-
電気自動車を普及させる世界的な「ＥＶシフト」に対応するため、経済産業省は、電気自動車などの次世代自動車について、初めてとなる総合的な政策づくりに向け、「日本版ＥＶ戦略」を策定する方針を固めました。
「ＥＶシフト」を巡っては、世界最大の自動車市場の中国のほか、イギリス、フランスが政策を相次いで打ち出すなど世界的に動きが加速していますが、日本は政策面での立ち遅れも指摘されています。
こうした中、経済産業省は、電気自動車などの次世代自動車について、初めてとなる総合的な政策づくりに向け、「日本版ＥＶ戦略」をこの夏をめどに策定する方針を固めました。
関係者によりますと、世耕経済産業大臣が、４月、学識経験者や大手自動車メーカーの幹部などからなる会議を設置し、官民で戦略の検討に入るということです。
会議では、価格や走行距離、充電時間など、電気自動車を普及させるうえでの課題への対策のほか、充電設備をはじめとするインフラ整備など、幅広い論点を議論することにしています。
さらに、電気自動車などの電池の材料になる鉱物資源の獲得競争も今後、激しさを増すとして、資源外交の強化も検討します。
経済産業省は戦略に沿って、電気自動車のほか、日本企業が強みを持つプラグインハイブリッド車や燃料電池車などを含めた次世代自動車についての総合的な政策づくりを進め、世界的なＥＶシフトへの政策面の対応を強化することにしています。
世界で進む「ＥＶシフト」
世界的には電気自動車の普及を進める「ＥＶシフト」の政策が相次いで打ち出されています。ヨーロッパでは、地球温暖化対策の「パリ協定」を推進するフランスが去年７月、２０４０年までに温室効果ガスを排出するガソリン車などの販売を終了する目標を示したほか、イギリスも２０４０年までにガソリン車やディーゼル車の販売を禁止する目標を打ち出しました。
アジアでも、世界最大の自動車市場となった中国が来年から、ＥＶやプラグインハイブリッド車などを一定の比率で生産するよう求めるいわゆるＮＥＶ規制を導入する方針を示しています。
また、インドも去年、２０３０年までに販売されるすべての自動車をＥＶにする目標を発表しています。
3月1日 0時25分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180301/k10011346731000.html -
どうやってＥＶから税金を取ろうか必死に考え中
-
>>2
普通に車重でええやろ
2030年くらいまでは減免しても良いけどさ -
>>3
それで世界競争に負けて日本の自動車産業も衰退と -
>>2 ガソリン税に代わる〇〇〇税とかになるんですかね。
-
ハイブリッドを強化しないと日本やドイツ主導の車産業は潰れて
誰でも作れる電気自動車は安価な中国車に市場奪われるHUAWEIやZTEなど中国メーカーのスマホなんかは3万円でiPhone並みスペックだから日本メーカーに勝ち目はない
-
>>4
つまり3万円で買えないiPhoneにも勝ち目は無いんだな。 -
>>33
iPhoneはブランド力とか独自OSや安定性やセキュリティー(玄人以上は除く)とかのメリットがあるからなあ -
>>4
HuaweiやZTEは今はそんなに安くない。
いい奴は7万以上。
それでも飛ぶように売れる。
ちなみに日本製は同価格帯でも性能が悪い。 -
>>171
日本製のは本当にスペックがごみ
それなのに高いっていうどうしようもない定期 -
それでもやっぱり水素とか言い出しそうだな。
-
>>5 いや、それが水素なんですよ、まさに。
-
中国で販売を伸ばすならＥＶしかないからね
普通の車はナンバーが抽選で何年たっても獲れないようにしてるから
今の充電池性能では実用にならない -
自動車が無くても暮らせる社会を目指したほうがいいのでは
通販で買い物が済めば、個人で自動車は不要になるかも -
ガソリンに税金かける→低燃費車が売れる→政府もメーカーもウマー
政府とメーカーのwinwinの関係がＥＶで壊れるからな。 -
国がかかわるとろくなことがない
官僚は馬鹿なんだから手を出すなよ -
充電池の劇的改善と価格問題、充電インフラ、送電設備とか見通し立っていての発言って訳じゃないんだろ？
２０２０年に固体電池出来ました、即普及なんて事にはどう転んでもならない訳で -
スマホと同じように、10年後の日本の自動車メーカーは存亡の危機
-
パナソニックが一番喜んでる
-
>>15
太陽光でEVを走らせられるわけねえだろ
どんだけ電力食うと思ってんだよ
原発だよ -
>>17
バッテリーの話じゃないの？ -
イギリスは車産業（内燃機）が終わった国だからEV言ってるだけ
フランスは原発売りたいからEV言ってるだけ
日本はオロオロしてるだけｗｗｗｗ -
また、アホの計算症
-
大量の電池が廃棄物になることを踏まえんとな
それより、早く水素循環社会にしてくれよ -
仕事した振りの役所の作文はいらないよ。迷惑だ。
-
国は税収減るから、ホントはEVシフトなんかやりたくないのが本音。
-
こないだまで水素社会とか言ってなかったかw
-
深夜電力とかどうするんだろ、すごい消費量になるぞ。
太陽光じゃ無理、原発？良くないな。 -
>>25
そこいら中に振動発電組み込もうぜ
アホみたいに敷き詰めりゃそこそこ発電するだろ -
>>25
マジレスすると
時間帯での電気単価を変えればいいだけ
充電する人は一番安い時間帯に自動充電を設定するので
場合よっては電気が余ってる時間帯を電力会社が指定してその時間帯に合わせて自動的に充電することも技術的には余裕
なら需要の波も均一化できる -
>>27
その余ってる時間っていつよ？ -
>>30
いつでもいいしピーク以外は余ってるとも言える（供給可能能力の意味でね）
電力会社の都合でいいんだよ
ようは電力会社がそのデータを提供して価格を優遇して誘導すれば
後は自動的に時間帯をEVが設定して充電してくれると余計に○ -
>>32
こっちの充電できる都合も考えてくれよな -
>>39
そっちの都合なそっちの都合で充電すればいいんだよ
ただし単価の高い電気で充電するだけだから
ようはズラせる人は安い時間帯へと誘導するためなのだから
できなわけではないさい -
>>32
つかその運用するなら充電器にバッテリー載せてそこにストックしておいてくれないと現実的じゃない -
>>27
航空券みたいに早い者勝ちで利用枠が限定されるのならば良いけれども、
それが出来なかったら一番安い時間帯に企業の充電需要も集中して
むしろ需要のピークが高まっちゃうのでは？ -
>>50
そうしたら場合は地域区域ごとにズラいしていけばいい -
>>25
昼間の太陽光発電量が増え続け飽和するようなら蓄電のための水力なりを作るという選択肢もある -
それでもなお高ーい原油を買わされ高ーいガソリンを使わされている日本の消費者がいる
