始まってる（爆笑） -
露助シナのエンジンは絶望的に耐久性が低いからな
日米豪印英仏独がシナのスクランブルを誘発させる活動をすれば半年でシナ空軍は機能を失うよ -
自衛隊は嘘スペックを流しても隠しきれない事実があるんだから
それらを寄せ集めてスペックを想像することはできる
例えばガスタービン製造でトップにいる国がジェットエンジン製造で失敗したら
それはそれで事件だろうとかって感じで -
戦闘機のエンジン開発は憲法違反だろ！
人殺しの道具を作ってはイケナイ！使ってはイケナイ！
暗黒の戦前へと逆戻りしてしまう！
戦犯国の日本は反省しなければならない。
このままでは日本は世界から孤立してしまう！ -
>>272
ハゲは黙ってろよハゲw -
>>272
日本国の憲法は日本国の為に有る
君には関係無い -
XF-9のタービン回りに使用されているSiC繊維の原料の最大の生産国は中国
中国が輸出を止めれば気にする必要もない -
>>274
レアアースの二の舞になりたいのか？ -
SR-71のチタン材はロシア製
どこかから調達はできるもんなんだよ
たとえ冷戦中の敵国からでさえ -
要はタービンブレード作れない国は無理て事。
残念だったなw朝鮮人よw -
でも試作段階で、技術検証レベルだろ？まだ。
この後から本気出してくるやろうけど。開発費も国防費も足りないんだよ。増やせよ
-
日本人は汎用性に優れる物を実用化するの致命的に下手だからw
既に有る物の魔改造は変態的なんだがなあ -
<;｀Д´>質量をもった残像を出す機体かあああ
-
推力偏向ノズルはエアショーでコブラする為のモノニダw
-
>>288
コブラは推力偏向なくてもできるぞ！推力偏向はクルピットだ覚えとけ! -
スパイ防止法も無いのに戦闘機開発なんてムリムリ
-
>>289
スパイして詳細図面手に入れても形にする技術が無ければ
無理ニダw -
白い坂道が空まで続いていた
ゆらゆらかげろうが
あの子を包む
誰も気づかず ただひとり
あの子は昇ってゆく
何もおそれない そして舞い上がる -
F-35Bのノズルの動きをトイレットペーパーの芯で
再現した事有るヤツて俺だけじゃないはずw
扁平率と断面の角度を計算したヤツは居ないニダw -
XF9の長さがF119より短いとかホルホルしてるやつが多いが、
F119やF135は一定の後方ステルス機能を備えてるとされる(実態不明)、
後方ステルスなしのXF9とは別物 -
>>295
後方ステルス性って二次元ベクタードノズルや円形でもギザギザの縁にしたF35の
ノズルの工夫程度やど？赤外線ステルスに関してはエンジンマウントとかでの工夫や支那
-
まだ出来てもいない幻の戦闘機でほるほるする日本人
-
>>297
楽しみなんだよ
どんなスゴいのできるのか
本国も心配してるようだね -
>>297
エンジンって書いてあるスレタイ読めないのか？
F-3はこれからだよ -
>>297
レイシストのネトウヨめが
まだ、試作機すら出来てないKFXでﾎﾙﾎﾙしてる
ﾁｮｰｾﾝｼﾞﾝをディスるのは止めろｗｗｗ -
>>305
ああ 1人乗り旅客機の事ねww -
安心しなされ、日本人はホルホルしないから
語感が気持ち悪すぎる -
エンジンが出来そうでほるほる
-
売ってあげよう
-
日本の怖い所
５年後の政権が日中友好の証に
XF9-1の設計図を提供 -
>>312
有るからな～それ
民主党政権時代に実際に有ったからな -
中国の黒煙吐くエンジンは機体通過後の空気の流れを
データ化する為ニダw -
相変わらずだなあ
設計図どころか正規の現物があるのに何十年かけても
たかだか戦車のパワーパックのコピーに失敗した国があって -
ロシアは伝統的に冶金が強い
ロシアの冶金は部分的に独逸日本並みである模様
ロシアにできるからって思うところからさまざまな間違いが始まる -
>>318
(=ﾟωﾟ)ﾉ 「日本冶金」なんて会社の専用鉄道があったな… -
ただ、AESAレーダ開発が難航するレイセオン、トップ独走中の三菱電機ではある
-
金かけてないし3年後とか言ってないし
-
日本の技術よりもサーチナの記事が信用できない
-
出来てから言えと
日本も割とやるやる詐欺のところあるし -
>>334
戦闘機の話だからななあ
国際情勢国内政治色んなことを配慮しながらだから難しいわな -
>>335
軍事を一々計画で発表するのもおかしな話
アメリカくらい水面下で作業して、ハイできました周辺国震えろって方が絶対効果あると思うんだけどね・・・ -
むしろ英国に実戦処女P-1と比較されるようなP-8を作っちゃったのは、アメリカの技術低下だと思うよ
F35もそうだが全部乗せで高性能高価格しか作れなくなった -
