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「造船業が急激に悪化した2016年と同じ状況だ。あのときは工団（工業団地）の社員1000人が巨済を離れた。今年もすでに工場が何か所空っぽになったか分からない」
1994年から慶尚南道巨済市のソンネ工業団地で造船向け機資材を扱う企業を営むAさんは最近、全く眠れない日々を過ごしている。今年初めに仕事が入ってこなくなり3万坪規模の資材置き場が空っぽになった。「崖っぷちに追い込まれたというのはこういう感じなのか」。Aさんは1日に何十回もめまいを感じる。他の造船協力会社も状況は同じだ。工場の平均稼働率は15％以下まで落ち込んだ。一緒に働いていた工業団地の社員数百人はいつの間にか新たな仕事を見つけて巨済を離れた。
巨済は、大宇造船海洋とサムスン重工業という国内3大造船会社のうちの2社が拠点を置く韓国造船業のメッカだ。機資材を製造する協力会社数百社も、この2社と共に国内の船舶市場をけん引してきた。しかし現在は状況が異なる。格下と考えていた中国や東南アジアが韓国の造船業界と巨済を脅かし、2016年から造船海洋部門の受注が徐々に減少し始めたところに、今年に入って追い打ちをかけるように新型コロナウイルスと原油価格下落という直撃弾を受けた。国内造船3社の今年上半期の受注実績は目標額の半分にも満たないという。
一部では「カタールから液化天然ガス（LNG）船を100隻も受注したのになぜ苦境なのか」といぶかしがる声もある。しかしカタールは「スロット」（船舶建造スペース）を予約しただけで、実際に何隻発注するのかは契約書にハンコが押される直前まで分からない。契約締結後の設計、原資材の購入を経て本格的に建造に着手するのは早くて2022年だ。現在の受注低迷を解消してくれるわけではないのだ。
造船業界が最も懸念する部分は、今回の苦境を脱することができずに熟練工たちが巨済を去ることだ。ともすれば世界最高レベルの造船産業の生態系が崩壊する恐れがある。船舶と海洋プラント建造に投入される人材の80－90％は協力会社の労働者たちだが、不況の冷たい風は最も弱い存在である労働者たちに真っ先に吹き付けるのだ。巨済市は今年下半期までに最大8000人の協力会社社員が職を失うと推定している。
特に造船業界は、日本の前轍を踏むのではないかと懸念している。一時期、世界の造船市場を席巻していた日本は、1980年代半ばの不況期に入ると政府次元で造船業を斜陽産業と判断し、大規模な構造調整を実施した。その過程で熟練工たちが造船所を去り、他の産業へと散らばっていった。その後2000年代に造船産業が再び好況に転じると、日本は増加した需要をさばくことができず、韓国に世界1位の座を明け渡してしまった。
このままでは韓国も、日本の造船業が崩壊したのと同じ過程をたどるかもしれない。好況と不況の浮き沈みが繰り返される造船業の特性上、今後受注があったときに、これを処理する人員が必要だ。最近巨済市が雇用創出よりも現在の雇用を守ることに総力を挙げている理由がこれだ。それさえも政府の支援がなくては容易ではない。
巨済市は最低でも160億ウォン（約14億3000万円）が追加で必要だとみている。政府の次元で来年度の普通交付税（地方交付税）支援を拡大するとともに、産業危機対応特別地域への指定期間を延長するなどの支援が迅速に行われなければならない。一方で崩壊した産業生態系を再構築するためには、さらに高額の請求書が伴うものだ。国の基幹産業である造船産業の生態系を守るために、政府の関心と決断が必要だ。今後はカタールからの大規模受注の幻想から離れ、現実を見つめるべきだ。
キム・ウヨン産業部記者朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2020/07/26 07:00
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http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2020072480007 -
日本とは失業パターンが全く違うから一緒にすることが間違いだと思う
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>>2
失業も日本をベンチマークしないと理解できないんだよw -
>>74
ベンチマーク出来ないじゃん -
派遣切りも内定取り消しも国内でもう起きてるからなぁ
終わりの始まり -
中小企業を手厚く育成してきた日本と財閥最優先の韓国では大きく違う
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韓国の造船は赤字じゃなかったか
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ニホンハー言いながら勝手にしね
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政府主導で焼畑農業やりまくってる国が何言ってるんだ？
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桁が低いね
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通貨危機の再来だろ
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チョッパリからの知財窃盗を加速しないと
やばいニダ！ -
ヤッター！、ポケたんだー！！
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>>1
日本は助けないので -
新型コロナは長引きそうなので、世界順の国々や企業は体力勝負に入った。
体力のない国や企業は淘汰されるだけ。
もっとも、日本は自分も苦しいが、更に苦しい東南アジア諸国などに約5000億円の融資・支援を決定。
もちろん韓国には支援しない。 -
池沼トシオは連休もずっとレス乞食かお勤めご苦労様です
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>>24
普段働いてるから連休ってのがありがたいのであって、
ニートのトシオにとっては連休なんてただ構って貰いやすいだけの日だしな -
LCCも雪崩のように潰れていきそうだし
これからがｗｋｔｋ
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安心していいよ、韓国さん。
条件も基礎体力も積み重ねてきたものも違うから、
韓国が日本と同じになることは絶対にない。 -
そうか。カタールの発注も場所取りでしかないのか。
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政府の補助金で造船業を支えることが
長い目で見てプラスかマイナスか -
>>29
一つに絞るならありだとは思うぞ -
日韓融合国家を作ればすべて解決！
まずは手始めに製造業の統合を！ -
>>30
この朝鮮人の考え理解不能
日本は韓国と本当にかかわりあいになりたくないだけ時間と共に政治、経済、文化など どんどん離れていきましょう
