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日産自動車が、2027年の電気自動車（EV）の生産割合を従来計画より引き下げ、ガソリン車の割合を高めることが9日分かった。
世界的なEV需要の減退に対応する。
横浜市で開いた部品メーカーなど取引先への説明会で方針を示した。
28年に米国で予定していたスポーツタイプ多目的車（SUV）のEV2車種の生産開始も最大で1年程度延期する方向だ。
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https://www.47news.jp/12836104.html
- EV化はバイクから始めるべき
いきなり車からやったらコケるだろうと思ってた - >>2
郵便局のEVバイク燃えたのに
日産の車も充電中に燃えていたしな - >>2
郵便局の電動バイクが20台も燃えたのに - >>9
車だって年間3000件くらい炎上に至ってるんだけどね。その原因はいろいろだけど。 - >>12
買って数年もしないバイクってあんな簡単に燃えるのが問題なわけで - >>2
電動アシスト自転車は凄くうれてる
とりあえずこれくらいで良いとおもう
電池の開発を最優先すべきなんだし
あと安全性かな - もうダメだぁ～おしまいだぁ～
- EVはもう中国に勝てないだろ
- 予見できてたこと
- とにかく後手後手
日産はもう駄目だなあとしか - まともに向き合わないと中国に勝てないよ
- まてまて、それでも日産は削減後に日本国内で250万台の生産能力を有するんだぞ (日本での販売台数は50万台)
縮小の規模としてはまだまだ覚悟が足りない状況
- >>1
だから言っただろ
一旦潔く潰れて、EVコケシメーカーとして再出発しろよ - 今頃かよｗ
有能な経営者ですなｗ - 乾電池入れ替える感じにしないと普及しないよ。
- >>17
重いからな、、、
電池取り替え方式のCG作ってプロモーションしてた会社はどうなったんだろ
あれって単なるEVバブルか - このスレだって伸びねえw
- リーフとサクラ、2台持ちなんだがw
- 「ＥＶの波に乗り遅れた日本はもう終わり」とは何だったのか
- 結局トヨタが正しいってだけ
- EVは… オワコン
だな
- 世界的には増え続けてるだろ
- EVは実用レベルに達したが、内燃機関超えるにはやっぱバッテリー革命みたいなのが起きないと、
インフラの利便性や冬季の容量減で、問題も多かろう。暫くはハイブリッド回帰だろう。結局のところ信頼性に繋がっていないEV。
近い将来にはEV主流に成るんだろうが、今はﾎﾝﾄの過渡期。 - ハイブリッド車は、テレビで言うと平面ブラウン管みたいなもんだよ
- >>26
EVの方が先に実用化されていたけど周辺機器ないと
まともに走れないところからEVは苦難の連続でしたけどね - エンジンに寿命は無いがEVには確実に有って膨大な費用が掛かるw
- >>27
エンジンオイル交換を止めてみてよ - ナトリウムイオン電池が間もなく実用化される
レアメタルと炎上の問題はほぼ無くなる - 充電時間の問題は超急速充電で5分で済むらしい
- もうそういう段階は過ぎてる。
- トヨタの勝ちだった
- >>33
日産なんか眼中にないと思うｗ - EV主戦場の中国で負けてるからだろ
- 「全固体電池搭載」と記載が無いならEVはまだ買わなくていい
【日産】EV割合引き下げへ 世界的な需要減退で
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