ハイブリッド車になってもまだガソリン価格は下がらないのだが
-
政府とトヨタがグルになって国民から巻き上げるモデルが
ＥＶだと崩壊しちゃうからな。 -
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素はどおしたんだ？
-
トヨタを守ってＥＶに普及を遅らせれば世界で負ける
かと言って自由に普及させればトヨタが傾く。絶妙な隘路を通ってトヨタを保護しながらＥＶも成立させるという
大日本帝国のバカ軍隊の作戦みたいなのを考え中。 -
現在ＥＶへの補助金４５万円くらい
３年後やっとトヨタがＥＶを発売→補助金を８０万円に増額します。こんな感じだろ
-
トヨタは安全で高性能な全個体電池でＥＶの本領発揮する。
-
トヨタを守ってとか意味不明な事を
EVでもトヨタが技術的に先行してるし
しかも欧州で言うEVってハイブリッドの事だろ -
Ｖ６とかＤＯＨＣとかいうエンジン技術は博物館行きですかね？
-
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素は水素爆発したのか
-
おっそ
-
どーせ税金を搾り取って
補助金のある水素が経済的ともっていくんだろ -
水素 流通経路でガソリン同様税金取れる
電気 どこで充電されたか分からんし、そもそも太陽光で自宅充電される可能性もあるし税金取れない -
電気から税が取れないだと？
トヨタの投資詐欺水素だって取らせるもんか！
ガソリンから製造する水素は無税でok -
リーフがあと100万くらい安かった普及するんじゃね。あと名前が育毛剤連想させてあかんわ。
-
>>51
育毛剤同様、これから増えて育っていくって名前なんじゃないの？ -
住宅街全域が高圧線下みたいになるけど健康問題起きないといいね
-
FCV水素自動車はどこに行ったんだ？
無能官庁が。 -
>>58
いや、FCVについては有能だったんだが日本方式が世界標準になった
-
水素にオールインしたトヨタがピンチ
政府に見捨てられたか？ -
>>67
トヨタはガソリンもディーゼルもHVもEVも水素も全部やってんだが -
>>68
全部中途半端だけどね -
>>71
ガソリンは世界一の燃焼効率
HVは世界一の販売台数とシステム効率
FCVも世界一ふざけてんの？
-
水素もEVも何とかなるっしょ
本当にやべーのは自動運転 -
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素やからな
-
もうやめて、FCVとトヨタのライフはとっくにゼロよ
-
売ってんのかい！
値段が見つけられんかった -
政府はEV開発に積極的ではないトヨタを見捨てた形だな
-
経産省の官僚は下手に正義感とか独自性出そうとせずに大人しくトヨタの言うこと聞いとけばいい
こいつらが頑張るとろくなことがない -
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーやからな
-
水素はやめるのか
-
政府主導はもういいよ
トヨタの言う通りにやってろよ -
長っｗ
こんなとこに書き込んでないで直接経産省に逝ってきたらいいのに留置場にブチ込まれるのがオチだろうけどｗｗ
-
現状のEVで普及するのではなくコストや電池性能が良くなったEVでようやく普及するのだからそれは劣化のない大容量蓄電池だらけになるんだよ。
後はエネルギー保存の苦手な太陽光の出番である。大容量蓄電池に貯めるだけ。
なんも心配いらない。 -
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素カーはどおした
-
トヨタのＨＶはもはや誰が見ても時代遅れでしょう
-
>>101
トヨタの水素は投資詐欺のポンコツだしな -
水素を信じなくてトヨタの何を信じるんだ？
あんな猿まね企業は水素爆弾以外ないぜ -
もはや日本は後手に回るのが本望なのか
-
水素ヲワタ
アナログハイビジョンからデジタルハイビジョンへの掌返しを思い出した -
電池が重すぎるし、レアアースを使いすぎるから採算が合わねぇ！
∧_∧
⊂（`･ω･´)
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!! -
トヨタのＥＶ出遅れはここへ来て致命的になってきたね
-
トヨタって日本の中で一番ネット工作を頑張っている企業じゃないの？
-
周回遅れのゴミ企業トヨタの投資詐欺水素を応援してるやつが居ないのか
つまんね
-
一方、俺はV4エンジンを選んだ
-
なんか馬鹿はヒートポンプは暖房に使えないとか言い出してワロタ
まあつまりヒートポンプ採用して自慢していた
トヨタは糞ってことなんだけどな
内燃機関積んでるのにヒートポンプ採用してるトヨタは酷い会社だよね -
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)馬鹿は動作環境が理解できないらしい彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)なのに口を出す猿と、、、 -
トヨタだけがＥＶシフトに取り残されてしまったな・・・
-
ヨーロッパって寒冷地が多いイメージなんだが
本当にEVで大丈夫なのか？
それとも別系統で灯油などを使った車内暖房や電池ヒーター
積んだ車なのか？ -
トヨタ頑張ったのに水素は完全にドイツに置いてかれちゃったよな
米軍もがんがんやってるし -
>>138
おいてかれるもクソもトヨタ基準で作るしか出来ないんだが -
ＥＶで名古屋終了か
-
100年経ってもEV時代は来ない
-
トヨタに対抗できない各国がいろいろ妨害しているのがいまの「EVシフト」なる幻想ｗ
大きな流れはトヨタビジョンのままだから個体電池出たら本来のEV拡大でトヨタの独擅場だろう -
ネットワーク分科会が焦っていろいろと言い訳してきますね・・・
-
中性子の加速器で水素の燃料電池の研究できるんじゃない？
-
ディーゼル推進のアホ企業、涙目すねｗｗｗ
-
水素がダメなのは技術の問題ではなくて水素自体の物理的特性だから
技術が進歩してもどうにもならない -
>>149
水素が科学的に終わってるのは知ってる。だからゴミ企業トヨタの投資詐欺水素やねん
-
まぁ ほかにもいろいろ水素を生み出すことができるからかなり安全保障上有利な資源ではある
-
水素利権カスの机上の空論ももうろくなものが無いようだな
-
利権を守れ！
-
水素の大失敗がＥＶの周回遅れにつながって大ピンチに陥っている感じだな
最近の右往左往ぶりが半端ない -
1キロワットの太陽光発電でリーフなら月に2～3回はFULL充電できる電力になる
一般的に4キロワットぐらいは載せるから月に8～12回はFULL充電できる電力になる
月に8回もフルにしなければならないほど走らない
