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【特集】中国で後退する韓国車、疾走する日本車
中国の消費者は韓日の自動車をどう見つめているのか。その多くは本紙のインタビューに対し、「最近数年で韓国車の地位は低下し、日本車の地位が向上した」と話した。
レクサスに乗っている北京市の会社員、楊成浩さん（33・以下全て音訳）は「日本車は丈夫で、燃費が良いだけでなく、中古車価格の防衛がよくできている。日本車に対するプラスイメージがあるため、塗装の薄さ、内部装飾のシンプルさといった短所ですら、『中身がしっかりした日本車の特徴』として受け止められている」と話した。楊さんは「韓国車は2010年代に中国でコストパフォーマンスで人気を集めたが、最近数年で価格が上昇しているにもかかわらず、ブランド価値は低下した」と指摘した。北京外国語大学の学生、トウさん（21）も「現代自はコストパフォーマンスのブランドと認識されているが、国産車よりも特に安くはない。日本車はハイブリッド、燃料電池車などでリードしている印象がある」と語った。
日本車はブランド別に特色と長所がはっきりしているのに対し、韓国車は差別化が足りないとの指摘もあった。上海市の会社員、周さん（27）は「日産は車内のシートがとても楽で、中国では『車を買えばソファーがもらえる（買車送沙発）』という流行語が生まれた。レクサスは『高くてもとにかく買う高級車』、ホンダアコードとトヨタカムリは『水桶車（水が漏れるすき間もない水桶のように問題点がないという意味）』として知られる」とした上で、「ところが、韓国車は明確な特徴がなく、長所だった洗練されたデザインも数年間変化が少ない」と評した。
韓国車のブランディング戦略についても指摘があった。楊成浩さんは「中国で現代エラントラは数年の間に悦動、朗動、領動と名前が変わり、ブランド認知度がむしろ低下した。一時中国ではソナタ8、K5、シボレー・マリブが「ソ8Kマリブ」と呼ばれ、『3大至宝』に数えられたが、韓国車はもう話題にならない」と語った。
遼寧省大連市の会社員、陳京さん（31）は「それでも韓国車はまだ中上位のブランドと認識されている。現代自と起亜自は運転感覚が良好で、『顔値』（外見の点数）が高いというイメージがあり、それをうまく利用すれば市場拡大の希望がある」と述べた。
イ・ボルチャン記者
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2022/01/28/2022012880171.html
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冫(ﾟДﾟ) ザイニチはヒュンデ買えよ？
冫(ﾟДﾟ) 一人一台な．
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>>2
5台は買わなきゃ -
>>2
公道走るのはやめてね。事故だらけになっちゃう。 -
だが韓国車には日本車にない魅力がある
中国人民は離れられないね -
>>3
最後はリップサービスにしろ、韓国人記者の前でここまで言うんだから相当終わってるんだろ。 -
>>3
魅力あるなら在日が買えよ。 -
>>3
具体的には？ -
>>3
特亜では日本車は乗ってるだけで反日のターゲットにされるから韓国車のほうが安全 -
「もう」…？
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在日は
買いまーす！！
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>>6
パクは買いましぇーん！トヨタが…好きだから！
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>>1
韓国車だって中国産車のように安く売れば良いだけ -
まるで今までは魅力あったような言い草だが
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>>9
中共施政下の人間にとって舶来物が舶来物と言うだけで魅力があった時期があった -
>中古車価格が安いことも消費者が現代自にそっぽを向く理由だ。
>ソナタの車齢3年の中古車は価格が新車の50％だが、トヨタカムリは78％、ホンダアコードは75％だ。これは大きいだろうな。
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>>11
え！中古車なら安い方がいいだろ？ -
>>92
意味を理解して無いなw
買う側の話じゃないw -
>>92
ネタなのかマジなのか分からないのが東亜の怖いとこなんだよなｗ -
>>92
安くしか売れないのよ -
>>178
価値がないという事ですか。 -
>>92
中古車は値段なりだ。
韓国車は3年で価値が半値になるって事だぞ。
そして、魅力が無いから中古値段の下落率が大きい。
まあ、ガタが来て乗れたもんじゃないんだろうな。 -
>>11
韓国民が韓国でヒュンダイ買って、3年乗って、50%の価格で中国に輸出すれば、中国でバカ売れするのでは？ -
>>11
400万の車を買って3年後に100万差では新車は買えないな -
>>11
中古車販売業者の儲けも有るから、実際は400万で新車買って3年後に下取りに出すと150万って感じか。こりゃ売れんわ。 -
>>11
中古車価格にこれだけ差があると下取り価格がさらに７掛けとして
例えば新車時３００万円の車を下取りにして同グレードの新車買い替えに
ヒュンダイは２００万円近くかかるが、トヨタもホンダも１５０万円以下で
買えちゃうってことだもんなｗ -
一時でも魅力があった時期があったのかよw
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俺達もあっあいつ在日だって分かりやすくていいから在日が買ってやれよ忠誠心を示せ
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>>13
よせよ…事故が増えたらどうすんだよ。
それに保険や車検もまともにやるか疑う。 -
EV市場で中国メーカーをどれだけ駆逐するかが問題であって
韓国企業などどうでもいい -
中国にすら底の浅さを見破られた韓国
汚染された食品を輸出しようとするしもう終わりだろ韓国とかいう土人国家 -
在日が買わないのが答え
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中古で韓国車を買うとか自暴自棄になるなよ
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韓国ヒュンダイキアは肝心な北米市場でホンダを抜き去って売上過去最高を更新したから、
中国1国でたまたま日本が勝ったという記事のスレを立ててホルホル大はしゃぎ現実逃避してる時点でお察し -
>>19
ヒュンダイキアの価格戦略が北米で成功してるんだから、中国でもやればまだまだ勝負になるよね -
>>19
でも売上額だと、
ホンダ1社の方が、現代+キアより多いんだろ。プアマンズ カー。
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>>19
去年はトヨタが海外企業で初めて北米No.1の自動車売上を達成って記事があったような -
＞「韓国車は2010年代に中国でコストパフォーマンスで人気を集めたが、最近数年で価格が上昇しているにもかかわらず、ブランド価値は低下した
まさにこれｗ
高級車なんて作っても朝鮮人には安物イメージしかないし、高級にふさわしい品質も価値観も作れない
日本の偽物作ってるのがお似合いだよ -
このスレ民の総意も韓国車なんて乗りたくないだろ
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>>22
口だけは韓国に対する忠誠心を示すのに
ギャラクシーや韓国車を実際に購入する在日はあまり居ないからな。民潭通して補助金出して買い得価格で入手出来るようにすりゃ良いのにｗ
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まるで過去には魅力があったような言い方だな。
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在日はヒュンダイ買うに決まってるわな
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>>25
在日ほど近寄らないという現状
朝鮮人は恥ずかしいと心では思っているようだ -
無免許ザイニチの現代車レビューまだー？
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よその国で日本車が売れてる！だから凄い！とか言ってるけど、
じゃあ日本人は何に乗ってるんですかっていうと、貧困丸出しのみすぼらしい軽自動車 -
>>28
底辺と付き合ってるとそう見えるんかwww大変だなwww -
>>28
韓国車に乗って生き恥をさらすくらいなら軽自動車を買うだろ普通 -
>>28
類は友を呼ぶって言葉、やっぱりオマエと友達にもあてはまってるな -
>>28
え？1日の平均移動距離を考えたら大抵の人は軽自動車で十分だよ
韓国のように車で見栄を張る文化がまだ残っているわけじゃない -
>>36
バカが事故事件おこして高級外車に乗っててたとかニュースでやるけど5年落ちとかのベンツやBMだからな、高価格だった車だもんね。5年落ちベンツなんて車本体より修理代がかかるんじゃないの。バカはそれでも見栄を張るために高価に見える車を買うとな。 -
>>28
そういう自分はその軽さえ持ってないんでしょ？
ヒュンダイでもキアでもいいから買いなよ -
>>28
日本の平均年収や手取りも減ってるが、
韓国の年収のピークが42歳、352万円というところをみると
韓国人の平均年収は260万円ぐらいだろう。韓国人は安いキア車さえ買えないのでは？
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>>49
韓国内ではキアの車も
国外よりかなり高い値段設定 -
>>28
韓国車乗るくらいなら軽のった方がまし。 -
>>28
コペン乗ってるわ -
ヒュンダイが日本に来るそうだが、また年間3台くらいしか売れないのだろうな
