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自動車の開発では、時代変化の中で、新シリーズが生まれる。その一方、その使命を終えるシリーズもあるのは仕方のないことだ。ただし、ブランド戦略という観点では、モデルの改廃には細心の注意が必要なはずだ。スバルとトヨタ自動車が、有力モデルの消滅を決めた理由と代償とは（ジャーナリスト 桃田健史）
突然のレガシィ消滅で スバルファンに衝撃!?
ついに、「レガシィ」の名が日本から完全に消える。SUBARU（以下、スバル）は10月24日、「レガシィ アウトバック」の特別仕様車「30th Anniversary」を公開した。併せて、日本市場向けレガシィ アウトバックは2025年3月末までの受注をもって終了する予定であることを明らかにした。
これを受けて、「レガシィ36年の歴史に幕」
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https://news.yahoo.co.jp/articles/834e4816754fe71911a110482aa11e7e77e01197
- レオーネ復活すれば
- 代わりにアルシオーネを復活させろや
- また経営が苦しくなったら復活するだろう
安牌抱え込むようなもんだ - スープラなんてとっくに消えてなかったっけ？
- サンバーをやめたあたりで終わってるのかもよ。
- バブル終了！
昔みたいに廉価グレード出さないとねレガシィはBPまで、BGの軽快なスポーツ性を維持すべきだった、大型化したらダメだよ。
それ以降はブタ - >>7
大してデカくないものをデカいデカいと騒いだアホどものおかげで終了
今のレヴォーグの方がBMよりデケェぞww - デフレスパイラル派氏ね
- デフレスパイラルで死ぬことはないが
ハイパーインフレだとマジで死ぬから - 一旦抹消しておかないと、次の大復活！ネタに繋げられないからね
- 代わりにアルファード多すぎだわ
- レガシィ父親乗ってたなぁ
雪国はスバル最強だと思う - 現行のスープラ、変なデザインだったな
デカいウインカーが嫌すぎる - >>1
売れない物を作ってどうするの？ - かっこインテグラ
- 結局世の中の綺麗事を言う奴らが企業を潰し住みにくくしている
- レガシー燃費悪杉やろｗ
大昔やけど知り合いのGTはリッター5キロくらいしか走らん言うとったｗ - >>18
アメ車並みMAZDAロータリーか
- >>22
ツインカムターボで燃料垂れ流しｗｗ - 今見たら、街の遊撃手いすゞジェミニの深緑カッコいいな。
ハンドリングロータスのやつ。
無駄がない引き締まったボディ。 - スバルってレガシーとインプレッサ以外で売るもんあるん？
- ミニバン、軽ハイトワゴン、ＳＵV以外は売れない時代
- 新車で買って5万キロ走ったレガシーEJ20
か細いトルクと鈍いレスポンス
無駄に重たいクラッチ
スポーツセダンと言いながら下り峠ではフィットに置いていかれるモッサリしてロールの大きいハンドリング
あのパワー感の無いエンジンで燃費は6キロ
あとヘッドライトが異様に暗い - スープラは売れると思った人いないでしょ
70はリトラにロングノーズのフォルムが良かった。
80はノーマルの見た目こそあまり評判良くなかったけどトルクある3リッターツインターボで綺麗な曲線フォルムで進化はした。
今のはスペックいいんだろうけど見た目も魅力感じないし内装もBMWじゃん…で乗ってても楽しくなかった
そして価格もクソ高いんじゃ86乗るよ - 本命はセリカ復活だからなトヨタ
- なぜ消えたって売れないからに決まってるじゃん
- 投資回収したら廃番
- 環境規制でもうスポーツカーは作れんからな
フェラーリまでEV出す予定だしな - TOYOTA
ウイッス
なぜ消えた？スバル「レガシィ」に続いて、トヨタ「スープラ」も生産終了確定…いまこそ問われる自動車メーカーのブランド戦略
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