- https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/7896efdfdf0d200f64f40eb78c2dd05b267ef323/?mode=top
これから登場するのが確実なEV
2026年から2028年にかけて登場が予定されているEVを一気に紹介しよう。
レクサス LFAコンセプト（市販時の車名は不明）のようなスーパースポーツから軽EVまで、バラエティに富んだクルマが並んでいるが、大いに注目なのは中国BYDの軽EVであるラッコ。2026年夏に登場予定で、航続距離は200kmと300kmの2種類が用意されるとの情報だ。
ラッコの価格に関する情報はまだないが、日本の軽EVを凌駕する200万円台前半のグレードを用意する可能性が高い。レクサス ESはEVとHVのマルチパスウェイ戦略を取って、2026年春に登場する。
レクサス LFAコンセプト。LFAがEVで復活。2028年登場予定。
レクサス TX。
- また中華EVスレ😆
絶対売れねえよ😂 - >>2
「BYD」で過去スレ検索したら、
どうやら同じ奴がBYDスレを大量に立ててるっぽい。
本文の作りに共通点がある。 - >>29
バックは人民解放軍やね - 国産軽EV（２５０万）と中華産軽EV（２００万）どっちを買う
って言われたら中華産を選ぶわな 性能だって中華産が上だしさ - >>3
たった50万で地雷踏む馬鹿いねえよアホかお前ｗ - >>5
お前は買わないんじゃなくて買えないだろ
指咥えて見てろ - >>6
車はディーラー店舗数とかサービス態勢含めて買うもんや馬鹿タレｗ - >>5
中華EVというか中国車が実際どんなもんかわからんもんなあ
10年後のボディの錆とかギアボックスとかデフとかエアコンとかの機関の耐久性とか
新車状態で「大丈夫ですよいいですよ」って言われても気軽には手を出せない - >>12
世界中に売ってる車種に関してはいろんな消費者組織に分解されたり
徹底的に調べられてるけどまあまあの評価やね
ただこの軽EVに関してはジャップ専用車やし一切何の実績もないからなあ
やっぱり地雷やねｗｗ - >>13
分解って言っても野ざらし駐車で10年10万キロ走ってからの分解じゃないだろ？ - >>14
そんな言い出したら他のﾒーｶーのも一緒やん
EVなんかどこも「新型」やん
10年前のEVなんてとっくに陳腐化して話にならん
お前の何万倍も賢い人間がどういう構造でどんな材質の部品使ってるか見て評価してる - >>17
それでも現実はほかのメーカーでも不具合もある
しかしそれを解決して乗り続けられるサポート力があるかどうかじゃね？
テスラはそれがないのが露見しちゃってるけど - >>19
安全改竄した車ってサポートしてくれたんか？
新車に交換してくれか？ - >>20
問題がある分はリコールで対処したでしょ
テスラなんか販売台数増えるほど劣化するサービスに阿鼻叫喚
あんなことにならないなら選択肢に入るけど今のところそんな情報はまずない - >>21
してないだろ
今も安全基準を満たさない危険な車が走り回ってる - 充電設備が揃ってる家のセカンドカーとしてあり
そんな家が日本にどれほどあんねんて話ではある - うちで所有する車のうちの１台はラパンちゃんだけど
軽って時点で日本メーカーだからあとはもう純粋に趣味で選んだ
もう１台は外国車だからメンテがめちゃくちゃめんどい
これも趣味で選んだから仕方がない - カタログ値で航続距離２００キロて
- ラッコは安いみたいな記事をよく見かけるようになったけど安い方のグレードなんてサクラより少しマシな程度のゴミでしょ
高い方のグレードは300万は超えてくる - ジャップの軽のように走る棺桶なのか
安全性は上なのかそれが問題やな - ラッコはいいな
ジャップは貧乏だから100万ぐらいで欲しい - まあ見ものだよな
ジャップには作れなかった電動スライドドアのEV
巡航距離はサクラの2倍3倍
これで値段がサクラと同等だったら勝ち目がない - >>24
航続距離言いたいんやろが2倍３倍とか有り得んわ
今出てる情報だとホンダの軽EVと同じ程度のバッテリー容量
精々サクラの5割増し程度
ホンダN-ONEには負けるで - 話題になる割に日本で全く見ないよな
BYD推しの連中はちゃんと買ってやれ w - 見に行きたいけど ディーラー遠いしなんか営業の不親切みたいな投稿ばかりなんだよなあ
- 日本では売れないのが確定なのに中国も韓国もしつこいな
N-BOX超えが話題の中国BYDの軽EVであるラッコ!! 2026年~2028年に登場予定の注目の新型EV情報
talk嫌儲
コメント