-
>>29
それは撤退してからの話で、年間1000台くらい売れてた。意外なことに起亜の方が進出が早く撤退も遅かったんだね。約20年で1台も売れなかったって見るけどたしかにwikiには実績が出てないw
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>>44
本当に1000台も売れてたのかな？
沖縄のレンタカーとか？国内で現代車を見たのは
過去に関ヶ原付近で一度だけしかない。 -
>>57
うーんどうなんだろうね。
大使館関係や在日さん中心にそれなりには売れてたんじゃない？撤退してから10年以上経ってるから多くは廃車になってると思うけど。オレも見たのは東京で1回だけw
黒塗りのが前を走ったんであれがケチの付き始めだったか… -
>>57
他はNHKの
あまちゃんタクシーくらいか？ -
>>333
ドラマで使うのは単にスポンサーか、使い潰していい車だしなあ -
>>339
あれは、単にどこのメーカーとも関係ない車を出したかったからなんじゃないか
ヒュンダイは2010年に日本から撤退してるから、あまちゃんの制作時点では存在しないものと同じことw
一時期自動車保険のCMで、サーブやオペルが出てたのと同じようなもんじゃないか -
>>359
あー、確かによく考えるとそうかも
NHKだとスポンサーつけるわけにいかないし
掲示板だといろんな考え持ってる人いていいね -
>>57
ヒュンダイのタクシーに一度乗ったことがある。自分であの車を買うかと言われると、
中古でもなしだ!と思った。 -
>>604
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ タクシーとパトカーはやっぱクラウンだよな！
…後者はあまり乗りたくないけど -
>>610
高速道路でGTRのパトカーに追いかけられたら怖いと思う。 -
>>613
パトカーのクラウンは中身が化け物ｗ
-
>>624
お巡りさんチューンは凄いみたいね。
その性能にお目にかかったことは幸いながら無いけど。 -
>>630
バックで80kmくらい出るらしいよ -
>>624
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 新車買って京都から広島まで走ったとき！
…150～160で巡航して「おおいける」と思ってたらバビューン！とベンツに追い抜かれた。200は出てたかな
直後クラウンパトさんが余裕こいて追尾してあえなく御用。高速隊ってのは地域のパトとやっぱ違うんだなと思った -
>>44
起亜が日本に進出してたの、そのレスで今初めて知ったｗｗ -
>>61
Fordブランドでマツダチャンネルが起亜売ってたことがあるよ。 -
>>72
売ってた？
キアがノックダウンのフェスティバとか売ってたのは覚えてるわ
南鮮では超絶憧れの車だったとか -
>>87
作ってた、が正解かな -
>>87
日本では人気なくて途上国では人気のセダンとかは輸入で済ませてた
セダンがフェスティバβで5ドアHBがフェスティバ5基本は組み立て屋レベルなので作りがちょっと雑なくらいだったけど、韓国で現地生産したマニュアルミッションを積んでアメリカ等に輸出してた奴はミッション破損でよく壊れて、廃車の中古パーツも軒並み壊れてるんで車ごと潰されて絶滅種になった
-
>>61
うちの近所には暴力ストで有名なSsangyong売ってた店があったよ -
>>44
タクシーとかレンタカーとかばかりよ -
>>29
買った人はチャネラーから身元暴かれると思うよｗ -
ドイツでも最高評価の韓国車！
現代自動車「アイオニック５」が「２０２２ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー」（Ｇｅｒｍａｎ Ｃａｒ Ｏｆ Ｔｈｅ Ｙｅａｒ＝ＧＣＯＴＹ）に選ばれた。今年登場した新車４５モデルが対象で、各部門で選ばれた候補モデルを抑えてアイオニック５が最終的に選定された。ドイツで活動する自動車専門記者団で構成された審査委員が実用性、走行性能、革新性、市場適合度などに基づいて評価した。
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>>34
そう言う賞はショーだってみんな知ってるからなぁでも、取り敢えず良かったね
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>>41
売上につながらないからなあ(笑) -
>>41
日本車はもう韓国車の後塵を拝しているよ
悔しいのは分かるが認めた方が良い -
>>48
で、免許あんの？お前 -
>>48
わかったわかった
せめてオマエは日本に再上陸するヒュンダイを買ってやれよ -
>>48
冫(ﾟДﾟ) では，ヒュンデ買うんだな．
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>>48
悔しくないぞ？
韓国車と言うか、コリアンのマーケティング手法が見え見えになってるのをご存知ない？ -
>>58
こういうので「悔しい」とか「嫉妬」って言い出すのがぱよちんクォリティ。 -
>>48
このスレは中国で韓国車がボロボロってスレだよ、解ってる？ -
>>34
Wikipediaを観ても「ドイツ・カー・オブ・ザ・イヤー」なんて見当たらないよ。
英語の「Car of the Year」のページにアンカー無しで書かれているだけだよ。 -
英国でも最高評価の韓国車！
英BBCトップギアマガジンは先月30日（現地時間）ｍ「2021トップギアアワード（2021 Top Gear Magazine Award）」で現代自動車と「i20 N」をそれぞれ「今年の自動車会社（Manufacturer of the year）」と「今年の車（Car of the Year）」に選んだと発表した。
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>>38
EU離脱で自動車工場みんな逃げたからヒュンダイにラブコールじゃないのかな？ -
3年で半額ならだいぶ良くなった方じゃないか？
以前は登録した瞬間にほとんど値が付かない状態だったからな。
日本から撤退するときヤフオクでソナタの新車がジムニーの中古より安かったが落札されなかったな。 -
ザイってヒュンダイに乗ってるの？
え？乗ってない？愛国心も金もないとか生きてていいんですかそれはわら
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>>40
乗用車部門が何度か上陸してるけど売れなくて撤退
商用車（バス）部門はウィラー他で採用されたが保守性が悪すぎて全台引退済み
在日の買い支えすらなかったな。乗用車は沖縄のレンタカーで生き残ってたかな？ -
今まで一度もザイニチの乗ってる現代車の画像がない件
無免許ばかりですか？
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韓国車は中国で売り上げを1/4減らしたんだろ
これ勢いがつくだけでもう戻ることはないわな
韓国車に乗るくらいなら中国車でいいわってのは感覚としてよくわかる -
>>47
自国のメーカーがあるなら、普通はコスパ考えて国産車選ぶわな -
在日も買わない韓国車
-
。。゜<丶っД´>。゜゜。
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なにが後塵だ
売れないヒュンダイはただのゴミだぞ(笑) -
免許の話するとザイニチは黙り込むんだよなぁ
いつになったら免許取るのやら？
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ヒュンダイと同じくデザインで勝負するしかない中国車の方が安いんだからヒュンダイは駆逐される
-
ナウリと耳糞先生は数台買うって言ってたな
-
>>63
その時には、数台分買った証拠のキーでも見せてもらおうかねw -
>>63
ほんとならたいしたもんだ。
反日の本やK-poopアルバムと違って、購入直後に古本屋で買ってくれないだろうになあ。 -
中国人は見えを張るようだから、一度ブランドが落ちてしまうともう苦しいだろうな。
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アコードカムリは日本以外では人気だよな
不思議(´・ω・｀)
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>>77
日本はセダンの人気が無くなった。
まあSUVの流行作ったのも日本だがｗ -
>>90
Dの話だと若い人で乗る人が増えてるらしい、中古のセダンが出て来ないから品薄で高くなってるとか・・・ -
『トヨタだけじゃん！』
そうだね
ヒュンダイも入ってないね(笑) -
しかしヒュンダイと起亜は別会社なのだろう？
そしてその合計とホンダ一社を比較するのは違和感があるな。 -
>>83
キアは昔潰れて、
現代の傘下に入った。 -
>>83
グループ会社だけどね。 -
塗装のまだらさと内装のハリボテ感はむしろ欧州車だけどな
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ホンダのEVも、電池は韓国LGからの調達だし
そんなら韓国車を買った方が安心安全安価で良いわ
日本の消費者は軽自動車しか買えないから論外だし -
>>97
> ホンダのEVも、電池は韓国LGからの調達だし
> そんなら韓国車を買った方が安心安全安価で良いわでは韓国車を買えよｗ
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>>97
バカなんですね -
>>97
だったら、なんでザイニチが買わなかったんだ？ザイニチが買わないから、撤退したんだろ？以前
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>>97
韓国車て、国内で壊れたらどこに修理出すの？ -
>>106
どこぞの町工場ｗ -
>>112
ニコイチがデフォ？w -
>>106
さすがに販売会社作るんじゃないの -
>>97
ホンダのEV電池はシナ製CATLがまだマシ韓国製バッテリー は火災起こすから無理。
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>>97
