- 韓国の空港で「胴体着陸」失敗 死傷者多数＝181人搭乗 12/29(日)
乗客175人と乗員6人の計181人が搭乗していた。乗客175人のうち、韓国人は173人、タイ人は2人とされる。
同機は滑走路に接近して着陸を試みたが、正常着陸ができず、再び上昇して2度目の着陸中に滑走路の外壁に衝突した。 離着陸時に使われる降着装置（ランディングギア）の不具合で、胴体着陸となったようだ。原因はバードストライク（鳥類の衝突）とみられる。
韓国の空港で「胴体着陸」失敗 死傷者多数＝181人搭乗（聯合ニュース） - Yahoo!ニュース【務安聯合ニュース】韓国南西部、全羅南道にある務安国際空港で、旅客機が胴体着陸を試みて失敗する事故が発生した。乗客乗員181人のうち、現在後方から2人を救助したものの、47人の死者が確認されている。news.yahoo.co.jp
- 海上着水は行けなかったのか？
- 燃料使い切ってから着陸するとかできなかったのかな
- 立て続けに航空機事故だねえ
不思議なもんだ - 油圧死んでも手動でギアダウン出来るもんじゃないのけ
- メーデー！で映像化はよ！
- 胴着にしてもスピードつきすぎだよ
エンジン操作もできなかったのだろうか - >>8
パイロットアホ杉て胴体着陸なのに再浮上させようとしてた模様
元JALパイロットがスライディング中も機首が浮いたままでおかしいって言ってた
機首押さえて強く接地させて減速させる選択があったのではないかと - >>24
確かに操縦桿引けばまた離陸出来そうな速度感のまま突っ込んだな… - スイッチ押して出ないときの手動操作みたいなのはないんかな？
ガンペリーのミサイルをミハルが手動発射したみたいに - >>9
123便は油圧無くなってても車輪下ろしてるね - >>9
メーデー！を見てる限りでは手動で下ろす事はよくやってて大抵は成功してる - ボーイング737みたいね
- 鳥がぶつかった程度で車輪が出なくなるもんなのか？
- 密航者がギアに隠れていたの？
- 陰謀論YouTuber稼ぎ時やな
- これから事故原因について様々な調査がされた結果
おそらくただの整備不良で落ち着く - カザフスタンの墜落も最初はバードストライク言ってた
- 鳥ごときでいちいち大惨事になってたら間が持たないやろ
- >>18
なるから日本の空港も結構な大金と人手をかけて対策してるんよ - 胴着であれだけ燃えるって多分燃料捨ててない燃料か？って思ったら737-800にシステムついてなかったと知ってびっくり
まぁ脚が出なくて胴着ってなった場合は上空で無駄に飛んで燃料をほぼ空にしてってやると思うんだけどちょっと韓国の航空法自体色々見直し入るかもね - 着陸復航が1回はできているから、エンジン系のトラブルは生じていない
鳥に当たって壊れるような主脚ではないため、前脚か
でも、前脚だけ壊れたなら高知空港でもロサンゼルス国際空港でも主脚を出して着陸成功している - 再浮上の為に燃料もたっぷり残してたのか…
- 普通は滑走上の構造物って航空機がぶつかるとなぎ倒せる強度で作ってある
昔やはり韓国のアシアナ航空が広島空港でILSにぶつかって派手に壊してくれたが脱出の際に軽傷程度ｗ
何でぶつかりゃ木っ端微塵のガチガチのコンクリート土台で作ってあったんだｗ - フェイルセーフ装置が付いてないw
まぁ飛行機なんて無事離陸して着陸したら運が良かったって感謝する乗り物なんだからな。
- みんなで足出せば助かったんじゃね？
- メーデーをたまに見てるボクに言わせれば
機体を叩き付ければ車輪が出る
韓国での大惨事空港事故「胴体着陸失敗」車輪が出ないとか有り得るの？
talk嫌儲
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