全世帯が太陽光発電を始めたらEVの電気は有り余る -
水素って最初から実現可能性ないのが馬鹿でも分かりそうなもんだったのにな
近隣10km圏内にスタンドが無かったら自動車の保有を考える事はできないんですよ
どんな僻地だろうとこの条件を満たさにゃならん
水素ステーションどうするつもりだったのかと -
>>169
水素は、まずは、定型的な走行をするトラックやバス向けになるやろうね。 -
>>173
2020年でも全国100ヵ所くらいしかないし、未整備の県もかなり残る。
トラックやバスにだって全然足りないよ。 -
確かに、先にインフラ整えないとダメでしょうね。。
-
ドイツはすでに大型車が水素シフト開始
-
水死自動車終焉。恐竜も倒れる時が来たな・・・
-
トヨタに騙されて水素自動車推進なんてやったばかりに世界の趨勢に完全に後れを取ったなｗ
-
>>177
トヨタじゃねーよ。
頭悪いな。国主導なのに、朝鮮人か？
-
EV打ち出してる国は大気汚染が酷い国ばかり
自国でろくなディーゼルエンジン作れないから
電気自動車シフトだと言い出して国民不満をそらしてるだけ -
え！今さらかよ 日本オワタ
-
EV騒ぎは、反日マスゴミがクズ沢みたいなのを使った
日本車ネガキャン、トヨタ車ネガキャンだな。
クズの団塊と無党派が、これにまんまとはめられるのが日本ｗ -
世界「イーブイ推し！」
日本「時代はピカチュウ！」
世界「え？」 -
電源として火力発電がほとんどなら、エンジン車でもEVでもどっちでもいいわな
-
>>186
どっちでもいいなら排気を一括でコントロールできる火力発電の方が良いとか考えないのか？ -
日本のエネルギーは、洋上風力発電か潮汐力がいいと思うが。
-
>>188
洋上風力は厳しそうだ。
日本周辺は海が深いし
塩分や浮体のコストに
台風や北風は半端じゃないから。 -
>>188
台風で死ぬし、風吹かないときのために、既存発電所減らせないから却下 -
日本版と銘打ておいてどうせデファクトスタンダードにはなれないんだろ
いつものガラパゴ -
既存の大手と役人で世界に遅れて「よっこらしょ」ってのが日本的。重々しくてクールさゼロ。
テスラが出てきてそれをまた脅かす新興会社が出てきてるアメリカとは活力が違う。
中国もアメリカに近いモデル。既存業者優先が日本の致命的弱点。 -
トヨタはＥＶにとって抵抗勢力でしかないな
潰れてよし！ -
猿でも分かる水素の愚かさ
-
20年前に世界ではじめてハイブリッド車を出した企業に対する発言とは思えんな。
水素バカもEVバカも等しくバカなんだから、仲良く滅びれば良い
-
ハイブリッド車はインチキエコ車日本人もそれに気づき始めた
-
>>205
何に気づいたの？気づいたのはスモッグで煙たいEUと中国だろ。
左翼馬鹿は、クルマ持ってないから関係ないか。
-
>>206
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素やからな -
>>207
馬鹿は同じ内容連投しかできないの？朝鮮に帰れば？
-
>>207
嫁がＥＶなもんでスミマセン -
出た国籍透視ww
-
>>209
日本人なのに、病的に日本企業嫌いなんて、朝鮮か、底辺か、左翼だろ？ -
世耕経済産業大臣って原発ムラの住人でEVの邪魔しかしないだろ
-
もういつまでたっても変われない日本の自動車産業は利権ごと全部滅んだほうが日本のためかもね
日本の利権が滅べば海外から安いＥＶが入ってくるようになるんだし
そのほうが消費者にとっては利益だよね
家電やスマホみたいに -
お前は脳が腐ってるようだな
-
>>215
はいはい。論理的に反論できなくて悔しいね笑 -
テスラMODEL3の量産が軌道に乗り始めたから
今年の米国新車販売のＥＶシェアは１％にはなるか。 -
>>216
ならないよ。
いつ軌道にのったの？ちなみ、テスラは売れば売るほど赤字だし。一定数売れたら補助金なくなるからな。
-
日本企業が、EV関連の技術でほとんどトップクラスって具体的には何処なんだ
-
技術あるあるトップクラス！言いながら、いつまでたってもＥＶを出せない日本企業
やっぱり家電業界と同じ道だね
あの時も日本のスマホ技術は世界一と言って韓国や中国を馬鹿にしていたね -
>>221
出さないね。だしても赤字だからな。（笑）
-
>>225
出さないのではなく出せないが正解。
本当に技術があるなら出せる。 -
>>231
技術もないのに出した日産に謝れ -
>>231
出さない。赤字なるからね。シェア0.5%の車なんて補助金縛りないと出さないよ笑
-
>>265
出さないというのは実は技術がないことを隠す言い訳でしょうね
現実には出せない、出せる技術がないというのが本音でしょう -
>>270
トヨタに足りないと思われる技術を具体的に挙げられない以上、
それって本音じゃなくて君の願望でしょ。 -
>>297
トヨタがいまだにＥＶを出せないところを見ると、トヨタにＥＶ技術があると考えているのは君の願望だよ -
>>303
EV出してるんだが -
>>303
EV技術って具体的に何を指してんだよ -
>>303
トヨタのEV技術があると考える根拠は既に出ているFCVやPHEVやHVから見て取れるし、
実際にPHEVやHVの部品の寄せ集めでeQというEVを限定販売している。逆に、EV技術がないと考える君の根拠が「トヨタがいまだにＥＶを出せないところ」しか
存在しない以上、どちらが願望かと言えば君の方としか言わざるを得ない。 -
>>310
そのeQというＥＶはリーフやテスラよりも売れましたか？ -
>>314
限定販売台数の100台をちゃんと売り切ったよ。 -
>>320
なぜリーフやテスラと真正面から勝負ができないのでしょうか？ -
>>322
既にHVが大量に売れていてEV用の技術開発も可能な環境を手に入れてるのに
何故わざわざ高い電池代を出してEVを販売してリーフやテスラと真正面から
勝負しなきゃいけないのでしょうか？ -
>>331
勝てる見込みがあるならやるでしょうね
技術的に勝ち目がないから勝負できないのだと思いますよ -
>>221
スマホと違ってEVは、補助金ありでも、新車販売の0.5%以下の販売台数。販売してるメーカーは、大体赤字って大きな違いあるんだけど（笑）
-
>>221
技術あるけどコストが掛かるときに頑張って日本メーカーがスマホ出してたのが
製造技術を売って部品代も安くなって来たら中韓メーカーに追い抜かれたように、
GMですらボルトEV一台売るたびに100万円の赤字になる状況で今無理にEVを出したところで
先行投資コストの負担が重くのしかかるから、部品代が安くなってきてから後から参入してくる連中に
負けてお終いってことだな。 -
EV関連の技術でトップクラスの日本メーカーなんて知らないなあ
-
>>222
