-
アシアナ航空の財務健全性が急激に悪化している。負債比率が最近3000％を超えたほか、債務超過状態に陥った。航空業界からは大韓航空によるアシアナ航空買収手続きが早期に完了しなければ、アシアナ航空の財務状態はさらに悪化しかねないとの懸念の声が上がっている。
アシアナ航空の今年7－9月期の財務諸表によると、負債比率は3668.3％を記録した。昨年12月の1343％、今年3月末の2308％、6月末の2131％に続き、さらに状況が悪化した。負債比率の上昇は7－9月期に2084億ウォン（約200億円）の純損失を計上したことが決定的理由だ。同社は航空貨物の好況で7－9月期に1603億ウォンの営業利益を計上したが、ドル建てで支払う航空機リース料を含む為替差損（1757億ウォン）を計上したことが赤字の原因となった。さらに2015－17年の法人税未納分に対する引当金1067億ウォンを計上した。同社は累積赤字で債務超過状態に陥った。9月末時点で資本金は3720億ウォンだが、自己資本は3292億ウォンにすぎない。
航空業界からはアシアナ航空がコロナ禍の中、貨物事業では善戦しているが、累積赤字を解決するには不十分だとみている。大韓航空に買収され、事業の再編を行い、赤字を解消することが唯一の出口となる。両社の企業結合承認が完了すれば、アシアナ航空は大韓航空から買収代金の残金として8000億ウォンの注入を受けることになる。航空業界関係者は「企業結合審査が遅れれば、大韓航空にとっても負債規模が膨らんだアシアナ航空を買収しなければならない負担が生じる。公正取引委員会の企業結合審査を急がなければ、韓国航空業界の構造調整も本格的軌道に乗らない」と指摘した。
金康漢（キム・ガンハン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
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http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=2021112280002 -
ここでも最強カード徳政令を発動ニダ
-
>>3
(=ﾟωﾟ)ﾉ ゲーム「NPB三国志」ならどうする！
・マシンガン継投
・藤浪先発
・ビッグ新庄カントク -
>>24
・我が借金に一片の悔いなし！
・エアエチェバリア
・借金たまらん -
>>3
米ドル債権に徳政令はない！
身ぐるみ剥がして身体で返済だなw -
なんだまだ生きてんのか
-
まだ存在してたのか。合併してなかったっけ。
-
>>5
合併できずにずっと話し合ってる
やれホテル跡地の買収金額だの
赤字財政の健全化だの進展せずに血を流し続けて現在に至る産業銀行も融資キツイから進展ないと終わるだろね
-
>>5
国営化されたが無理だったみたいだな。
めでたしめでたし。 -
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ナッツで飛ばないオカーン！
-
ポケモンとか鬼滅みたいな絵を機体に書いてみたらどうよ？
何書けば良いのか思い付かないけどｗ -
>>7
鬼殺の剣一択 -
>>12
パワモンもあるニダ -
>>7
韓国の子供達に大人気のアーチアンドシパックかブビビンマンだな。(・ω・) -
>>7
↓これでいいと思います
<丶｀∀´> -
>>86
この話題でそれだと、過負債神と区別が出来ない。 -
>>7
慰安婦像の写真 -
>>7
トンチャモンとシクヤクエモンのコラボでどうだ -
>>7
あのマジンガーZみたいなやつ。
なんつったけな… 名前が思い出せない。 -
もう楽になれ
-
韓国は、あちこちで緊急事態じゃないですか…。
むしろ、緊急事態ではない業界がニュースになるべきでは？ -
大韓航空は無事なんだ…(・д・)ﾁｯ
-
急激って前から相当悪かったと思うけどw
-
まー、頑張れとしか
-
兄の国を助ける為に日本政府が出来る事があるはずだ。
-
>>14
断交だね！ｗｗｗｗｗｗ -
>>14
鮮人の強制送還だな -
>>14
在日送還用に使うんだ！ -
>>14
在日の帰国事業に使えばいいだろ -
>>14
