- https://news.yahoo.co.jp/articles/86451bc3daffdf5d9c4f73e0f125ec71dbd83858
- （ヽ´ん`）嫌儲にBYDのスレを建てると幾ら貰えるの？ボクもやりたい
- ＋無職でも金融ブラックでも組めるローンも入れてくれよ
中国ならできるだろぉ - 一番気に入ってるのは…
なんです？
価格だ
- 「RACCO 200」 214万5000円
「RACCO 300Plus」 239万8000円
「RACCO 300Premium」 249万7000円思いのほか頑張ったな
国産現行車や今後発売予定の軽EVの価格に影響与えてくれるのならありがたい - >>5
ジャップ企業は安くEV作るのは無理だから補助金で対抗や😆 - >>5
補助金考えるとそのくらいにせざるを得ないって価格設定だと思うぞ
でもいくら安くても買わないわ - この数字は無理やと思うぞ。スタンダードはサクラと同等、ロングレンジが250キロ程度のはず。
vvvv
一方、航続距離はRACCO200が210キロメートル、上位2モデルが320キロメートルで、サクラの180kmを大幅に上回る。 - 100万払って火葬
- 逆ザヤでも日本でシェア、認知度を取りに来る戦略か
BYDほど勢いあると出来るんだろうな - 安くてめちゃくちゃ良い車やね
- これルノーとかFIATのブランドで出してたらワンちゃんあったなｗ
日本人は中国や韓国ブランドの車は安くても買わんよ
現代のインスターも安くて良い車なんだが日本では累計でたった700台くらいしか売れてない
ドイツでは4万台も売れたのに - >>12
そろそろ購買力で見限られそうな国なのにいつも強気だよな - 今もまだ発表会途中ですが、会場は立ち見が出るほどで関心の高さがうかがえました。
発表会では一万台というラッコの販売目標も明らかにされました。 - >>13
1万台は無いわな
BYDが3年掛けて売った総販売台数より多い - >>14
初年度で500台売れたら立派ｗ - ヤナセの店舗もちっさいんよな
ヤナセも売れるとは思ってないだろ - >>15
敷地面積: 512 m²
店舗面積: 279 m²
展示台数: ショールーム内にBYDの車両5台を展示可能
狭いか そうじゃないだろ - >>16
メルセデス・ベンツ江戸川：約1,878平米（ショールーム5台展示、サービス工場5ベイ）
メルセデス・ベンツ千葉園生：約2,955平米（展示台数20台）
メルセデス・ベンツ府中の森：約1,710平米（ショールーム4台展示、整備工場4ベイ） - >>18
ラッコ入れて6モデルしかないんだから十分だろ - >>19
万が一、日本市場で中国製EVの売れ行きが失速したり撤退となったりしても
痛手を最小限に抑えて素早く撤退・業態変更ができる
この規模の投資なら - ヒトバシラモメンはおらんか☹️ｗ
- >>20
今乗ってんの維持するだけで精一杯なんよ
てか車持ってない奴とか無免も珍しくない嫌儲に人柱を期待するだけ無駄 - こんな貧乏ジャップに合わせた価格帯で利益あるんか？
- >>22
中国はこうやって太陽光もAIも国を挙げて取りに来て、
実際取った - 電気自動車は自動車税とか重量税もやすいの?
- EVに抵抗のない若者には普通に売れると思うわ
オッサン爺連中と違ってメーカーに拘りもないしな - >>27
EV以前にボディの質が低すぎる - 予約数が2000台超えていたらドヤ顔で発表すると思うんだが
- 10年前の地震では通り沿いのパチ●コ屋とか車屋みたいなガラス張りの店舗が軒並み割れたからな
この時期だと冷房も効かず相当きついだろうな - >>30
誤爆した
中国BYD初の軽EV「RACCO」の価格判明！43万円の補助金ハンデでも「実質100万円」、日本の軽市場に殴り込み
talk嫌儲
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