正直、楽しみである
-
韓国人は先ず星形複列18気筒の
2000馬力級レシプロエンジンを作ってからだな
ジェットエンジンに進むのはそれが出来てからだ
日本が70年前に出来た事だから直ぐに出来るだろ？ｗ -
>>345
HONDAが世界に誇るヘカブのエンジンから始めた方がいいと思うニダ -
>>345
３００年経っても水車も作れない連中だぞ！ -
>>345
星形のレシプロよりもターボプロップのが作るの簡単だと思うけどな -
>>356
彼奴等に何千度の熱に晒されながら
数万回転で回るタービンが作れるとでも？w -
>>366
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 日本国有鉄道の手にかかれば！
24時間回しっぱなしで耐えられる新潟鉄工エンジン＆IHI排気タービンだぜぃ！ -
>>379
かつてガスタービン駆動の気動車が有ったニダw
てかボールドウィンとペンシルバニア鉄道にかかれば
何十年も前にタービン駆動SLが居たニダw -
中国もやっと他国の技術の評価ができるようになった
今までは無知だから俺らが作れば簡単とか思ってたけど
いざ作り始めると難しいところが見えてきて日本スゲーなとは言えないから、
こっそり評価してみたり？
無知なヤンキーが俺が一番すげーぞと同じ
仕事まかすと何もできない。 -
つっても開発中だからな。
できてもいないのにどうこう言っても始まらんかと。 -
馬鹿正直に性能を自慢する国なんて無いだろ、普通は。
-
>>350
それがあるんですよ(笑)
下朝鮮(笑) -
燃料弾薬半分(戦闘状態)でのスペック:欧米
燃料弾薬フル装備のスペック:日本
燃料弾薬最小限で2割増し:中韓 -
Ｆ－１ アドーアのエンジン入れたら以外と推力足りてなかったんで試しに改良してみたら推力向上してのに、その改良技術だけ吸い取られたあげく
改良版エンジンは売ってくれず独自改良も以降禁止にされてずっと推力足りないエンジンを使わされ続けた。
Ｆ－２ Ｆ１10エンジン供与を餌に日本側で開発した技術を全部無料で米国に開示させられたあげく、肝心の飛行制御プログラムにいきなり供与禁止
にされて危うくただの1／1プラモデルになるところだった。そら「もう自分でエンジン作るわ」になるわ。
-
>>352
おかげで前縁フラップまでバラバラに動かして飛ぶ変態に… -
そもそも、戦闘機なんて、有事にはミサイル飽和攻撃＋工作員による狙撃銃・ATGM・ドローン攻撃で、
離陸前に大半が航空基地で破壊されて、飛び立つことさえできないんだが北欧にあるような地下トンネル型航空基地とF-35Bとか作らないと無理
新世代の戦争に対抗するためには、車載式ミサイル、地下トンネル、潜水艦発射ミサイル、UUV、USV、UAVで対抗しないといけない
-
安倍ですらF35とMD以外軍縮したのに出来る訳ないわ
民主主義で滅びるくらいなら、軍事政権で核武装して生き残りたいわ -
完成を待ってるアルw
-
渦扇＝ターボファン
渦輪はターボ、扇はそのままファンの意味だから -
ゲンコラが新しくなるのか。
-
F-3って対空特化かな？
-
>>363
対艦番長がいなくなるのはちょっとまずいからマルチロールだと思う -
>>367
対艦ミサイル積めなくもないけどあくまでも制空権取りの機体 -
初期型はそう。
だけど多目的型にする仕込みは出来てるから
後にそうなるだろう。 -
そんな試行錯誤は昔の話
XF9はシミュレーションと新しい手法使って一個前の機種と比べて開発期間を7割短縮できたとIHIが言ってる -
>>371
短縮であって実証のとこでは試行錯誤なのは変わらないぞ
技術者の言葉を切り取って誇張して「そんな試行錯誤は昔の話」とか
実機作る前に出来たとか言い張るどっかの半島の言いぐさみたいだからやめとけよw -
孤立した第2次大戦中じゃないんだから、輸入できるなら優秀なエンジンを輸入すればよい
US-2用ロールスロイス製エンジンに匹敵する国産エンジン開発するより買った方が安いから(将来的には開発もいいだろう)
そのロールスロイス社もXF9-1に大変興味ありそうで、もしかしてロールスロイスのブランドで売りたいのかな？ -
>>372
三大ジェットエンジンメーカーはエンジンコアにこぞって日本製の部品を取り入れつつある
そのひとつのロールスロイスも
どこも日本製の部品を確保したい -
IHIは各国のジェットエンジンの整備を請け負ってるから
技術や知識は充分だろ。 -
中国はこの頃は気功で作れないのか
-
輸入品エンジンの問題は向こうの都合で調達計画が右往左往させられるリスクが高いとこ。
だから中国はロシア製のエンジンの国産化に死ぬほど金をつぎ込んでる。 -