負担を軽くするため日韓航路を廃止します
断腸の思いであります -
君は1000％超えとるやないかしかし
-
>>15
君ってどこ？大韓航空？朝鮮日報？韓国政府？ -
>>28
ごめんね、みんなオメガドライブ知ってると
思ってたおじさんでごめんね -
>>37
wikiで調べたら「オメガトライブ」じゃないか -
>>62
ドライブだと思ってた -
>>62
あれは見てて笑った覚えがあるなw -
>>15
カルロス・トシキかよw -
アシアナ「てぃすいず緊急事態、アドバイスくれ」
-
これは日本のほうが〜が出て来るな
-
高みの見物は楽しい
-
大韓航空も、本当は関わりたくないだろうに
-
もう助からないぞ♥
-
>>22
直訳だと、私は死人と話している。になるんだっけか？
翻訳者は良い仕事したな -
ちゃんと整備できてるのか？ 安全に金を惜しむなよ
-
>>25
ケンチャナヨ！チョッパリは細かいことをいちいち気にし過ぎニダね -
何で大韓航空は合併などを受け入れるのだ？
アシアナ航空なんて潰せば良いだけだろう。 -
>>26
実質、政府の命令スポンサー企業を募集とか言いながら、
大韓航空に「やれ」と圧力をかけてる -
前にオシアナ航空乗ったら機内がウ●コ臭い
CAがニンニク臭い
トイレに使用済みトイレットペーパーが積み重なっている
とにかくキモい -
>>29
乞食みたいに募金箱を回してくるのも最悪の足穴 -
まず整備士を解雇します。
-
ジャップは税金投入で補填するから気楽なもんよｗｗ
-
見たことのない負債比率だな
日本に来なければどうでも良いが -
>>1
> アシアナ航空買収手続きが早期に完了しなければ
とっくに、合併したと思っていたわ。
無給の一時待機状態が続いているんだろ。 -
日本のJALのように100%減資して債権者には泣いてもらって国が公的資金を投入する方式は取れないのか？
もっともJALのように再生するという確信がなければ無理か。
JALの場合は公的資金は返済されたし。 -
>>39
韓国の航空業界に詳しくないんだけど、
ＬＣＣとかもあって、ひとつだけ特別扱い出来ないのかな？ -
これは間違いなく日本にできることがある
やらなければならない -
>>42
そうだな、国交断交で航路が無くなれば
その分だけ資金の節約が出来るから -
>>42
放置でOK -
>>42
韓国の航空会社多すぎるんだから
淘汰された方がいいんじゃないの？ -
>>42
三郷市戸ヶ崎3丁目に着陸？ -
>>42
韓国を見習って嫌がらせをします -
>>42
羽根の朝鮮三色を犬作に変えるニダ！
そうすれば信者が我先に何処までもイクニダ！ -
>>42
介錯ですよね？ -
>>42
前ナントカさんをお貸ししますよ
華麗に解決してくれるよ -
>>128
鳩のほうがいいだろ?
ブリジストンの株を売れば、債務なんてゼロにできるだろｗ -
>>42
日本がいなけりゃ韓国のLCCなんて直ぐ潰れる
日本がビザ制限しただけで数万人のLCC従業員なんて一瞬で無職行きだもんな -
>>42
在日朝鮮人を資産持って強制帰国させてあげれば韓国助かるんじゃねーの？ -
>>42
広島空港の施設を壊した金を取り立ててやるよ！ -
>>42
無いなぁ…ゴミは要らないんで。
-
>>42
広島空港に損害賠償せいや -
さっさと韓国政府が助けてやれよ
-
ＬＣＣが多いのって、アジアのハブ空港を目指したのかな
ところが中国の国力が上がって、
自国便は普通に受け入れているから、
日本の代替空港でしかなくなったと勝手に思っている -
韓国政府が買い取って国有化すれば解決
-
どこの銀行が借金回収するんだろ
よくこんなんなるまで放っといたなぁ
なにか回収のめどあるのかな -
>>54
韓進海運の時と同じじゃね？
会社側がわざと債務を膨らませて銀行その他に
「今、金出さないとドンドン借金が増えるニダ」
って脅しを掛ける。
で、ある日突然破綻が訪れる。 -
>>79
ああ、それで名前が出たのか。 -
>>85
破綻、破綻、破綻♪と
-
>>85
因みに、あの時の韓進海運のトップはナッツパパ(大韓航空会長) -
>>1
大韓航空の状況知らんがwこれ引き取ったら共倒れしそうだなw -
