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政府が６月にまとめる成長戦略の原案が分かった。自動運転車の普及を柱とし、人による運転を前提とする道路交通法の見直しを2020年度までに進める。緊急時だけ運転手が操作する「レベル３」相当の自動運転車を、30年までに国内の新車販売の３割以上にする目標を掲げた。自動運転のルール作りで先行する欧州に追いつき、技術開発の主導権維持を狙う。
自動運転で課題となる法整備について、検討期間を明記する。焦点の一つ…
2018/5/30 1:31
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31106840Z20C18A5MM8000/ -
中国方式採用すると思うわ たぶん
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遅い
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>>1
レベル2ですらベースが40万もアップしてるのに完全自動なんて誰が買えるんだよ。
フェラーリ乗ってる連中ぐらいだろ。 -
>>4
完全自動なら必ずしも個人で所有する必要はなくなるでしょ
必要なときだけどこからか迎えに来てもらうような形になるのでは？ -
>>8
タクシー型自動運転サービスが技術的に達成されて乗車代が今のタクシーの半額にでもなると思う？ -
>>28
ならないね。でも今の人海戦略タクシーは倍の値段になるよ -
>>28いや広告を使えば無料も可能
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>>67
どうやって一時間数千円のコストを広告視聴ごときで賄えると思うの？ -
>>8
都会かぶれはこれだから -
>>8
自動じゃなくても個人で所有する必要はないと思うw -
>>40
23区内で個人所有が無くなったら現実的と捉えてもいい -
>>41
そんな日はこないから現実にはあり得ないわけだ -
>>41
例えば環八の内側は高い金出して許可を受けた車両以外は走行禁止にしても良いと思う、金額によるが俺は出して乗る -
>>102
だな
ステータス性も上がるし、マイカーに関しちゃそれで良いわ
事業用車両は免除で -
雪道走れるようにしてみろや
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簡単だろ
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>>1 自動運転に期待し過ぎ。９割の人間は嫌がると思う。
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日本は部品業者に転落すると思う。
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今ある自動車使って全国で自動運転データの蓄積をさせればいい
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失敗しても儲かるやつが居るからやる
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今回の取材では、自動運転シティーの一角に
あるデータセンターも見せてもらいました。
上海市で市販された１８万台すべての電気自動車などから、
位置情報、走行距離、充電残量など、８０種類のデータを
集めているんです。これ、車を買うときに、データを収集するための
専用の機械を取り付けることが、法律で義務づけられているんです。 -
半自動運転車は、自動運転車ではなく
航空機で事故があったように、自動と手動がお互いに競合して
危険なので完全自動運転車のみにするべきだと思う -
自動自立でなく誘導連絡式にしろよ
無理やり人間の中に混じり込ませるんでなく
インフラ用意されたところだけで働ける車 -
完全自動運転なら（今の物価が続くとして）今の車輛価格にプラス５００万が最低ライン
５００万人の公務員くらいかなｗ 需要層はｗ
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>>16
＋500で動くマイルーム買えるなら速攻キャッシュで買うわ -
当たり屋が様子見しとるで
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で？具体的に政府はなにをするのか？
どうせ民間企業に丸投げだろ？ -
>>18
水素社会ってどうなったんですかねぇ。 -
>>18
自動運転以外の事する
企業に嫌がらせして
倒産させるのさ -
３割か、中途半端じゃね？
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>>20
レベル3が半端 -
>>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)下痢政府（笑 嘘つき政府（笑彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)馬鹿の発想（失笑 -
３０年かぁずいぶん先に感じるわ
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一方欧州は30年代にレベル5を宣言
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ねえよ
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自動運転は絵に描いた餅
これは戦略ミスだわ -
三割って目標として中途半端すぎないか？
35年に90%とかのがやる気になる
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>>1
どうせ野党が邪魔して25年位になるんだろ -
>>1くだらねー妄想ほざく前に
トヨタを解体してインド資本辺りに売りつけろよ
技術も周回遅れで今後国内でバブル期並みに車が売れるなんてないからなカス -
奥田すずり流欠陥放置状態になるで
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乗用車はいいから、トラックが高速道路で自動運転できるようにするのが効果大だろ。
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>>36
当然同時並行だろ
ウエイモはトラックでもやってる -
レベル５じゃないのかよ！
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やるなら最低でも4以上じゃないとなあ
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高齢者には自動ブレーキ強制
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>>42
アメリカはもう新車義務化の時期を決めた
自称自動車大国のジャップランドはいつ義務化すんのかね -
>>43
これから徴兵される在日には関係ないけどな -
いい加減自動運転て言うときはレベルも言え
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死
に
た
く
な
い -
センサー故障で認識できず
たくさん引きころし
発生
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自家用車を自動運転にするのではなく
都市部のタクシーをスマートタクシーにする
タクシー料金が格安となり自家用車より便利、パークアンドライドのパークが不要、駐車場渋滞がなくなりEV率も高められる -
その前に、
自動運転の車ってどこで売っているんだよ ?