>>375
注ぎ込んだ金の98%くらいは別目的で消えてそうだけどな。
2%でロシア製エンジンを購入して、「国産化できました」と報告する。 -
>>375
支那はSu-27のクローン作ってエンジンだけロシアから買おうとしたら当然断られてウクライナから買うことにしたって話があった気が。
んでウクライナ経由でも買えなくなって自力で作ってるけど寿命がやたらと短いとか。もともとロシアのはエンジンの寿命が短いんだけど、
それにもまして短命だとか。 -
>>401
ロシア製＝欧米製の半分の運転時間
ちうごく製＝ロシア製の半分
とかだったような。ヤバすぎて洋上作戦する機には使えないなんて話も。
-
>>402
大丈夫ちょっとエンジンの交換スパンが短いだけだから短期決戦なら逝ける逝ける -
>>402
日本製は欧米の倍ってなりそうな気が -
>>408
IHIの匠が何とかするニダ -
ジェットエンジンはガスタービンの一種なので
ガスタービン製造で独逸と並んでトップを走る我が国が
ガスタービン製造技術をジェットエンジン開発に投入して技術革新を起こしている
そうやって部品を販売しながらジェットエンジンを開発してきたので
最先端の割には目が飛び出るような開発費がかかっていない -
>>377
重構造で固定設置の発電用と、軽構造で強いGがかかる航空用ではまったく異なる
日本が強いのは重構造であって軽構造ではない -
もっと金掛けないと無理でしょ
-
日本の戦車もガスタービンエンジン搭載すれば、焼き肉や鉄板焼き作れるのかな？
関西方面なら、たこ焼きプレートを標準装備するだろうね
戦車後部で、お好み焼き屋オープンできるな -
>>382
70年以上前のアフリカ戦線でなら上部装甲板で目玉焼きがつくれたよ -
>>382
昭和18年特許取得、陸軍糧秣本廠製 排気余熱利用飯盒炊爨竃要は排気マフラーに装着する飯盒だから戦車でも使えるｗ
-
アダプティブサイクルエンジンとは？
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IHIは航空機エンジン市場に部品メーカーとして参入し、
「コア部品」をボーイングやエアロバスから受注しとります。日本がこの分野で強くない?
脳内データベースの更新さぼりすぎだろ。 -
強くない筈という願望だろう
航空機エンジンに関してIHIに長年の実績がある -
私は中国によく行ってたけど
今の中国人は日本の事なんか興味ないし、ハナクソにも気にしてないよ。
むかしなら日本のドラマ、アニメがテレビ毎日放送されて携帯電話は日本製パナソニックとか大人気だったけれど
今は日本のモノはテレビで流れないし持ってるスマホは中国製
ニュースだって日本の事は一切流さない
落ち目で世界の隅っこの小島の日本とかナントも思ってないよ -
>>389
じゃー日本に来なくてもいいな。
日本に居るヤツも帰国しろ。
もうコッチ見んなよww -
>>389
15年ほど前から深圳とか上海とかよく出張してたが、以前より反日減った、というより、ただの隣国扱いで興味がなくなってきたのが事実と思う。 -
>>389
無職転生程度に噛み付く構ってムーブしてんじゃんｗ
最初から放送禁止にして欲しいわ -
>>389
興味が無いというより、情報制限されてるから興味持ちようがない
胃の中の蛙、火の鳥黎明編で穴の底に住むタケルみたいなもんだから -
>>389
中国人が日本に来なければ、まったく関心をもたない -
興味ないのに福原愛の不倫ニュースにめっちゃ食い付いてるじゃん中国人w
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殲があるから大丈夫だろw
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黒煙モクモク
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産業スパイの留学生追放しないとな
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二階俊博「中国様に日本のエンジン技術をすべて差し上げます」
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日本のエンジンはコスト高そうだな
元スレ：https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1614307812
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