ウリは3000パーセンっ！！
-
国費投入早よ
その後、破綻 -
アシアナ航空はJALに公的資金を注入し終わった状態なのかｗ
そしてこれでは救いようも無いが潰すわけにもいかないということか。
中々面白いｗ -
>>61
中途半端にしか入れてない
そもそもコロナ前から親会社のクムホが大赤字なんで、「唯一値のつく資産」という事で売りに出してた。
そしてコロナで「値のつかない資産」になった。 -
大韓航空と統一して負債は政府がかぶれば？
-
>>1
波動砲が撃ち放題だなこりゃｗ -
>>65
(=ﾟωﾟ)ﾉ 真田さんが木星に向かって！
「浮遊大陸吹っ飛ばして気持ちいいなーｗ」 -
潰せよw
-
アシアナ航空 笑
まだ息しとったんかい -
アシが借金地獄のアナに嵌まったニダ
-
朝鮮の航空会社は屑の寄せ集めでどうしようもない
まあ朝鮮政府助けてやったれよ -
これ買収案件を水に流してアシアナ倒産させたほうが大韓航空の得になるような気が
-
>>77
なにそのリーマン・ブラザーズｗ -
>>1
＞大韓航空によるアシアナ航空買収手続きが早期に完了しなければこんなん買わされるのかｗアーメン！
-
>>78
というか、結構前に買って無かったっけ？
破産か何かで。 -
負債比率すごいな
-
負債比率3668％って・・・桁間違えてるぞ！と素で思ったぜ(´・ω・｀)
-
>>93
366.8%でも大概なのに、3368%だものなぁ… -
これって完全に池田大作状態だよね？
こんなんで会社成り立つもんなの？
経営とか経理とか詳しい人教えて -
>>97
カネが回れば成り立つよ？
それぞれの負債が期限までに返せなくなると破産なので。 -
>>101
成り立ってないんだよね
赤字だから、再融資クレクレ -
>>102
いや、最低限回っているんだろう。
回らなくなると「破産」なので。で、次の返済が何時か分からないが、破綻していて破産直前って事では？
-
自己資本300億円で
負債比率3000%っとことは
借金9000億円ってこと？何？この不合理さ
馬鹿すぎてワロタ -
>>98
桃鉄の借金みたいなことになってるなあ -
>>231
農林でもないのに手放せないとか
呪われてんのかな -
>>235
手持ちの便利系カードは踏み倒しカード、クレジットカード、徳政令カード、うんち系各種
進行系カード枠は全部ラストデビルで埋まった状態ってところかな。
ああウイルスカードも持ってるか？食われるのはカードじゃなくて自分自身だけどね。 -
>>302
爆発寸前のとりかえしカード -
>>303
そのとりかえしカード、通常の爆発より3600倍くらいの破壊力ありそう -
糞食い下朝鮮ヒトモドキが愚かなのは判っていたけど酷いなwww
しかもこんな不良債権買収しても買った会社が普通に死ぬだろwww -
日本が韓国切りしてからの凋落スピードがものすごいな
ムンムンの奇蹟と名付けて歴史に名を刻んだらどうだい？日本を怒らせて国を崩壊させた愚か者として名を語り継ごうじゃないか -
関係者みんな韓国人なら話し合いよりファイトで決めたほうがみんな納得すると思う
-
そういや、こいつらも破産しそうだったな。
恒大集団 融創中国 碧桂園 万科企業中国と韓国で仲良く破産かな？
-
つか合併話は結構前から出てなかったか？
話し合いがまとまらずグタる間に借金雪ダルマ
これ一番あかんやつや -
生命維持装置に繋がれた植物人間状態
それがアシアナ航空
カネばかり費やして何の利益も生まない -
>>107
生命維持すら繋がってないぞ
何故なら他の航空会社はおろか、国ですら負債を抱えるの嫌がってるんだから
腐乱死体を誰が火葬するかって話が今の状況 -
>>107
航空機寝かしておくだけで大赤字だし
其の航空機も貨物用ですら飛ばさないなら
だめになって、ゴミになるだけだからな。
ほぼ、航空機は売り払ったのだろうが。 -
>>115
航空機はリースで売り払うことは不可能
数年単位で契約してるので飛んでも飛ばなくても莫大なリース料を払わなければならない、ギャグの様な状態 -
債権者も労働組合もオーナーも全員泣いてもらわないと破産のゴール再建の未来にたどり着けないからきっと無理だよ
自分だけは得したいもんね -
