-
https://news.yahoo.co.jp/articles/0bb053015f4e027d52b94427283b734c2313ebdc
- 景気のいい話で何より
雪が降らない関東以西とか、充電スポット豊富な地域ならいいんじゃない？
東北や北海道、北陸では相変わらずリスキーな選択 - 元が少ないから
補助金も相変わらずだし - 国産車で月に8000台
輸入車で月に6000台
しか売れてない
伸びがあるのは投資で泡銭手に入れた人が増えたから、で収まる程度の販売量 - 10年後に厄介で迷惑な廃棄物になるよ。全然エコじゃない資源の浪費。
- 日産という時点で選択肢から外れる
- 冷蔵庫や洗濯機のようにゴミの山に投げ捨てられる。中古の価値がないから。
- まだＥＶ推ししてるのか…ｗ
現状ではまだ金持ちと情弱の乗り物だぞ？ｗ - 転換点を迎えている。
- 半額なんだもんそりゃ買うよ
- >>11
半額言うてもその分価格が高止まりするからな
結局損するってのが補助金制度 - 1が10になったら10倍
- メーカーは何でも作っちゃうから。客が賢くないと。
- 自治体が補助金出したり国が補助金出してるやんwww
なんの意味があるの？
半額近くになって売って税金入れてるってタコが足食ってるだけやん
不正競争も甚だしいわ真面目にやってるのがアフォ臭くなるな - 補助金出しまっせー
財源は国民に負担させまっせー
安くてお得だよ！買いだ！今が買いだよ！ - 補助金が上がったからだろ
去年まで90万円、今年から130万円に - 外資かそうでないかの違いがでてきたか
日産は普通車、軽でEV先行していたが、日本市場軽視は誰が見ても明らか
トヨタ、ホンダ、スズキとEVでも似たようなかんじになるのかもな
中国EVへの露骨な排除でEV補助金だしやすくなっただろうしな
少しずつ販売台数はふえていくだろうね。過去のエコポイントみたいに消費先取りみたいなことをやれば本末転倒になるとおもうが。 - 確かに最近EVよく見かける様にはなってるね
以前はテスラとか日産の見ると珍しかったけどね - ガソリンが高騰し続けてるってのは要因としてあるかも
EVなら燃料費ほぼタダみたいなものだし - 日産ホンダよりトヨタのほうがEV売ってるからな 日産ホンダ合わせてもトヨタ以下
結局トヨタなら買うんだよ
EVだから買わないんじゃないんだよ - EVヘイトしてもメーカーは市場原理で動く
トヨタはEVへの投資額が圧倒的に多い - 単に、数字のマジック、騙し、だろうね。
- シルバーウィークの時に江ノ島に行って始めて走っているテスラ車を見た
- 2030年以降はガソリン車の新車販売が出来なくなる予定（都内だけだが）
メーカーは今になってしぶしぶEV出し始めた
技術的にはとりあえず動くって程度の物
特にトヨタにとっては全固体電池の量産化実現がキモ
2030に間に合うかどうか見極めてからでいい - 近所で買い換える人多いけどまだ様子だなあ
- Tランプ｢EV禁止｣
- 今日も元気だな
- ついこの前まで、EVに消極的だとトヨタ叩きしていたのに
今ではトヨタがEVの希望扱いになっているのはクソワロタ - バッテリーは大陸製半島製？
日本のEV販売が突如3倍に激増…なぜ今になって売れ始めたのか!? トヨタbZ4X&日産リーフ好調のカラクリ
talkニュー速＋
コメント