じゃ、在日が買えば良いんじゃね？^^ -
つか、やすいだけのブランドでしか
認知されてねーじゃんｗ
それがシナ国産がでてきてそうでもなくなったとかｗ -
アメリカのコリアンが一杯住んでいる町で見たクルマは、ホンダ車だったｗｗｗ
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現代は水素車も開発やめちゃったんだろ。
もう金がないんじゃないか
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ジャップ車であること
これが最大の欠点 -
>>129
それ気にするの朝鮮人くらいだから
あ、朝鮮人の市長も気にしないんだっけｗ -
韓国はあらゆる産業で
中国に追いつかれ、追い抜かれたからな。コスト競争で中国に勝てるわけがない。
メモリが崩れたら、韓国は終わりだと思う。
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よく考えたら、日本の小さい市場で自動車メーカーが昔から乱立しているよね。それでいて共に生き抜いている。不思議な国だ。
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コピペ必死だな
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ネトウヨ達って英語読めないし、一切聴き取れないから、英語圏のYouTubeを見る事も無いんだろうな
だから日本がどんだけ落ちぶれてるか
そしてKIAのEVがどんだけ評価されてるかを単純に知らないんだね
まさに情報弱者ウジ虫の集い -
>>138
今日は何台のパソコン使うのかな?ｗ -
>>138
確かにそうだが、韓国車にはリピーターがいない。 -
>>138
いいから、韓国車買えよ^^ -
>>138
> そしてKIAのEVがどんだけ評価されてるかを単純に知らないんだねKIAのEVってどんなのがあるんだ？
代表的な車種は？航続距離は？ -
>>150
そういう具体的な質問には答えられない
なぜなら上っ面の情報だけで擁護してるからw -
>>138
車乗ってる奴なら、リセールバリューも考えるんだよ韓国車は売れない
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>>163
あと社会的体面もね
経営者が軽自動車に乗らないように、日本人が韓国車乗ってると生き恥 -
在日すら買わないのに、中国人が買うかｗ
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そもそも韓国車のメリットがコスパだったのに、
中国車の品質が向上したらもうコストで敵わないからな品質とブランドの日本車・ドイツ車、コストの国産車
となれば韓国車はもうお呼びでない -
おまけにもう一台をプレゼントキャンペーンはやらないのか
やるなら今しかないぞ -
船も車も売れないのは大変だね
スマホはまだ売れてるんだっけ？ -
韓国車=安さ勝負の日本車コピー
なのに勘違いして機能面で卓越できないまま内装とかでごまかして値段上げてきたから -
パチった劣化品は安ければ売れる
安くないなら売れない
パチった改良品は改良に見合う性能があれば
割高でも売れる、単純な理屈よね -
在日朝鮮人すら買わなかったしな
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こんど日本に来たら今度こそ在日は買ってやれよ
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まあ、カムリの開発者は中国メーカーに
行きましたけどね -
>>171
中国北米向けのクルマだからね、日本で売る気はない。 -
短小なら我々の股間見つかるニダ。
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ジャップはもうこう言った適当な落とし記事読んでホルホルするしかないもんなw
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>>176
おまエラが免許取らないから売れないんだろ？山形今塚バカ無職ww -
>>181
免許無くても買えるで。車の所有者になれる。 -
>>193
金がないのでここのザイニチは無理そんな余分な金なんて持ってないのがココのザイニチ
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>>195
ない振りをしてるだけだろ、ナマポ貰えないから、自国に家とベンツがあるだろ。 -
>>207
全員自国に帰ればいいのに -
>>207
棄民ですよ、ザイニチは祖国にあるわけがないよ、土地も金も
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>>213
あってもなくてもあることにして返してしまおうw -
>>215
それは同意明日にでも帰って欲しい
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>>176
車載用半導体入手の算段はついたのか？ -
新車でさえ売れない韓国車の中古を誰が買うんだよ？ww
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いやいや何言ってるの？
魅力なんて元から無かったのに以前は魅力があったような言い方はおかしいだろ？ -
今年日本へ再進出のヒュンダイ
販売目標は控え目に年間３万台 -
『顔値』とは中々ストレートな言葉だな
あの女顔値が低いなどと言ったら殴られるのか -
自走式炎上物って唯一無二の特性持ってるジャン
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各国の車の愛好家の中で韓国車の愛好家なんて聞いたこともない
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マトモな職につけない日本人が
よく使う言葉に
ジャップはこれだから云々、、
と言うのがあるんだよね -
ネトウヨの愛車って中古の軽四だっけ？
貧しい自称愛国者。 -
>>196
軽四なんて言い方随分久しぶりに聞いた
お爺ちゃんは何歳ですか？ -
＞韓国車にはもう魅力ない
＞もう「もう」って事は、以前に魅力あった？
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>>199
自称のが -
ケンモーザコはなでこんなに軽自動車に執着するのだろうか
普通に道歩いてれば普通車も軽自動車もしこたま走っているのに
まさかトラック以外は軽自動車と思ってるんじゃあるまいな -
数年前、中国人の評価 「韓国車を買うやつは頭が足りない」
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ホンダのフィットは５年間で１４回リコールしたけど、このスレのマヌケな高齢ネトウヨは記憶力無いんだろうね
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>>214
そもそも論2Chの奴が
レクサス持ってないだろｗ
いやｗ車も持ってないだろｗ -
元スマップの草なぎ剛は韓国現代車のグレンジャーを昔から乗ってる
希少な韓国車マンセーのクソ野郎だぞ。 -
>>220
別にいいんだけど、好きで乗っているのなら、 -
ヒュンダイに乗りたくてたまらないけど
ナマポという身分に縛られて車を持てない
我々は車すら奪われる… -
ヒュンダイのR＆Dセンターが日本にあるけど、あれ泥棒の工作拠点だよね
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>>223
せやで、みなとみらいにあるやつだろ
一時期異様に具体的なハイブリッドカー関係の求人出してた時は笑ったわ
半導体みたいにいかなかったのは言わずもがなw -
>>1
尖閣問題発生時の反日不買における代替需要があったほんの一瞬だけの栄華だったんだね。
日系百貨店を荒らしまくりトヨタ車を破壊しまくっていたという超ハンデのあったところから
ここまで挽回されて抜き去られてるんだから、到底実力が及んでないことを悟れよ。 -
しょうもない車のクソスレばかり立てるな
EVに取り残されてるジャップがかなりあせっている証拠とみなすぞ
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>>227
クルマも持ってない2CH爺さんが何だってｗ -
>>227
EVに夢見るのは構わないけど市場は小さいぞ -
>>235
日産リーフ62KWHでいいだろｗもう -
>>227
お前本当に情弱だな。
さすがに今そのレスはあり得んわ -
>>227
お前、免許持ってるの？ -
>>227
日本ではＥＶは流行らない
何でわざわざ不便になるＥＶ車買うの？ -
性能を犠牲にした分を広告費つぎ込んでるのに何故評判が悪いﾆﾀﾞ！？
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フラッグシップセダンのG80については納車後6日でクルマが燃えたオーナーが話題となり、フラッグシップSUVたるGV80についても、発売わずか45日でリコール対象となり、その後の8月6日には別件にて韓国の国土交通部がリコールを命じた、という報道も。
さらにヒュンダイの内部分析では「マイナーチェンジモデルにおいては、発売3ヶ月の間で100台あたり2～3台の割合で品質問題が発生している」「新車だと100台あたり5台が品質に難あり」という結果も出ている。 -
>>232
だって原因解らないままのリコールだもん その場しのぎ 刹那主義 まともなメーカーじゃ考えられんよ -
>>244
いくら何でもパーセントオーダーで不良は酷すぎるよなあ -
前の車が韓国車で、リピーターを作れていたらこんな状態にはなっていないのではないか？
そういうことじゃないかな。 -
未だにここを2ちゃんなんて言ってる方がよっぽど爺さんだぞ
-
>>238
確かにｗｗ
アップデートされてないなｗ -
韓国は中国の属国だから、中国人には国産車みたいなもん。
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EVは冬場怖いよね、車に発電機積んどかなきゃならんねｗ
