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中国で電気自動車（EV）の生産が低迷してきた。
自動車業界で工場の稼働率の損益分岐点は通常8割前後とされているが、足元でEVを含む新エネルギー車は5割程度にとどまる。
需要を上回る生産能力の拡大が要因で、経営破綻する新興EV企業も相次ぐ。
供給過剰分は海外にあふれ出ており、EVの価格競争に拍車がかかる恐れがある。
中国EVが供給過剰、生産稼働率5割に 価格競争に拍車 - 日本経済新聞【北京=多部田俊輔、松本晟】中国で電気自動車（EV）の生産が変調してきた。自動車業界で工場の稼働率の損益分岐点は通常8割前後とされているが、足元でEVを含む新エネルギー車は5割程度にとどまる。需要を上回る生産能力の拡大が要因で、経営破綻する新興EV企業も相次ぐ。供給過剰分は海外にあふれ出ており、EVの価格競争に拍車がか...www.nikkei.comＥＶ、３割値下げも 価格競争が激化―中国
https://www.jiji.com/jc/article?k=2024042600919&g=eco中国メディアによると、中国では１００を超える企業がＮＥＶ事業に参入。
国家発展改革委員会は各社の供給台数が需要を上回っているとして、値下げがさらに進むとの見方を示した。先の業界関係者は、一部のメーカーを除き利益が出ていないと指摘。
「多くの企業は将来、市場からの撤退を強いられるだろう」と予想した。
- もともとEVはボッタクり価格だしな
- 円安が酷いので大陸の車を買いたいです、中国の恩恵が助かります
- >>3
お前が買えよチャンコロ六四天安門
- >>3
なんで円安なのに輸入するんだよ - >>22
アジア圏全体が通貨安 - リチウムの無駄遣い過ぎて草ｗ
（経年劣化あるから鮮度が命なＥＶ） - 以下EV信者が乱入
- なにやってんだか
- 家電くらいならまだいいが在庫ダブついて寿命も短くなったEVなんて支那人だって要らないってなるわな
- 要は莫大な赤字を垂れ流しつつ事業を継続する必要があるかどうかだな。
リチウムイオン電池の発展性にあまり期待が持てない以上、先行メーカーは先細りが
避けられない。
おそらくリチウムイオン電池で先行したメーカーは全個体電池車のメーカーに市場を
奪われ消えて行く運命だな。 - シナ中国は技術にもオリジナリティが無い
シナ中国の製品は品質も悪いし全く魅力も無い
- そういえば日本でい売られている欧州車もシナ中国製だっけw
ベンツもアウディもボルボもシナ中国製w
- 中国から電池買って自社製品にして売る商売が一番儲かる
これやろうとしてるのがハタ坊社長の様な顔してるやつ - BYD試乗したけどめちゃくちゃよかったぞ
ありゃ日本メーカーのEVじゃ到底勝てんよ
10年は先いってる
あれがドイツメーカーだったら即買いしてるわ - >>14
そんなに良いのに即買いしない理由は何かあるの？
問題は中国メーカーだからってだけ？ - >>14
熱ダレがなければなー
どのEVにも言えるけど夏も冬も地獄 - バッテリーの性能が落ちたら無料で交換するサービスをやれば売れるはず
- 手持ち資産（マンション）が減ってるのに車なんて買うわけないじゃん
- きんぺー「買え」
岸田「はい！」 - 忠国バッテリーは爆発する
- スア水素はいつから本格稼働だ？
- フォルクスワーゲンとかベンツが中国に研究部門を移して水素燃料車を必死で開発してるという話を聞いたぞ
- 稼働率5割超えると限界費用分すら稼げないってことか
縮小しかないね - ＢＶＤって高いんだな
- 自動車雑誌やらWeb記事じゃBVDの提灯記事ばかりだがそろそろ金が無くなるから大人しくなるだろうな。
今年の夏はエアコンかけず汗ダラダラで走るEVが見られるのかな。 - 日米に売り込めよｗ
- 製造物責任法で廃棄バッテリーを引き取らせろよ
【電気自動車（EV）】中国供給過剰、生産稼働率5割に…3割値下げも 価格競争に拍車
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