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東北、上越、北陸新幹線などを運行するJR東日本が、座席がなく荷物だけを運ぶ専用車両を開発する方針を固めたことがわかった。JR東は乗客と荷物（貨物）を一緒に運ぶ「貨客混載」サービスに力を入れており、1編成の新幹線に荷物専用車を組み込むことで、輸送量アップをめざす考え。旅客用ではなく荷物専用の新幹線車両が登場すれば、1964年の東海道新幹線開業以来初めてとなる。
「貨物新幹線」を開発へ 開業以来初 揺らさず早く……JR東日本（朝日新聞デジタル） - Yahoo!ニュース東北、上越、北陸新幹線などを運行するJR東日本が、座席がなく荷物だけを運ぶ専用車両を開発する方針を固めたことがわかった。JR東は乗客と荷物（貨物）を一緒に運ぶ「貨客混載」サービスに力を入れており、news.yahoo.co.jp
- どうせ配達は翌日なんだし今のままでよくね
- 荷物新幹線と貨物新幹線の区別が付けられないクソマスゴミ乙
- >>3
確かに！
お荷物新幹線ってのは、リニア新幹線のことだよね - >>10
しー
それは西九州新幹線のことだよ（小声） - 繁忙期には旅客車両としても使えるようにします
- 豆腐を運搬するんだな
- 昔、新幹線でテスト運用してなかったかな
- 問題は荷物の積み込みと荷下ろしをどこでやるか、だろうな。旅客ホームってわけにいかないだろう特に東京駅とかじゃ
- ちなみに東京駅で積み降ろしするなら最低ドア4つ必要
また、自動積み降ろし装置も必要。専用の荷物搬送ルートも必要
コスパ最悪 - >>1
人間もカプセルに入れて貨物として運べばいいんだよ
効率いいぞ - なんで旅客の新幹線と同じレールを走ると思ってるやついるんだ？ｗ
- チッキ大復活
- >>13
おじいちゃん、もうご飯は食べたでしょ！ - 外人と富裕層だけ旅客でその他日本人は貨物扱い
- この場合、JR貨物が新幹線に参入するのが筋ってもんだろう？
- いっその事平ボテでコンテナをドーンで良くね
- 昔ヤフコメに書いたら鉄オタからボコボコに否定されたけどな
俺なんて新幹線どころかリニアは貨物専用にすべきだと昔から言ってる - 旅客用の荷重しか想定してないから重量物は運べないよな
でも空輸があるんだから需要は充分にあるだろう - >>18
一応、上越妙高から東京側、たぶん木古内手前から東京側、上越・東海道・山陽新幹線全線は「一応」走らせれる - 北海道新幹線が生き残る為には貨物輸送に手を出すしか道は無い
- >>19
今も実験的に函館の朝獲れた海産物を東京のランチに間に合うように新幹線で輸送してるな - トラックトライバー不足と高齢化は
待ったなしで加速するわけだから
貨物列車を増やすのは良い事だと思う - 自動運転の観点からも自動車よりは
レールの上を走る鉄道の方が安全だわ - そこまでして、不良在来線を捨てたいかww
- JR東日本って客いないの？西は常に満員だけど
それとも住民いないから夜中走らせられるとか？ - 全車両貨物車両なのかと思ったら
前にもやってたし
椅子取っ払うだけでないの - >>27
荷物の積み降ろしのために大型のドアが必要になるし
大型のドアにしても車体強度が低下しないようにする必要がある - 無理無駄に不要な新幹線など走らせるから
採算性をなんとかせんとあかんｗ
- JR貨物を侵食するのは、JR分割を決めた法律に違反する
- そんなことより
新函館北斗から鹿児島中央まで寝台新幹線希望 - >>33
激しく却下
【JR東日本】「貨物新幹線」を開発へ 開業以来初 揺らさず早く
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