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新型コロナウイルスの事態で最悪の状況を迎えている航空業界が徐々に袋小路に追い込まれている。国際線旅客の急減で収入が絶たれる中、航空機のリース料や人件費など固定費用は次々と出ていくからだ。大韓航空、アシアナ航空は数兆ウォン（数千億円）に達する負債を抱えており、格安航空会社（LCC）の間にも「4月倒産説」が流れている。
3月24日に営業中断に入ったイースター航空は6日、従業員全体の5分の1に当たる約300人のリストラに向け、労組と協議した。当初会社側が検討していた規模（約750人）を下回るものの、イースター航空のリストラ案が確定すれば、韓国航空業界で整理解雇が始まる合図となりそうだ。航空業は直接、間接で合計83万8000人の雇用を創出し、国内総生産（GDP）の3.4％を占める。航空業界の役員は「航空業界の支援にもゴールデンタイムがある」とし、「その時期を逃せば、国内航空産業は雇用の維持どころか、上半期のうちに再生不可能な水準まで崩壊することになる」と訴えた。
■社債償還できなければ不渡り
大韓航空、アシアナ航空は社債の満期を相次いで迎え、対応に苦慮している。大韓航空は4月の2400億ウォン（約214億円）をはじめ、年内に5700億ウォンの社債を償還しなければならない。社債を含め、大韓航空が年内に償還、借り換えを迫られる債務は4兆4594億ウォンに達する。大韓航空は先月陶、資産流動化証券（ABS）を6000億ウォン規模で発行し、ひとまず難局を打開した。ABSは将来航空券を販売して得られる収益の予想値を基準に資金を借り入れるものだ。事実上借金で社債を償還するという自転車操業状態となった。同社関係者は「社債を償還し、固定費用を支払えば、6000億ウォンは今月中になくなりそうだ」と話した。アシアナ航空が年内に償還を迫られる借入金は2兆5000億ウォンだ。2社が年内に返す借金は約7兆ウォンに達する。証券業界によると、新型コロナウイルス以前に比べ、大韓航空は月間売上高が80％減少したとみられ、売り上げで得られる収入以外に固定費用、債務の元利負担などで毎月1936億ウォンの資金が必要は状況だ。昨年末現在で大韓航空が保有する現金性資産（1兆690億ウォン）をつぎ込んだとしても、5カ月余りしか持たない。アシアナ航空に至っては1カ月も持ちこたえられない。
■LCCは軒並み債務超過状態
LCC業界では昨年、エアプサンが社債100億ウォンを発行して以降、社債やABSの発行が途絶えている。エアプサンの社債は今年末に満期を迎える。エアプサンは現金性資産462億ウォンを保有しているが、ライムファンドの償還凍結で損失が生じ、1－3月期に手持ちの資金をほとんど使い果たした。チェジュ航空は昨年末時点で現金性資産を2240億ウォン保有しており、証券業界は9カ月程度は持ちこたえられるとみている。938億ウォンの現金性資産を持つティーウェイ航空は5カ月余り耐えられる。エアソウルは既に昨年、債務超過に陥り、新興航空会社のフライ江原も毎月30億ウォン近い赤字を出し、既に債務超過状態だ。業界からは「すぐに1－2社が不渡りを出してもおかしくない状況」との声も聞かれる。状況が比較的恵まれているのは、現金性資産2960億ウォンで1年以上持ちこたえることが可能なジンエアーぐらいだ。
世界的な景気後退で航空貨物需要も減少している。国際物流のアジリティー・ロジスティクスによると、韓国発の旅客機の貨物積載量は大半の路線で90－100％減少。貨物機の積載量も50－60％以上減少した。国内だけでなく、全世界の航空市場が事実上全面ストップし、世界最大の投資持ち株会社、バークシャー・ハサウェイのウォーレン・バフェット会長でさえ、今月初めに航空会社株を50億ドルの損失を出して売却した。証券業界は今年1－3月期に大韓航空が2000億ウォン台、アシアナ航空、チェジュ航空、ジンエアーが600億ウォン台の赤字を計上するとみている。
専門家は政府による3000億ウォンの融資支援が焼け石に水だと指摘する。許喜寧（ホ・ヒヨン）韓国航空大教授は「シンガポール政府はシンガポール航空1社の経営維持だけで133億ドル（約1兆4500億円）を投入することを決めた」とした上で、「LCCには救済融資を行い、大韓航空、アシアナ航空には無制限の融資保証を行うなど支援を行わなければ、航空業界は持ちこたえられない」と指摘した。金康漢（キム・ガンハン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/m/svc/article.html?contid=20200407800132020/04/07 09:20
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日本に何ができるか考えてみたい
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>>2
してるさ
日本国内のパチ●コ会社は全開稼働中
もはや寄生虫であることを隠しもしない、日本から外貨を吸い上げてる -
>>2
何も思いつかなかった。 -
>>2
無視するコト。関わったら、日本の責任にされるからネ。
-
>>2
とどめを刺す -
>>2
No Japan 応援のために韓国への航路を全撤廃 -
>>2
お前がやれ -
>>2
黙って見てる訳にはいかない騒いで見ていよう
-
>>2
何もしないことが一番 -
>>2
ガン無視かな -
>>2
ザイニチ帰国にそれら航空会社を使わせる -
>>2
竹島責め、
慰安婦の強制連行で嘘の罪の濡れ衣を着せたな責め、
