-
電気自動車を普及させる世界的な「ＥＶシフト」に対応するため、国内メーカーのトップなどが参加した次世代自動車の戦略づくりが始まりました。
経済産業省は１８日、トヨタ自動車の豊田社長やマツダの小飼社長など自動車大手のトップや有識者からなる、次世代自動車の戦略を検討するための初会合を開きました。
この中で世耕経済産業大臣は、「自動車産業は１００年に一度の大きな変革の時代だ。日本が高い競争力を持つための方策を官民が一体となって考える必要がある」と述べました。
次世代自動車をめぐっては、電気自動車の普及させる「ＥＶシフト」の動きが世界的に広がり、中国やイギリス、フランスなどが政策を打ち出していますが、日本は対応の遅れが指摘されています。
出席者からは「カギを握る電池で競争力をつけるため、官民で協力すべきだ」といった意見や「消費者の要求を満たすサービスの在り方を考えるべきだ」などといった意見が出されました。
会議は、この夏までに、電気自動車の課題となる走行距離や充電時間などの対策のほか、日本メーカーが強みを持つプラグインハイブリッド車や燃料電池車を含めて、２０５０年ごろまでの次世代自動車の総合的な戦略をまとめ、日本版のＥＶ戦略として打ち出す方針です。
世界的に進む「ＥＶシフト」に危機感
官民挙げた戦略づくりの背景には、世界的に進む「ＥＶシフト」に、日本は政策面などで出遅れているという危機感があります。日本にとって自動車産業は、国内だけでおよそ９００万台を生産し、関連企業を含め５００万人を超える雇用を抱えた文字どおりの主力産業です。
一方で、電気自動車は、電気で動くという特性から、ガソリン車に比べてＩＴや自動走行技術などとも組み合わせやすく、次世代の自動車として有力視されるようになってきています。
こうした中、最大の自動車市場となった中国は、来年からメーカーに対して一定の割合で電気自動車などの生産を求める方針を示しています。
また、環境問題への関心が高いヨーロッパでは、フランスが去年、２０４０年までにガソリン車などの販売を終了する目標を示したほか、イギリスも２０４０年までにガソリン車やディーゼル車の販売を禁止する目標を打ち出しています。背景には、温暖化対策の国際的な枠組みの「パリ協定」に沿って、各国が環境対策に力を入れている事だけではなく、これを契機に、電気自動車の技術で主導権を握ろうという狙いもうかがえます。
こうした世界的なＥＶシフトに対し、日本政府は、電気自動車だけでなく、ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車、燃料電池車に加えて、クリーンディーゼル車も「次世代自動車」として、２０３０年までに新車販売に占める割合を５割から７割にするという目標を掲げています。
このため経済産業省は、今回の会議で、２０３０年の次世代自動車の目標に向けた対策や、２０５０年ごろを想定した方向性も打ち出したい考えです。
ただ、日本が位置づけている「次世代自動車」の範囲は広く、総花的ではなく、強化すべき部分に集中する戦略を描けるかが課題になりそうです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180418/k10011408341000.html -
大都市はすぐにでもevにしたほうがいい
田舎は無理だろうがw -
>>2
田舎ほどEVだぞ
ガソリンスタンドがドンドン消えていってる -
>>29
流石にそんな嘘をつかれても困る、嘘つきはコリアンの始まりだぜ By砂丘に埋まりつつある田舎民 -
>>29
いつもいるな、こいつ -
技術はあるんだ、いつでも作れるんだって言い続けて没落したスマホの二の舞
-
エレベーターと紛らわしい
-
＞電気で動くという特性から、ガソリン車に比べてＩＴや自動走行技術などとも組み合わせやすく
は？何言ってんだ？関係あるわけねーだろ
-
>>5