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早く日本を非難して目を逸らす作業に戻るんだ
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安い単価で入札すれば利益が無く損失ばかりのアホォチョソ鮮人・・・・・・・・
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まず日本に就職に来ると言ってるキチゲェを止めろ
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>>1
阿鼻叫喚にしか聞こえない（笑） -
ミンス時代から無職で朝鮮学校で同じ朝鮮人からもいじめられた不要朝鮮人が必要必要連呼してるのが笑えるwwwwホロンにすらしてもらえない位朝鮮人にも嫌われてるのに
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＞国の基幹産業である造船産業の生態系を守るために
基幹産業は売春でしょ
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>>1
相変わらず反日卑日はやりたい放題
4ね朝鮮人 -
・・・日本と韓国では内情が違うだろうに。
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順位にこだわるより不採算の部門は減らして
全体で安定させることを重視すべきでは？ -
ダンピング防止
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日本の技術を盗んで成長してきた韓国には次の展望なし。
韓国人、大量失業。天罰だな。 -
雌雄を決するガチ●コのゴングは鳴っている、もう遅いんじゃね 屍累々サヨウナラ
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安売り値切りしないと受注出来ない
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日本は関係ないからさっさと滅びろよww
押すなよ押すなよかよw
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>>1
ポケモンさん久しぶりだねw -
日本の前轍を踏まないためちゅーても、規模が違うわな。日本も相当、痛手を被ったが、先進国はどこも同じ程度だったし、南朝鮮の過去みたいに究極のピンチまで直ぐに到達するようなことも無かったよな。一緒にすんな、ちゅーか、一緒になったらアンタらの国は亡ぶよ。
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＞世界最高レベルの造船産業
・・・(´・ω・｀)
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>>61
世界最高レベルと自称する割には建造してるのは、タンカーやら貨物船のみ
貨客船も大型旅客船も作れず。
そればかりか日本から鉄くずとして買い取った貨客船を違法改造し過積載した挙げ句に横転、沈没させるのが韓国クオリティ -
負けの順番が韓国に来ただけだろ
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退くに退けない末路
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岡村、喜べ。
風俗予備軍がここにいるぞ。
整形だけどな。 -
引き際の見極め失敗
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セルフダンピング制裁
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理由は聞くな、どうせ大したことは言っていない。
-アメリカ陸軍
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> 熟練工たちが巨済を去る
> 世界最高レベルの造船産業の生態系が崩壊する恐れがある世界最高レベルなのに、ポンコツ軍用艦しか作れないのは何故なの？
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>>70
> 熟練工たちが巨済を去るどこにも韓国人とは書いていない。。
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元々奴隷乞食の民族なんだから失業なんて言葉は当たらないなぁ。。。
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倒産もリストラもしなけりゃいい
てかもう軟着陸は無理だろｗ
どっかの神が天文学的な現金を与えてくれない限りｗ -
勝手にシネ！
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ダンピングして補助金じゃぶじゃぶで受注して雇用を守れと
鉄工業と造船業は全て日本からの技術供与で成り立った歴史の浅いものなのに -
>>76
（´・ω・｀）ノ まあ、船屋さんは雇用ってところはいいと思うよ。
どうみても素人で頭数合わせが横行してるから。K重M菱さんち。
注文取れたらだけど…。そして軍事機密はユルユルだｗ -
>>1
日本は浮き沈みの激しい半導体や造船見限って正解www -
在日送還で助けてやろうぜ
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>造船業が急激に悪化した2016年と同じ状況だ
何他人事のように言っているんだよ
韓進が大量にダンピング受注したまま倒産したためにどれだけ世界が迷惑したと思ってんだよ -
いや、日本はそんなになっとらんし…
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わかりやすいが
日本と違うパターン入ると即死してるなw
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日本に対抗するために国家予算つぎ込んでダンピングしてるツケが回ってきただけやん
造船に限らずｗ -
>>1
日本なら大量失業、政策の失策って叩かれるホドなのに韓国では大量失業危機なんだ。
ああ、まだまだこれから失業しますよって事か。
日本以上の失業率のクセに「日本の前轍を踏まないためには」って笑えるｗ
失業率が酷過ぎて大嫌いなハズの日本で就職活動してるくらいだったのにｗ
まあ、徴用工問題や新コロの影響で日本企業から切られた奴も多そうだけど。 -
半島とこれだけ険悪な状況になったのは誰のせいだと思う？そう、あなたたち在日の仕業のせいよ、本国もさぞ喜んでいるだろうさ
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ダンピングでシェア分捕るしか能の無い国の末路
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そもそも韓国造船業なんて国からの援助がなければ完全終了しているのに
