井上尚弥の今後２試合が決定格下相手に米メディア不満「リスク冒...1月29日でJRの誕生から13,819日 日本国有鉄道の存続期間（13,818日）を上回る
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清水要鉄道・旅行ライター
1/28(火) 18:01
昭和62（1987）年4月1日の国鉄分割民営化により誕生したJRグループは、令和7（2025）年1月29日に存続日数が「13,819日」を迎え、
昭和24（1949）年6月1日から昭和62（1987）年3月31日まで「13,818日」続いた日本国有鉄道の歴史を上回る。では日本国有鉄道以前の組織はどれだけ続いたのだろうか。以下に並べてみる。
ちなみに明治6（1873）年1月1日に天保暦（旧暦）からグレゴリオ暦（新暦）の改暦が行われているため、それ以前については元号は旧暦、括弧内の西暦は新暦で表記している。
1月29日でJRの誕生から13,819日 日本国有鉄道の存続期間（13,818日）を上回る（清水要） - エキスパート - Yahoo!ニュース昭和62（1987）年4月1日の国鉄分割民営化により誕生したJRグループは、令和7（2025）年1月29日に存続日数が「13,819日」を迎え、昭和24（1949）年6月1日から昭和62（1987）news.yahoo.co.jp
- 毎日記録超えだな
- もう国鉄時代の慣習にこだわることはないだろうよ
運賃体系にもしっかり手を入れて、分割した方が安くなる区間を完全に消滅させた方がいい - >>3
民間企業なんだから不採算路線は事務的に廃止で
地元がグダグダ抜かしてきたら三セクなりなんなりで押し付け - >>5
国土地理院その他の地図で、私鉄と別の書き方になってるのはおかしい - >>3
マインドが国鉄だったJR東海が方針転換したからそうなるよ - >>6
リニアでは「国鉄マインド」全開ですが。 - >>3
そのうち基本運賃や特急料金も境界駅で打ち切り再計算になるよ
JR各社は資本関係もないまったくの別会社だからむしろ当然 - わしの中年の頃は鉄道省の省線と言われてたのに、老年頃の国鉄、そして今はJRとな。
- >>7
「院電」も忘れずに - 散切り頭を叩いてみれば文明開化の音がする
思えば遠くに来たもんだ - 寝台特急出雲・瀬戸も打ち切りだな
- ついつい「国電」と読んでしまいます(´・ω・｀)
- まぁしかし「官営」VS「民営」の視点からいえばまだまだ官の時代の方が長いからなぁ
- 未だに国鉄と口走って笑われるオレ
- 「我田引鉄」で国会議員さんが一所懸命引っ張ってきたローカル線は
あらかた赤字路線になって国鉄を苦しめたあげく廃止になった - こんなどうでもいい記念日を数えてる人がいるんだな
- 国鉄復活というか、全国JR一社に統合して公社化の方がいいかもね
つーか分割民営化を食らわせた中曽根はくたばれと
- あれ？国鉄ってそんなもんだったんだ。
- >>28
公社（実質国営）「日本国有鉄道」時代よりも「JR」時代が長くなった
国営の時代は70年80年長い - >>29
三公社五現業をふと思い出した
三公社の他2つは今のNTTとJTか
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