- 金子恭之国土交通相は28日の閣議後記者会見で、財務省が北海道新幹線新函館北斗-札幌間の費用対効果について「（工事を）中止すべき水準にある」との試算を示したことに対し「地元の大きな期待があり、国交省として一丸となって整備を着実に進める」と述べた。…
（以下略）
https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/hokkaidonp/region/hokkaidonp-1306305
- 建設費がヤバいことになってそう
- ジャップ的には国交省が正しい、財務省は常に間違い
- 空港もあるのになぜ新幹線も必要なんだ？
- やるなら赤字覚悟ってこと？🙄
- 札幌を中心に道内を結ぶんかと思ってたら
東京から札幌とか - 既に貨物新幹線とかやらざるを得ない時点で当初の目算が外れまくってるわけで…
- 東京から北海道行くなら流石に飛行機の方がええやろ
- どっちが正しいって、「開通作業を進める」「開通したら損失」の2つの命題は両立するだろ。
ネトウヨと同じ程度の知能に堕してどうする。 - >>10
いや「赤字だから計画からやり直せ！」って言ってるのに
この道しかないって晋さんかよ - >>12
あくまで「理屈の上では」の話。
そこから先の、「進めるか、もうやめるか」の判断は、理屈を超えた政治決定の話。 - 新幹線じゃなくて欧州にある高速鉄道基準にして
既存を置き換えたら？ - 東京-北海道ってそこまで必要か…？
- 進めると儲かる奴らがいて完成した後のことはその世代が考えればいいだけなんだろ
まさにジヤップ - 新幹線も高速道路もみな一緒。
これから人口がどんどん減っていくことが確実なこの国でこういうのは、早晩、利便性に比して維持するコストが過大になる。
北海道新幹線に限った話ではない。北陸新幹線も同様。敦賀まででいいじゃないか。リニアなんて、もうおふざけとしか……。
それより、地元の国道や県道やそれにかかる橋がグラついているぞ。
優先順序がメチャクチャだろ。 - トンネルを通った熊が攻めてくるぞー
- 責任者は誰なんや？
って問えば
おらんと答えが返ってくるのだ
先の戦争と同じである - >>18
責任者は自分と誰かが言っても一切負債を負わない - 青函トンネルがぶっ壊れるから永遠に開通しない
- 言うほど新幹線って必要か？
東京、名古屋、大阪も既存の東海道新幹線に加えて、北陸新幹線、まして中央新幹線とか過剰投資じゃないか？ - >>21
国土の均衡ある発展のためなら赤字でもいいという田中角栄のクソ理論に基づいて計画されているからな - ここ日本だぞ
需要があるか採算取れるかより取り敢えず計画着工して止まれないするうちもうちもがデフォだから
やればやるほど末端から死ぬのに止まらない - 車は減らしたいんだ
- 新幹線の事以外に他は何も考えてないんじゃないか？
- >>25
新規原発建てたい気持ちでいっぱいなのと同じじゃーん - 一億火達磨な
新幹線で札幌行くわけねーだろ - 北海道は飛行機でいいだろ
土地がデカすぎだわ - いざとなったら税金で助けてくれるから続けるしかないだろ
- 財務省は金を取るが出したくない
新幹線以外もそう
国交省「北海道新幹線は一億火の玉で進める」 財務省「中止せず開業すれば維持費で一億玉砕」 どっちが正しいの？
talk嫌儲
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