その他オプションはいろいろある。 -
>>2
冷静な無視がいいと思う -
>>2
日本海側にも高い防波堤を作るべきだな。 -
>>2
コロッケを買い置きする！ -
>>2
まずは、No Japanやめてみたら？ -
>>2
韓国の航空会社は破綻を迎えることになるだろう。
そしてハゲタカに買収される運命だ。日本は日本で，日本国内の航空会社も余裕が無いのだから仕方が無いのだ。
もっと言えば世界中どこの航空会社も一緒。 -
>>2
スマホでニュース見ながら
高笑いして終了 -
>>2
指差して笑うm6(*´∀｀*) ﾊﾞｰｶ
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>>2
考える時間が勿体ない -
>>2
NoJapan運動を支えてあげる -
>>2
最期を見とってあげる -
>>2
マジレスすると日系エアラインが後を追わないように真剣に反面教師にする -
>>2
介錯してやりたいが日本も余裕がなくてね -
>>2
笑えばいいのか？ -
>>2
晩飯が進みそうだ -
>>2
どの国も一緒やろ！
それぞれの国で遺棄すりゃええの！ -
>>2
優しく見守る事かな？
あとは命日には韓国という国があった事を思い出してあげよう。まあ2-3年だけど。 -
>>2
笑う -
NO JAPANと叫びながら逝くがいい
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どうせ半年1年は旅行業界の売り上げは戻らないだろう
つまり絶対に潰れるんだから速く潰したほうが良いわな -
ドル吐き出してウォンが余りまくってる韓銀が払うだろ
船放置して逃げた韓進のようなやり方はできないんだから
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まあ守るのは大韓航空だけになるだろうな
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>>8
それに、ある程度景気が回復したら、
またボウフラみたいに新たに創業し始めるよ。 -
>>12
その時、原資があればいいな、、、、遠い目 -
航空連合の再編が進んで活性化するね
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航空会社の自転車操業
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コロナのさなか秋葉首相補佐官だけでなく杉田水脈も政治資金パーティ！ 櫻井よしこが発起人、稲田朋美、ケント・G、フィフィも
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＞アシアナ航空に至っては1カ月も持ちこたえられない
むしろ何で今まで倒産してなかったんだよ。ゾンビにも程があるわ。 -
総選挙翌日に倒産させる予定ニダ
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>>17
これだろうな。政府が選挙前の「援助の口約束」でつなぎとめてるし。
経営者がブチ切れて倒産させたら選挙は負けそう。(´・ω・｀) -
>>82
一気に日本のせいにして反日を盛り上げていくんだろうな。 -
>>87
スワップは東アジア安定のために必要。で日本が必要な措置に消極的だったため韓国が被害を受けることとなった。このくらいのことは言ってきそう。
麻生大臣が一刀両断してくれることに期待w -
>>125
国際的義務はない
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>>125
付け加えると麻生は当初からＩＭＦ経由ならＥＷＡＰ結ぶと言っている
ＩＦＭにハイパー土下座しない韓国の努力不足 -
>>125
その理屈なら、米国がとっくに助けているがな -
>>146
この前の為替スワップがそれだと思っている。
これ以上やる気があるかどうかはわからないけど。 -
>>125
チェンマイってまだあったよな -
日本便は永久に廃止しろ
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帰国事業と兵役専用機として活用
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<♯｀Д´>日本政府が埋め合わせするニダ！
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>>22
おっ、在日帰還事業か？ -
＞「LCCには救済融資を行い、大韓航空、アシアナ航空には無制限の融資保証を行うなど支援を行わなければ、航空業界は持ちこたえられない」
アシアナとLCCは切るんじゃない？
世界中で国際線が激減するのは避けられないから、生かしておいてもパイの奪い合いになっちゃうだろうし。 -
前から言わてるじゃん、韓国ＬＬＣ全部が４月に倒産説ｗ
それと、ずっと経営危機のアシアナ航空もなｗ
生き残るには大韓航空１社のみだとなｗ
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>>24
その大韓航空も負債率が900％近いんだけどなｗ -
おう、物理的に日本に来れなくなれ
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>>1
万が一景気回復しても発着枠ないから安心して4ね -
＞航空業界の役員は「航空業界の支援にもゴールデンタイムがある(ｷﾘｯ」とし、