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>>241
真夏も地獄だと思う。 -
>>255
窓開けて走ればいいけど、渋滞だと4ねるよねｗ -
在庫いっぱいありそうだからアウトレット品として70%オフとかはダメなのかな？
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免許ないから乗り心地なんてわかりません
車持ってないから維持費がどうとかわかりません
ザイニチさん、こうですか？
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ヒュンダイどころかキアにも負けているのが日本のEVだが
何も知らないネトウヨ爺さん達の脳内では「日本のEVはテスラがライバルだ」くらいになっているらしい -
>>246
> ヒュンダイどころかキアにも負けているのが日本のEVだがそもそもキアのEVって何？
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>>246
だって基幹技術全部抑えてるからなあ -
>>251
半導体と同じ流れだな
材料の為の高品質な素材開発技術全部抑えられてるのに日本は落ちぶれたとかﾎﾙﾎﾙしてる様に -
>>266
日本は特にトヨタはEVの時代はまだ来ないと考えてるみたいね。
そらそうだとも思う。
あんなもんEU勢が苦し紛れに騒ぎ出したものって印象しかないわ。
まずはインフラ整備と実用に耐えるレベルのバッテリーがないと -
>>272
発電所が足りないのにＥＶｈ物理的に無理やｗ -
>>278
つEV用ディーゼル発電機 -
>>281
日産のＥパワー軽油バージョンか -
>>334
固定か移動か忘れたけど充電ステーションがディーゼルで発電してる写真見たことがある気がするわ -
>>272
バカにはわからないみたいだけど、「できない」んじゃなくて「やらない」だけだもんね
技術力の問題じゃなく、単なる経営判断
だからその経営判断さえ変われば、こないだの発表みたいなことになるとw -
>>279
あれも遅れてるって言われるのが嫌だから出します的なやっつけ感満載に見える。
まあ出せばそこそこ売れんだろ的な -
>>272
少なくとも日本国内中に急速充電できる設備を配備しなけりゃ意味ないからね
レールが無いのに電車だけ開発しても意味ない様なもんよ -
>>296
世界的にもね。
それと発電所。
エンジン車無くすならその分余計に発電しなきゃならんからね。
電力換算でどれ位のワット数になるのかねえ。
簡単な計算なんだけど、結果どれくらい発電所の増設が必要なのか真面目に考証している政府ってあるのかねえ -
>>266
「日本は下請けニダ」w -
>>246
事実も知らずに都合の良いところばかりに目を向けて精神勝利
昔から本当に韓国人の精神構造は変わらないねえ -
「なぜニダ！ウリたちヒョンデ（現代）の車には支那畜の大好きな爆発オプションもあるというのに」
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現代・起亜の車って、北米で爆発的に売れてるんでしょう？
違うの？中国の評価は厳しいね。 -
>>248
爆発的燃焼なら起こしてるね。EVとか。 -
売れないのは欲しくないからでしょ？
ただそれだけの事 -
ヒュンダイ自動車の電気自動車（EV）で、また火災事故が発生した。コナEVは、2018年の発売以降、国内外で計16回の火災事故が起き、韓国ではコナEVの販売を終了している。
しかしコナは、2019年だけでも国内外で5件の火災が発生した。国土交通部とヒュンダイ自動車は、コナEVのバッテリー管理システム（BMS）をアップデートするリコール（是正措置）を発表した。しかし、リコールを受けた車でも火災が発生し、ヒュンダイ自動車は今年2月、自発的にコナEVのバッテリー全量を交換することにした。昨年コナEVの販売台数は、前年比約35％減少となる8066台で、今年第1四半期の販売台数も、前年同期比40％減少となる984台にとどまった。そして今年3月、コナEVの生産が中止された。海外では販売が続けられている。
-
ジャップ放射能
-
コピペ連投は論破された証拠だ
-
>>257
コピペのお前はネトウヨ()に負けたってことだな -
>>257
ああ、誰かと思えば
お前英語できないのに英語ガー連呼してるアホじゃん -
しかし日本の掲示板にここまで蔓延ってるのって本当に韓国人くらいだよなあ
韓国人ほどロビー活動してる国は他に見たことがない
ものそのもののの価値よりもそれをどんな恥ずかしい姑息な手段をつかってもとにかく売ろうとする、このロビー活動は厚顔無恥な韓国を象徴しているな -
運転間隔が良好でウッズは天国までのぼりかけた
-
スレ本来の話題に戻すと、まあそらそうよねとしか思わない
豊かになって技術力も蓄えた中国企業が自前で車作るようになると、パクりしかできない韓国車なんかあっさり超えるよね
そもそも中国企業は日本企業やフォルクスワーゲンやらとの合弁企業で車作ってんだから、キャッチアップも早い
韓国車が太刀打ちできるわけねえんだよ -
韓国車はマツダのようにデザインだけには金使ってたからな
-
>>269
アウディとBMWからデザイナー引き抜いてきたからね
自前だと本気でクソダサい車しか作れなかったのが、一気にマシになったのはこれが原因 -
>>273
あ～、それでBMWのデザインおかしくなってるのかｗ -
>>280
4のグランクーペとか7シリーズとか、何か悪いもんでも食ったのかってくらい変だもんな
どうしてあんなクソデカグリル付けんだよ… -
>>291
グリルをマークにするのだけは、流行って欲しくないよね
トヨタ、絶対やるなよｗ -
>>297
戦前のキドニーグリル知らん貧乏人ww -
>>318
知ってるけどデザインが悪いがな、トヨタであれやったらヤバイｗ -
>>335
キドニーグリル、アルベルの
ゴリラオラオラデザイン馬鹿にしてるのww -
>>343
アレそうなのか、それでカッコ悪いのかｗｗ -
>>280
キドニーグリルが豚の鼻みたいにやたらデカくなって不評
支那人は大きいの好きだから支那市場を意識してつくったと噂もある -
>>298
だとしたら、支那人趣味悪いぞｗ -
NHTSA（米運輸省道路交通安全局）は27日、韓国ヒュンダイ（現代自動車）とキア（起亜自動車）との間で、エンジン不具合のリコールに関し合計で2億1,000 万ドル（218億円）の罰金を命じました。両社は160万台以上のリコールを適切に実施していなかったと指摘されています。
また、NHTSAによると、両社はリコールに関して適正な情報を報告していなかったといいます。罰金のほか、安全対策を強化するための措置として、キアは最高安全責任者（CSO）を長とする安全対策本部を設置。ヒュンダイは、安全性調査のための試験施設を米国に建設することで合意しました。
-
EV作ってるのって日産と三菱くらいだろ？
トヨタは今まではまともな車種出してないし。
なのに関連特許は日本が独占してる
この意味わかるな。 -
韓車は猫車が基本
４輪は半万年早い -
276
つまりアンカ無しの方が良いのか^^ -
トヨタはレクサスブランドでux300eをとっくに発売しているが、…まあ無かった事にしたいんだろうね、すまんが大爆笑
-
韓国人だけだよな
他国の掲示板でロビー活動するのって
他の国の人が同じようなことしてるのって見たことないわ
中国はたまに見なくはないけど、韓国人ほどではないからな -
>>290
Yahoo掲示板辺りでロシアが工作してたなんてのは最近聞くな
ただ違うのは、少なくともここに来る奴らはバカしかいない
どう見ても韓国のイメージを貶めたいようにしか見えなくて、何がしたいのかさっぱりわからない
まさかあんなバカな書き込みで「そうだそうだ！日本はダメで韓国すごい！」ってなるとでも思ってんのかね -
>>302
確かに
ここの韓国人や反日在日のバカみたいに
日本はゴミ、韓国は神
みたいな発言する簡単に見分けがつくバカはロシアにはいないだろうなあ -
カムリは親父車だし
アコードはタイ製だろ買う要素がないなww
-
>>292
インドスズキのジムニー5ドア買うわｗｗ -
>>293
ネトウヨは国産スズキすら買えず
インドスズキかww -
>>338
シナ製ママチャリパクっておいて、何言っとんるんや、ネトウヨおじさん^^ -
ご主人さま中国人の指摘は的確だな
デザイン（見てくれ）と安さしか取り柄がないのに
デザインも凡庸になり価格も低価格でなくなったら
韓国車が売れるわけない -
ネトウヨおじさんの年収じゃ
中古ワゴンRしか買えないからなほんと悲しい
-
>>295
いやｗ軽も買えてないだろｗ -
>>307
ネトウヨはママチャリでウーバーイーツ配達かなww -
>>324
ネトウヨってお前ら在日の事だしな^^
そのママチャリパクったんやろ？^^ -
日本人にとってホンダといえば軽自動車の会社
日本市場ではホンダの販売台数の半分以上が軽自動車だからね
中国人がホンダのアコードに乗り、日本人は貧困丸出しの軽自動車
いや、最近の日本人は特に貧しいから軽自動車どころか中国産ママチャリかな -
100円くらいにすれば売れるんじゃね
-
>>304
駐車場代や燃料費も韓国政府や在日が肩代わりしないと -
中国でさえこのありさまでは
反日国家の車など日本で売れるはずね―な -
現代は車のグリルでBBQできるように金網にすべき
-
どっちかっていうとネトウヨ達は日本国にしがみついて養分を吸収しているだけの寄生虫でありウジ虫
ネトウヨ達が日本から出て行ってくれたら、それだけで日本はだいぶ良くなる -
>>317
ネトウヨって、在日のことだったのか
なるほどねえ -
>>322
ネトウヨ達の言うセリフは自己紹介の自己投影ということ -
>>325
日本にへばり付いてんのは在日じゃん
ネトウヨは日本人だから、自国にいるのは当たり前の話
何言ってんのお前w -
ウィークポイントを探すという行動が
まさにコリアン。いいよその調子だ。 -
つまり、「韓国は先進国になった」と騒いで居るのは韓国人だけだと言う事だよ。
韓国は先進国入りと同時に知名度が落ちたって事だな。
-
そもそも中国車も韓国車も日本からの技術供与や工場移転で成り立ってるから後は作り手の問題で中身なんてみんな一緒だぞ
