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https://news.yahoo.co.jp/articles/4baf54f9d2b26683a3d58b789d5fc97352a9c851
- 乗れよ、オマイラ。
- お疲れ様です＊
- すみません新幹線乗るんで
- デフレの安売り競争は止めたほうがいい
物流もそうだが、みんな潰れる - >>5
この場合はデフレ競争の最たる物で、ファンだの利用者の利用理由は、
＜夜行バス＝安いから使う＞
以外がほとんど無い
なら、運営が立ち行かないってなら会社が潰れれば良いだけで、関係ない周りが支援とかは一切しない方が良いわな - このまえ東京から名古屋星ヶ丘までで2400円で帰れたよ（笑）
トイレもついてたしよかった - 腰いわすからな
2度と乗らない
180度リクライニングにしろ - 日本は電車が発達してるし夜移動出来るぐらいしかメリットが思い浮かばん
- JRローカル線「閑散期に格安で座席叩き売り？何それ」
- 勉強しなかった輩共はクタバるまで低賃金なんは世間様でアタリマエやろ因果応報や
- 座席削って広くして値段上げたら売れると思うんだかなぁ。
- >>11
そうしたら売れないんだわ、閑散期では
そもそも他のニュースで見た事あると思うけど、隣席直前キャンセルで広いスペース確保したがるような輩が主な利用層
つまり金払ってまで2倍スペースが欲しい、なんて利用層じゃないんだよ - 東京から新幹線自由席乗って豊橋行き、あとは新快速乗るようになった。運賃安いだけできついのはな。
- 名鉄を忘れてた。
- リクライニングに関しては最近では女性の方がマナーが悪い。
- 狭い長い
タイパの時代にロングドライブは愚作 - 中国人運転手ではあるまいな。
- 外国人運転手に殺されたくないわｗ
- 閑散期は高速バスの本数減らして、運転手不足の路線バスか長距離トラックを運転すればいい
- 人が乗らず空席だった時の考え方が真逆なのが不思議
バスや航空業界→格安運賃で安くします
JR→路線維持のために地方運賃を高くします - >>19
年賀状出さない、手紙書かない→切手代値上げします
元国営って基本脳たりんの集まりだわ - 佐久市から東京へ帰る時、土日だと満員状態だったけど平日の夕方の便はバスの中に乗客が２人だけ
って時が有った｡
平日は毎日が閑散状態だけど土日で回収するシステムだと思う。
恐らく土日だけやって平日は休むってのが出来ないから平日は赤字で営業するしか無いんだろうな｡
地方へ行く便はどこも平日は厳しい営業になるのが多いのかも知れない。 - まあ俺は金持ってるから乗らないけどな
- 全席個室、トイレシャワー付きなら乗る奴増えると思うよ
- 何を言っても無駄だけどね
閑散期のことを考えないとか経営で言えば失敗に過ぎないから - >>1
乗りたい奴が倍額料金払って残せよ、こんな物 - 高速バスと同じで自分の価格を決めるのは自分
- 東京から乗って、寝込んでて目が覚めたら、大阪じゃなくて天国😇だったなんてことが
マジで起きそう🤭 - 自席の周りキャンセル界隈
- 新免のばすなんて命と引き換えに低運賃のバスに乗ってるようなもんじゃん
でもJRバスだって火を噴くことがあるがなw
【バス】「もうボランティアだろ」高速バスの東京-大阪間が1,520円~の”たたき売り”状態、運営会社が明かす「閑散期の苦悩」
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