負債比率世界No.1を目指すﾆﾀﾞ
-
去年から言ってるし
-
ロウソクとカラオケ集会と病身舞があればどうにかなるニダ
-
>>114
韓国人をバカにしてるのか？
平均年収で負けてるのに惨めになるからやめろよ -
>>118
あれって月収88万ｦｿの人々入れてるの？ -
>>119
労働人口の1/4がチキン屋で
本当に年収400万円を超えられると思えないわ -
>>131
ソース出せよ -
>>142
ググればすぐ出るよ -
>>131
正社員と公務員限定の給与所得者に限るんだろうな。
チキン屋は自営業者だし。 -
>>118
青木理は本気にしているから -
大韓航空に 合併するよりほか道はない
-
でも負債額が増え続けているということは韓国産業銀行が泣く泣く追加融資しているということか。
国策銀行だから平気なのかな？ -
大寒も共倒れは嫌だろう
-
どんだけ導火線あるんだよ（笑）
-
大韓航空に買収されると、韓国国内のアライアンスがデルタ航空等のスカイチームだけになり、ワンワールドとスターアライアンスしかない日本の航空会社との結びつきが更に弱まるような。
-
半島の民間企業が潰れるのはどうでもいいが、どこが金を貸してるのかだな
やっぱり瑞穂なのか？ -
>>124
みずほは損金処理して撤退済み -
>>1
またかｗ -
早く無かった事にしちゃえよ
-
文の娘婿をアシアナにぶちこんだんだっけ？
-
国が借金の肩代わりすればなんとかなるにはなるが
そのまま国民が税金という形で負債を被るってことだからな
上も下も借金漬けの韓国人にこれが耐えられるとは思えない
何より真実を知れば恐らくまたデモという名の大規模テロを起こすよ我が身だけがかわいい朝鮮人だからね
-
空港破壊の常連
廃業してくれ -
労働組合が反発するだろ
-
こんなになるまで金が回っていたのか
不思議 -
さいなら
倒産
-
>>137
在日が負債を払えばいいよ -
自動でないとロクに着陸もできないようなパイロットばかりの航空会社、潰したほうがいいんじゃね？
-
ここが破綻した場合の、経済的なマイナス影響はどれくらい？
失業者増は当然として、巻き込まれ倒産が多いのだろうか -
>>139
企業が倒産して国が処理する
国の債務が増える
国家破綻で全部チャラにしようとしている -
>>141
対外的な債権チャラになったら、もうどこも韓国に金入れようと思わないだろうね -
>>148
何度も破綻しているけど
色んな優遇措置で外国籍企業を誘致したりしてる
国家詐欺みたいなもの -
>>153
まあ、それも日本とアメリカが韓国の後ろ盾になってたから出来たことであって
日本とアメリカから見限られた今の韓国には出来ないだろうなｗ -
>>148
韓国の外国自動車工場なんて今なんのためにあるのか
誰も説明できない状況 -
>>139
金塊の密輸が難しくなる -
てｓｔ
-
前に公金注入してなかったっけか
給与とか経営悪化前と同様に出てたら笑えるな -
これより酷い航空会社あるからな…
例えばオーストリアとかは完全に死んでる。 -
まさか本当に韓国の平均年収が上とか思ってないよな。
ただのレス乞食だわな -
>>149
逆に日本の方が平均年収高いと本気で思ってるの？ -
>>170
韓国の場合、10人中2人高給取りで8人は無職って感じなんだっけ？w -
>>172
それこの板の住人じゃね？ -
>>173
そりゃそうかも知らんがw -
>>173
この板の住人、かなり高給取りばっかりだよ。
真紅とかあの辺年収2000万くらい普通に行ってそう -
>>178
高年収ならネトウヨにならんだろ -
>>180
日本人はみんなネトウヨだぞ？w -
>>180
ネトウヨって朝鮮語で朝鮮人以外の森羅万象って意味だから。
人類はネトウヨ -
>>180
ネトウヨ関係無いよ。
朝鮮を不快に思ったらネトウヨなん？
朝鮮を不快に思う＝ネトウヨ＝無職って式が成り立つと思い込んでるの？
二つ目の＝には何の因果関係もないよ。 -
>>187
むしろ、公に、仕事で関わってえらいなめに遭わされたら絶対許さんよねww -
>>187
まともな知能が無職にならんしネトウヨにもならん
