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中国メディアの快科技は8日、中国電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）が日本で1万台目の新車を納車したことに関連し、日本の軽自動車規格に合わせて専用設計し7月末に発売したバッテリー式電気自動車（BEV）「RACCO（ラッコ）」がすでに販売における主力車種になっていると伝えた。
記事によると、BYDは2023年1月の日本乗用車市場参入から約3年9カ月で1万台目の納車を達成した。この車種はBYDが日本向けとして初めて導入したプラグインハイブリッド車（PHEV）の「SEALION（シーライオン）6」。
記事は、BYDの日本における乗用車登録台数が2025年は前年比68％増の3742台で、26年1〜6月は前年同期比42．7％増の2334台だったことを紹介した上で、26年8月は1260台と過去最多を記録し、うちRACCOが受注の約8割に貢献したと伝えた。
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https://www.recordchina.co.jp/b994518-s25-c20-d0192.html
- 売れてるやん
お前らm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ - ヒュンダイよりは見るわ
- まだ見たことない
- 日本でも中国車の時代か
最近まで見向きもされなかったのに変わったなあ - 問題は耐久性でしょ。
人柱の皆さまがどうなるか様子見。 - 1年後全部鉄くずやで
- 軽は、スタンドいかないで家で充電
- 嘘しか付かないからな
1000台時点で納品が半年後という事実
一万とか何処に存在してんだよ
有るのに8月に契約した人に現物が来ていないのはどう説明するの？ - ２０００台いって無いですけど何か
- 頑張ってる方だな
補助金で潤ってるんだろう - 足回りの動画見てビックリした
これで買いたいんだ…って不思議に思った。
あんまり車が好きじゃない人が買うんだなと - ゼンゼン見たことないんだが．．．
- 日本人は負け組の集まりの貧困乞食民族
- >>1
まじか！ BYD ジャンプか！ - 安かろう悪かろうで納得してるのかも知れんね
日本車は裕福層向けになっていくんだろうな - ３年かけて１万台て全然大したことないだろ
NーBOX 一車種の２０２６年上半期分（10万1504台の10分のⅠ - >>20
世界的自動車生産国の日本で売れる事が重要で
ヒュンダイも日本にディーラーを作って数年で潰しちゃったんだけど
日本にディーラーがある 日本で売れたっていうことが重要 みたいよあの日本で売れた日本に認められたってことみたいね
- 日本の自動車メーカーできつい労働させられて恨んでるから俺としてはBYDを心から応援してる。Build your Dream いい名前だ
- 何もかも中国に乗っ取られるジャップさん、、、、
- 街でBYDを見るとシナワセになります♪
- 関税を掛けろ
- ディーラーの近くで１台だけ見た
- 早まったな
スズキから同じ軽EVが出たのにな
値段も性能もこっちの方がいい
ラッコを選ぶメリットないね - >>28
現時点で工業製品、工業機械に関して
中国製のメリットって言うのは低価格だからね
性能で劣るけれども価格はとんでもなく安い
だが使えないことはない
っていうのが売りだからね - 中国発表の数字を信じるアホおるん？
- 最近中古のカローラ買ったな
- もうすでにお前らの周りは中国製品ばかりで
日本製なんかあるかよ
それが車でも起こりつつあるという事
軽のボロで我慢してる連中がそのまま中国製品の顧客に流れる図式 - 見た事ないなｗ
まぁ、ゲームの売り上げとかでよくある「出荷本数」みたいなものか？ｗ
- 見たこと無い
- ラッコ買ったけどeスカイも買う
両方買うのが正解
【中国メディア】BYDが日本で1万台目の新車を納車、軽BEV「RACCO」がすでに主力車種に
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