中国 ファーウェイ 過去最高迫る大幅増収 米による規制続く中やっぱり豊田章男会長の「全方位戦略」が正しかった…自動車大国中国で「売れないEV」が山積みになっているワケ
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11月下旬、中国のEV・PHV大手の比亜迪(BYD)は、取引企業に対して部品価格の引き下げを要請したと報じられた。中国の自動車市場は、ここへきて価格競争が激烈化しており、多くの企業が利益を上げにくい状況=レッドオーシャン化している。わが国をはじめ欧米の主要メーカーもレッドオーシャンに巻き込まれており、世界最大の自動車市場の中国は、今後、いかに業務を展開するか重要な岐路に立たされている。
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https://news.yahoo.co.jp/articles/a6431c3abc29281be33cafc858e53a90eb769a7e - マンション住まいだからEV欲しくなったとしても買えないわ
まあ、欲しくならないけどw - そもそも車いらない
- 全方位戦略とれる会社がすごい
- 人民に無料配布しろよ
え、タダでもいらない？
- インフラ整備が大変
- >>6
途上国って
インフラ整備自体が電気の時代から始まってるから
タイやベトナム、カンボジアなんかでは
EVから自動車文化が始まってる - 中国人に電気は早いやろ
温暖化も抑制できるし昔みたいに自転車乗ってるのが1番やろ - EVどころか、どんな車も今は買わないでしょ、中国人。
- フォルクスワーゲンはEVに全力投球して会社が傾いている
- 10年後にどうなってるか誰も分かんないっての
- >>10
10年後にも地球の隅々をランクルが走り回ってるよ - 電気自動車ぐらいトヨタならいつでも作れるから様子見をしていたトヨタの勝利
- >>13
これは言えてる。
さらに、他所が辞めてく内燃機関技術をずっと握っていれば、最後には大きなアドバンテージになるからな。 - 中国の心配より
日産の心配した方が良いぞｗ - 全方位戦略は正しいよ
資本力がないとできないけど
布石は置けるだけ置けってな - やはりガソリンしか勝たん
- >>17
軽油も仲間に入れてくだちい。
エネルギー密度からいって液体化石燃料って最強級のチート技だからな。 - >>21
20リットルの携行缶ひとつで400キロとか走るしね。
電池だと、同じ重さのポータブル電源で5Km分すら怪しい - 中国人はまだEVを信じてるんだから夢壊すなよ
- これからの自動車の方向性を決めるのはアジアだよ
欧米より大きな市場のアジア
- 全方位だって売れないものはやっぱり売れ残るんでは
- しかもこれからもしEVが流行りだしても特許取りまくってるから問題ないという盤石さ
- おバカ日産はひどい状態
- すげー未だevに夢見てる馬鹿って居るんだw
- >>29
中国人はみんなEVに夢を見てるが？ - >>30 あれは馬鹿だから仕方ないと言いたいが、好んでガソリンに乗ってる人も多いだろうし、そもそも習近平からevとか乗らないけど。
2ちゃんや5ちゃんねるのお約束には「みんな」って使う人はアタオカなので相手にしちゃ駄目って書いてアルヨ。
- トヨタ戦略もまだ成功とは言い切れないけどな
チャイナが金ばらまいてアベノミクスみたいなの始めたし
BYDは都市圏ではエコだし、車体安い維持単価安いでケイでも戦える要素皆無だしな
もうちょっと冷静に比較して見ないと - >>31
> 車体安い維持単価安いでケイでも戦える要素皆無だしな安いか？
エンジン車なら新車でも最安100万、中古なら数十万で実用に困らな選択肢がたくさんあるけど？
EVにこんな選択肢ある？ - >>37
ガソリンのランニングコストと電気代
車体価格200万割ってるんだぞ
軽でも今200万じゃ買えない - >>42
200万で買えるEVって、おもちゃでしょ？
車種の一例出してみて？エンジン車の軽なら、アルトの最安グレードが新車で100万よ。
エンジン車は安いからって航続距離短くなったりしないんだわ。 - >>42
> ガソリンのランニングコストと電気代充電で失う時間
業務用なら致命的 - >>42 アルトとか100万位から有ってリッター20kmは楽勝で走るので日本何処でも好きな所で給油して10万キロ乗って82万5000円。
対してevは200万からで電費6km位なので電気代だけでも10万キロで40万円を越える、充電カードを作ると
最低でも毎月二千円位から、急速充電出来るカードは毎月五千円位から、毎月二千円でも十年間で24万円、五千円のカードでは
十年間で60万円にも成る。 - トヨタだからこその力技だよな
他所は資本不足で真似出来ん - 中国は米国から締め出されても
欧米より大きなアジア市場に活路を見いだしている欧米の言いなりの日本が上向くことは無いよ
- まったく中国好きなわけではないけどこれはちょっと下げすぎ
BYDは勢い凄いしめっちゃ売れてる アメリカは中国車規制してるから売れてないけど - >>35
中国はブランド力で競争する前に
途上国にインフラセットで提供するから
そこが強いんだよね - 乗り換えの時下取りに出せないからな電気自動車はw
- >>38
次もＥＶに乗り換える時だけ高く買い取ってくれる - 世界一の技術を持つ日本は
中国のように欧米を打ち負かす野心持たないと
いつまでも欧米に搾取されて貧しくなっていくだけトヨタが過去最高の利益でも
日本国民はどんどん貧困化でしょ？ - とにかく、途上国日本には馬鹿高いBEVもFCVも無理。
ヨーロッパとか、米国、中国で商売やってね。 - 中国の自動車がどうとか言う以前に
米国と戦う姿勢を持つ中国が羨ましいよ - さすがトヨタ
- 車検考えたら変なもの買えない
テスラだって普通に車検受け付けてもらえんのか
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