石破「リニアはいらないと言ったな。あれは嘘だ。岸田っちの方針を踏襲していく」

持論を封印したのは、解散のタイミングにとどまらない。

J-CASTニュースのインタビューで意義を疑問視していたリニア中央新幹線について、最速で37年の全線（東京（品川）-大阪）開業をJR東海に求めた岸田政権の方針を「踏襲する」と述べた。

加えて、リニア開業で東海道新幹線の輸送力に余裕ができるとして、この点を含めて「経済効果もきちんと見据えたリニアの早期開業」を実現する、とした。

■「大体、税金を1円も入れないって話じゃなかったんですか？」

　石破氏はJ-CASTニュースが24年1月に掲載したインタビュー（23年12月収録）で、

「私はリニアそのものが何の意味があるのかよく分からない。そう思ってる人は実は多いんじゃないの？」

などと述べていた。この時、10月1日に開業60周年を迎えたばかりの東海道新幹線とも対比しながら、リニアの意義を疑問視した。具体的には、東海道新幹線の建設の際にも批判はあったとしながら、次のように指摘した。

「当時は東海道線が飽和状態だったし、日本経済が伸びていく時代だった。東海道新幹線の構想にはものすごく先見性もあったわけですが、リニアというのは本当にいるのかね？と思ってる人って、実はいっぱいいませんか？」

　さらに、

「リニアというものに意味がないとは言いませんが、東京-大阪間が1時間で結ばれて、それがどうしたの？という人は多いのではないでしょうか」

とも話していた。

　資金調達のあり方も疑問視。当初はJR東海が自己資金で建設する計画だったが、安倍晋三首相（当時）が16年7月の記者会見で、全線開業を最大8年間前倒しする（最速で37年に開業）ことを表明し、政府は財政投融資（財投）を活用して3兆円をJR東海に貸し付けた。この経緯について

「大体、税金を1円も入れないって話じゃなかったんですか？」
「いつの間に財投を使う話になったんです？そこはおかしくないだろうか、と思うんですね」

とも述べた。