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https://news.yahoo.co.jp/articles/c8b4992f1a621f1fff656dd6b85c232514081bdc
- きもい、中国汽船の販促記事
- 特殊環境下では一酸化炭素を出さないEVの
メリットはある、維持修理コストで地獄だろうけどｗｗ - しれっとEV入れてるｗ
- 自社購入よりはリースで凌ぐ方がいいだろう的なEVｗ
- ハイエースがガソリン車だから
- 中華EVバスは、結局ゴミになっただけだろ
コンクリート打ってる時に、工事車が電ケツして止まったら
もう悲惨なことになるだろ、信頼性が一番大事 - 日本人は貧乏だから
- でっかいトルクと走行距離やん
- 使い勝手がええねん
- 田舎で使われている軽トラはまだまだMTが多いというのに
田舎こそ軽トラEVが望まれているとかいう頭軽油660馬力してるのがEV推進派なんだらいろいろお察し - Tランプ｢EV禁止｣
- 先に黒塗りの国中の公用車を全て無人運転のEVにしろ、簡単にできるだろ。他の車をよけないんだし。
- トヨタのビジネスカーラインナップで検索かけたが、HVはプロボックスとタクシーしか出てこないぞ？
トラック買いたくてもHV自体がない - 電気通ってない現場に電源車を持って行くの？
- ハイエースにEV加えてくれたら
真夏にクソ暑い車内で充電式扇風機の熱風浴びながら
休憩しなくて済むんだよ - 本体、バッテリーが高い。修理も保険も高い。下取り安い。
充電に時間がかかる。高速充電なら、充電設備の維持コストが高い。
大型は、無理なんじゃないのか? - 親方業ってさあ、仕事は地元や県内までとか思ったら大間違いだよね
現場って、すげー遠いとこの方が多いよね
EVの充電程度で毎日、現場通える訳ないじゃん
やっぱり石油を湯水のようにじゃーじゃー使うハイエースじゃないとね - >>1
ハイブリッドもエネルギー源は100%ガソリンだけどな
ハイブリッドなんて全く意味がない - 直すの簡単
コスパがいい
古くなったら直すだけ
近くの民間整備工場で直せる - 排ガス規制区域
- >>27
めんどくさいんだな釜山はｗ - >>28
石原都知事時代のディーゼル規制知らんの？お前こそ日本人か？
- まだEVじゃないからな
10年後はだいぶ違うだろ
ガソリン車は富裕層と物流大排気量法人しか持てない高級車市場はハイブリッドとEVで分け合って、これから増えるお前ら貧乏人は車を所有出来ない
【クルマ】なぜ建設業界の約9割は「ガソリン車」のままなのか？ それでもEV・HV導入が進み始めた根本理由とは
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