安物があてにならないなんて万国共通。中国車でも高いのは真面目に作ってるし安いのはそれなり、でもないか。中華の安物は今でもヤバいわ
そこそこ廉価で信頼できるものが買えるのはやっぱ日本製だな
-
すっかり負け犬ネトウヨ同士で慰め合いするスレ展開になったようだ
-
>>330
公開オ●ニー見苦しい -
中国ユーザー分かってる
-
チャイニーズだけはコリアンカーに
乗っていてほしいものだ。日本車が
ひっくり返されたり放火される映像は
見たくないから。 -
なんでチョッパリってヒュンダイって言うの？ヒョンデ若しくは現代でいいじゃん
-
>>341
英語表記の「Hyundai」から -
>>341
アメリカではホンダに擬態してホンダイって言ってるぞタコｗ -
エクステンダーEVはまだ未来が有るかも
-
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ トヨタを買うならキャバリエかセラだな！
ホンダを買うならコンチェルトかNS400Rだな！ -
いつものライバル設定
-
無職おるなID:JkJxJEiV
-
>>1
中国も韓国も嫌いだけどまだ中国人のがましかも
ねちっこくない
-
>>350
ジャップ経済は中華父さん頼みだからなww -
>>354
牛舎住まいのおまえがほざくなよ、ホモヲww -
>>350
表面取り繕うのが上手いだけだよ
韓国なんて所詮劣化版チャイナ -
短所は９ｃｍ
-
( ･ิω･ิ)ヂャイニチはゲネシス買えよw
-
>>355
(=ﾟωﾟ)ﾉ トラネコズ背番号19は今年買いですか？ -
>>367
(；一_一)塩漬けですよ -
朝鮮日報日本語版のネトウヨ向けホルホル記事を真に受けてホルホル大はしゃぎ現実逃避するネトウヨ達の様子はまさに老人ホームのようだ
-
しかしこの北京市の会社員は俺なんかより遥かに高給取りなんだな
中国内て都市部とその他どまだ格差が激しいのかな -
これを真に受けてホルホルガ●ジID:JkJxJEiV
>このため、ホンダは目標達成に向け、当面は生産量の多い中韓勢からの調達に頼ることにした。次世代電池として期待される「全固体電池」は２０年代後半の実用化を目指して自社開発を続け、実現すれば切り替えを進めたい考えだ。
>実現すれば切り替えを進めたい考えだ。
-
ホンダもトヨタも中国で売るときはホンダとトヨタのままなんだな
-
>>371
トヨタ自動車と中国第一汽車集団有限公司（一汽集団）の合弁会社は天津一汽トヨタ自動車有限会社であり、ロゴも違うが、知らなかったの？
ネトウヨって１００人１０００人集まっても全く無意味だね、1人1人が馬鹿過ぎて -
ホンダも日本じゃ
軽自動車しか売れないからなアコードなんて月数百台も売れないだろ
国内ライン維持できずタイ製になるわなww -
アコードやカムリは日本車がターゲットにしとる中国の庶民に
一番求められるクラスだろうからね
堅実で、ある意味一番力が入ってる車だろう
両方とも、特にアコードは一時期北米でかなりウケて実績もある -
また3台しか売れずに日本撤退とか爆笑ネタを提供してほしい
-
>>377
売れないと思うよ
寝糞は水素自動車でしょ、水素ステーションの普及具合を考えると今は自治体やらが公用車として買うのがメインじゃね
それにトヨタのMiraiがあるのに、なんでわざわざヒュンダイなんか買うんだよ
税金を海外に流すのかと、住民から抗議来るぞ -
仕方ないなあ、売れる方法を教えてやろう
バラして部品にすれば売れるぞ -
この板は知的レベルおよび精神年齢が極端に低い高齢者が集って慰め合いする場らしいが、
1人1人が馬鹿過ぎてちょっと機能していないようだ -
ウォン暴落とヒュンダイのポンコツがメクレてＷパンチww
-
構って欲しいの？(笑)
-
ID:JkJxJEiV
なんか一人でブツブツ言い始めたぞ
誰か構ってやれよ -
>>388
バカのオ●ニーサポートはちょっと… -
>>388
東亜みたいな肥溜めを覗いているお前も同類だぞ。 -
>>394
お前肥溜めに生息してるとかハエか？ -
ネトウヨは何の車乗っているの？
俺はスバルのフォレスター。 -
>>399
メルカリ大学OBのスネ乙 -
>>399
スバルのネガキャンやめなよ -
現実世界では日本の凋落が激しいからと、
朝鮮日報や東亜日報やサーチナのネトウヨ向けホルホル記事で現実逃避
もう後が無い老人世代にとってはこれで充分なのだろう -
韓国車はホームセンターとかでブランドを隠して売れば商機があるかも
-
>>405
ジェネシス、ヒュンダイの名前隠して売ってたけど
効果はあったんかな？ -
>>411
韓国と関わったウッズ -
>>411
日本車と間違えて商談した人は絶対いるね
なんせ車名がジェネシスEQ900とかレクサスの真似したり、ディーラーの外観もレクサスのパクリ -
>>447
CMも日本っぽく偽装してたなあ -
>>447
そもそも韓国を日本の都市だと思ってる奴も結構居るからな
ワールドカップで「KOREA・JAPAN」なんてするから「日本国韓国州」だと勘違いされた -
>>459
日本でも欧州の都市と国がごっちゃなやつ多いし
アフリカなんて主要国の位置と名前把握してる方が少数派 -
>>447
マークがホンダと似てるんだよな
パっとみ間違えるレベル -
カムリって日本だと何にあたるの？
-
>>408
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!! 皮カムリなんかじゃないやい！ -
>>424
カムリの語源はかんむりだよ。 -
>>438
クラウンがあるのにカンムリまで出したのかw -
>>441
クラウンの輸出車使用を出す時に「クラウンでは仰々しいから日本語っぽい名前で」ってアメリカの代理店から言われたんでカンムリ→カムリになったんだよまぁ嘘だけど
-
>>408
コロナから派生したコロナカムリが独立してカムリになった。
室内の広いファミリーカーとして人気だったけどセダン離れで日本では販売する気が無くなって中国北米向けになった。
もちろん日本でも買えるけどね。たまに見かけるよ -
>>429
セダンって「カッコいい」意外のメリットが無いんだよなぁ -
>>442
セダンそのものが絶望的に売れないからねえ
その辺買ってた層はミニバンかSUV買ってるし、VIPカー乗ってたようなやんちゃ連中はアルファードやレクサス乗ってる
単に嗜好が変わっただけなのに、バカにはわからないらしいw -
>>451
日本は高齢化したっていうのも要因かもしれないよ
年寄りになるとセダンみたいな低い車より、ミニバンなんかの方が乗り降りしやすいし -
>>463
ミニバンは確かにそうだね、介護なんかもやりやすかろう
ただSUVはまあまあ乗り降りしにくいからなあ、やっぱり嗜好が変わっただけなんじゃないかと
個人的には、昔のマークⅡは今のハリアーだと思ってる -
>>463
家に年寄りいると特にそう思うよ
なるべく腰に負担をかけない車がいい。 -
>>474
(=ﾟωﾟ)ﾉ ウチのかーちゃんは後席乗るとき必ず頭ゴンッってやる。
後席取っ手につけた吊り革のせいだろうか？ -
>>496
気をつけなされよw
まあ、「気をつける」てフラグも大切なんだけども -
>>463
セダンは雪降ると雪にはまりやすい
最近の軽自動車は車高高いの多くてはまりにくくなったのも大きいかも -
>>442
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ ブルーバードセダンはかっちょわるい！ということでハードトップ買った！
…あんまり後席窓が開かなかった -
>>442
走らせたらやっぱり違いが分かる
セダンタイプは運転していて楽しいよ
後席のことを考えればミニバンだが -
>>598
そういうのは卒業したが、横風の影響受けないのはやっぱセダンいいよね
今SUVだけどさ、横風風速4m超えるときつい
セダンの時は鯉のぼりが真横の風速10mでも全く問題なかった -
>>442
セダンは運転が楽しいとか
スレタイのアコードカムリには関係ない話かSUVだとアウトドアが楽しい
-
また試乗したときの写真でも出すのか？
買わねえんだからディーラーに迷惑かけるんじゃねえよ中卒バイト -
( ・ω・)
韓国軍は<ヽ｀∀´>こんな感じの糸つり目ライトに嘘吐きグリルで、一目であ～韓国軍と分かるイメージに統一したらいいのよ。 -
>>410
昔、ニダーカーの画像ってよく貼られてたよね。 -
>>418
あれってコラなんだっけ
昔過ぎて忘れた -
たまには日産も思い出してほしいアル
-
>>416
(=ﾟωﾟ)ﾉ 予選はバカっ速いけど、決勝レース前に突然体調をくずす日産耐久レース車… -
キアは販売台数・売上・営業利益の全てで過去最高を更新
ネトウヨは漢字が読めないだろうけど、つまり絶好調ということ
一方でホンダは早期退職に2000人が殺到
明暗クッキリ -
売り上げ営業利益と早期退職者の数とを比較してなにがわかるの？
-
youtube見ながら作ってるような車だろ
欠陥がない方がおかしいわなｗ -
そりゃタイガーウッズが日本人みたいにみすぼらしい軽自動車に乗るはずもない
-
冫(ﾟДﾟ) そういえば，ザイニチは正月休みだな！
-
まぁ韓国車なんで在日すら買わないし
そりゃ中国人も買わないよ -
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいやむかし。カリーナEDのテールに緑色でぼーっと点いてた「ED」っての欲しかったなー…
-
>>448
そんな今はリアルでED…ジーッ -
>>455
(=ﾟωﾟ)ﾉ ちみはMR2でも買いなさい -
三菱と提携してたんだっけ
テレビでパジェロパジェロいってたときは元気だったようだが年々おちてるからね -
朝鮮人 今日も惨め
-
カムリも立派になったもんだ
-
そんな事よりアコードもカムリも日本で売れないのが問題では
日本での売れ筋はN-BOXにヤリスだぜ。購買力の低下がやばい -
>>466
2021年11月24日、ホンダの中国での現地合弁会社「広汽ホンダ」は、同年10月にマイナーチェンジを施したばかりの「アコード（中国名：雅閣）」が最初の1か月ですでに3万5000台を超える予約があったと発表しました。なお、日本におけるアコードの販売台数は近年、月間平均200台以下だといい、単純計算すると日本で販売される約15年分を中国では1か月で受注した計算になります。
貧しいジャップは軽四買うのがやっとだからなww
-
>>475
バックオーダーと出荷台数を比較することの意味を教えてくれないかな。 -