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そもそも軽ばっか売れてる貧しい国なんだけど価格設定厳しそうやな
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>>50
軽は安くはないんだけどね、コンパクトカーの売れ筋が百万きってるのに軽の売れ筋は130万前後
むしろ軽は量産効果が高いから自動運転も安く搭載できるんだよなただ当然のように高級車から搭載されていくわけで日本メーカーが頑張らないと
自動運転車の国内市場もドイツメーカーなんかに持っていかれるわけだよ -
つ 軽の自動運転
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自動運転なんて絶対に成功するわけないのに本当にアホだと思う
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自分で運転したい
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>>55
サーキット池 -
100％自動運転にして自動車事故のない安全社会を目指すというのが政府の言うことだろうに
何？30％って -
>>57
100%は無理だろ装備なしの廉価版しか買えない人とか、メーカーの開発能力の差とかあるし
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レベル3（今のACCに毛の生えたレベル）を2030年に3割ってそりゃ何のためにってことだろ
自動運転でもないクルコンの車を増やしたところで交通体型が合理的になるわけでもない
運転手のいないスマートタクシーを3割にというならまだわかる -
技術的な問題や法的問題では無くて普及速度と価格の問題だろう
それは同じ値段で完全な自動運転車が出れば数年後にも新車の過半が、ということもあろうが
それは出来ないだろうから -
完全自動運転車＝＋200万円
２００万円の車なら４００万円
もう貧乏人は車に乗れないねｗ
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自動運転なんかに期待してるのは
く
免許もクルマも持ってない
その貧乏人だがなｗ -
>>63
むしろ、仕事で免許持ってて、運転する自体がメインの仕事では無い人は大半が欲しいと思ってるだろうよ
つまり大半のビジネスマンが移動に使う場合とかな
否定的なのはそれで職が危うくなるタクシーやトラック運転手いみたいなのだけですわ、ビジネスマンってのは
移動で使ってるだけで運転とか仕方なくやってるだけ -
技術のわからない政治家役人の出す数字
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めんどくせーから自家用車を廃止してしまえよ
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国が決めることではないな。
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成長戦略を達成させるために
補助金とか減税とかで強引に売るつもりなのかな
結果、成長戦略＝増税てパターンとか -
無料のタクシーを妄想するのが自動運転信者
やっぱり免許もクルマ持ってない
貧乏人だなｗ -
米国では７割の人が
自動運転なんか怖くて乗れないと言っている
免許があってクルマに乗ってる人は
機械が運転してるクルマなんか信じてないのだよｗ -
日本は自動運転の開発遅れで、大きな不況に見舞われるのであった
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こういうのって、インフラが整ってない新興国の方が強い気がするわ
インフラなどを自動運転に合わせて整備できるもの
日本の場合はまず既存のインフラを撤去する必要があるからな -
>>1
そっちはどうでもいいから
２０３０年までのEVの目途を掲げろよなｗｗｗ -
こないだの日曜日の深夜、
R-1取った濱田祐太郎の特番やってたが
自動車学校で、車運転する企画で
教官に補助してもらいながら
一発でバックで車庫入れ完了してたな。 -
完全自動運転じゃない限り
事故ったら運転手の責任になるのだから緊急時に瞬時に手動運転で回避できるように
常に手は(切り替えスイッチと)ハンドル足はブレーキに置いて、目は周囲を確認する必要がある
これって自分で運転する方が楽じゃないの? -
>>78
俺もそう思う。そもそも責任が結局自分持ち、運転はしないいいが常に注意を怠るな、
怠って居眠りしたりて事故を起こしたらさらに重い罪になりそうでやってらんないと思う
だから俺は4か5じゃないとまるで使う気にならない -
>>78
ちなみに俺の車はレベル１だ
クルコン使えるだけでもずいぶん楽になるんだぜ
ま、そんな俺でもレベル３＝手放し可能のクルマを
常に注意を怠らなく運用する自信はないがね・・ -
そもそも、全新車に自動ブレーキ、誤発進抑制くらいは義務付けろや
自動運転なんてどうでも良いからさ -
日本政府ってキチゲェだったようだな
もう、いつ革命が起きても不思議じゃない -
否定的な書き込みばっかしだな
そんだけ職業ドライバーが多いのか -
中途半端な自動運転はむしろストレスになる、操作しないのに目を離せないとか、車の運転楽しんだ方がマシ
自動化できるとするなら、単純な周回してるバスとか、場所限定でしか無理だろうな -
中途半端な自動運転なら
自動ブレーキだけの車で自分で運転したほうがいいな -
高速道路で遠距離旅行する人なら
高速道路だけでも自動運転できればいいと思うんだけどね
遠距離走ると疲れるし眠くなるしまあ自動車保険と生命保険はしっかり入っておくべきだけどね
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やはり後ろに乗って運んでもらうのが一番です
運転手だろうが自動運転だろうが安ければどっちでもいいです -
レベル3はドライバーが常に居ないと駄目。
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行き先インプットして後は寝てたら目的地みたいなのは何年後にできますか？マジな話
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>>95
高速に限れば5年後
一般道の幹線道路は10年後
道路種別に関係なく国土の隅々まで行けるようになるのは30年後 -
何この中途半端な目標
やるなら地デジレベルでやらんと大混乱するぞ -
街角に適宜ビーコン、個体識別GPSを全車両とバイク、自転車に設置義務にするだけで
かなり自動運転は安全になるんじゃね -
自動運転は
トヨタ＋docomo＋マイクロソフト vS ホンダ＋Softbank＋google
どっちが先進的な技術を取り入れられるかなだな。
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>>105
もう他社関係なく海外とも協力して最高の自動運転作れよ
人の命がかかってるんだからなぜ、まだ争うのか..
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自動運転は自動車会社は素通りする
配車アプリで客を取る
自動運転プログラムとセンサー備えた中華EVなんだから
元スレ：https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1527619380
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