- 中国の電気自動車（EV）大手・比亜迪（BYD）が軽自動車のEV「ラッコ」を発売した2日後の7月30日。平日にもかかわらず、金沢市にあるBYD販売店「BYD AUTO金沢」には試乗目的で来店する客が相次いだ。
同市に住む内ケ島剛さん（52）は乗り心地を確認するため訪れた。「形は軽、乗り心地は（トヨタ自動車の高級ミニバン）『ヴェルファイア』。軽とは思えないほどの重厚感と振動のなさに驚いた」と話した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC235PH0T20C26A7000000/
- ヴェルファイア乗った事あんの？
>「形は軽、乗り心地は（トヨタ自動車の高級ミニバン）『ヴェルファイア』。軽とは思えないほどの重厚感と振動のなさに驚いた」と話した。
- 地方こそ難しいだろ
殆どが県庁所在地にディーラー1軒だけみたいな状況だし - >>3
そもそもサクラが補助金込み180万円台だし - 金もらえば何でも書くんだろな
- 地方こそ充電はどこでするんだよ
- >>7
我が家ではほぼ100％太陽光発電 - >>8
ソーラーパネルの有無で格差が生じているんだろうな、今みたいなインフレ局面では特に - >>14
田舎で太陽光発電しない意味が分からんし太陽光なりの自家発電なしにEV買う意味も分からん - 重厚感はボディの質両則でほぼほぼ決まる
その素材と構造と質量で決まるが
EVはくそ重たいランドセル背負うので
ボディを極限にまで薄くして軽量化をはかり
質量を削る
ボディシャシー骨格に重量がある質感の高いガソリン高級車のような重厚感なんて出せないわけ - >>9
試乗動画では皆が口を揃えて、軽の質感、走行感ではないと言っているのだが。
この程度重量が増えたところで有り余る電動モーターのパワーの前に不都合にはならない
だいたいラッコはサクラのようなEVならではの加速性能は控えめにセッティングしている。
メイン層は女性だからな - >>26
> 軽の質感、走行感ではないと言っているのだが。
これ言ってる奴らがみんな金もらってそうなやつばかりだけどｗ
そりゃ重いからな - まずは
「ガソリンスタンドが遠くて困っている過疎地の住民」が
片道数十キロから100km離れた県庁所在地周辺にしかないBYD店舗まで車を買いに行き
車検や修理のたびに運ぶのか？ｗ - >>10
車検や修理があれば、そこら辺に捨てたら良いやん
野良ラッコ🦦 - >>10
スタンドは頻繁に行くけど
車買いに行くのなんて1回だけだろw - >>10
ディラー車検するのはアホだけだろ
田舎だとカーショップも無さそうだしユーザー車検か - ゴミを持って来るな
- 熊本の被災者見てEVは絶対無理って思った人多いやろ
猿人ついてりゃガソリン満タンにすりゃ幾らでも涼めるからな
EVは充電器の前で頃し合いが起きると思うｗｗ - >>16
ガソスタに長蛇の列 - >>17
有るガソリン・軽油と無い電気
電気と違って車両からのシェアも容易 - >>17
それはあっても給油は出来るやろ
急速充電器は台数に対して全く足りてない - 発売開始の7月28日から7月31日の4日で受注125台は殆ど販売店の試乗車だったんだが
- 車なんだから電気通ってる所まで行けば良くね？
- >>22
賢い - >>22
それ言ったらガソリンも一緒やん
よそ行こうが足りないもんは足りないわ
EVは自宅で基礎充電が前提だから - 200Vの家庭用コンセントが一般化すればガソリン乗るメリットが下回るな
あと10年もすればQiのように有線ですらなくなるかも - >>25
200Vの一般化っていつ想定かな？ - >>28
とっくに一般化してる
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talk嫌儲
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