また物乞いがエラそうに… -
ウリに恩に売るチャンスニダよ？
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イルボンからの慰安婦、徴用工賠償金で支援する2ダ。
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ナッツ姫どうなっちゃうの？
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>>1
韓国空軍は戦闘機が８００機もある
自衛隊４００機の倍だ
そのパイロットは順次民間航空会社に転職する
それだけに政治力が強い、そう簡単にはつぶれない、軍が怒るからな
そこで税金とパチ●コマネーでしばらく延命させるんだとさ -
さあ在日どもよ、嫌われてる母国に貸しを作る時が来たぞ立ち上がれ！
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>>35
体育館で体育座りしてるよw -
セルフ制裁できて誇らしいだろｗ朝鮮人
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ウォンを刷れば良いじゃない
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社債で売笑ニダ！
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大丈夫だｗ
ムンムンを信じろよ。選挙の翌日には、旅客機のセールだｗ -
不買運動を日本のせいにして謝罪と賠償を要求するなよ
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ネトウヨ、おまえらは黙ってろ
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みずほコーポレート銀行売り
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売り上げねえのにどうやって償還すんの
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封鎖前の日本国内の空港使用料踏み倒しあるで
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みずほ銀行の大株主もヤバいんじゃ？
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早く死んでくれ
日本に飛んでくるな -
自転車なんだから職員総動員でペタル踏ませろよ。燃費節約になって一挙両得。ペタル踏みまくってプロペラ回せ。
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ごめんなさい
不渡りを不当たりだと思ってました -
息切れ？まだ息してたの？
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社債は踏み倒すためにあるニダ
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ヤベやれ
命令が来ました
李セットしたい
先ずは
くノ一先兵隊 -
既に負債率1000％超えてる企業もあるんだっけ？
あまりにも現実味がない話なんだけど -
アシアナも大韓もLCCも逝ってしまえ！
・・・と思わんでもないけど、支援金をじゃぶじゃぶ突っ込んでくれれば、それだけ韓国政府のマネーもどんどん融けるよなぁ。
つーわけで、ムンムンは全力で企業支援していいぞ。 -
韓国の航空会社は、コロナの前からヤバかったからな
コロナでとどめを刺されたって事やな -
>>60
コロナが一時収束しても、もともと赤字であることに変わりはない。 -
>>68
反日キャンペーンで自ら苦しんでたよねw
で税金投入して救うとか、憐れw -
航空終わったから次のエサ早う
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ノーザポンの中心で息絶える
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エアプサンはコロナ騒ぎの前にヘッジファンドの投資失敗も有ったのかよｗ
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朝鮮日報よホントのこと言うと後で怒られるぞ
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パヨクのムンとしては、全部国有化で解決。
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リースドル建てだからウォンが数%下がるだけで数億ドルの利息が増えるわけか。それの償還が今月末に来ると。
詰んでね？
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NO JAPANじゃなくてコロナのせいに出来て良かったなw
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国内路線率が数％しかないんだっけ？
国土が狭いから元々空港自体あまり必要が無かったと思うけど
その状況であそこまで海外路線に力を入れた意味が分からん
普通なら怖くて手が出せないところだろ -
>>71