お前が馬鹿だからだろ？
次世代電池の特許状況でも見ろよ。それ以外の部品は、ハイブリッドだしてる日本メーカーが強いんだよ。
-
既存の自動車にはないようなわけのわからないギミック満載のテスラやろEVトップクラスなのは。
-
>>223
最初は、新鮮さあったけど。
今や技術者のほとんどは、逃げ出して、自動運転もバッテリ技術も後方集団。次世代電池でたら、終わるメーカーだろ。
-
そうだね
トレーラーの下に潜る機能なんてテスラしかないだろう -
EVは充電時間の短縮技術が発明されれば主流になるだろうけど
現状の中国のEVタクシーなんて、2時間も充電に掛かって運ちゃんが遊んでたｗ
水素が一番良いんだろうけど、インフラも含めカネが掛かり過ぎるし、難しいな -
出せないトヨタはそれ以下の技術しかないということ
-
>>235
出した日産は既にBプラットフォーム改良フロアとモーター以外が
全て他社技術になっちゃったけどね。
あとは、BMWの真似したワンペダル制御も一応は自社技術か。 -
>>238
トヨタはその技術すらないけどね -
>>240
既にFCVやEVやHVのEV走行モードでHV用同期モーターが使われていて
150PSや220PSを達成しているのに？ -
>>243
だからＥＶが作れるという簡単なものではないのでしょうね -
>>244
え、ちょっと言ってる意味がわからない -
結果が出てないし存在感もないのに日本の技術は優れていると完了答弁
-
円安誘導が効かなくなって1ドル100円以下になったら
価格競争で苦戦するだろうな。
ＥＶは海外生産になるかもな。 -
笑われてもクラリティEVを出したホンダの方がトヨタより上だな
-
>>248
トヨタは水素に全振りしすぎたせいでＥＶの技術を育てることができなかったのだろうね -
200馬力 60ｋｗｈ 380万円 ここまでは答えが出てるから
3年後に発売する国産 -
3年後に発売する国産EVはこの線とどこまで戦えるかが目先の課題。
-
トヨタがC-HR EVの発売は3年後にテスラMODEL3は80万台くらい売って
EVのトライアル市場を刈り取っているから、販売は苦しいぞ。 -
3年後にモデル3レベルの車を出してそれで気持ちの悪いデザインなら誰も買わないよ
-
>>254
トヨタは厳しい戦いになるでしょうね
テスラや日産はその頃にはすでに３年先を進んでいるわけだから
出しても出しても売れずに大赤字を作って撤退ということも考えられます -
ＥＶの普及って原発ありきじゃねーの？
-
>>255
ゼロエミッションを選択する人の意識改革により再エネつまり太陽光ですね。 -
>>255
どう考えても充電は夜間だもんな
仕事場で充電はできないし -
>>255
国の資産だと乗用車の25%がEVになる程度だと
電力2%も増えないようだから当面は誤差だね -
時流に乗ってEVシフトも良いが、確実にスマホの二の舞になる。
経産省はその辺をしっかり考えているのだろうか？？？
日本のスマホメーカーの凋落はEVシフトのプロローグだぞ。 -
>>258
とはいえこのままガラケーで勝負もできないよ
世界中からガソリンスタンドが消えたらどうやって車売るの？ -
努力したトヨタはEVの開発に成功しました
しかし国内生産ではコストがどうしても合いませんでした。
そこで海外で生産して日本とその他の国々に輸出することになりました。
生産現地の人は仕事が増えて景気が良くなって大喜びしました。あれ？
-
技術は実際に作って磨かないと向上しないからね
-
トヨタ憎しもここまでくると病気だな
まあ俺もトヨタ車は買わんけど -
これほどトヨタが嫌われたのも分科会の活動の成果だろうな
-
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶ売るところは詐欺企業だけな彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)常識的に考えるとＥＶなんて売れるわけが無いわ -
トヨタはＥＶが売れると困る会社というわけですね
-
日産もテスラもトヨタの技術なしじゃEVは作れない
-
トヨタのどの技術なんだ具体的に言ってみろw
-
>>277
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)世界最高峰のペテンと言う偽術だろ、ムスク教祖様と日産（韓産） -
トヨタが日本人にメシ食わせてやってんだぞ
プリウス見るたびに頭下げろよ -
>>278
トヨタが飯食わせてるのは利権連中だけだよ -
>>281
トヨタの社員が百姓から国産農林、天然水産物を買い上げ
女を買い博打を打って
底辺どもを食わせてるだろうが -
トヨタが潰れたところでホンダが大喜びで代わりをするよ
-
でも、本命は水素自動車ｗｗｗ なんでしょ
-
ＬＧ化学が今年からＥＶ向けＮＣＭ８１１バッテリを出荷し始めるから
日本勢は更に不利になる。 -
サムスンもSKイノベーションもCATLも出すんだよ
-
ぜんこたいでんち＝プラズマテレビにならなきゃ良いけど・・・
トヨタさんかなり追い詰められてる感じがする
-
全個体を商品化できるのは中韓メーカーであって落ち目な日本企業ではない。
-
>>289
それ儲かるのトヨタじゃないの？ -
いつまでたっても全固体電池を商品化できないままトヨタ終了にならなければいいけど・・・
1/10の値段の中国電池に勝てますかね？ -
>>292
中国電池が安いのは鉄系の正極材料であって、LCO使ってる寧波杉杉の電池とかは
それなりに高いよ。
いくら値段が1/10でも、エネルギー密度が低い鉄系LiBは重過ぎてEVの航続距離が
伸びなくなるから中華メーカーの短距離用EVに採用が制限されると思われる。 -
せっかく電線が地上にあるんだから、トロリー車にしよう。
-
>>298
むき出しじゃないっつーのw -
技術があるならもう出してますよね
-
>>306
何だ分かってないのか -
>>306
パナソニックの自社生産有機ELみたいに、技術があっても金にならなければ出さないのが
商業製品ってヤツ。 -
>>309
ミライは金になると思ったから出したの？ -
>>312
ありゃあ別に商業製品じゃないしな -
>>313
EVは？ -
>>316
なんでFCVとEV分けて話してんだか知らんがどっちにしろ儲けにならんからEVはコンセプト止まりなんだろ
HVで十分儲けになってる
日産だってリーフだけで儲けになるならHVなんか次々出さんだろ -
>>317
儲けにならないからコンセプト止まりならミライだってコンセプト止まりだったよね
でも技術的に可能だったミライは出せた
しかし技術的に無理だったＥＶは出せなかった
そう考えたほうが自然だね -
>>321
コンセプトを発売しちゃいかん決まりでもあんのか？ -
>>334