この記者は未だにキャブレターでエンジンに燃料が供給されていると思っている昭和のオジサンなんだろうねｗｗｗ -
>>5
普通車→鉛バッテリ（容量が少ないためエンジンをかけて充電してないとすぐバッテリーがなくなる）
EV、PHV→走行用バッテリ（大容量なのでキャンプ用の電池としても使える） -
>>68
大容量電池は充電時間が長いのが弱点 -
しかし、トヨタとマツダは気持ち悪いぐらいベッタリだよな(´・ω・`)
ホモカップルみたい -
>>6
ねほりんぱほりんの腐女子回で
トヨタとマツダの擬人化BLネタはすでに出てきた -
経済産業省が絡んできたらこれは死亡フラグ間違いなし
-
>>7
ジャパンディスプレイが良い例だな
能無しの公務員が経済を動かそうなんて無理だから -
ETCカード、免許証、マイナンバーもまともに運用できないのにIT
-
全然関係ないけど日本は有機EL開発での遅れを挽回できた？
-
>>12
「挽回」と言うにはまだ早いけれども、映像機器や車載用有機ELの本命と言われる印刷方式でリード出来たのは
大きな成果だね。
もっとも、LGもサムスンもBOEもカティーバの印刷装置を買って印刷方式の実用化を必死に進めているから
今ここでヘッドリターン技術や量子ドット技術を高めておかないと数年で追い付かれちゃうな。 -
>>162
楽観できるわけではないがリードはしていると
日本の独走という未来が見てみたい！ -
笑われると思うが、インフラ関連や電池の性能等が飛躍しない限り、EVが主役になる事はないと思うのだが。
-
あ、負けた
既に嫌な予感しかしねぇわ
コイツらが絡んで成果を出した試しがねぇもん -
その後車体そのものはただの箱となり価格競争の主戦場となるのであった
-
電子マネーのICカードでもガラパゴスやらかして、VISAのTypeA/Bにヤられちまうんだろ？
EVでもやらかすのが目に見えるわ -
おれのEVは走行距離29ｋｍ、充電時間5時間だけど、
かわいいので毎日乗っている -
>>17
充電時間を節約するには電池を3～4個をローテーション使う必要がある。
そうでないといざという時走れないからな -
これは無理
市場がない
工場がいくらあっても、買ってくれる客は、アメリカ、中国、ECなのだから -
文系は製造業に絡んでくんなよ
-
あまり真に受けて、狼狽しなくて良いよ。
これまでに積み上げたHV/PHV技術で充分
対応できる。 -
消費者ができることは何も変わらないのに規制ばかり強くなってどんどん不経済になっていくな
-
>>23
新興国メーカーの伸張を抑える政策なのに
当の先進国メーカーが偽装だらけで墓穴を掘ったからな -
>>24
再エネといい産油国の影響力の拡大を阻止するのが目的じゃないのか
キリスト教とイスラム教の戦いに巻き込まれているかんじがする -
今の電池で作られるEV車はゴミ
エネルギー密度が低くても使える電動バイクから普及させるべき -
>>25
電動バイクこそゴミ -
インフラが追い付いてない・・・・・
無理があるなぁ。。。 -
>>28
田舎のモータースのオヤジにＥＶのメンテは出来るのだろうか -
>>42
そんな親父は今時のエンジン車でもメンテできねーんじゃね？ -
>>42
今時のクルマはソナーを直すだけでもコンピュータ必須だよ -
>>42
そういう所は、PRIUSが多くなった時に大半が店を閉めましたね。 -
具体的に何が出遅れなんだ？
国内の中小OEMは電池もモータもそれを制御する技術もある（融通できる関係である）。
今の国策がEV一辺倒でないと何が困るのですかねnhkさん。 -
月極駐車場ばっかの日本の都市部で、EV普及はちょっと無理
-
水素はどうなったんよ
-
>>34
今、紀香と新システムの思案中だ(｀・ω・´) -
ハイブリッド、PHV、クリーンディーゼルは日本車のレベルが高いから政府が何かする必要無さそうだけど
政府がやるべき事は自動運転+EV時代に向けた規制緩和だけ -
