- 1～3月の世界新車販売で中国の比亜迪（BYD）が前年同期の6位から11位に転落した。中国での不振が響き、2024年1～3月以来8四半期ぶりに10位圏外になった。インドが好調なスズキはホンダなどを抜き10位から8位に浮上した。
各社の発表やS&Pグローバルモビリティのデータを基に集計した。
BYD、世界6→11位に 1～3月、新車販売 中国の不振響く - 日本経済新聞1～3月の世界新車販売で中国の比亜迪（BYD）が前年同期の6位から11位に転落した。中国での不振が響き、2024年1～3月以来8四半期ぶりに10位圏外になった。インドが好調なスズキはホンダなどを抜き10位から8位に浮上した。各社の発表やS&Pグローバルモビリティのデータを基に集計した。トヨタ自動車は前年同期比1%減の2...www.nikkei.com
- 自国で売れなくなったのはでかい
- >>2
自国で売れるから設備投資も研究開発投資も潤沢にできて成長できるんだもんな
日本は政府が重税で消費抑え込んだうえに謎の独自区分するから海外に売るもの独自の開発しなきゃいけないのがかわいそう - 中国製なんて怖くて乗れないよ
いろんな意味で - >>4
そう思うのはちょっと分かるかな
アメリカではバスのみ走ってるみたいよ - >>4
習近平がビビって乗らないのは影響が大きいね中国共産党党員とその家族もEVには乗らないし
- 必死に売込みする訳よ
- どうせ電気自動車では第1位なんでしょ
- 調子に乗ってPHEVを出しすぎたんだよ。BEVに食われて衰退
- 景気絶好調といわれてる中国で落ちてるなら
糞な車うってるってことだから
買わなくていいな - 売れ過ぎていた反動やね
- Androidの登場でiPhoneの売り上げが落ちた時に、
「スマートフォンは終わったｗ」「やはりこんなモノは流行らないｗ」と喜んだ奴いたよね - 中国共産党のゴリ押しする資金も尽きて来た
- 夏にいっぱい燃えそう
- 中国叩きに定評あるロイターも同じ記事書いてるけど・・・
- 中国国内でEV補助金を減額した途端に国内販売が半減したからな
それでも頑張って値引きで対応したら今度は利益が6割減
補助金ありきのビジネスモデルはもう限界に来てる - 補助金減らされたら売れなくなったという話
- 昨日、オーストラリアに5000台のBYD車を載せた巨大輸送船が到着
たった3年前、ＢＹＤのオーストラリアにおける販売台数はほぼ0台だった
危機感持たないのはどうかしている - 習近平も乗っていないからな、命の危険があり過ぎて
自燃中華EVが、逆の意味で宣伝になっている
- もう支那の時代はおしまいｗ
これからはインドや他の国な😁
BYD、世界6→11位に 1~3月、新車販売 中国の不振響く
talk嫌儲
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