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17日、東北新幹線の運転見合わせの原因となった車両故障について、同じ日に同型の車両で合わせて4件の不具合があったことが分かりました。
東北新幹線で17日、回送運転中の新型車両「E8系」が、栃木県の宇都宮駅と那須塩原駅の間で加速できなくなる車両故障が発生しました。
JR東日本は、補助電源装置が故障し、車両を動かすモーターが駆動しなかったことが原因と推定されると発表しました。
同じ日にE8系の車両では他にも3件の故障があったということです。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/00c9f911ee33118e0ba275952ff5270836499df0
- そんな事ってあるんだ
- 物理的な問題じゃなくソフト的な問題？
- >>3
同日に発生するならソフトウェアの可能性は高い。ミドルウェアやアプリのセキュリティ期限がきたとか、日付のオーバーフローが生じたとか。
MSのとかは使っていないと思うけど、MSのアップデートが昨日あって、そこでバージョンによる齟齬が生じたとか。
MSに限らずあるかも。 - 仕掛けておいたバグが起動
- >>4
開発者キタw - 外部からのハッキングでのインフラテロぢゃね？
- 運転士、運転手もだけど、最近続きがちな航空機事故（パイロット、整備士、管制官などのヒューマンエラー）も、後遺症（≒LongCOVID）による脳へのダメージからの「脳の反応、処理速度、処理品質の低下」が懸念される訳で。
無症状感染からの後遺症（≒LongCOVID）は既に把握されてると思うんだけど、多分「ワクチン後遺症でブレインフォグが起きてる」くらいのことを言いだす人は出てくるとは思ってる。
オカルトだったらネタにしたいけど、これは「就業環境が共通してる、近い労働内容の人々に起きてる」「脳への影響から起きている」と定義できるので、向き合いたくはないかもだけど、コロナ後遺症を疑うべきだと思うがなあ。 - 同じ日に離れた場所で3つ故障
これが量子テレポートです - 公式リリースを見る限り1週間前に運用始めたばかりの新型のようだな
何か部品の初期不良だろうな - 補助電源装置が作動しなかったことで、モーター制御用の電気信号が出せなくなり、モーターが自動停止したならわかる
でもな
新幹線は補助電源装置を最低2組搭載されていて、片方が動かなくなってももう片方から電力供給されて動く（冗長性）
また、補助電源装置を稼働させるために架線電気を変圧して取り出す装置も2組ある
E8系は異なるんだろうけど、通常は主変換装置冷却用電気は補助電源装置を通らない回路に繋がっている - 初期不良かと思ったが、同時に4編成で同様の故障か
なら、違うな
ソフトのバグか何かか - 補助電源装置は大抵入力3相交流440V
- どうせ故障した補助電源装置のカットと客室空調のカットが面倒だから、「動けませーん」とほざいたんだろ
旅客指令から「さっさと直せ。それか対応人員出せ」と迫られ、「しゃーねーなー」と回路カットして運転できるようにしたあほまるだし
- 翼をください
- ジャップの作るものはすぐ壊れる粗悪品ばかり
- >>18
買い替えを促すために一定期間経つと壊れるようになってるんだよｗ - SONY「呼ばれた気がして」
- 何の呪いなのだろう……(ヽ´ω`)
- 新幹線大爆破みたいになってきた
- まあ、普通に支那の内部工作よな
近々もっと大規模なテロル来るぜ
- 車両製造メーカーはドコだよ
- 那須塩原手前の試運転中塞ぎはG11編成 川重
那須塩原手前下り 試運転
小山駅停車中(上り) つばさ136号
郡山駅停車中 回送
福島～笹木野(下り) つばさ139号 - インドへのシナの嫌がらせか？
- 故障の責任とか修理の責任は試運転で引き渡し前だからとかいろいろ言って「東日本旅客鉄道は悪くないもん」と叫ぶヲタもいるけど、
営業時間内に本線を走らせる判断をしたののも、結果止めて客に迷惑をかけた、輸送を全うできなかった客への責任は東日本旅客鉄道にしかないからな引き渡し前の車両のせいでの事案でメーカーの責任だというなら客への補償とは別にそれはそれでやればいいだけの話だからな
- いやいや
そもそもの話が、「どうして営業列車のまま後ろから押して那須塩原駅へ放り込まなかったんだ」
というJR東日本運転指令の無能証明がなされたことにあるんだわ
149.00kmだから、勾配3.5ないし2.5‰の登りだろ
その先に駅まで15‰登りが2km程度続いているけど、低速なら押して登れるし、粘着力は車体が重ければ重い方が増す＝客を乗せておいた方がよい - >>28
乗ってた列車（乗客やでw）が故障して、営業中の後続列車に次の駅まで押された経験のある者から言わしてもらうと確かにこれは言えるな。
異常時の対応がガチガチにマニュアル化されてるとかそういう内情があるんだろうなぁ。 - いつも故障は東から始まる
わたしたちの東日本
【JR東日本】同日にE8系車両で故障4件 東北新幹線の運転見合わせ
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