- テキサスダメ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250416/k10014780491000.html
カリフォルニアもダメ
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-06-05/SXD5F9T1UM0W00
- 列車強盗ができなくなるから映画のネタが減る
- 面積が日本の25倍だからね
- それどころか鉄道インフラすべてボロボロ
- 作っても安全性を維持出来ないんじゃね？
- 電車イコール怖いってイメージある
- テロの標的になりやすいから
- 車の方が楽だろ
- アメリカンドリームの頃の輸送は鉄道だったのにな
- >>11
そう、かつては世界一の鉄道王国だった - あっちは大陸だから飛行機のほうが速い
- >>12
流石に輸送は鉄道のほうがコスパいいよ
なのに真面目に輸送鉄道網を構築しないんだよねまぁ全米トラック組合と、自動車会社の利権やろな
- >>14
アメリカは貨物輸送の鉄道比率は30%、日本はたった5%だから6倍。つか日本が諸外国と比べても異常に低い。
まあ日本の広域鉄道は事実上官営、霞ヶ関官僚が仕切ってるから非効率、非商業的で話にならんってことやね。
電力や高速道路もそうやけど。 - 治安が悪いとされる南アフリカでも鉄道は運行されてるわけだからアメリカでも問題はないはず
- アメリカは飛行機か高速バスってイメージ
- 貨物泥棒に荷物盗まれまくるからな
- アメリカに鉄オタおらんのか
- クルマが売れなくなるだろ
- トランプが鉄道より車ってだけだろ
前政権までは進んでたんだし - 広すぎて決まった路線しか走らない鉄道では対応しきれないんじゃね？
- 広すぎるから飛行機でいいんだよ
- >>24
よくねえよ馬鹿たれラスベガスとロサンゼルスを繋ぐ高速鉄道は、Brightline Westプロジェクトとして計画されています。現在、ラスベガスとランチョクカモンガ（ロサンゼルス近郊）の間を350kmを結ぶ鉄道の建設が進められており、最高時速300km以上で運行し、所要時間を約2時間に短縮する予定です.
- >>27
これがアメリカで現状唯一実現しそうな路線 - >>27
まぁ作っても精々そのくらいだろ
広すぎるから飛行機でいいんだよ
輸送用貨物列車なんてレールがガタガタで使ってるくらいだから高速鉄道なんてとても維持できない - 日本だと細長いから上下にニ本ずつくらいあればいいけどそうもいかんしな
- トレーラーで運んだほうが手っ取り早いからじゃないの
- 東海岸以外は難しいだろうねぇ
カリフォルニア〜ロサンゼルスでも東京〜神戸くらいでギリ何とかなる感じか - ×カリフォルニア
◯サンフランシスコ
なぜアメリカでは高速鉄道が普及しないのか
talk嫌儲
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