>>466
そもそも世帯当たりの保有台数が減ってるからね
日本の貧困化はいよいよ本格的になってきた
そこにコロナが追い打ち
一方で韓国じゃ大型SUVと大型セダンが売れ筋
ネトウヨ達の抱えている劣等感はハンパじゃない -
>>476
就職も出来ないのにどうやって買うんだよｗ
サムスン社員だけが韓国人ってかｗ
君は韓国人ですら無いねｗ -
>>484
失業率は日本の方が０．２ポイントも高い -
>>466
ＧＲヤリスなら欲しい！ -
40超えてんのに自慢できるのが学歴のみってのも虚しいなぁ。
-
朝鮮車に乗ったら死ぬで
-
欠点？
アホンダ車である
チンコマ車であるこれだけで充分だよ…
-
また現代が来るらしいから今度は２０万台くらい買ってやれよ在日君
帰化してないのだけでも６０万人くらい居るんだろ？ -
>>473
生ポに車の所有は認められません。 -
>>490
(=ﾟωﾟ)ﾉ ナマポでポルシェは所有できますか？ -
>>509
小学校の時に自転車に名前付けたでしょ？ -
>>517
(=ﾟωﾟ)ﾉ 「轟天号」 -
>>552
では私は左の板に乗って峠で飛ばされる担当で -
>>509
(*ﾟ∀ﾟ)奈良市役所へどうぞ -
>>490
きしょはげがファビょってたな -
慶応 青学て付属 推薦 ao入試ばかりで
学力あるやつの方が少ないイメージ -
>>478
今やAO専門の予備校まであるらしいじゃないか
小4のフリして政治ごっこのクソサイト作ってフルボッコにされた、意識他界系の奴が絡んでたような -
>>478
それは言えるね。
大学のレベルを推しはかるのに入試偏差値より入学者偏差値を見ろとか言っていたけど，推薦，AOでそれすら意味をなさなくなってきた。
（入試偏差値）ー（推薦・AO入学者率×２～2.5）ぐらいが授業レベルの目安としてやっているよ。 -
＞トヨタカムリは『水桶車（水が漏れるすき間もない
韓国車終了だな
車は雨漏りしないのが当然という事実に中国人すら気づいてしまった -
保有台数減ったのは首都圏集中が原因
車もっても渋滞で電車の方が便利だし車より駐車場のほうが高いから買わない -
１０年経って分かるもの。EVも同じく１０年後に分かる
-
雇用状況を示す最も代表的な指標は失業率だ。 意外 かもしれないが、韓国の失業率の水準は非常に低い。 経済協力開発機構（OECD）によると、2013 年の韓 国の失業率は 3.1％で、加盟 34 カ国中で最も良好だ （日本は 4.0％で、韓国、ノルウェーに次ぐ水準。 OECD 加盟国の平均は 7.9％）。
昔から韓国は失業率低い
-
大学がどういういうレスが多いが、
ネトウヨ達は高齢者、高齢世代は大学進学率がせいぜい1割2割
無学なネトウヨ達はいまだに学歴に対する劣等感をぬぐえないのだろう -
>>498
と、高卒を妬む中卒発言 -
韓国は日本よりずっとエリート国家
韓国の学校制度は日本と同様になっており、小・中・高・大学で６・３・３・４年制となっています。 現在の高校進 学率は、９９．７％で、ほぼ全員が進学する状況です。 そして、大学への進学率も８２．１％（2006 年）と世界一とも 思われる進学率となっています。
-
セダンのくせに丸っこいのが多いんでSUVでいいってなる。
もっと箱みたいなの出せば買ってもいい。 -
下賎の車と比べないで欲しい
-
やっぱセダンよな
それに比べてチビのくせにハイトワゴンを好むジャッ プ（笑） -
>>511
日本は、移動平均スピードが
遅いので、空力特性より車内空間なマーケットにあってる
-
岩浪って本屋に嫌われてるあそこの事かな？
-
アメリカは90年代くらいからじわじわガソリンが高くなって、今じゃ100円くらいになったんじゃ？
昔は25円とかめちゃ安かった -
チャリンコに人民服の方がエコだと思うがね
韓国？ エベンキやっていればエコだろ
中韓は欲出さず原点に戻って暮らせ -
国立は勉強しなきゃ入れないし理系は勉強しないと卒業出来ないけど
文系私立だと一流大と言われるところでも
推薦で入って勉強せずに卒業したとんでもないバカがたまにおる -
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや、ベンツ君とかどこいったんだろう…
-
>>530
ベンツ君は、頼んでもない夜の引っ越し屋がやって行きて、引っ越したよ。 -
>>540
(=ﾟωﾟ)ﾉ そうですかお魚さんのエサに…
わたくし狙ってるクルマは台風の中でも高速で走れるヴィッツです！ -
>>565
耳糞に貰おうぜ！ -
なんか他者を高卒とか学歴差別してるくせにその相手に敵わない凄く恥ずかしい子がいるねw
-
>>532
つうか、誰のこととは言わないけど有名大学の文系を卒業して
この文章力だったら大学行った意味がないような気がする。 -
中国ってアコードやカムリに乗ってんの？
日本はみんなアルファードやぞ、小梨はプリウスだけど -
すねちゃま高卒だから仕事しても評価されない？
お前が無能なだけだぞ🤔
-
>>535
てか、あいつ無職だと思うわ -
>>537
アホ学出て、富山かどっかの自治体で臨時職員やってたのがご自慢じゃなかったか -
>>542
そそ、そして契約期限切れてまた無職じゃね -
>>542
この前青学卒って言ってたのはそうだっけ？
富山のトップ高だか卒と東京の高校卒の2人いてどっかでフュージョンしたらしいが -
>>558
20代なのに中型二輪免許持ってるんだってさ2007年から普通自動二輪になってるのにww
-
>>564
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ わたくし中型取ったときは教習車がCBX400、引き起こし車がホークだった！
…なお一本橋で外してひっくり返った。 -
>>537
実際無職でしょ、学生で時が止まってんのよ -
>>535
これすねちゃまなの？
何度聞いても記憶に残らないんだ、ホロンってどれもクズだからw -
2011年から既に
岩波書店は11月8日、同社の『岩波新書』『岩波ジュニア新書』の電子書籍版を配信することを明らかにした。 -
韓国車は安物買いの銭失いになると中国人にもう気づかれてしまった
-
アコードとカムリ？
見た目の悪さが致命的だろ -
やっぱり若い頃に引き篭もると、精神年齢もそこで止まるんだな
-
富山のトップ高校で青学って落ちこぼれの部類
-
>>562
(=ﾟωﾟ)ﾉ そいや富山の会社で「富山の人間は雇わん！」ってたのどこだっけ？ -
>>576
不二越じゃなかったか
まあ富山だろうがどこだろうが、アホ学出たバカを雇うのはどこの会社もお断りじゃねw -
>>583
不二越の社長は青山学院大学卒な。
お前らみたいな田舎の高卒は、どこの会社だって嫌だよ。 -
>>596
アホ学卒もいらねーってさw
つかそれが本当なら社長怒り出すだろうね、お前みたいなバカがOB気取りでバカ晒してんだからw新書は電子書籍化されてない(ｷﾘｯ)
だってよwwwww -
外見だけには力を入れてるのか
韓国人そのものだな -
大学入れてヒキとか親が泣く
すねちゃまはメルカリ卒だから大丈夫！🤗
-
いやあ、スネやっぱ最高だわ
おもちゃとしてのポテンシャルがすごい
「新書は電子書籍化されてない(ｷﾘｯ)」からの転落劇の演出とか、今日在宅でマジよかったわwwwww -
>>572
ウリは在宅嫌だわ、無限にサボれてしまう… -
>>573
無限に仕事ができるとも言えるんだよね…
今日は比較的暇だからいいけど、忙しい時は午前様レベルまでやり込むとかもあるし -
>>572
ワイ、モーニング決めながら見てたw -
福岡にある韓国領事館の車は日本車だったな。
-
安かろう悪かろうだったのが
高かろう悪かろうじゃそりゃ売れんわ -
華僑系新聞で見たが在日中国人はレクサスを好む
-
冷え切った日韓関係の今、在日が現代車を買うのか？
その動向を注視したい -
僕たち！
私たち！
在日朝鮮人は
ヒュンダイを
買います！ -
いやー、傑作傑作
スネ逃げちゃったみたいだけど、もう少し遊びたかったなあw
このスレ保存しとこっとw -
すねは11時上がりか。
19時は夕飯で一旦消えるってことは知ってる。 -
在日枠で潜り込んでただけのイモ企業野郎w ID:H4ILD0Jf
-
車まで金太郎飴
-
韓国車は中国や途上国には売れるだろうと思っていたけど・・・ 予想以上に飽きられるのが早いな。
-
>>600
途上国だと
故障の多い車はあっさり消えるぞ。 -
きちんと作ってれば安さや見た目につられて買った人をリピーターにできるはずだがそうはなってないという事は純粋に車としてダメダメなんだろうな
-
今頃かよ…チャイニーズ(´・ω・｀)
-
品質の悪さが中古価格に出てんだろな
不具合多いくせにリコール殆どしないからな -
半額セールとかやったら売れますよ。
-
>>609
爆弾自動車なんてただでもいらん。
-
一度買って
もうこりごり
そういうことだ -
中国市場に注力し過ぎたことが致命傷になるんじゃねえのか
-
意外とヒュンダイに乗ったことある東亜民ポツポツいて草
当時あれだけ個タクで都内走っていればそりゃ乗った事ぐらいあって当然か
なぜか（？）全滅したけど -
>>615
実は俺もあるんだわ
大分昔に宮古島に行った時、借りたのがヒュンダイだった
当時はまだノンポリだったので気にせず乗ったが、中途半端な出来の悪い車だったという記憶しかない -
>>615
ヒュンダイのバスやトラックも一時期あったらしいけど、今はほぼ絶滅しかけているらしいね -
>>617
観光ツアーラッシュだった時期に
バスを買おうとしてもすぐすぐ納車されないって時
ヒュンダイならすぐ入りますよ、しかも安い！というのに観光会社やバス会社が飛びついたら
燃費は糞だし故障は多いし内装も一見きれいなんだけど実は安っぽいとか
散々なものつかまされて次から買われなくなったってことらしいな -
中国でも最初から中古車相当なんやなwww
-
(=ﾟωﾟ)ﾉ タクシーといえば、メカニカルな空車表示ガッチャン倒すのとガックンコラムシフトだよなー！
なんで日産はクルーやめちゃったんだ -
>>622
(=ﾟωﾟ=)ﾉ 日産クルーはトヨタのコンフォートに比べてちょっと格下に見られて
NV250バネットのタクシーで巻き返しを図ったら
トヨタがジャパンタクシーを作った。けどいまいち不評。
するとトヨタはタンクやシエンタをタクシーにしてきた。 -
>>642
田舎ですがシエンタのタクシーをよく見かけますわ。病院に行く年寄りに人気らしい -
>>648