プリウスというかTHS、無茶苦茶よくできてるじゃない。
これ以上のEVなんてそうそう作れんぞ。 -
>>37
21世紀はEVの時代じゃなくてHVの時代
よくてPHV
つうか60km電気で走れるPHVで日常は不満ないです -
>>39
だよねー。
っつーか、EVにシフトしたところで充電時間の問題が解決されない以上、通勤とか一目的達成したごとに充電が必要と言うことには変わりなく、充電施設(インフラ)が最大のネック。それが解決されるならPHV最強になる矛盾。
-
日本の都市部は月極駐車場ばっかで、走行距離が短くEVに適した都市部での普及が難しいのが癌だな
-
経産省はネットでEV叩き続けてる害虫を駆除するとこから始めるべきだなｗ
-
経産省じゃ成功するものも失敗するだろ
開発するより研究予算獲得が目的になるし -
もっとクリーンディーゼル作れや春日
-
官僚の天下り機関作って終わり の予感
-
日産リーフは今年１～２月の２ヶ月で１００００台ほど売れたらしい
もし、このペースだと2018年は約６００００台ほど売れる事になる
ちなみに去年2017年は約３００００台だった
なので今年は２倍ほどに市場が成長してる事になる -
日産の電池は酷い。買って5年目、泣く。
-
テスラみたいなかっこよいのだせよ。リーフなんて芋すぎるわ
-
超小型車のEVが80万以下だったら買うわ
-
>>63
あるみたいやけど、充電施設を家に作る方が金かかるなら、300万位の普通車(ガソリン・HV)でいいや。 -
>>66
はあ ?
まだ規格も出来ていないのにw -
>>69
PHVを検討した時、自宅設置用の充電設備の販売があったよ。
金額は忘れたけどな。 -
2日くらい借りた経験からすると、自宅に充電設備、近距離の走行多数ならEVの良さが生きるな。
あと、室内が静かだよ。
ある程度の距離を乗る人と、週一くらいしか乗らない人向けではないな。 -
モーター加速かつガソリン燃料のe-powerでしょ
-
ガソリン税入らなくなるとかGSやエンジン業界の圧力とかで、ポーズだけになる予感しかしない
-
>>1
？
燃料電池車だって最近まで言ってた馬鹿は誰だよ -
安倍は国賊
またトヨタに税金ばら撒くのかよ -
EVが普及したらガス税がとれないね。よかったやんｗ
-
どんどん不便になって耐久性も落ちていくのを新技術だとかいって誤魔化されている気がする
-
狭くて人口過密の日本こそEV
電気は太陽光でいくらでも供給できる -
>>82
＞狭くて人口過密の日本こそEV
＞電気は太陽光でいくらでも供給できる残念。日本は雨多いからダメなんよ
-
>>86
太陽光パネルはどこにでも設置できるし充電は一括でなくてもいいし
停電時は車の電池で家の家電を動かせる
専用のガソリンスタンドがないと補給ができない今の自動車とできることが桁違い -
>>96
１、2月になんつって言ってたっけ？ｗＥＶ厨はもう電力会社の作る電気一切使うなよｗ
太陽光で自家発電しとけｗ 世の為になる -
といってもバッテリーが革新的なものにならない限り、
EV主流の時代は来ないだろ -
＞日本にとって自動車産業は、国内だけでおよそ９００万台を生産し、
＞関連企業を含め５００万人を超える雇用を抱えた文字どおりの主力産業です。ＥＶって部品数が相当少なくて済むらしいな
ソニーがMD工場や著作権保護に縛られてiPodを製品化出来なかった話を思い出したｗ -
とりあえず都営バスは全て電気か水素にしろよ。
-
EVなんて誰も買わないよ
-
そもそも発電をどうするのか、そっちが先なんだけど。
-
税金払えよな くされEV
-
石油に頼った発電をしてる日本で電気自動車の電力もカバーするにはピーク発電量がとんでもなく多くなるから無駄な発電量が増えるだけ
-
>>100
所詮はEVなんて原発再稼働を加速させる言い訳作りなんだろうね -
>>104
真のＥＶ厨は劣化したリチウムバッテリを積み上げて