逆にネトウヨになるような知能しかない奴が働ける場所なんてほとんどない -
>>190
お前の知能朝鮮人丸出しなんよ -
>>190
日本語乱れまくってるぞ、落ち着けよ。
そのネトウヨとやらはお前にとってどういう存在なんだ？俺は朝鮮を不快に思う人間と捉えてるが違うのか？
例えば、資産売却命令が出た企業の従業員や経営者なんか親韓になる要素がないんだが、彼らもネトウヨになるよな？でも彼らは大企業の従業員や幹部になるわけで、ネトウヨは働ける場所がない、って言うお前の主張からは真っ向から矛盾するけど。その辺りはどう考えるんだ？ -
>>194
おれ戦犯企業で働いてるけど韓国人徴用工強制連行被害者さんには賠償金受け取ってもらいたいと思ってるよ
今の会社があるのは韓国人徴用工強制連行被害者さんの血の涙のおかげだし -
>>196
お前は無職だろ -
>>196
まずお前の給料を全額民団か総連に寄付してこい自分が出来ないことを他人や組織に求めるとか言わないよな？
-
>>196
ザイコは嘘つきだからなぁ
叱らないからホントのこと言ってみ？
お前無職だろ？w -
>>204
仮にホントだとしても、言い掛かりに屈して金を払うって言ってるようじゃ会社員としては失格だね。組織の意に反して動いてるし。 -
>>190
ぱよぱよち～んwwww
-
どう転んでも韓国経済にダメージ入るし数万単位で韓国人が良い韓国人になるから気分がいいわ
-
負債比率3668%ってキチゲェだろ
-
今回はアリタリアとかタイ航空とか大手でも潰れた所が有るんだから気にするな
フシアナも派手に潰しちゃえよ -
倒産してないのが不思議ｗ
なぜ貸すｗｗｗ -
>>154
貸さないのが悪いと言われる。
借りてやると言う。そして金返せと金貸しが訴えたら、年収の4倍借りて返せなくなったら貸した方が悪いと裁判で負けてる(´・ω・｀)
-
岸田犬が韓国人観光客を受け入れるんだろうな～
こちらからもGotoトラベル指定して -
どうせNOJAPAN発狂で経営弱体化の所にコロナ直撃という例のパターンだろ
まあせいぜい頑張れやｗ -
尿素水が足りないなら飛行機で運べば良いニダ
-
両社の企業結合？
毒蛇が毒蛇を呑み込むようなもんかね？
なんの解決にもならんと思うよ。 -
>>161
JALがJASを吸収合併したが共倒れ倒産したみたいな感じになるかな？ -
スターアライアンスの面汚しだから潰れろ
-
利息払い切れるのかな
-
危機の時に緊急事態とよく言うけどこれに関しては緊急ではないよな
前からずっとおかしかったんだから -
平均収入って失業者は統計に含まれないんだよ。中小でも零細でも非正規でも
とにかく低賃金でも働く日本と違って韓国は大企業以外では働こうとしないから
そういう歪んだ考えのせいで韓国のほうが平均が上になってしまった。 -
韓流美人CAが心配だな
-
もともと経営が楽じゃなかったところにノージャパンで日本旅行を
ボイコットが始まって経営がやばくなった。そこにコロナがきた。
コロナの前からやばかったんだから、そんな不採算部門を引き受けたら
大韓航空もやばいんじゃないかな。 -
>>183
韓国自体がやばいんだからそれくらい些事だよ -
どうでも良いけど、広島空港の事故の損害賠償くらい払えや、盗人乞食糞食い土人どもｗ
-
負債比率=総負債/総資産✕100
なんで潰れないのか不思議なんだか… -
税金投入して無理矢理延命させたところでもう無理だろ
さっさと潰せよ -
>>199
大韓航空はともかくアシアナはなんで生かしておくのか本当にわからないんだよね -
>>202
倒産させちゃうと、負債が確定するからじゃないの。
アシアナに限らず、ゾンビ企業といわれる債務超過企業を支えてる政府系の
産業銀行、輸出入銀行、民族系のウリ銀行なんかが、その負担に耐えられな
いのかも。
そうなると、一気に連鎖してどーしょうもない状態になりかねないし… -
そもそもあんな小さな国に航空アライアンスに加盟できるような航空会社が2つも有るのか有り得ない訳で
-
日本ですらLCC入れても航空会社は8社位なのに韓国で当時は20社位あったからな。
半分以上日本便頼りで奪い合い運賃半額は当たり前、運賃、宿泊費無料キャンペーンとかやってた。 -