ではＥＶのコンセプトはなぜ発売できないのでしょうか？ -
>>337
FCVは水素エンジン車だとでも言いたげだな -
>>312
ソニーの自社生産有機ELみたいに、既存の商品の邪魔をせず技術があることをアピール出来るのなら
金にならなくても出すのがフラグシップ製品ってヤツ。 -
>>319
つまりＥＶは技術がないからそれが出来ないわけですね -
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素はどおしたw
-
テスラのリチウムバッテリーはNCAだからLGやサムスンより一歩進んでる
でもNCA811で密度が上がるから価格、容積、重量が更に下がるね。
シボレーボルトが積んでる60kwhのバッテリーより150kgも軽くなるって。 -
じゃあトヨタはEV出してるから、技術あるってことか
-
>>323
技術的にリーフやテスラには勝ち目がないから勝負を避けるわけですね -
ID:cXv0u2VU
具体的な技術をひとつすら挙げられない池沼ｗ
-
>>326
結果が全てですからね -
>>329
だね。日産もテスラもトヨタの技術でEV作ってるに過ぎないからね -
トヨタは3年後にC-HRのEVモデルで勝負だろ
最初はクソみたいな赤字を出すのは決定だが、
そこは金持ちトヨタだからビクともしない。 -
つうかリーフは駄作車だろ。
-
>>330
トヨタはそれすら出せる力がありませんね -
>>333
今ここでそれを判断しなくてもいいんじゃね？
C-HRのEVを見てからでも遅くないだろ -
>>336
トヨタは今の時点ではリーフ程度すら出せる力がないというのは判断以前の問題ではないでしょうか
現実に何も出ていないのですから -
>>343
時間は能力ではどうにもならないからな。
どんな秀才だって、8月31日に子供の夏休みの宿題を全部こなせないだろ。 -
>>333
お前みたいのがやいのやいの言うから発売だけはしたんだろ
商業ベースに載せちゃうと消耗戦になるからしないだけのこと -
>>338
つまり商業ベースで戦えるだけの技術がないということですよ
テスラだってそこで苦労しているんですからね
商業ベースで安く作るというのも技術です
トヨタにはそのための技術も設備もないということでしょうね -
軽規格80万以下の価格にしろ！
-
経済産業省の仕事してない自慢はいいからｗ
-
3年後にトヨタがEVを投入する頃には
競合メーカーは現行車をリファインしてるから
その差を埋めていけないと厳しいよね。でも日産はウサギと亀の寓話のように惰眠を貪って
あっさりとトヨタに追いつかれそう。 -
わかってはいたけどほんと都合の悪い質問には答えない面白いやつだな
-
ではどうしていまだに一台もＥＶが出せないのでしょうね？
-
とりあえず市販ＥＶを出してから技術のアピールしてみては？
ミライはそうやって技術力の証明をしてみせたのですからね -
技術もないのに無理して大容量バッテリー搭載して急速充電して爆発炎上でもしたら大変ですね
テスラは何度も炎上事故を起こしているようですが米国以外のメーカーがそれを起こすとタカタになっちゃいますからね
怖くて手を出せませんね
ちなみにリーフは一度も炎上事故を起こしていないそうです
それだけの技術力があるから米国でも市販できるんでしょうね -
結局、一台も市販できないのに技術があると言い張っても何の説得力もないということです
一番無理なく考えるならば、技術的に克服できな問題があるから市販化できていないということでしょうね
それらを克服できたメーカーのみがＥＶを市販できます -
ID:XpZJmCE1
このアホの頭の悪さの底が見えんな
-
>>378
すまんね。
根拠を出さずに抗弁したがるID:cXv0u2VUよりはマシだと思うけど、
もっと精進するわ。 -
>>379
すまんね。そいつだわ -
>>379
議論に負けたのに虚勢を張り続けるからそういうみっともないことになるんですよ -
>>382
底なしの池沼 -
とりあえずトヨタは早くＥＶを市販できるように技術を身に付けないと周回遅れになっちゃいますよ
去年ようやくＥＶ開発の専門チームを立ち上げたことからわかるのは、
今まで本格的にＥＶの研究など何もやっていなかったということではないでしょうか？
本当に３年後に間に合うんでしょうかね -
技術の研究と市販車両の開発の区別がついてない>>380の池沼っぷりに恐怖したっ
-
トヨタはEVを作れるだろうけど、国内生産はコストが合わないから
海外で作って輸入して売ると思うぜ。
EVが売れるだけ国内生産は減るけどさ。 -
>>387
そもそもトヨタは中国の新NEV対応でEVを作り始めるって話だから、
EVの国内生産はおろか国内市場へのEV投入もまだまだ先でしょうね。 -
伸びてるEVネタのスレは固定メンツの法則w
-
ちょっと仕事してたらまだやってたｗ
-
トヨタにはBEVの技術は無い有るのはハイブリッド技術だけ
BEV用の大量の最新バッテリーを調達するサプライヤーも無い
これではBEV作れない
そこでEVネガキャンをやり次世代バッテリーが出来るとデマを広めて
BEVが普及するのを妨害している -
>>395
トヨタはレアメタルの要らないモーター用の磁石開発もしてるけど
他社は今後どうしていくつもりなのかね -
>>395
そうそう。
世界はEVシフトなのに間違って水素車を作っちゃった。だからひとりで騒いでいる。 -
>>395
おそらくそんなところでしょうね
自分のところでＥＶを完成させて発売したら掌返すことでしょう
ただ全固体はまだまだ無理そうなので、どういう言い訳をしてくるか見物ですね -
5年後には中グレードの６０ｋｗｈで３００万円以下のモデルも出てくるから
トヨタ、ホンダも安く作れないと赤字を垂れ流すだけになる。 -
EVを出してるテスラは一兆円の負債。
年々赤字は増加中。シェア0.5%の小さなパイのEVなんて、補助金縛りなかったら、眼中ないだろ
-
トヨタは格安蓄電池の実現に成功している
２年後には公表するだろう
-
>>402
> トヨタは格安蓄電池の実現に成功しているそれはない。
-
トヨタはナトリウムイオン電池に成功している
調べてごらん
-
>>404
そんなもんいきなり市場に出せない。 -
ナトリウムイオン電池の市場は１００兆円を越える
工場・家庭など裾野は計り知れない
-
>>406
大戦末期の日本やドイツの一発逆転思想だな。○○が量産の暁には～
負け組み鉄板。
-
>>407
3年連続3兆利益だしてるトヨタは、第二次大戦でいうとアメリカ -
アフリカではナトリウムイオン電池はバカ売れする
昼間に太陽光で蓄電すれば夜は赤々
-
恐ろしい勢いでリチウムイオン電池が安くなってるから
全固体電池も普及させるの大変だろうな。 -
>>411
リチウムは、資源枯渇で高騰するよ -
