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１９日午前８時７分ごろ、停車して車両点検を行っていた東北新幹線の「はやぶさ・こまち６号」は、連結した車両が分割して停車していたことが分かりました。ＪＲ東日本は、車両の脱線など詳細については確認中としています。
このトラブルのため、東北新幹線は東京～新青森駅間の上下線で運転を見合わせています。
（１９日午前９時時点）
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https://news.yahoo.co.jp/articles/24a3141d4f1b9d94e24293a2895ad42ae4e28666
- AI自動離脱装置が必殺技炸裂させたのかしら
- 車両移動しようとしたら前が無いとか怖すぎだろ
- >>3
そしてお得意の缶詰または画一的全員強制の同一扱い発動か？
客の任意を認めない高圧強権的なそして、または
前者一斉の解放責任放棄か - >>3
それが普通の通勤電車と違って
貫通してるわけじゃないのよなw - こわっ
脱線しなくて良かった - 滅多なことでは止まらなかった新幹線が、最近やたらと運転見合わせが増えたな
- >>8
東海道新幹線でいちど予告運休やって、それで味を占め出したのが大きい。色んな意味で楽できるんで、アレは今後も増える。それ以前から電気周りでトラブルが散発してるのも、かなりヤバいな。
高っかい電車代とってんだからちゃんと予防保全に努めろよと言いたいわ。 - 連結通路を渡る時思うよね
「もし今この連結車両が分かれたらどうなる？」
って思うよね
- >>10
空気抜けて非常ブレーキかかるなぁ、と思う。 - >>19
頭悪そう
そのときその分離箇所にいた人の安全はそれとは別だろ - >>20
どっちかの車両側に動けよw - 諸悪の根源は国土交通省
公明から大臣出すのを止めろ、次の総理！ - 不意解放（ほとんどは連結器の施錠（実質楔）が解かれる）は非常ブレーキが作動します
- 非常ブレーキが作動して
いい具合に車間距離を取って停車できたのは不幸中の幸いだが瀬野八の走行開放じゃあるまいし、後ろのこまち側にはウテシはいないから
これ下手したら追突事故とか
塩狩峠のような暴走になったりとかにもなりかねん非常事態 - >>13
真空ブレーキじゃあるまいし
空気ブレーキなんだから、加圧時が緩んだ状態
つまり
空気が抜けるとブレーキがかかるようになっている - 日本の劣化が
半端ない！！
- >>1
世界一クソ高い料金なのにボロッボロのポンコツ
そろそろ大事故起きるな - 倒壊「これだから束は」
- まぁ鉄道事業者としては、いくら混雑していても客が連結面間に留まることは推奨してないと思うがな。
- >>23
貫通扉を両方閉めていたらプレスされるからね - Nゲージはある意味リアルなんだな
- ？はやぶさ編成とこまち編成が分離したんじゃないの？
どちらかの編成の中間が分離ならほんと怖いけど
【東北新幹線】「連結車両が分かれて停車」 脱線可能性など詳細確認中 東京~新青森で運転見合わせ
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