- 中国におけるEV販売台数が大きく伸びている。その背景には、富裕層を主なターゲットにしていたテスラをはじめとするEV各社に対し、大衆価格のEVを提供して市場を転換したBYDの成功がある。自動車アナリストの中西孝樹さんの著書『トヨタ対中国EV』（日経BP）より一部を紹介する――。（第2回）
一般に、中国の開発サイクルは日本に比べて短期間で進む傾向にある。なかでも、コンセプト提示から量産まで約20～23カ月、金型設計から量産開始まで13カ月で完了するとされるBYDの開発スピードは突出して速い。日本メーカーの約半分の期間で完了する計算である。
その推進力は大きく2点に整理できる。第1に、垂直統合×標準化プラットフォームの存在である。第2に、巨大なR＆D組織による「人海」に支えられた並列開発と迅速な設計変更である。統合度が高く標準化されたE/Eアーキテクチャに基づくSDV車両アーキテクチャ「eプラットフォーム3.0」により、開発工程と調達構造は簡素化されている。
ソフトウェアとハードウェアを分離して開発・調達を進め、ECUの削減とソフトウェアの集約・再利用可能な共通基盤へのプラットフォーム化を通じて、短期開発が可能となる。
11万人規模の開発要員は、効率追求が可能な工程では3交代勤務し、シームレスに開発を実施するとの情報もある。人海戦術的に車両開発と生産段取りを並列させることで、高速な開発実行が図られていると、ある日本メーカーの渉外担当役員は警戒する。
こうした構造的な差異に加えて、デジタルシミュレーションのCAD／CAM、金型試作検証回数を意図的に減少させる開発工程管理も、開発期間の短期化を後押ししていると見られる。商品企画のリードタイムを圧縮し、短いサイクルで新モデルを市場投入する。販売実績に基づいて成否を選別し、売れ筋へ製品ラインアップを迅速に寄せていくことも実施する。
開発が3交代勤務で稼働しているか否かは確証がないものの、かつての日本に見られたモーレツな働き方を実施している可能性は高いと見てよい。いわゆる「996（午前9時から午後9時まで、週6日勤務）」は中国企業で一般化している。唯一の休日である日曜でさえ、「メールや電話は頻繁に来て、即座の返答が必要なのだ」と、ファーウェイのある開発者は筆者の取材に苦笑まじりに語った。
テスラより販売台数も多く利益率も高い…｢日本メーカーが到底追いつけない速度｣で中国BYDが急成長したワケ中国におけるEV販売台数が大きく伸びている。その背景には、富裕層を主なターゲットにしていたテスラをはじめとするEV各社に対し、大衆価格のEVを提供して市場を転換したBYDの成功がある。自動車アナリストの中西孝樹さんの著書『トヨタ対中国EV』（日経BP）より一部を紹介する――。（第2回）president.jp
- そりゃ日本の大学に逃げるわ
向こうでトップレベルなんて生きてる心地せんやろ - >>2
日本も労働基準法を撤廃すればいい。
サヨクの言う通りに人権尊重してたんでは勝てないからな。 - >>16
昔みたいにしたいんだったら、年金と生活保護費、公務員給料、歳費を極限まで下げて円安にして法人税を上げてからじゃないと意味無い - >>19
俺が言ってるのは労働時間の上限撤廃。 - >>20
労働時間の撤廃をするなら、年金と生活保護費、公務員給料、歳費を極限まで下げて円安にして法人税を上げるのは鉄則
それって共産主義って言うんだけど - >>21
いいんじゃない？
中国がそれで躍進したのなら真似すればいい。 - 向こうで話題になった996問題てここだったんか
- 馬車馬のように働いてるな
- 自分からやる仕事は楽しいが
他人からやらされる仕事は苦痛でしかないしなやりたくないことはやりたくないと言えるならいいが
サービス業なんか見てればまだ日本は従業員は奴隷扱いしている - 南米で工場建設に奴隷使ってたよな
- 高市のセリフを向こうが先に実践してるとか皮肉すぎんだろ
何もかも遅れてんな - むしろこういうのを批判したきたのはサヨクだろ
頭おかしいのか - やはり中国人は働くな
日本人はナマケモノばかりそら負けるわ - そんで産業伸びたところで叩き潰して再分配か
結果それで大成功なんだから国策はわからんわ - 昔の日本みたいじゃん
働き方改革とか言って落ちぶれていった日本の轍を踏まないでほしいな - >>13
日本が落ちぶれたのはそこじゃない
方向性が完全に明後日向いてる - >>13
働き方改革したから落ちぶれたんじゃなくて、少子化こじらせ過ぎて高齢化社会になったから
落ちぶれたんだよ。で、世界最悪の少子化は国民を長時間労働で酷使した結果だろと言われたので働き方改革、
ワークライフバランスっていうのを既に手遅れになった頃にやっと始めたんだ。 - >>24
馬車馬みたいな働き方させたらそりゃ子供作らんわな - >>27
しかも働いたら働いた分だけ徴収
世界一の重税国家なのにいつも財源がねえとかぬかしてる
これで子供作りたいですかってな - そんなに作っても日本製は高いから売れないでめう
今営業がモーレツに働いて仕事取れないのが日本 - そりゃ倒産しそうになるわ
- 例えばエルピーダ救済しないでインバウンドとかいう途上国政策に舵切ったりな
ここは技術は世界と戦えていたのだからあの時生かしていれば今頃ドル箱企業になっていたであろう - いわゆる「996（午前9時から午後9時まで、週6日勤務）」は中国企業で一般化している。
日本の高度成長のモーレツ社員やバブル期の24時間戦えますかな時代は
これ以上だっただろ 終電まで残るの当たり前だったんだから。 - 中抜き増税ばかりになって
どれだけ現場が長時間労働して頑張っても
本来貰えるはずのお金が半分以下になるしなやってる方はばかばかしいし
上級強欲連中をこれ以上儲けさせたくないと思うわ - バブル期だって儲かった儲かった言っている奴等いたけど過労死もあっただろうしな
- >>26
下っ端は過労死がいる
楽に荒稼ぎしたのは部長職以上・役員 - 働いた分、ちゃんと儲かったんだろうなあ
中国BYDが急成長したワケ 午前9時から午後9時まで週6日勤務 日曜も「メールや電話は頻繁に来て即座の返答が必要」 日本も見習え
talk嫌儲
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