>>425
リチウムは枯渇なんかしない。 -
今の日産にはBEVの技術は無い有るのはシリーズハイブリッド技術だけ
BEV用の大量の最新バッテリーを調達するあてが出来たのでAESCは売却してしまったが
これではそのうち他のメーカーもBEVが作れてしまう
そこでトヨタネガキャンをやり今EVを出してないメーカーはHV技術があっても周回遅れとデマを広めて
他のメーカーがBEV参入で赤字を垂れ流すことを目論んでいる -
>>413
おそらくそんなところでしょうね
他社がＥＶを完成させて発売したら掌返すことでしょう
ＦＣＶも出すみたいなので、どういう言い訳をしてくるか見物ですね -
リーフに負けて生産中止に追い込まれて以降、トヨタはＥＶを市販できない状態のままです
常識で考えて技術力の差はさらに開いたと見るのが自然でしょうね -
>>420
リーフを買ってあまりにも酷さに精神がいかれてしまった。座間の首吊り師の父親はリーフの開発にかかわっていたし。
-
>>420
40回書き込みおめでとう。どこの工作員？
それともトヨタ憎しの底辺
-
>>426
おやおや反論できなくなると個人攻撃ですか
それネットワーク分科会の特徴ですね -
>>433
君もリーフを買って精神が壊れた人？
情弱しか買わないEVリーフ。 -
>>433
だって馬鹿すぎて話通じないじゃん（笑） -
>>444
5chのどのスレッドにもバカがいるから話が通じない事があるよね。
教育水準が一定のレベルに達していないから、相手は決して理解しないし、できない。
特にオタク関連の板にそんな奴が多い。 -
>>446
相手を煽る書き込みをして反応を心待ちにする「かまってちゃん」似た板で遭遇した池沼は
朝鮮人引きこもりニートとか日産リーフを買ってガッカリした暇おばさんなど -
トヨタが嫌いで何かいけませんか？
-
国民の大多数はトヨタが嫌いだろw
-
日本でEVなら原発を新たにつくらなあかん
-
原発マフィアは水素だろ
-
原発必要ないよ
消費電力量たいして増えないから
もう試算が出てる -
夏でも冬でも500kmも走れないリーフとかテスラみたいなゴミ
-
それすら作れないトヨタとか
-
>>441
✖ 作れない
〇 作らない欠陥車リーフに対するトヨタの回答 → プリウスＰＨＶ
-
なんで日本はいつもいつも「官民で力を合わせて」になるんだ？
民間なのに抜け駆け禁止のルールでもあんの？ -
トヨタにＥＶを作る技術がないと書くと「煽られた」と感じる人の立場について
-
>>450
日本人なら普通に感じるけど（笑）左翼みたいに愛国心ないやつとか、トヨタを憎んでいる負け犬底辺の気持ちは分かりたくないな。
ちなみに、乗っているのはトヨタじゃないけど、企業としては、応援してるし、EV作る技術ないなんて間違った情報には普通に反論するよねー。
-
>>450
そもそも、EVの知識に疎いのに1日40日以上もそんな事を書く人の立場知りたいです（笑）他のスレでも暴れてるみたいだしね。
-
へえ日本人なら当然トヨタを擁護すべきだと
凄い発想ですね -
電気自動車なんて言ってるから遅れを取るんだわ
電気で動く静音の建設機械とか高速ジェット機とか
さらにUFOの・ようなものまで含めて開発しないといけない
宇宙進出まで可能な強力な燃料電池の開発ができないと
いつまでたっても油の時代から抜けられない -
ん？
ID:LKGM7IW0 ＝ ID:cXv0u2VU なのか？ -
トヨタがいくらで日産がいくらなんだ？
ついでにホンダも出してよ
桁違いってくらいだから把握してんだろ？ -
>>462
日産はリーフで6000億らしい。 -
>>469
じゃ、トヨタは行っても1000億程度ってことか？ -
トヨタがＬＩＢを使ったのはわずか２年前のプリウスからでしたね
それまではＬＩＢを使う技術がありませんでした
もちろん急速充電技術もありませんでした
どうやって追いつくのでしょうね -
>>464
逆に聞くけど、リーフの急速充電技術ってプリウスPHVの急速充電技術に対して
何がどのように優れてるの？
また、リーフの急速充電技術を開発したカルソニックカンセイは日産から売却されてしまい
今後の部品納入が不透明な状況だけど、カルソニックカンセイからトヨタが部品を買って
リーフと同様の急速充電を実現することは不可能なの？ -
>>464
あと、トヨタがLiB使い始めたのって2011年に出したプリウスαからだから7年前だし、
逆に急速充電は去年の頭に出たプリウスPHVからなので1年ちょっとしか経ってないよ。 -
ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素やしな
-
トヨタは金かかるっつんでマツダスズキデンソー集めてEVやろうとしてることから金かかるって事さ。
-
結局桁違いの根拠はないわけな
別にいいけど -
ようするにトヨタがＥＶを出せないのは技術がないとしか考えられないということです
-
つか、「○○と考えるのが自然でしょう」って物言いは相手に忖度させて
「そうは断言していない」「自分は指示してない」って後々言い訳するために
公務員が好んで使うフレーズなんだけど、
ID:LKGM7IW0 ＝ ID:cXv0u2VU はそういう職業なのかね。 -
＞あとさ、トヨタでのリチウムイオン電池採用例は2011年のプリウスαから
＞という純然たる事実があるのに充電すらできないバッテリーを搭載してＥＶの技術があると言い張るなら
スズキだってＥＶが作れるでしょうね
あそこのマイルドハイブリッドだって小さなＬｉＢを助手席下に積んでいますからね -
>>481
なんだ？e-powerの悪口か？ -
うぎぁああああ暴落だー！
安倍さんが支持率のために利確しないから株に回してる年金砲が溶ける～！もう日本終わりだー！年金破綻！やばいよ、やばいよ！
-
>494
そこでLiBの価格とエネルギー密度に限界を感じてFCVに舵切ったんでしょうに。 -
長い言い訳は何かを隠し誤魔化すためのものであるという心理ですね
さて、ミライは調べてみるとにニッケル水素バッテリーでした
トヨタは大容量リチウムイオンバッテリー制御技術がないのでＥＶを作れないものと思われます -
>>511
相変わらずソースもなしでお前の思いだけがほとばしってんな -
トヨタは早く大容量リチウムイオン電池の制御技術を手に入れたいですね
そうしないとＥＶが作れません -
NCM622からNCM811への移行でエネルギー密度1.5倍になって
来年にはバッテリーコスト145ドル/kgが100ドル割れ確実になったね。
パナソニックの2170(NCA型)の優位性がなくなっていってる。パウチ形でNCA電極を開発されたらシリンダー型は終わるかもね。
-
事実など誰にもわかりません
目の前で起きている現象に対しての解釈があるのみですトヨタはＥＶを出せません