(=ﾟωﾟ)ﾉ 病人が病院行くにはマークIIバン！
…そのまま棺おけで火葬場まで直行できる。あの金ぴか霊柩車も今は見なくなった -
>>648
あれ、タクシー専用車のタネじゃなかったっけ？違ったらごめん
-
>>725
ベースがシエンタだけどいじり倒して別もんじゃね。 -
>>725
そうそう、元になった種車
ジャパンタクシーは市場寡占にあぐらをかいたトヨタがいろいろ機能を盛りすぎたら営業車に使うには高くなり過ぎてバリアフリーも使いにくい
それでタクシー業者が他の車種に色気を出してきたから慌てて5人乗りのシエンタを追加で出したの -
>>750
ジャパンタクシー、客として乗る分にはいいんだよね
座席広いし天井高いし乗り降りも楽
コンフォートより全然いいわ -
>>642
(=ﾟωﾟ)ﾉ むかしはマズーダのカペラがタクシーでいっぱい走ってた＠京都
なじぇか三菱は見かけなかった。工場地元なのに -
>>674
広島市内では大手の広電タクシーの大半は三菱ランサー一択だった。あのサイレントシャフトのエンジンの無振動は画期的だった。 マツダはファミリア新型が爆売れだったが
-
皮カムリの9cmには興味ないとか酷いこと言うなあ
-
王冠→クラウン
冠→カムリ
花冠→カローカトヨタの具志堅3兄弟は、12回防衛だから
-
ここが済州海辺？江陵経浦・安木海辺にヤシの木の森「雪道」
冫(ﾟДﾟ) これ，ヤシの木じゃねーｗｗｗ
冫(ﾟДﾟ) シュロじゃんかｗｗｗｗ
-
でも、ヒュンダイはすごい
アメリカでは、
失業保険付き車として有名韓国でも、失業保険つければ良いのに
-
トヨタはどうかと思うけどな
なんか消費者を舐め切ってる -
>>637
具体的にどういうところが？ -
>>638
価格設定
新型ヴォクシーなんて装備の大半がオプションで
ファミリーカーなのに500万くらいする舐めてるよ
-
それあなたの感想ですよね
-
カムリってまだ売ってるんか
日本じゃもうみないよね -
さらに洋梨は日本車なんだけどな…
汚染車とか乗りたくねーよ -
韓国車のデザインがいいってのはわかりやすく言えば
上位カテゴリーのデザインをワンランクツーランク下の車種に採用してるから
じゃあフラッグシップモデルのデザインは？ そんなもの無いから空席でいいんだよ
他社のフラッグシップに価格面性能面で勝負できるモデルはまだ作れない
ドイツ車も日本車もシリーズのラインアップがあるのでそんなことはやらない
安い車が売れて高い車が売れなくなっても会社として得策じゃないから -
>>649
トヨタに限らず今の車は安全装備とかゴチャゴチャついて高くなってるけど -
汚染車だとw
そしたらお前は汚染人間じゃないかw -
現代の工場労働者はトヨタの1.5倍くらい給料貰って
生産数は半分くらいだろ
コスパでは競争できんよ -
>>647
ストの時に研修くらいしかやってない事務屋を送り込んだ時の方が生産性上がったらしいからなｗ
国内の雇用が減ったとか言ってるけど海外のどの工場よりも国内工場は生産性が低いとかなったら
そりゃ出て行きたくなるわｗ -
>>651
何しろ工場内のWi-Fiでスマホ片手に動画見ながら組み立ててるから
んで会社側がWi-Fi止めると宣言したら組合火病ってスト通知
生産性は東欧に建てた工場の数分の一だそうで
こんな会社が日本でまた売り出そうとしてるというから
日本市場も舐められたもんである -
これぞ日本人にしか作れない車って感じのハスラーが好き
-
ここで現代が猫車を出せば爆発的に売れるはず。
なぜそうしない？ -
猫車、インスタ映えするのにね。
しかも3人で遊べるから子供の遊具としても需要ありそう。 -
ウリ達のカワ・カムリは9センチで短所だらけニダ
-
韓国車は火病持ちだしな
-
一台買うともう一台おまけに付けるっていうのはアメリカでだけか
-
>>1
＞ところが、韓国車は明確な特徴がなく雨漏りする特徴があるし
-
>>658
時々発火して、時々暴走するという特徴もありますｗ
-
>>660
床下のスプリングで天井が空かない射出装置も完備してなかったっけ -
>>658
シートが臭いってのはオンリーワンの長所だぜ -
とにかくトヨタもロクなもんじゃねーな
-
>>662
なにが「とにかく」なんだい？ -
>>664
新型ヴォクシー ノア
の販売形式 ぼったくり商法だよアレ -
>>667
ヴォクシー ぼったくり でググってみたけど
君のような意見の人ってそんなに目立ってなかったよ。君の個人的な感想みたいだね。
-
>>669
アホ 元ディーラーの販売員からも
そういう声が出てるんだよ -
>>670
あんた、つるぼだろ？元ディーラーの販売員って誰だよ？
あんたの友達か？ -
ロシア製ヒュンダイは
韓国製ヒュンダイよりまともらしいよね -
若人の皮カムリ
-
俺は自動車のプロだけど、実際に乗ってみると韓国車の方が日本車よりも優れているけどね
-
>>671
> 俺は自動車のプロだけど、実際に乗ってみると韓国車の方が日本車よりも優れているけどねそう評価するプロの方が多いと聞いていましたが本当でしたか
-
>>673
鏡に向かって喋ると発狂するぞ。あ、もう気狂いだったか？
-
>>673
もうチョッとやる気出せよwww
投げやり杉だよ -
一台買ったらもう一台お付けしますキャンペーンやるべきだろ
-
ストライキやってれば給料保証しますよ
なんてこと教えたらもう仕事なんかするわけないじゃん
元々サボることしか考えてない国民性だし
将来会社がどうなるか自分の雇用がどうなるか法律変わるかも 何も考えてない -
ウリは皮カムリニダ
-
先週観た映画のライダーズオブジャスティスに出てきたな
貧乏人はヒュンダイ
中流層はトヨタ
富裕層はテスラ
みたいな事言ってた
実際はそれぞれ3社位挙げてたけど印象に残ったのはこの辺 -
違いがわかる男の現代
-
>>681
(=ﾟωﾟ=) 気違いがわかるわね -
韓国車は新興国で売れても、経済が成熟すると売れなくなる。
悪口でもなく、それは事実だし。 -
希望的観測きたこれ
-
韓国車って本当にアメリカでも中国でも日本でも売れない
自分の国でせめて１００％シェア取ればいいのに
それもできないんだよな
愛国心皆無だな -
>>693
在日が購入するだけでも日本でそこそこのシェア奪えるはずなのに
誰も祖国の車を買わないｗ -
当たり前
-
日本に再上陸するらしいが、どの層をターゲットにしてるか、いまいち分からん。
10代や20代の都会住みがターゲット？
そいつらはカネないからそもそもクルマなんか買わないよ。クルマ無くても生活は出来るし。親に買ってもらう？だったら尚更国内メーカーになると思うけど。中古にも出回ってないし。
田舎住みの10代20代？
ディーラーが無きゃそもそも選択肢に挙がらないよね。地方まで営業所開設するの？日本全国に開設して多分5年以上は赤字覚悟しなきゃ浸透しないけど。 -
>>701
分かってると思うが中国で売れ残ったから、日本で在庫処分したいだけで前向きな戦略など有るはずもなし -
>>701
レンタカー屋がターゲット
格安レンタル料金を新設するｗ -
>>732
故障が多くて回転率が下がり、中古価格が極めて低いから、レンタル屋ももう手を出さないと思うぞ。 -
>>732
客の出先で故障されると、本当に面倒くさい事になる -
>>752
アメリカで朝ホテルから空港へ行こうとしたら
レンタカーのハンコックタイヤがパンクしてて
orzだったことがあるよ
急いでスペアに換えてギリギリ間に合ったけど -
洋画を観れば分かるように韓国車は世界に満ち溢れてるぞ
世界5位の販売ランキングは凄まじい
唯一日本だけが韓国車を排除してる
WTOに連れて行こうか -
日本車より優れたところがあるのかね
誰に得るのかね？ -
「ヒュンダイを知らないのは在日だけかもしれない」
-
K-ビークルは世界で独自の地位を固めただろ
欧米日中のどれとも違う独特のバリューがあるよ -
>>706
生産直後に廃車置き場直行ってのは独自だと思うぞ。 -
>>706
トップバリュ ブランドか？ -
>>1
日本車の塗装の薄さ！
これずっと言われているのに何故厚くならないの？
クリアとか工夫していることは知っているけどさ… -
>>708
逆でしょｗ
薄く塗れないんだよｗ
同じ厚さにしようと思うと塗り斑が出来るんでしょｗ -
>>711
たしかに、鉄板の保護としてはそれで充分だが、
しかし、
もう一層増やして、色の濃さを出してほしいとは思う。 -
パクればいいという考えが支配的な韓国で、大なり小なりのイノベーションは無理。
-
日本車（というかトヨタ）は安くて長持ちという明確なコンセプトあるけど
韓国車にそういうコンセプト無いもんな
とにかく時流や流行りに乗って売りたいという空気しか感じないから目ざとい消費者に敬遠される -
欧米なら広告に富士山やら桜を使えば騙せるかもしれんが
中国でそれやると笑われるだけだしな -
結局あいつらはパクってばかりで自分でなにかを考えて、そのアイディアを元に
なにかを作ったことがないからこうなるんだよな
自分たちはこういうモノが作りたい！という意志を感じないんだよ
単にほかが作ってる流行りや時流に乗って売りたいというだけ -
>>1
父は長兄には厳しいもの
最終的に弟は棄てられる -
ヴォクシーが高いと感じる人がヒュンダイ再上陸を歓迎するのかなｗ
今更どの層に需要があるのかと思ったけど -
中国人もわかったんだろ！中国産と能力変わらない、もしかして劣るのに値段だけ生意気にそこそこすんなあってw
-
もう？
-
koreranの記事だから、
言いたい事は最後の数行だぞ？
つまり売り方を変えればまだイケる(願望)って話、 -
>>1
アコード、カムリってセレクションがなんとも言えない
つくづく中国人はアメリカ人に似てる -
ネクソって結構良さげだね
上陸が楽しみ＼(^o^)／ -
>>736
寝糞があるんやったら
寝小便もバリエーションとして準備するんやろなあｗｗｗｗ -
中国人は(まあ日本人もそうだが)見栄で車買うんだから、
見栄張れない韓国車は買わない
「ワイはボロッチイ韓国車じゃないちゃんとした車所有する財力あるんやで、ドヤ～！！」
って威張りたいだけｗｗｗ -
中国では日本人の女を連れて歩くのがちょっとしたステータスだからね
クルマもどこか似たような感情を抱いている
もし韓国人の女を連れていたら、笑 -
>>739
漢族って、やっぱり土人やな
中央アジアにいた時、そのままやっぱり、遊牧民は頭おかしい階級主義者
-
もう日本車には勝てんだろうな、なにせ中古価格がヤバい。
-
>>1
FF ハイブリッド CVT 直4
