- 四国と九州の「この場所」に、なぜ橋やトンネルを作らないのか？
四国と九州の「この場所」に、なぜ橋やトンネルを作らないのか？（Merkmal） | 自動車情報・ニュース - carview!豊予海峡の未来、橋の夢「四国と九州のこの場所に橋を建設しない理由は何か？」この疑問はSNSでたびたび話題になるテーマだ。8月16日にもX（旧ツイッター）で注目を集め、「5.3万いいね！」を獲得した投稿があった。その「この場所」とは、大分県と...carview.yahoo.co.jp
- 昨日の台風の進路です。
- カネの無駄だから
- あんまり人が住んで無いところと人が住んで無いところを繋げる意味
- >>4
経済効果9兆円いうてるやろ - >>6
それはその橋かトンネルが完成して九州四国阪神がひとつの経済圏になった暁の話であって単に繋いだだけでは無理
そこの愛媛側の半島、マジで長いし何もないからな
大分側は関アジ関サバの本拠地だからまだマシ - >>8
ワカメ売ってるぞ - >>6
あるわけねえだろ - >>22
ないという根拠は？ - そこに作ったら呉から出入りする船の大きさが制限されてしまうやろ
米軍の艦が通る時に上からなんか落とされるとかもあるかもだし - 鯵鯖が一回り大きくなるくらいには海流の激しいところ
- そこ繋ぐなら和歌山と淡路島も繋げよ
- 渥美半島や和歌山淡路みたいな都市圏でもポシャってるのに
四国と九州みたいなゴミとゴミを繋げるゴミ大橋が作れる訳ねえだろ
まだ韓国トンネルとか言う悪魔の構想の方があるわｗ - でもフェリー旅楽しいから
- 松山からそこまで行くのけっこう大変だよ。八幡浜からでもめっちゃ長い
- どぶまんが四国から九州に気軽に来ちゃって困るから
- コストと需要
- それより高知とオーストラリアに橋をかけろよ
四国と形似てるし - 九州四国が発展したら困るだろ
東京一極集中して地価上げて儲けてるんだから
- コメ欄に回答あるじゃん
実際本州人は作られても一生使わない人がほとんどだろう - >>20
本州人の話なんてしとらんわぼけ - >>20
距離が縮まると言われても、
九州から四国、四国から本州の橋の通行料考えたらいっそのこと九州から横須賀くらいまでフェリー乗った方がいいだろ - 南海トラフがあと少しで来るって言ってるのに、こんなとこに橋かけてどうすんだ
- >>23
南海トラフが来るからこそ必要なんだろボケ - 無駄な環境破壊になるからやめろ
- 見るからにデカい断層の直上を
落ちたら死ぬorトンネル崩れたら死ぬ状況で数十km走りたいの？ - 中央構造線があってだな。
だから橋とかトンネルよりも、丸太を海に浮かべて縄で結んで誰でも自由に行き来できるようにしたらいいかも？ - 想定の最悪レベルの南海トラフ地震来たら四国って大体壊滅すんだろ
四国と九州の「この場所」に、なぜ橋やトンネルを作らないのか？
talk嫌儲
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