- 日産自動車が取引先の企業に30億円もの減額を強要したのは下請法違反にあたるとして公正取引委員会は7日、再発防止を勧告しました。
こうした中、下請けの部品メーカーが不当な取引の実態について生々しく語りました。7日、関東のとある場所。日産自動車と、およそ20年間にわたって取引する部品メーカーの経営者。意を決してカメラの前で、日産による減額の実態を語りました。
「減額要求はもう毎回ある。半額っていうケースもあるし、2～3割引きっていうのは、もう当たり前に起きている事象。それに対してあらがうということであれば、切られてしまう」（日産と取引のある自動車部品メーカー社長）
＜独自＞日産“下請けいじめ”の実態 部品メーカー「減額断れば切られる」【WBS】（テレ東BIZ） - Yahoo!ニュース日産自動車が取引先の企業に30億円もの減額を強要したのは下請法違反にあたるとして公正取引委員会は7日、再発防止を勧告しました。こうした中、下請けの部品メーカーが不当な取引の実態について生々しく語りまnews.yahoo.co.jp
- 公正取引委員会は7日、日産が取引先の企業に対して支払金額を一方的に減額したとして、下請け法違反を認定。再発防止などを求める勧告をしました。
「過去最大の減額事件である。違反金額30億円超と極めて大きい」（公正取引委員会の片桐一幸取引部長）
公正取引委員会によると、日産は資本金3億円以下の中小企業36社に対し、製品が納入されるときになって、一度決まった支払い代金の減額を強要。その額はおよそ2年間で30億円を超えたといいます。
今回の下請け法違反の認定について、インタビューに答えた部品メーカーの社長は「誰がどういうタイミングでどういうふうに声を上げて、これが明るみに出たのかについては非常に興味深い。おそらく商談からその会社は外される。それが実態です」と語ります。
- 日産との取引について詳しく聞くと、「発注が先でその時点で金額決定はなされない。とにかく品物を作って納めることが先。私が出した見積もりに対して『いくらにしてくれ』という感じで、“たたかれる”というのが現状」といいます。
部品メーカーの社長によれば、日産からは注文数と短い納期だけが示され、業者は間に合わせるべく部品を製造。納品時に支払金額を請求すると2～3割、多いときは5割ほど減額を強要されたといいます。
- 「『まけろよ』という形。（断ることは）できないですね。従業員の生活がありますし」（部品メーカーの社長）
多い年で売り上げのおよそ5割を日産との取引に依存するという社長。さらなる実態を明らかにしました。
「年間の売り上げに応じて年度末に“合理化要請”というのが必ず来る。“上納金”的な『年間でいくら売り上げがあったよね』『あと何%差し出してよ』ということに対して応じた、応じないということで、次の仕事の受注量が決まってきてしまう」（部品メーカーの社長）
- 日産だけでなく、その1次下請けの日産系企業が年間の売り上げに対して数%分を納めるよう求めていたというのです。その名目は、合理化要請だったといいます。
この一連の証言について、テレビ東京が日産に事実関係を尋ねると「回答できません」とコメントしました。
「生かさず殺さず、もうけさせないがつぶれるほどはたたかない。 そういう形だと下請け会社は発展ができない。投資意欲も湧かず、設備投資もできない。結果的には負の循環になってしまう」（部品メーカーの社長）
- 一方の日産。会見は開かず、コメントのみを発表しました。
「本勧告を大変重く受け止めております。（中略）法令遵守体制の強化を行うとともに、再発防止策の徹底に取り組み、今後の取引適正化を図ってまいります」
- さらに、日産の幹部を取材すると、意外な事実がわかりました。
「この下請け問題は、およそ3年前から取締役会で議題に上がっていた。それを受け、わが社は取引先に向けて緊急アンケート調査を実施した」（日産幹部）