それが技術がないからと解釈するのが一番自然であると思われるだけです -
>>524
お前の中ではそういう解釈なんだろうが俺の中では違う
したがってお前は間違ってるんでしょうね
きっと技術的なことがすっぽり抜け落ちて願望だけで考えてるんでしょう
そう解釈するのが自然と思われます
だって話に何も中身が無いんですもの -
また長い言い訳を始めましたね
苦しいのでしょうか？ -
>>532
この程度の文章を長いと嘯いて回答から逃げてるあたり、
あなたが苦しくなっていると考えるのが自然ですよ。少なくとも、内容ではなく文章の長さにケチを付け始めた時点で
逃げてるようにしか見えません -
>>532
妄想でしか答えられないお前が言うなｗｗｗ
苦しいのか？ -
軽自動車と原チャのEV規格作れよ
-
トヨタがEVを出せないことに対して、普通に考えれば技術がないからだと思うのが自然です
それを無理に擁護しようとするから弁解が長くなるのでしょう -
>>536
そう言えば俺トヨタ嫌いのホンダ派だったわ
ミライじゃなくてクラリティ
RAV4じゃなくてFITの話にしない？ -
ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素やからな
-
使い物にならん
-
まあ実際のところＥＶはＦＣＶよりも難しい技術でしょうね
-
>>542
どこらへんが？ -
やはり難しいのは大容量リチウムイオンバッテリーを扱う技術ではないでしょうか
トヨタにはその技術がないので苦労しているものと思われます -
>>544
セル数が増えてモジュールに十分な電圧が確保出来たら、あとは容量が増えても
制御数が増えるだけで制御自体に違いは生まれないよ。
トヨタ系列のデンソーが既に大容量リチウムイオンバッテリーを扱うためのBMSを
外販してるのに、どうしてトヨタにはその技術が無いと思うの？ -
>>546
出してもＲＡＶ4ＥＶのようになるのが怖くて出せないのでしょう
技術が遅れていて市場競争力がないと考えられます -
技術があればトヨタがプリウスだけだったHVをほぼ全車種に展開したように
リーフだけじゃなく全車種EVモデル展開してもおかしくはないんだけど
なんでリーフだけにとどめてんのかね
お茶を濁すようにe-powerノートを出してEVセレナではなくe-powerセレナを出す
これは技術がないから他の車体では効率がいいEVモデルを展開できないと考えるのが自然なのです
e-powerのなんちゃってHVより難しい技術の日産なのです -
ＥＶが増えたら充電スタンドが足りなくなる
数時間待ちでないと次の車が充電できない時点で終わってる
莫大な建設費を出すために補助金どころかＥＶ税が出来る -
■一旦、インフラさえ整備すれば
水素カー最強。 -
急速充電に問題があるとすればまだ出来るところが少ない
増やして行くんだろうけどな
あとトヨタがEV出さないのは電池そのものが足りないからだろ
リーフと違って数出ちゃうだろうからな -
トヨタがEVを作ってくれないことにはEV市場が盛り上がらないから
競合メーカーとしても是非トヨタにEVで健闘してもらいたいところだな。 -
>>556
トヨタはＥＶ技術が日産よりも10年ほど遅れているようです
3年後には一応ＥＶを出せる見込みのようですが、日本での販売は不明のようです
リーフの本場で戦う自信が無いのでしょうかね？ -
>>564
具体的に何のEV技術が遅れているのか絶対に言及しないのは
現実の世界で戦う自信が無いのでしょうかね？ -
>>564
で、コムスについては調べたのか？ -
>>568
コムスはいいんだけど、もう少しバッテリー大容量化してエアコン対応してくれたらなと思う。 -
>>564
リーフを持ち上げてるけど、バッテリー温度管理装置がないから
商品としてはゴミだぜ。 -
>>571
いまだにＥＶを市販できないトヨタはそこからさらに10年も遅れた技術水準に思えます -
>>574
トヨタにはやられないけど、ヒュンダイ以下だぞ -
リチウムイオンバッテリーは、まだ車には怖いんだけどな。
20cm*20cm*10cmくらいのリチウムイオンバッテリーでも
五寸釘一つで3mからの火柱が上がる。
車のバッテリークラスのサイズだと5～10m位の火柱はかたい。 -
>>557
日産は7年間、28万台のリーフを販売してきましたが
リチウムイオン電池の事故はまだ一件も起こしていないようです
この他社を寄せ付けない絶対的な技術的信頼性があってこそＥＶを世界中で市販できるということですね -
ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素やからなほんまに
-
ヒュンダイIONIQでさえ空冷ながらもバッテリー温度を管理してるのに
リーフは何もなしだから、競合のない今は売れてるけど来年には終わってる車種
になるぞ。 -
リーフは2020年がフルモデルチェンジだからそれまで我慢するしかない
-
>>578
> リーフは2020年がフルモデルチェンジだからそれまで我慢するしかないそうなの？ だったら良いけど。
今のモデルはゴミ過ぎるから、競合がない日本国内でしか売れない。 -
遅いよな
-
ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素w
トヨタはテスラにすら負けてるのかw
-
まだロードスター、セミ、モデルY、ピックアップと投資がいるから黒字にするつもりなんかないよ
-
されど研究開発と設備投資は続くから
資金ショートになっても困るからな -
トヨタは勝ち目のないリーフとの真っ向勝負を避け、隙間になっていたＦＣＶを出すしかなかったのでしょう
あれなら大容量のリチウムイオン電池を使わずに済みますからねやはりトヨタに足りないのは大容量リチウムイオン電池の制御技術だと思います
技術がないから出せない
普通に考えればそういう結論になりますね -
>>611
セレナEV出せば覇権取れるのになんで出さないのかなー
なんでe-powerなんかで出しちゃうのかなー
技術の日産なのになー
電池倍積めば勝てるのになー -
>>614
＞セレナEV出せば覇権取れるのになんで出さないのかなー
＞なんでe-powerなんかで出しちゃうのかなートヨタHVに対する日産の対応策はepowerなんだよ。
EVじゃない、EVじゃ日産はもう一回沈むｗ -
>>657
単なるシリーズHVを電気自動車と言っちゃう日産も日産だけど
マイルドHV化を含むボルボの電動化をEV化と日本のメディアも報道しちゃうレベルだしな -
>>611
FCV用燃料電池は前例もサプライヤーも無くて価格も高く出力反応も悪いから
リチウムイオン電池を使うより技術が必要だし商売も難しい。
ミライの前にRAV4EVとは別にeQも出してたんだし、普通に考えたら