コリアウィルスって日本に憧れまくって日本に行きまくってたからねえ
LCCの殆どが日本向けだったのでは -
>>71
北海道くらいの大きさしかないのにそんな空港あってもね。
身の丈にあったものもたんとw -
せめてノージャパンやらずに春節を迎えてたら、この時期を乗り越えるくらいの体力はあったのにな
滅びてしまえ馬鹿ども -
造船・・・・・・ダンピング
航空・・・・・・ダンピング（みたいなもの）どうすんのさｗｗｗｗｗ
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やっと記事きましたね 大手もLCCも瀕死の状態
航空会社以外にもまだまだたくさん出てきます -
今を乗り切ったところで、来年も同じ流行が起きるの歴史的にわかってんだから、無理に対処せず流れに身を任せて一気に逝け
歴史に学べ
あ、そういえばスペイン風邪当時の資料は日本語だから読めないんだっけ・・・
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>>1
そうか！がんばれ！
日本には助ける余裕はない！ -
思い付きで増やしてきたからな。
後は死ぬだけだ。
コロナ死より自殺の方が多くなるよ。
コロナで死ぬんじゃないから自慢できるぞ。 -
＞■LCCは軒並み債務超過状態
あかんやんかｗ
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伝家の宝刀、徳政令がある。通称、毒政令
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>>83
ここで徳政令を出したら楽しい事になりそうだねｗ
航空各社の借金、借金してまでの韓国株への個人投資、コロナによる経営不況
どうなるんだろうｗ -
真っ当さや堅実さを蔑ろにしてきた結果が噴出してきたようでなによりです
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>チェジュ航空は昨年末時点で現金性資産を2240億ウォン保有しており、
>証券業界は9カ月程度は持ちこたえられるとみている。今から最低1年間は入国制限が必要だね。
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noJAPAN貫いてね
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韓国銀行が、新たな社債を購入してくれるというのはどうしたのだ？
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（´・ω・｀）ノ 軍出身のパイロットが多いそうだから、機体ごとフランス外人部隊に出稼ぎに行けば？
ああ、入国禁止でしたっけ -
>>95
腕前が世界標準から劣るんで入国禁止でなくても無理ポー -
>>95
軍出身のパイロットが多いのは事実でも、そいつらがパイロットして優秀な訳じゃない
他の国じゃ、軍でも民間でも使いものならないのが韓国人パイロット -
日本に喧嘩売ったら、
航空会社がヤバイ、半導体がヤバイ、国がヤバイと、
韓国人は知らなかったんだろうか？ -
>>96
ウリナリ歴史では第二次大戦後に朝鮮半島に居座った日本軍を朝鮮軍が追い出して、その後の朝鮮戦争では国が分断したが
韓国民の努力で漢江の奇跡を起こして国が発展してきたことになってるから国家予算の数倍になる日本からの経済援助にタカって生きたことなど知らされてない
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倒産がもっともベターな解決策なんでは
-
>>98
もっともベターをベストと言うんですよｗ
まぁそれはともかく、全部潰すか1社だけ残すかにした方が良さげよね
ツアー協会にも多大なダメージがあるだろうけど -
動悸、息切れ、めまいには、救心で
-
はいはい何度目だよネトウヨ
いつになったら倒産するの？草
いつになったら韓国滅ぶの？草 -
>>100
韓国じゃ三月に何千社倒産したと思ってんだよ（笑） -
>>105
そんな潰れたのか？ -
>>100
ここ２０年の間に３回破綻してるのは無視か？９７年、２００８年、２０１１年、
１１年は震災の最中に日本に金借りに来ただろうが。 -
人工呼吸器は
どこの国でも足りてない -
これは素直にお逝きなさい、だね。
-
資産流動化証券（ABS）を買う馬鹿のツラが見たいよ利回り３０％でも買わん。余剰現金が有るなら 利回り0.5％程度だけど
アメリカ国債かった方がマシだ。 -
LCC一つ残せばいいだろ。
大韓とアシアナ、残りのLCCは潰して。 -
LCCはもともとが隙間産業だから助ける必要ないだろう
他で言われてる通り他が潰れても大韓航空は税金で助けるだろうけど -
>>109
好き魔ってか薄利多売だから スカスカだと逆ザヤ -
外務省のラスプーチンこと佐藤優が韓国への効果的な経済制裁について
「航空機の乗り入れを禁止すればいい。日銭産業ですからソレだけで確実に干上がります」
頭の良い人は着眼点が違うと感心した。セルフ制裁がんばってね ⭐ミ -
>>111
LCCが日本向けだからな 薄利多売だから泊まると終わる -
この先生きのこるのかな
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整備不良がいっぱい飛ぶよりきれいさっぱり潰れた方が安心ニダ
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>>115
