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https://news.yahoo.co.jp/articles/dbe7ed6d967afd2a8bb59ae456c3d10ff29c8508
- リッター８キロくらいしか走らなかった車が２０キロ以上走るようになったんだから半減してもいいくらいだろ
人口も減り続けているし - >>2
燃料タンク減ってるから航続距離変わらんのよ
なので給油所の需要はある
量を入れないだけで - >>2
でもスーパーは近くにないと不便だとか言うんだよね - 燃費のいい車ばかりとEVのおかげだね
環境によくていいことだ - >>3
世界一空気が汚い国として知られるバングラデシュは未だに多くのガソリン車が走っていて毎年12万人の人が大気汚染で亡くなってるらしいね。 - 衰退国なんだもん
しょうがないね - EVの普及なんかカス程も効いてないが、今や販売台数の5-6割がハイブリッドだしな。
- ガソリン車は
ロータリーエンジン以外作らせないようにするべき - 燃費のいい車の税金を優遇したらガソリンスタンド潰れるじゃんか。
逆だろ。燃費の悪い車を優遇しろよ。 - >>8
アメリカみたいに産油国ならその理屈も成り立たなくはない - 設備の更新もあるから地味にしんどいだろうし
コンビニとかと同じで潰し合うように店を置いてたりだし
仕方ない部分はあるｗ - >>11
地下タンクの更新や漏洩検査がしんどいらしい
10年くらい前に近所の安売り店が閉めるかも知れないと言ってたけど
無事更新を乗り越えた
次はどうなるかな、閉めるかな - >>12
実際に長くやってたスタンドは廃業して更地に戻してたｗ
（それすら高額） - それでもガソリンに固執する馬鹿
- 人口減少と燃費向上の相乗効果
- 近所でも2軒辞めた
- そもそもガソリンスタンドはガソリン売って儲けてた訳ではないからな。
- 地方の(小規模な)ガソリンスタンドだけどな。
そこが潰れても近隣の幹線道路に
大きな洗車場やコンビニを併設したセルフスタンドが出来る。 - >>22
減少傾向なのはデータ見れば明らかだろアホ - >>23
酒屋や駄菓子屋が減って大型スーパーやコンビニに集約されたり
個人経営の電気屋が減って家電量販店に集約されたのと同じ現象
「個人商店が減ったから日本人は電気製品を買わなくなった」と言っているレベルｗ - 昔はさ、リッター5kmしか走らん車とか
バンバンあったのよ。
今はハイブリッドが主流だから、スタンドは要らんように
なっただけ。 - 外国とかだとコンビニ併設でガソリン入れるついでになんか買い物したりできるのもあるみたいだけど日本はガソリン入れて終わりでそういうのほぼ需要無いもんな
- 近所のセルフじゃないガソリンスタンドの店員の呼び込みの声がやかましいから、「早く潰れろ」って毎日思ってる
- ド田舎の有人スタンドてめっちゃ暇そうだけどあいつら給料どれくらいなんかな🤔
- >>1
記事内でも「油外収益」の必要性が触れられていますが
大手セルフチェーンとの価格競争に勝てない小規模SSの淘汰（産業の集約化）に過ぎません - 減少の真因は「EV普及」ではなく「設備の老朽化と地下タンク問題」で
SS事業者の退出理由の大部分は
「後継者不足」と「地下貯蔵タンクの危険物保安基準（40年ルール）に伴う巨額の改修・更新費用」です - 街の小さな個人経営SSが廃業し、
幹線道路沿いに大型セルフSS洗車/コンビニ併設）が1つできれば、
「店舗数はマイナス」になりますが
「地域全体の給油処理能力（スループット）や利便性は大幅にアップ」します
地方で消えるガソスタ 倒産・廃業、5年連続で増加 10年で1700社超が消滅
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