この幹部によれば、2021年頃、日産と取引する中小企業から「減額を強要されるなどの不当な取引が横行して困る」という声が出ていたことを受けて、取引先にアンケートを実施。しかし、調査した部署からは「問題はなかった」と報告を受けたといいます。
- この日産の独自調査について、公正取引委員会の幹部に尋ねると「そのアンケート調査は機能していなかったということだ。日産が行うアンケートに『減額された。問題だ』などと下請け企業が書けるわけがない。アリが象に立ち向かうようなもので、吹けば飛んでしまう」と話しました。
- 今回取材に応じたこの部品メーカーは、日産以外にも複数の大手自動車会社と取引しています。その上で、こう訴えました。
「業界の問題だと思う。今回日産の件が明るみに出ているが、日産だけが悪いのかというとそうではなく、右へならえで同じことをやっている。本当に長時間労働を強いられて作ったものを今度は買いたたかれて、二重三重の苦難に立ち向かわなければいけないというのが中小企業の実態」（部品メーカーの社長）
部品メーカーの社長は今回声を上げた理由について、次のように話しました。
「中小企業でもしっかりと稼げる、。少しずつだけど給料も上がる、。そういう構図を作らなければ未来はないと感じるので、声が少しでも届くならとちょっと勇気を出して話をしている」（部品メーカーの社長）
- ヤフコメだとアクロバットにトヨタ叩きに持っていくのが面白い
- >>10
前々からネトウヨ連中のトヨタ（あとソニー）憎悪ってすごいけどあれなんで何だろ？
統一教会があんまり入れてないからとか韓国系企業の邪魔になってるとかなんかな - >>19
けど対EVネタになるとトヨタスゴいになるからな
何も考えてないと思うよ - ワイ、別業種だけどいつも下請けイジメされてる
- 全文コピペしてるから通報しとく
- それでも働くからダメなんよ
あほらし、廃業するわｗでどんどん辞めていけ
ジャップには生活保護があるしな - トヨタといいこいつらといい車産業すげえな
- 100円で発注した商品を発注元は1000円で売るんだぜ？
ネット脳の池沼は｢なら発注元になれよw｣って言うんだよなw
何故に日本はお互いwin-winになる関係を築けないんだろうな？ - >>15
ジャップにはサステナビリティという概念がないんよ - ネトウヨ企業
- ハラスメントだの言った所で、基本ジャップの意識はネオリベ
今だけ金だけ自分だけがベースだからな
骨の髄まで敗戦国 - でもお前ら搾取の大元である豊田章男には優しいよな
- IT業界とあんま変わらんのな
- ゴーンはどうなった
- Ghosnだったか
- これで賃上げとか無理難題な希ガス
- 無理というのはですね、嘘吐きの言葉なんです
- こんなんでも下請け労働者層がショート食らわすこともできないくらい貧困化してるのが現状なのかも
- おいパートナー半額引きにしろ
- もうそろそろ昭和のセオリーは全てぶっ潰そうや
こんなんだから世界と勝負できないんだよ
上しか潤わないわ - ニッサンもトヨタもそうだが、
性格が悪くないとできない仕事だな＾＾就職選考でさぞかし卑劣なヤツばかりを採用しているんだろう＾＾
- >>33
Uberの創業者が完全にこれだったわ
やっぱ大企業に企業なんて碌でもねーな - >>34
まぁ現実はいいやつはいいようにこき使われるだけなんよ - 民間も反社がのさばってるな
この国一度リセットしないと無理だろ
民間も政治も終わってる - 大企業「下請けコスト半分で給料アップ」
🤓「ヨシ！大成功」 - そんじゃ、海外に依頼しようｗ
- >>37
いまや海外の方がたけーぞ - 監査に引っかからないのかよ
日産の下請けイジメがひどい「毎回のように減額要求」「半額にしろとかフツーに言われる」「嫌がると切られる」 さすがジャップ産業と名乗るだけあるね！
talk嫌儲
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