- 東京港と横浜港を合算するズルをしてもこのザマhttps://honkawa2.sakura.ne.jp/6680.html
- きっかけは…阪神大震災の時の神戸港復興に国が及び腰だった事
あれで仁川や釜山にハブ機能を奪取されてしまった - >>2
それ多分間違い。神戸港の代わりに横浜か東京をコールしていたらこうはなっていない。海運会社にとって日本に魅力がないのが問題 - 日本の海運会社は全長４００メートルのコンテナ船を複数所有しているが日本をスルーしているのが現実
https://trafficnews.jp/post/129910
- 日本からアメリカにコンテナを送る場合まず中国か韓国に運びそこから>>3みたいなでかい船に載せ替える必要がある。当然時間もコストも余計にかかり日本はどんどん不利な立場に追い込まれる
- これも円安で復活できるな
もっともっと実質賃金を下げて民間から取り上げて公社にしよう - 効率化はフリーAI立国だからやれるだろ
- 大きな船が入れる港が日本には無い
以上
- >>7
設備を整えてもコールされなければ意味がない。これはコンテナリアリティショーなのだ
横浜港本牧ふ頭、最大規模のコンテナ船を受け入れwww.logi-today.com - 中国や韓国、台湾で優良高品質な荷物が降ろされ
欠陥三流残りカスが末端の日本に来てるから
量的に少なくなるのは仕方ないよな - 大型船ともなると深海港がいるんだよなぁ
日本だと横浜港くらいしかないんだよな - まぁこの国に計画性がなさはあらゆるところで結果を出してきてるな・・・悪い意味で。
- 日本の海運会社３社は共同でコンテナ事業を行なっているがその本社があるのは日本ではなくシンガポールなのだ
80カ国の多国籍社員に大ヒット ONE企業スローガンの秘密（前半）2017年に川崎汽船、商船三井、日本郵船という日本の大手海運3社によって設立されたコンテナ海運会社「ONE（Ocean Network Express）」をご存知だろうか？シンガポールに本社を置き、全世界で約80カ国の国籍の社員が働くこの会社は、2年連続でトヨタ自動車に迫る２兆円の利益を出すほどに成長している。日本で知...www.advertimes.com - >>13
官が一切関わってないからうまくいったって今の日本がどうすべきか示唆しすぎていてワロタ - >>14
高度経済成長のころは官民が二人三脚でうまくやった事例があるんだがな。例えば霞が関ビルは高さ規制や耐震規制などの法改正とビル建設が同時に行われたから後期を短縮できたhttps://www.sanko-e.co.jp/read/memory/kasumigaseki-building/ - >>14
シンガポール政府がモロに関わってるから官は関わっているが - >>17
あっちの政府は優秀ナンダナー( ；∀；) - >>13
ユニを揃えるあたりジャの者の限界を感じる - 政府が作るしかねーからな
作らないならそりゃ落ちぶれるわ - コンテナ港も同様で日本はアジアで最も早くコンテナ輸送を始めたことで欧米向けに家電製品を大量輸出することができた
- 今の日本は官民の連携がうまく取れていない。コロナの時に買い占めが問題になったのに今また同じようなことになってる
- もはや連携とかそういう次元の話じゃない気がする
ラピダスとか絶対死亡だろ - ネトウヨは直視できないであろう世界ランキング一位上海洋山港
上海港、２４時間体制の稼働を維持上海港、２４時間体制の稼働を維持 中国の上海国際港務集団と上海海事局はこのほど、上海港の港区が正常に稼働しており、洋山港の国際航路のコンテナ船舶数と運航秩序がいずれも正常で、埠頭（ふとう）のエリア別閉鎖作業などの措置により、上海港が依然として２４時間体制で稼働していると発表した。jp.news.cn - 日本が中国に負けるのはある意味仕方ないかもしれん。だがマレーシアに負けるのはあかんでしょ😥 https://logilab.world/news/658
海運会社にとっては使い勝手の良さが重要なんだ - 「おらが村」根性で小さい港を海に面してる各都道府県につくってハブ港作らなかったから釜山に全部持って行かれた
で、こんなの二十年くらい前には言われてたのに一向に方針修正しない
当たり前の結果 - >>24
静岡県の清水港は観光メインで頑張っているようだ。競争に勝てないなら他のやり方を模索するしかないだろうなhttps://www.shimizu-cruise.co.jp/baycruise/ - >>24
各都道府県に港とか空港作るレベルだからなまあでも1番おらが村してるのは東京
何でもかんでも東京に作れとかやった - 公安利権
ヤクザですな - 美しい😍
港のキリンこと「ガントリークレーン」清水港のガントリークレーンは、なぜ青い？日本ではじめて実現した青いガントリークレーン｜CaLLS blogガントリークレーンって知ってますか？ ガントリークレーンは、船にコンテナなどの貨物の積み卸しを行うため岸壁に設置される荷calls-port.com - 東京港とか拡張してはいるが周辺の道路が対応できんやろ
- シンガポールだと書類一枚で終わることが
ものすごい量の手続きと時間とコストが日本ではかかるとか - 自民党がモンスター化して何にでも実力介入する様になったから
- 日本から脱出した方がいいレベルで
政も官も足引っ張ってるとかじゃないの？？？ - 日本の自動車メーカーは今すぐ海外に脱出するべきって俺が言ったのが2017年あたりだけど
その頃は笑われたけどどうだろね？今からだと手遅れ
- 合理化反対とかいう港湾労働者
阪神淡路大震災
琵琶湖の運河化このあたり？
- 「大陸打通3000キロでござるよｗｗｗｗ」とイキり散らかして
攻め込んだのは良いが、攻め込んだ先で銃弾は愚か食糧さえなく
夜盗をやっていたあの何の意味も無いみっとも無い戦争から80年一世紀待たずしてまた兵站軽視で国家崩壊ですねｗ
- 「1人でも反対する人が居るなら橋は掛けない！」（ﾆﾁｮｵ
こんな阿呆が支持される国なんだから廃れて当たり前ｗ - 東京の東の方のあの消防車もまともに走れない
小汚い街並み見てると日本と言う国の実態が分かるよねｗ - 上海だと扱い増加一途の45ftコンテナの扱いがかなり多いけど
ジャップのクソゴミ道路だとこれやってる感で認証した
コンテナ特区（笑）の中しか扱えないのよねこんなカタワ港要らねえよｗ、と言う事で健常国の大型船は
釜山と上海に行きますｗ - そもそもジャップに持ち込んだりジャップから買う商品なんて
外人のチンポしゃぶり女以外特に無いから寄港する理由も無い
その癖30年前のイキり時代よろしくまだ日本がアジアの中心
と言わんばかりの寄港賃分かり易くいえば札幌ドームの国家版だよｗ
- なんか変なの来ちゃったよ😞
- そら国も傾くはｗ
- また韓国に負けたんか
だっさ
なぜ日本のコンテナ港は落ちぶれたのか
talk嫌儲
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