>>208
過当競争の結果、ソウルから地方に行くのに長距離バスより
飛行機のが安く成ったんだぜw日本円で五千円とか -
>>224
北海道で札幌から苫小牧や旭川くらいの距離を飛行機とかだからなw
大体航空便の6-7割が日本行きなのに反日で減便とか緩やかな自殺にしか見えない(´・ω・｀) -
>>228
そうそう、そのセルフ制裁の後にコロナ禍w -
在日って擬態しないと生きる事すらできない無能なのか？
-
航空会社はインフラに関わる権利を持ってるわけだから潰すのは難しいよ
かつて財閥憎しで韓進海運を潰して大失敗したしな
税金バカ食いするゾンビ企業でもアシアナは生かしておくしかない -
>>212
韓国は大韓航空とアシアナ航空以外潰せばまだ助かると思う。 -
そもそもアシアナを残すメリットあるのか？
こんなに赤字額が増えるなら解散した方がよい
まぁ株主代表訴訟で盛り上がるからいいか -
ところで，アシアナ航空は広島空港の損害を賠償したの？
損害賠償についての国や自治体の資料が全然見当たらないんだけど。 -
そうそう、広島空港は急いでアシアナの資産を差押えて現金化しないと
-
反日という麻酔で麻痺させれば
-
出先で倒産、燃料、整備が出来ず機体は債権者が第三国へ処分w
夏前に特ア絡みは損切り済だから続報が楽しみだw -
他国の飛行場に壊れた飛行機放置してシカトぶっこく会社
-
>>218
どこかのタイの航空会社じゃあるまいしw -
>>218
あれまずパイロットが逃げ出してしれっと帰国してたのも驚いたが会社は少しはちゃんと対応すると思ったらあれだもんなあwあの事故のおかげでセウォルもある程度驚きを抑制できたw
-
>>1
国際線目当てで地方空港に乗り入れる代わりに日本から金を引っ張って延命してたような会社
これはコロナ禍の良い面だな -
波動砲へ回路開け。
エネルギー充填80%、100%、120%、、、大統領、まだ撃たないんですか？！
エネルギー充填3000%突破、、、
-
まったく、毎日毎日ウルサイ国ですね！
-
大韓航空とアシアナの合併って、南北統一と似てる。
共倒れの未来しか見えない -
>>232
そこに日本がびゃー！っと駆けつけて眺める -
そもそも少し前に潰れる潰れるいっててその後聞かなかったような
-
合体して
韓国航空業界を
完全消滅させるきらしい
キラ一性抜群の債務量www -
>>236
韓国航空業界って世界中で迷惑掛けまくりだったし、潰れたらちょうどいいよね -
韓国航空会社は何社あったっけ？
LCC入れて11だっけ？
多分一つだけ救済してあと潰すんでしょ -
>>240
普通に考えればそうだが 労働組合とか絡んでグチョグチョになるのが韓流 -
>>240
コロナ数年前21社、今一応存在してるのは15社。内整理中4社。 -
支那に土下座していっぱい飛ばさせてもらえばいいじゃないの
-
こんなんでまだ生きてるのが不思議
また年金溶かすの？
まだあるかなー（棒 -
>>247
もう、税金使ってるんじゃね？ -
航空って貨物で儲かってなかったっけ？
-
>>248
うん テレビでワクチンハブになってアジア中にワクチンを送ると言ってた 大韓の未来は明るいｗ -
仏罰は続く苦しみながら滅べ
-
アシアナ傘下のＬＣＣって消えたのかな。
自己制裁やってる時にＬＣＣまだ増えるようなこと
いってたような。 -
逝く逝く逝く
-
テコンＶかな
-
潰した方が安上がりな結末になるかもな
まぁ多少の混乱はあるかもしれんが韓国の信用なんぞないから問題なす -
ナッツ姫もびっくり
-
＞為替差損（1757億ウォン）を計上したことが
これは韓国全体をダメにした誰かさんのせいにしていい
-
潰してもチャラにはならんぞ。
現れ出でたる自民党、さしたる用もなかりしに、血税撒いて引き下がる～。
-
>>266
それがなるのよ韓国はw
手抜き工事がバレて損害賠償しようとしたら会社が無いのが普通。 -
在日運べばいいじゃん
-
韓国自体が債務超過なんだから別に良いんじゃないか？
バラシて売られる運命だろうしwwwwwwwwwwwww
-
アシアナ社員大量解雇したら、不当解雇だと喚いて体育館にこもってハンストするんだろうな
-