トヨタに技術が無いからEV出さないとは思わないのが自然という結論になるね。 -
性能的にはPHVで決まりそうだけどな
-
いまだにＥＶを市販できないトヨタに対して
技術があるのに出さないと擁護するのはあまりにも不自然ですね -
>>617
GMやフィアットやテスラがEV事業で黒字を出せていない中、
EV走行の出来るHVやPHEVやFCVを出しているトヨタに対して
技術が無いからEVを出せないと批判するのはあまりにも不自然ですね。 -
FCVは大容量のリチウムイオン電池を積む必要がないのでトヨタの技術でも作れました
ＥＶはそう簡単にはいきません -
>>621
ホンマそれ！ゴミクズ企業トヨタには技術ナシw -
>>621
怒らないから、どうしてプリウスPHVの搭載電池技術じゃ
大容量のリチウムイオン電池を積めないと思うのか説明してみ？ -
>>632
まだ無理でしょうね
ようやくあの程度ですから
いろいろとデータを取って、３年後にやっとＥＶの市販でしょう
大容量リチウムの制御はそれだけ難しいということです
いまだにトヨタはＢＥＶを市販できないというのが何よりの証拠 -
>>634
ほらね、説明になってないでしょ
すべて印象だけで語ってるから薄っぺらいんだよね -
>>634
うん、日本語読めないのかなボク？
じゃあ質問をもっと簡単にしてあげるけど、
使う電気より多い容量の電池を積むにあたって
電池の量を変えるのにどんな技術が必要だと思ってるのか
感想じゃなくて説明してごらん？ -
>>634
聞かれたことと違う内容の言い訳は何かを隠し誤魔化すためのものであるという心理ですね
苦しいのでしょうか？ -
ようするにトヨタはＥＶを作れるだけの技術がないから
ＥＶで先行するメーカーへの牽制の意味でＥＶのネガキャンをしているのでしょうね自社でＥＶの販売を始めたらコロッと掌を返すことでしょう
-
>>624
ようするにトヨタにEVを作れるだけの技術を持ってて欲しくないから
EVで先行するメーカーは牽制の意味でトヨタのネガキャンをしているのでしょうねトヨタがEVを作り始めベンツやアウディがFCVの販売を始めたらコロッと掌を返すことでしょう
-
つか、トヨタにEV技術があるとは思ってる人の多くは
「HVやPHEVやFCVでEV技術を蓄積出来るトヨタが今わざわざBEVを出す必要は無い」
と思っているだけでEV自体を否定してる人達とは別だと思うんだが、
どこをどう曲解したら>>624はトヨタがEVのネガキャンをしてるって思考に
行き着くんだろう。 -
鸚鵡返しに失敗ですか？
-
>>626
それってオウム返しじゃなくて単なる鏡だね。
ID:XtP/XVPrがそれを失敗したと感じるのなら
ID:XtP/XVPrの決め付けが失敗してるということだ。 -
悔しそうなので成功です
-
そいつ曲解「しか」しないんだよね
-
ほら説明じゃなくて感想が来ただろ？
-
もうアメリカに本拠地を移すか中国でEVを作るかしないと生き残れないから
で早速トヨタはアメリカに大規模投資のご機嫌伺いしたけど、それだけで許されるかどうかw -
技術があるならすでにＥＶを出せているはずですよ
-
>>640
これまで何度も出て論破された主張をまた繰り返して仕切り直そうとするのは
何かを隠し誤魔化すためのものであるという心理ですね
苦しいのでしょうか？ -
アホアンチと分科会、ずっとやってろ（笑）
-
だから俺はホンダ党だっつの
-
トヨタは法人税を払え
払わないのなら、日本から出て行け
-
分科会の皆さんは本当にみっともないですね
ＥＶを出せていないトヨタに技術があるというのは解釈としてかなり無理があると思いますよ -
>>647
おやおや反論できなくなると相手をネットワーク分科会と決め付ける個人攻撃ですか。
本当に見苦しいですね。PHEVやFCVを出せているトヨタにEVを出してないのは技術が無いからというのは
解釈としてかなり無理があります。 -
EVの技術があるならＥＶを出せているはずですが
-
コムスやプリウスＰＨＶを見ていると
トヨタがＥＶを出すためには何の技術が欠けているのかが見えてくるような気がします -
なんで売れもしないＥＶを出す必要が有るのか説明して欲しい。
１％の為に大きな投資をしても宣伝効果しか得られない。
-
トヨタと日産両方のネガキャンやってる50円の自演か？
いい加減にしろよ -
>>656
ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素やからな仕方がないw
-
ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素やから
電気自動車に嫉妬しまくりやなw
-
分科会側もさすがにトヨタの技術力のなさを認めざるを得なくなったようですね
-
分科会の見苦しさ愚劣さがそのままトヨタのイメージになってるぞ。いいのか？
-
どの様にして、お金を巻き上げるか戦略。。
-
ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素はペイできない
-
>>677
水素詐欺なんですか？トヨタ法務部に電話してみよ笑 -
250 マンセー名無しさん sage 2018/01/27(土) 20:51:25.89 ID:rvWScUK2
どこまでもマウンティングしないと心身のバランスを維持できないDNA976 マンセー名無しさん sage 2018/02/25(日) 17:05:38.76 ID:6K6N7Jmh
投稿内容から罵倒、願望、印象操作を除くと何も残らないのが工作員の特徴 -
電気自動車とITが
次の稼ぎ頭になる時代ここを最重要にしていかないと
日本は、ビンボー一直線 -
経産省は出しゃばるな。
おまえらが出てくると、いつも話がおかしくなる。
東芝の原発然り、三菱重工のMRJ然り、JR東海のリニア然り。
技術も商売も分からん役人に何ができる。失せろ。 -
日本は未来を見つけるヒトが少ないんだ
だから若者が自殺をするんだ
若者殺しの国だ -
てｓｔ
-
どっかの分からず屋アホ企業は水素爆発寸前だしなw
先も読めないバカが舵とると倒産だわな
-
世界一遅れた戦略を立ててどうするんだ
-
３月のFCV登録台数に注目
-
いやだからシフトなんかこないってｗ
一部がおきかわっていくだけ
それも個体電池以降 -
相変わらずＥＶスレは中共の五毛党（ネット工作員）がワラワラ沸きますねｗ
ＥＶマンセー＝中共工作員と思って間違いないｗ
-
頭が沸いちゃったのか？
-
ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素やからな
さっさとくたばれ！
元スレ：https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1519863825
コメント