太陽光で発電した分をそこへ蓄電するから電気は足りる、というキテレツな論をぶつ -
電気は線があれば光の早さで輸送できる
ガソリンや灯油をトラックで運ぶのはどう考えても無駄 -
>>102
>電気は線があれば光の早さで輸送できる
そうなんだきっと電気エネルギーの圧縮パッケージ化が成功したんだね
輸送時に熱エネルギーにならないし最高だね -
むりやりEVシフトしようとしてる感が、強いんですけど・・・・・
-
家庭用電源で充電できるし共通規格さえ作ればどこでも充電できる
ガソリンを入れるのは博物館で平成の文化紹介コーナーででもやればいい -
>ハイブリッド車やプラグインハイブリッド車、燃料電池車に加えて、クリーンディーゼル車も「次世代自動車」として、
ガソリン車以外、全部じゃねえかよｗｗ
ほんと公務員ってバカだな
どれか一本に的絞ってやれっつーの -
>ＥＶシフトに危機感
余裕で対応可能。
焦るな。
トヨタなら何でもできる。 -
べつに消費者は海外メーカーのEVでも全く問題ないけどな
日本人ならば日本車のEVに乗るべきだとかなんてないし。例によって税金をジャブジャブと入れるのだろうけどさ
-
国内産業にいらない負担がかからないように日本国内は遅い方がいいんじゃないの？
他所の国の急速なシフトで負担がかかるんだったらなおさら -
>>120
他国がEVシフトするなら輸出額減ってどっちにしろ既存のエンジン部品など作ってる工場は潰れる
それなら今の内にEVの部品も手出す方がいい -
EVシフトが欧州の虚構と分かってから、更にそこから後追いに動き出す無能さ
-
具体的に何が出来るのよ？
外国製のEVが売れないように障壁を作るってか？ -
守るんじゃなくて攻める方法を考えるべきだろ
-
EV、HV共にバッテリーがキーだが、日本の電機メーカーは死にかけてるから期待できないな。
トヨタ製EV大ヒット、ただしバッテリーは中国製になりそう。 -
いつまでもトヨタが盤石だと思い込んでる人は頭悪そう
-
ガソリン税が安すぎるんじゃね？
ヨーロッパ並（日本の２倍）にすれば良いと思う -
EVが本物かどうかは補助金や優遇策を止めればすぐわかる
-
EVシフトや再生可能エネルギーシフトに鈍過ぎて笑ってしまう
欧州や米国はもちろん、中国にも出遅れてるわ -
>トヨタ盤石と思う人は頭悪そう。
誰がバカは何れ判る。
笑わせるぜ。 -
常にネトウヨの予想とは真逆へいってるね
-
日本も2040年にガソリン車禁止にすればいい
-
夜の間に充電する（キリッ）とかピークシフトじゃ全然足りませんからｗｗｗ
-
まあ、日本は原発の新設は不可能だからな
そんなことしたら自民党が選挙で負ける
かといって火力発電所の増設は国際的に非難されるだろう
そうすると、ノートe-powerみたいなシリーズハイブリッドかレンジエクステンダーEVでガソリンを使った発電をするくらいしかないだろう -
ＥＶの普及モデルは3万ドル～3万8000ドルのプライスレンジで固まってきたが
3年後にトヨタが幾らで出してくるかだな。 -
ないものに危機感とか さすがにないだろ
-
EVは、EVだけでは無意味。
日本全体の再生エネルギーの発電過剰分を、駐車中EVとスマートグリッドで連携させる。 -
今更かよｗ マジで5年遅いｗ
つーか諸悪の根源はトヨタのインチキ水素自動車なんだよなｗ あれのおかげで完全に国策が狂わされたｗ
-
ガソリン無くしたら、ガソリン税 1リットル52円で喰っている
官僚が死ぬな。
50リットルで2600円の税金だぜ。
さらに、2600円に消費税もかかる。庶民を馬鹿にしてる
-
10年後は中国製の電気自動車が自動運転で配車されてるよ
日本の自動車産業は終わってる -
>>151
都会は楽しそうでいいな
こっちは駅前に4台位待機する程度だわ -
もうダメだね。経産省がこういう話に入ってくる時、その業界は衰退モードに突入。コンピューター、半導体、ITなど全部が同じ展開。
-
>>155
ほんそれ -