飛行機が駐機料のかたに取られたニダー -
いいぞ
どんどん潰れろ -
日本不買ですでに補助金じゃぶじゃぶでこれだからな。
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No Japanにコロナの二重苦。
不運だが仕方ない。 -
韓国政府が10兆ウォンの税金を投入すればいい
後は知らんが -
>>1
不要な会社 -
航空会社「ヲンなんてケツを拭く紙にもならねーんだよ！！」みたいな感じになってそう
というかかわいそうだけど明らかに会社多すぎだし自分で支えられないところはつぶれてもらっていいんじゃないのかな
韓国としても他に支えないといけない業種いくつもあるんだろうし -
半島企業に貸している邦銀大丈夫？
回収不能に陥らないか？ -
負債比率200%が限度だろ
誰が貸し込んだんだよ
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>>128
公的機関かな。所謂ゾンビメーカー。 -
>>134
産銀とかの、国策銀行ですな。 -
ドル箱路線の日本をＮＯ－ジャパンしておきながら存続出来るわけ無い
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>>1
おまえら、そもそもlcc多すぎてすでにゾンビなんだから、幾つか間引きした方がよのためだと思うよ。ついでに、世界最凶の大韓航空も逝ってくれるとうれしいが。
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NO JAPAN NO JAPAN NO JAPANだああああああ
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ネトウヨが願うということは実現しないってことだな
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>>135
なんやパンチョッパリ、また投影してるんか？（笑） -
>>135
倒産しないって言うこと？
なるべく長く楽しみたいから頑張って欲しい。 -
連鎖倒産待ったなし
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>>1
大丈夫、だいじょーぶ。
航空会社の１つや２つ倒産したところで。韓国という国家は小揺るぎもしないよ。
ムン大統領に任せておけば、大丈夫だよ。きっと -
大韓航空をLCCにして残せばいい。
国際線はソウル－北京のみ
国内線はソウル－チェジュのみ -
冫(ﾟДﾟ) 韓国経済が終わるなぁｗｗｗ
冫(ﾟДﾟ) 歴史的瞬間だわｗ
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魔法のあいことばを贈る
「ケンチャナヨ」 -
<丶｀∀´> 「リース機体を差し押さえられる前に部品取りをするニダ」
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>>1
詰んでるんだから、諦めろ -
国有化するしかないな
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日本企業の資産現金化はいつ？
GSOMIA破棄は？40日経っただろ？
反日を標榜している政府はやらないのか？ -
不渡りって…？
手形発行してんのか？社債償還できなければ不渡りの意味がよくわからん。
社債デフォって手形払えばいいやん。 -
ウォン表記してるけど、実際は$やEUROばっかりなんだろ？償還しなきゃならないのは。
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息切れ？
コロナ対策の模範国なのだから
もう人工呼吸器は余裕があるんじゃないの？ -
航空会社が夜逃げで高跳び、って、見てみたい・・・
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何としても選挙まではもたせると思うから16日以降かな
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寒損が買って全部寒損になれば良いんだよwww
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航空会社が多過ぎだろ。
世界から総スカン喰らっていりゃ倒産してもおかしくないわな。 -
>>164
アンバランスな事やって市場を破壊するのが奴等の常だからな
潰れた方が世界平和の為だ -
まぁいいじゃん 自爆ＮｏＪａｐａｎからＬＣＣはやばいと言われてたのをコロナと日本のせいにすれば同情してくれるよ
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空港の一部閉鎖とか言い始めているな
ま、ガラガラだから当然だが -
ほーら里帰りで使ってやれやコリアンモンキーw
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滅亡する前に迷惑かけた国々に謝罪と賠償をしろよ
ベトナムのライダイハンやラオスのダムとか他国のおまエラの存在自体に -
父さん
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>>173
（´；ω；｀）ノ …酸素欠乏症にかかって -
>>1
>国際線旅客の急減で収入が絶たれる中、航空機のリース料や人件費など固定費用は次々と出ていくからだ。ﾋﾟｺｰﾝ<*｀∀´*>