今更、何を言っているのかｗ -
>>1
巨債？韓国の巨額不良債権のこと？ -
低競争力な上に大きすぎて潰せない
財閥経済を残してしまったのが
一番のミスだと思うけどな前向きに衰退を抱きしめて欲しいな
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今の韓国造船業は公的資金投入で何とか生き伸びているだけなのにな
この記事を書いた記者はアホなのか、知っていてミスリードしているだけなのか -
日本企業がサプライチェーンから韓国を外しだしたから
まだまだ需要が無くなるでえ -
いちいち日本を絡めて、なんの得にもならない嫌がらせをいう馬鹿
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日本の造船業の技術者は、橋梁、自動車 構造物の職場に移ったよね。
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人件費が上がっているのにダンピングしてやっていけるわけないわな
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国家状況も経済力も国力も南朝鮮と比べて議論するレベルじゃねーよバーカwいい加減自国の立ち位置ってのを理解しろ、頭悪いにも程があるぞ南朝鮮さんよ
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結局「国が金を出せ」か
韓国はこればっかりだな -
百済に見えた…百済は親日だから会社名が悪かったな
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造船が儲からない産業だからなー。
続けるだけ被害が出るよ。 -
>それさえも政府の支援がなくては容易ではない。
韓国て政府は無尽蔵の金を保有してると思ってるのか。
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>>109
印刷機でいくらでも擦れますが何か（政府公式 -
韓国政府に金がない・・・
いいこと考えた
交通違反を厳しく取りしまって罰金を集めればいいニダ
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サービス業がほぼ無い韓国で失業者はチキン屋か売春だろ
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日本とスワップなどとんでもない話だね
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>>116
スワップなんかしたら、
スワップ片手に安心してウォン安に誘導するからな。それでエルピーダはやられた。
キマンダもそうかもしれない。 -
そこで現金化ですよ
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ヒント
航空母艦五十隻。 -
韓国な造船業は無理だろ 補助金じゃぶじゃぶの安値攻勢で市場を握ったがそれも中国に取られた
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日本は関係ない話だろう。
90年代初め、日本の対米黒字が急増して、米国の対日感情が最悪になった。
日本は経済より安全保障を優先する政策に転換しただけだ。
幕末以来、日本は日米関係が良好な時は安泰だった。今は安倍首相の下で歴史上最も良好だ。
これからは米国を中心にした民主主義国家連合と共産独裁中華帝国との冷戦だ。
日本は勿論米国連合側だ。蝙蝠韓国はどうする。行動はすでにあちら側だ。さようなら。 -
そもそも、今韓国が通ってる道は、日本が未踏の謎ルートだ。
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>>1
いつものように捏造すれば問題ないのでは？ -
>>124
うん。韓国人くらい扇動チョロい民族おらし -
このあいだムンムンが洋上発電どうのこうの言ってたろ。
洋上発電プラットフォームの大量生産でいいじゃないか。
発電機もウリナラで作ればいいよ。そんで輸出だ。
なあに、ケツはムンムンが拭いてくれるさ。 -
朝鮮は20年持たんよ
最初から別のルートなんだからな勘違いすんなよ -
おちんちん
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つかトランプが大統領になったらあっという間に亡国へまっしぐらで草
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航空業界で手に余るのに造船業界も国が面倒みてくれって？
ムンちゃん、頼られてるｗ -
自分とこで起こった通貨危機について考えたら？
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亀甲船でも作ってれば
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>>133
海に浮かべたらひっくり返るやつな。 -
韓国は「日本のような長期低迷」って言ってるけど韓国の経済じゃ持ち堪えられない事に気がついて無いよね。
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日本の製造業は物づくり＋パテント管理で堅調だし
海外投資の利子が年間10兆円
韓国と一緒にされたら堪ったもんじゃない -
川重とかが造船のノウハウ盗んだろ
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>>137
川重から造船ノウハウ盗んだろ -
>>1
>日本の前轍を踏まないためには韓国の大統領が先日言っていたように「日本とは違う方向へ進む」のが一番いいと思います
違う方向へ進んでいれば同じ轍を踏みようがないわけですからね -
朝鮮勢力は滅ぼす方向で進んでます
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日本の失業者増えた時期とはまるで状況が違うだろが
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知らんがな
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スロット予約しただけで100隻の発注にすり変わる情報伝達能力に驚きだな(笑)
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>>1
( ・ω・)
無職の韓国人が増えたなら、韓国軍が穴掘って無職韓国人を生き埋めにしたらいいんじゃね？昔やってたじゃんwwww -
１４億なんて大した金額じゃないじゃん
基幹産業を守るためにその程度の金も出せんのか
終わってるな
元スレ：https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1595720287
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