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電気自動車（ＥＶ）約800台を含む車両3000台前後を積載した貨物船で３日、火災が発生した。消火活動を行ったものの鎮火に至らず、太平洋上に船体が破棄される事態となっている。
同船舶を管理するゾディアック・マリタイムの発表によると、火災が発生したのは「モーニング・ミダス」で、デッキから煙が上がっているのが最初に確認された。
乗組員は直ちに消火活動を開始したが、鎮火できなかったとしている。
米沿岸警備隊は、乗組員22人全員を近くを航行していた商船に避難させたと発表した。
ブルームバーグがまとめた船舶追跡データによれば、この船舶は５月26日に中国・煙台港を出港。メキシコに向かっていた。
詳しくはこちら
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-06-04/SXC38XDWX2PS00
- BYDのディーラが倒産してを持ち逃げした、という動画を見たで。
ディーラのアフターサービスが全て消えたとか。そっちも気になる。
- 中国港からですか
やっぱりですね - 電気自動車が火災原因だったら保険降りない？
- また中華EVの火災か
- 内燃機関車ならガソリンをちょこっとだけ入れた上で自走して船に載せることも出来るが、電池はクルマから外せんからなぁ･･･
- 海は燃えないから運が良かった
- 電気自動車は怖いな
- ニトログリセリンを運ぶようなものか
- 毎年恒例だな
海洋汚染しているわけで全然エコじゃない
- >>11
EV運送始める前からな
動揺で荷崩れ起こしてガソリン漏れて出火が多い - >>11
海の仲間たちの住処は作れたよ❤️ - 同じ失敗を何度もするなｗ
保険の引受けもなくなってしまうしBEVは終わりだな - 連環計やな、流石支那や
- うわあ
露骨な不良在庫処理 - 売れ残りの電気自動車を公海上で焼却すると保険金で焼け太れる！
- 中国企業は安全性やら環境配慮など全く関係ないからね
中国共産党の崩壊まで後わずか - 船ごとってなると凄い金額になるな
- 自動車運搬船の火災事故のうち、「新車の」ガソリン・ディーゼル車（ともにハイブリッドを除く）が起因する火災は1%ちょっと
ほとんど船内消火設備で巻き添えも10台程度にて鎮火しているしかし、これがEVやハイブリッド車では新車でも50倍近くに跳ね上がり、
巻き添えは平均1000台、場合によっては船が沈没することで4000台近くまで達する
だから、事故を起こされた商船三井は「EV車の運搬お断り」と自動車運搬船でのEV車運搬拒絶状態 - これでまたEVはフェリー乗船禁止になるのかな
- シナのあるメーカーはこれに対処するため、バッテリーを交換（つまり取り外せる）電動自動車を作ったものの成功したとは言えないほど売れておらず、
結局は「コンテナという鉄板に覆って運ぶしかない」と寒い状況へ - バッテリーの火災は消火しづらいからな
ちょっと分からないのが自動車船の上甲板って最上階部分だけどそこからの煙で火災発見って火災報知器はどうなってんだよ、そんな状態だと略消火は無理だな - 一部では船外になる一つ前の船内車載甲板をEV車専用デッキとして、10台程度ごとに防水壁を設置
万が一火災が生じたとしてもその開閉できる屋根部分から排煙・注水（つまり水没）することにより10台程度の巻き添えで被害をとどめれるようなものもある - 化石燃料車なら、燃料をギリギリまで抜いとけば火災が起きても限定的になるコレよりは可能性は高いよね
- BYDあるかも、無いでしょ長澤まさみ
- ガソリン火災は消せる
バッテリー火災は自ら酸素供給するから消せない - >>29
水ぶっかけられないしな - 長澤まさみはBYD乗ってるんだろうな?
- バッテリーだけ現地調達しかねえだろ
コレ
【火災】電気自動車、約800台を含む車両3000台前後を積載した貨物船で火災発生 消火活動も鎮火に至らず、太平洋上に船体が破棄される事態に
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