航空機リースは解約、社員は解雇。
固定費ゼロﾆﾀﾞ！ -
ちっぽけな国土しかないんだから飛行機もう要らんだろうｗ
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BSすら出さないアシアナ航空とかどうすんやろね
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韓国から日本への旅行者が激減したニダッ！
つってた頃が懐かしいわw
結局アレが体力削って寿命を縮めたというオチv^^v -
日本がJAL ANAの規模だから韓国だと1社だろ
大韓か？ -
まだドミノ倒しの序盤だというのにもう息切れしちゃった？
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国内線が釜山と済州しかないんだっけ？
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>>186
せいぜい北海道程度の国土面積だし -
>>1
コリアン失業者激増に花を添える韓国航空会社全滅危機だな（笑） -
>>187
それなｗ
毎日6100人分の失業者、大手企業1社なみの雇用が毎日消えてるｗｗｗ
さらに人口減少でお先真っ暗ｗｗｗｗｗｗ
この後に航空会社がバタバタ倒れるなんて楽しみすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗ -
ウォン刷って
ウォン支援して
ウォンで社債を返済すればよいのでは？ -
ここにカネ貸している金融機関もヤバいんじゃね？
融資先は今や総崩れ状態だろ．．． -
>>1
韓国人はイベルメクチンとアビガン使用禁止なｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ -
因果応報、雉も鳴かずば打たれまいに
これほど自業自得という言葉が似合う出来事ってなかなかないだろ
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> 専門家は政府による3000億ウォンの融資支援が焼け石に水だと指摘する
まあ、選挙日までもてばいいんだろうし。 -
>>1
南朝鮮はとっとと破綻してね -
>>1
終わりの始まりかね。
そこそこの規模の会社が倒産したら、連鎖して取り付け騒ぎに
まで行きそうな不安。
日本も他人事ではない -
全滅で良いよ
半島から出るな、偉そうな物乞い
リスカブス -
どうせ債務はドル建てだろうから
ヲンでは助けられんな(笑) -
国営化してもデフォルトってことか？
で、ミズホは取り立てできんのかね？ -
>>1
全力でNO JAPANを応援する -
日本に助ける余裕はないことはないんだが
不思議なことに、助けようっていう気に全然ならないんだな、これが
何でだろうな？
ほんとに不思議だ -
日本はﾆﾏﾆﾏしながら見守る事しかできない
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さっさと倒産させてコロナが落ち着いてから社名を変えて再起業すれば良い
リース代金踏み倒しとかパイロット＆スッチーが路頭に迷うとか気にしているのか？ -
NO JAPAN政策、実りつつある。収穫の時は近い
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これ日本も同じやろ
-
日本は韓国LCCを助けるためにもっと韓国に旅行にいこう！
入国禁止が解けるまで耐えれればいいね
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>>1
NO JAPANの成果がやっと実を結びましたネ
心よりお祝い申し上げます -
韓国は国に規模に対してLCCが多すぎたんですよ。
これを機会に再編したらいいのですよ。 -
数ヶ月もたない航空会社とかwww
もとからヤバかったんだろ。 -
全部国有化すりゃいいじゃん
大韓民主主義人民航空 -
＞「4月倒産説」
んー。倒産説というか、リストラも始まってるし社内じゃもう倒産の処理中だよな。
飛ばすための人員がまず消えて、書面とか設備とか整理する連中がその後を処理して、最後に倒産。 -
>>1
外貨債だったら大変だね -
息切れじゃなくて
息止まってね？ -
そろそろイースターだしイースター航空が記念倒産するにはちょうど良いな。
給料一か月分未払いとか実質死んでるようなもんだし。 -
<丶#｀皿´> ＜チョッパリ！なんとかしる。
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なんか日本不買とかいってデモしてたのが懐かしいな
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こういう絶望的なニュースが来てから3か月から半年くらい時間が経過してから破綻するんだよな。
-
素直に倒産して欲しいのだがねえ。
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韓国の規模からして大手1社、LC2社程度が妥当だし
淘汰するにはいい機会なんだけど、さてどうするのかねえ -
飛んだら撃墜されるような航空会社は消滅しろよ
元スレ：https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1586220043
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