あと仁川のアジアハブ空港化が一時期成功してたから良かったが、北京大興国際空港ができて潰されてる。
-
3000％超えとか、緊急事態突き抜けてお前はすでに死んでいる状態だろ
-
>>272
アシアナだけじゃなくて韓国という国自体がもう死んでそうチキンレースで崖から飛び降りた状態
あとはいつ着水して爆破炎上するかだけの問題
-
人口が増えてもないのに韓国のGDPが増えてる理由がこれ
国が奨励して、国民に借金させて家や車を買わせれば見掛け上のGDPは上がる -
まだ潰れてないのが不思議発見
-
負債比率（負債÷純資産）37倍か。
資産方にそれに見合うものがあればまだいいんだけど。
時価評価したら債務超過なんじゃね？ -
>>278
資産なんか土地ぐらいしかないよ。
航空機もレンタルで飛ばせないのに金払えないとか言ってたし。 -
>>278
元々親会社のクムホが、切り売り中で資産すっからかん。
アシアナは資産ではなく「収益性が高い」のが以前の利点だったのが、コロナでこうなった。 -
>>281
メインのタイヤ 今、中華だっけｗ -
広島空港で当て逃げしたチョソコー会社だったよなｗ
-
コロナの初期にせっかくスレ民が
「朝鮮らしくアガシ乗せて国技旅客機やれば儲かる」
とアドバイスしてたのに -
( ・ω・)
在日韓国人強制帰国キャンペーンで荒稼ぎするしかないだろ。 -
負債比3600％ってどういうことﾆｶ
会社の価値の36倍の借金があるﾆｶ？ -
もうすぐ国家がこの数字に追いつくだろ
-
なぜ韓国の公的資金を注入しないのか
-
資金はすべてﾑﾝﾑﾝたちのﾁｭｻｯﾊﾟが着服してるからやでｗ
-
独占禁止法に引っ掛かるから、日本もちゃんと難色を示してるぞ。のらりくらりやってれば更に債務も膨らむし、強行すれば日本どころか世界の空から追い出す事も可能だな。
-
>>1
そもそも韓国人の運営する企業が財務安定性あるとは思えんが -
在日韓国人に２往復半の搭乗券販売したら、売上は5倍じゃん。
-
>>1
お前はもう死んでいる -
これは日本としてはビザ無し入国廃止の支援をまずはせねば。
-
ダッサw 4ねよw
-
債務超過で資本がマイナスなのになんで負債比率がでるんだろ
-
感度3000％とか凄そう
-
ムンとBTS描けばいいじゃない
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日本でも航空会社は破綻したりしてだけど、結局なんでなの？
バブル終わったのに気づかないバカどもがはしゃぎ過ぎて破綻したの？
韓国も同じ？ -
>>312
日本のケースでは、大手同士で合併したら。片方は「親方日の丸体質」でコスト削減何美味しいの？状態。もう片方は、地方路線特に離島航路など、赤字だけど辞められない路線抱えてしまい倒産し株券は紙クズにw
その後国が資金注入or銀行債権放棄して、経営陣総入れ替えで何とかした。 -
>>313
前原の功績だったな Jalは -
不良債権を買わされる大韓航空かw
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>>315
それをやったら共倒れになりそうだし、清算させて終わりじゃね文は財閥に辛いし、公的資金を導入するにしても
無理矢理、事業継続させるのは無さそうかと -
>>319
共倒れなんだけど、アシアナ従業員が失業して騒ぎ出すことにムンムンは耐えられないと思う。無理やりにでも大韓航空に引き取らせると予想w
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広大集団笑えないレベルだな
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アシアナってLCCじゃなく、本家の航空会社か。
ANAと同じ状態か。 -
コロナ前から潰れる寸前だったのに、まだ倒産していないのが驚き
元スレ：https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1637535056
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