- https://news.yahoo.co.jp/articles/68d545473db1273620dd41e57c1cfc69ffafbb3c
- 電動アシスト自転車みたいにバッテリー外して家で充電すればいいの？
- 国産軽EVより20％も重い車体、スーパーハイトタイプ、15インチホイール、ヒートポンプ無し、両側電動スライドドア等々
航続距離が短くなる要素てんこ盛りでどれだけ走るのか正直楽しみにしている - 見たらNBOXまんまやん
むしろEV全振りのホンダは何故NBOXEVを出さないのか - >>4
ラッコをパクるから - 妹はスズキ
姉はBYD
のCMキャラか - 中華国内でも全く売れず残りまくってるらしいからなぁ…
下取り残価が最悪らしい…
モーターも外れるし… - >>1
支那EVが売れるわけないｗ
🉐過ぎる現代インスターですら全然売れないのに - 🦦ラッコが注目される理由とは?
- >>10
ステマがうざいだけ - エンジン車で軽を作る技術がない
- >>12
バカスｗ
軽なんぞジャップランド政府のこの国民いじめから生まれたゴミ規格
何の合理性も無いし作ったって世界の安全基準に引っ掛かって売れないから今までどの国のメーカーも
手を出してこなかっただけ - >>13
その昔SmartKってのがあってだな - >>14
アレはまた軽とは全然違うし今もあるぞ
ミニマム志向２シーターでトヨタもパクってＩＱとか出してたろ
全長2.5mとかふざけてるｗ - >>15
smart「K」は軽自動車登録の５９８㏄ - >>17
だからなんやねん
ミニマム志向を更にｋ規格に合わせただけやん
たった一車種イロモノ出してきて馬鹿丸出しｗｗ - >>13
いま中国がEVで参入してきた合理的理由は？ - >>21
直接問い合わせろｗｗ
まあ絶対売れないのは保証するｗ - サクラも軽規格で海外から全く引き合いがなくて国内専売になった
スーパーワンは今回イロモノでグローバル展開してるが完全におもちゃだからなｗ - Autocar
日産サクラの海外展開や流通に関する主なポイントは以下の通りです。
1. 新車としての海外販売がない理由
規格の違い：軽自動車の寸法（全長3.4m、全幅1.48m以下など）や最高出力（64馬力）は日本独自のもので、海外の安全基準や高速走行のニーズに適合しにくいためです。 - 予約で結構売れてるぞ
- >>23
こういうあからさまな嘘つきが信じられない数湧いてるのがほんとに気持ち悪いな - >>23
何も公表してないのに何で知ってんだｗ
値段すら秘密で後で値段に納得いかなきゃ無料でキャンセル出来るって
ＨＰにも書いてあるがｗｗｗｗ - これほど始める前から大爆死確定の企画も無いと思うｗｗ
売れる可能性は１ミリも無いｗｗｗｗ - >>26
これでモノが良ければまだいいんだけどねえ - ロッキーとかあの辺りのサイズのコンパクトSUV で40kWh 程度のバッテリー容量
で出せばわんちゃんあったかもな
コレはモームリｗｗ - EVのようなゴミは自国内で売ってろ！
- こんな事をしているから中国人は嫌われる
中国のBYDが日本の軽自動車市場で狙う”EVレボリューション”とは
talk嫌儲
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