またバカ役人の利権あさりか
-
日本メーカーが巨額の赤字EVを投入しないから経産省がお怒りな図だろこれ。
経産省叩いているやつ老耄かよ -
ITとAI社会の到来で電気自動車化は必須だろう
20年後にはガソリン燃やして走ってた車は笑われるわ
トヨタもマツダも消滅するかもしれん -
でもさ、電気はどうやって作るの？
結局、火力発電所で天然ガスを燃やすんだろ？ガソリンを燃やすのは、都市部での大気汚染が問題なだけ。
工程を多いと、効率が悪くなるぞ -
>>165
再エネ増やせばええやん -
官民連携は違法だろ？
そりゃトランプに言われるわな -
だからエネルギー運ぶんなら
水素で燃料電池なんだがなぁ -
>>172
頑張って詰め込んでやっと650kmしか走らないのになにを言ってるんだよ w -
>>183
それ何へ文句言ってる？
EVの電池？ -
お前らプロっぽくて面白いわ
-
ガソリンは困った副産物なのよ 燃やして処理
-
もうそれ秋田
-
10年ちょっと前iPhone上陸の時並んで買ったら一部の人はバカにしてたけどあっと言う間にスマホが国産ガラケーを駆逐した。EVも10年後は都市部環状線の内側では当たり前になってるだろう
-
>>191
スマホとは買い換えサイクルも違うしホイホイ買い換えられるほど安くないからそこまで急速には変化しないけど、すでにそこそこ見かけるぐらいには普及してるからいまだにEVの時代は来ないとか言ってる奴はちょっと頭おかしい -
オイラもざっくし言うと石炭を生成するとガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が出てくる
だからEV厨には鋼材を使わないでほしい -
全車EVの時代はまだ来ないだろうね
-
推定10億人以上が枕元にリチウム置いて睡眠しているのに誰も爆発なんかしたことない
-
>>199
それは言い過ぎ
携帯のバッテリーの爆発事故や発火事故は過去には時々起こってニュースになってたろ
EVのバッテリーも爆発したり発火したりする可能性は当然ある -
また経済破壊省か
-
電力供給する発電所や搭載電池の性能向上や資源の問題を解決しないとEVの時代は来ない。
100年後や200年後の世界でEVの時代が来ると言うならまだしも、簡単にEVの時代は来るとか言ってる奴は頭がおかしい。 -
経産省が絡むのはいいんだが
調整してる間に時代遅れになってウ●コになるのが
日本が今まで通ってきた道
最近はそこも気を使ってるが -
>>204
絡んでいいことあったか？ -
>>206
各省にとっては、天下り利権等でいいことあったな。 -
>>206
日本の場合は糞法規制で新しいこと自体出来ない
絡むことで法関係は経産省が絡まないよりはマシな程度期待できるＥＶだ充電方式だ自動運転ってのも法規制なんとしないと日本ではどうにもできないからな
-
>>208
経産利権のアリ地獄にようこそ（笑） -
>>209
そしてズルズルだらだらとオワコンになるのは百も承知
ただ日本でのドローンやuberやマリカーみたいに関係省庁にすり合わせしてないと
音速の速さで即規制されるやろ -
商売も技術も知らん役人は、余計な事をしない方が良い。
バラマキと利権で道を誤り、時代錯誤の事業や筋の悪い技術に突っ込ませ、企業を潰す。
東芝の原発や三菱のMRJの教訓から何も学ばないバカどもw -
>>210
すぐに記憶失うアホばかりのようだし -
経産省が絡んできて成功したものあるのかね？
-
>>214
無い。大昔から失敗しかしていない。 -
>>214
アベノミクス
省名審議官の記憶喪失術 -
実際、は断りもなしにEV路線爆走している一社に対して、
足並みをそろえるようにさせる会。 -
>>216
なんだ、日本的横並びのためか。
元スレ：https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1524052489
コメント