-
https://news.yahoo.co.jp/articles/ef17dcd3811a5cccf032b0c9e0d86109128b5211
- 東京や大阪から金とって田舎に回せ
今以上に - >>2
カネが余ってるのは東京だけやで - >>3
じゃあ東京だけでいい
今の３倍くらい税金取っていいから
一極集中解消したいんだろうし - >>6
そう
東京からカネを巻き上げるシステムがあれば、ふるさと納税なんて中抜き業者に税金垂れ流すシステムも要らなくなってその分正味の税金下げられる - >>2
それがふるさと納税だろ
その金が入ってこないのは魅力がない自治体が悪い - 「規制緩和でぼったくれなくなった」
- 足が無いから
- 金持ってるのは国民の３割を占める６０才以上の高齢者
その中の３割は年金暮らしか生活保護
残りの国民の２割を狙って、まずは年齢制限のある納税、納付を年齢制限無しにすればいい - >>7
やるなら早めに言ってよ
そうしたら60までに使いきってあとはナマポ申請するからw - 沿線に住む老人「バスを無くすなら毎月２万円のタクシーチケットよこせ」
- 学校にしても、病院にしても、ショッピングモールにしても
これからは無料送迎バスの時代なんですわ - >>9
バス会社が撤退して、自治体のバスが代わりに走っている自治体もあるな。 - >>8
>>12
これからは路線バスでもタクシーでもない、まったく別の移動方法を編み出す必要があるかも知れんねぇ･･･ - つーか、少なくとも僻地に住むなよ
そいつの為だけに他のインフラも整えないといけないから税金注ぎ込まないといけなくなるんだよ - >>10
お前の考え方で言えば、高額納税者である俺にとってはお前も同じ穴の狢生意気言ってんじゃねぇよ、マヌケ
- 免許返納したいが、代わりの交通手段がない。
運転し易い軽トラで買い物と病院通いいないと。
しかもバス停まで2Kmあるからな。年寄りの足では
行くのが大変だよ。しかも1日3往復だよ。 - 過疎地を回るバスはミニバンぐらいにしてアプリか電話で呼べるぐらいにしろよ
月額千円で市民や町民は何回でも利用可能、利用時間は9時から
19時までとかならなんとか採算とれるんじゃないか？ - どのみち田舎からは人がいなくなるようにシステムがつくってあるよ。直ぐはいなくならないが、50年後はポツンと一軒家だよ。
日本国民も減少してるし、都会で高い家賃を払いながらAIに支配された監視社会で、少ない年金を受け取りながら
行きていってくれ。 - 赤字をどのように補填しているのだろう
- >>21
バス会社内で出来ることなら黒字路線や黒字事業の売り上げで穴埋めだが、そんなのもう無理よね
ぶっちゃけ自治体からの補助金です税金です - >>21
自治体からの補助じゃね？
アプリや電話での予約制の乗り合いワゴンで
赤字圧縮しないと駄目だよな。 - 東京のテレビ局が無駄だ不要だ住民は引っ越せと吊るし上げるやつだな
- 高齢車のためと言ってるけど
ここ数年で亡くなる人が増加しまくっとる
で政府は原因を追究しない
どうしたいか答えはでている - いつも思うんだが・・
あんな狭い急カーブのある道路でしかも客数も少ない田舎道で大型バス
走らせる意味ってなんですか？、なあ～国土交通省さん。
マイクロバスでよかないか？。最近は幼稚園バスを頻繁に見かけるぜ。
あのサイズで充分だろ。 - >>26
運用の共通化 - >>27
だよな
バスは風船みたく膨らんだり縮めたりは出来んし
違う時間帯や違う路線とか、別のどこかであの大容量を使う場面があるんだろうと - >>30
津久井の山奥から橋本駅に行くやつなんか
最初は空気輸送だけど橋本駅近くでは満員になる小倉橋を大型で塞いで渡るのもむべなるかな
- 高齢者の無料パスを廃止したら利用者消えるよ
- 過疎地の電車やバスは運賃を上げてもいいと思うぞ
水道などのインフラも含めて高くなってもそこに住み続けなきゃいけない理由が仕事だとしたらその産業を支援すればいいし、ただ代々受け継いだ土地に住みたいだけのアホならそいつは放っておけばいい - バス通勤のワイ、電車に鞍替え
【交通】「ガラガラなのに、なぜ…」地方の”赤字路線バス”が走り続けるワケ「もったいない」では済まない深刻な事情
talkニュー速＋
コメント