マークXより圧倒的格下
ただデカいだけで価格が高い -
身の回りの製品はmade in ChinaやKoreaが溢れているけど、車だけは買いたくないなぁ
-
これ全ての韓国製品に言えることだよね
↓
「ところが、韓国車は明確な特徴がなく、長所だった洗練されたデザインも数年間変化が少ない」とにかく無難だけど特徴がない
民族的に劣等感があり日本を出し抜きなんとか製品を受け入れてもらうために嫌われないようなモノを作ってるからいつまで経っても特徴のないものしか作れない -
中国産と韓国産で同じ品質になったら
韓国産の存在意義が無くなるだろうヒュンダイもサムスンも終わりだろうな
-
鉄鉱石もボーキサイトもゴムも…、絵便器車に使われるのは不幸でたまらないだろう。
日本車のボディーやエンジン部品に使われるのは本望だろうけど。
同じ原料を使っても、作り出す製品がこれでは、絵便器ランドに資源を使わせるのはもったいないと言える。
資源の本来持ってるポテンシャルを全く引き出せてない。 -
アメ人の話聞いてると、例の異臭の問題で手放したという奴がホントにいるんだなｗ
ネタかと思ってたが相当きつい臭いだったのかな -
>>767
イカ臭いの嫌じゃん -
>>1
在日が買わないのはなぜなのか？
恥ずかしいの？ -
買ってやれよ在日
-
ホンモノは黙っていても売れる
ニセモノはいくら騒いでも売れない
-
韓国車（笑い
韓国車の事ならタイガーウッズに聞くといい。w -
タダでくれるならβ版テスターになってあげてもいいよ
その代わり車検に保険全部タダで頼む -
>>776
タイガー・ウッズみたいになりたいのか？ -
>>781
あれは酷かったよな
エアバッグは流石に作動したけど足が完全に潰れてドライバー保護なんぞ全く考えてない構造だもん
これで安全対策ナンバーワンとかありえんわ -
>>810
挙げ句にヒュンダイだから足のケガですんだと逆ギレ -
>>776
命知らずで草も生えない
あんな国の機械に命を預けて平気なのか -
>>776
お前の周りから誰も居なくなった…
親兄弟すら離れていった -
おい在日キムチよ
祖国の車だぞ、買って家の中に飾っておけよ -
日本だってヒュンダイを在日全員が買えば50万台くらい売れたはずなのに誰も買わないから撤退したもんなぁ
おまエラは愛国心ってないの？ -
韓国車なんて映画のカーチェイスとかでぶっ壊される有象無象の車の一台にしか使いようなくね
-
>>779
予定外で爆発されてもセットとか被害甚大で困るよな -
>>779
スタントマン あ、このヒュンダイには爆薬いらないッスから -
一台買えば、もう一台ついてくるニダ
-
保険金高くなりそう
-
韓国はムケテル
-
なかうどには欠陥しかなかった。
-
落ち目のフジのスポンサーになればドラマにバラエティーにヒュンダイ車出せるぞ。
せっかくグルメの日村が乗ってる車も現代になるのかな。 -
値段だけ上がって日本車と張り合うクオリティーに無いでしょ
-
韓国車はべらぼうに安いぞ、軽が200万するのが考えられない位
どうやってコストカットしてんだろ -
>>792
産業スパイ -
>>792
普通に考えれば「かけなければいけないコスト」をカットしてんだろ。斬新だなwww
-
価格の割にデカくてお得
アコードっていつからこんなデカいサイズになったの
-
>>793
8代目くらいから急激にムクムクと太ってきた
5代目で太ったけど6代目（日本専用ボディ）でダイエットしたが、7代目でリバウンド -
ベンツCクラスはデカくなり過ぎだよな
もうEクラスと変わらんだろ -
>>1
日本車を韓国への当て馬にせんでよろしいわ
シナ人はシナ製EV車を買ってればええだろ
こんなしょーもない躾の道具に使われるものちゃうねん -
カムリは友人に乗せてもらったがかなりコスパいいわ
ＦＦセダンなんか眼中になかったが悪くない -
Chineseも安物買いの銭失い
という意味を理解できるように少しは賢くなったもんだ -
アコード良いけどサイズでっかいわ高いわで買え無い。
中国人にも負けるのか、俺 -
>>803
アコードってそれほどいいかねえ？
ホンダのクルマは超アンダーステアってイメージ -
>>804
(*ﾟ∀ﾟ)車格が上がりすぎてちょっと前のレジェンドレベルになってるw -
韓国の狙いは日本メーカーへの不祥事工作からの買収だろうね
それに加担するやつらを日本は止められるかどうか
敵は内にいるってね -
在日は口だけ愛国唱えても実行するのは日本への嫌がらせタカりだけだからなw
上っ面だけなのが良く解る -
3年後半値から良い方だと思うけどな
フォードとかフォルクスワーゲンとか1/3すら怪しいぞ
フォルクスワーゲンに至っては中古車屋にゴミだって言われたからな -
日本の場合ドイツ車は値段高杉
安くしても市場取れないから仕方ないけどね -
カムリってひびきが横の国っぽいよね
-
>>812
今は亡き
ターセルとコルサ。 -
韓国男児の短所を述べよ
-
短所は直ぐ新型を出して差別化する事
-
カムリとアコードは日本から嫌われてるねw
-
在日が買い支えてやれ
-
ようやく韓国車レベルに手が届く程度の中国の中流層が急速に減ってんだよ
中国は想像以上に深刻な状況になってるんだと思うわ -
日本車に乗ってると恥ずかしいですが、韓国車は誇りに思えます。欧州やアメリカで認められた韓国車を乗りましょう！
-
自動車はストリーミングやらダウンロード出来ないから
販売台数の水増しできないもんな。 -
日本=短所が見つからない
韓国=短小で見つからない -
やはり日本車は評価高いな
-
メンツを重んじる中国で韓国車なんて売れるはずがない
メンツが立たないからな -
>>828
一度落ちてしまった地位はもう戻らない
韓国車は今後中国では売れなくなる
それは確定していること -
>>828
心配ないニダ
ウンチを重んじる韓国では売れてるニダ -
>>828
車に関しては安くもないし性能は悪いしでもはやメンツ以前の問題 -
そのホンダは次世代車に中韓のメーカーからバッテリーを仕入れるらしいよ。
もっともホンダ車は買ったことないですが・・・ -
>>831
LGエナジーの件は、韓国発のネタで、双方が否定しているので
ガセ(株価操作)の可能性が高い。
中国から仕入れるのは自然の成り行き。
※中国製バッテリーを使っていないと売れない。
次世代バッテリーの研究相手はアメリカのベンチャー企業。 -
>>833
そう思ってたんだけど読売でも報道されてた
ホンダ関係者の話としてそのようにと
実際どうなんだろうな -
>>834
北米のバッテリーがLGからの仕入れってなってたな -
中国人はアルファードも大好き
関税かかって一千万オーバーなのに喜んで買ってるトヨタも調子乗ってレクサス印つけて日本の3倍の値段で売ってるw
-
>>835
アルファードとかヴェルファイアの下品なやり過ぎ感は成金中国人にどストライクだろうな -
>>843
トヨタはとうとう支那人デザイナーでも起用したのかと言いたいｗ
ホンダのウルトラマン的デザインといいダサい -
＞ホンダアコードとトヨタカムリは『水桶車（水が漏れるすき間もない水桶のように問題点がないという意味）』として知られる
韓国車が水漏れするみたいな表現はやめるニダ
-
>>837
しょっちゅう雨漏りするのはナイショニダよ -
「水桶車」って「タンク」ってこと？
-
>>1
今まであんなガラクタに何を魅力感じてたのさ？ -
GALAXYと同じ運命で現代終わったね
-
もう中国が世界のスタンダードなんだよ
-
>>846
少なくともここ数十年で何も生み出してないのに？
あるものといえば何かを偽装した偽物だけ
朝鮮と大差ないイノベーションゼロの国 -
>>846
中国人はそう思いたいだろ しかしそうはなってないしならない 何故か?共産主義だからだよ -
そもそも中国人が韓国車に乗りたがる理由なんて中国人じゃなくとも何も無いって理解出来ちゃうだろ
ブランド力は無いし、中国にしたら犬だし、何より韓国に抱くイメージそのものが…
まじ金も権力も握ってきた中国が韓国車を買う理由って何よ？www -
日本でも中国でも「韓国車買った」だなんて知り合いに話したらお察しされると思うぞどちらも変わらないくらいに
よっぽど安かったか、よっぽど韓国好きなのか、よっぽど世間知らずなのかどれかで -
アコード・カムリは長所が見つからないニダッ！
-
車は元々高いから「安くても良い」が通用しないからな
多少高くても品質が良いものを欲しがる人の方が多いだろうし
日本企業はそういう分野を追求すべきなのかもしれない -
アコード見たことないわ レジェンドってまだあるんかな
-
>長所だった洗練されたデザインも数年間変化が少ない
たしか昔、ヨーロッパのデザイナーに頼んでたと思ったけど
自社でパクれるようになって切ったっていういつものパターンの気が… -
>>853
韓国車あるあるのパターンで、海外デザイナーに任せると良い物ができて、マイナーチェンジでバランスの崩れた飾り物が付く
そのあとモデルチェンジすると腐敗しかけたナマズみたいに垂れたデザインになる -
ヒョンデはロゴを「CHOSENJIN」にすればいいのにｗ
-
>最近数年で韓国車の地位は低下し
最近？？？
-
アコードの現行は相当いい車らしいね
-
新車でもシートがイカ臭いとかやろｗ
-
朝鮮カーに魅力があったときがあったのだろうか
あんなもん第3のビール的なもんだろ -
買って気づいたときには売れない中古車になっちゃってるんだなあ
消費者に一周回った後はその噂が広まるから売れない循環に入ったら止まらないだろ -
その売りのデザインも別に韓国人じゃなくて
有名デザイナーに頼んでるだけやしな
みながそれをやるようになって世界中の車がみな
細目デカグリルの同じようなデザインになっとるがな -
開発費が尽きたニダ
-
外車いらね
アコードがいいわ
-
ヒュンデのWRCモンテでドライバーが一酸化炭素中毒で林に墜落したあれ
排ガス逆流の不具合は何とか出来たのか -
電気自動車は今急激に増えている太陽光発電買取終了問題が影響して
ある程度の需要が見込める
買取期間10年が終了すると買い取って貰える金額が二束三文になるから
蓄電池や電気自動車に充電して自分で消費しようと考える人が爆増してる -
>>867
んで蓄電池業者が営業訪問しまくってるんだぜ -
>>872
現状はそう
このセールスにヒュンダイも参加してくるよ
車に興味がない人達に売り込みかける
ガソリン高騰の現況ならかなりの人が買うんじゃないの -
>>880
火災保険とセット売り -
アイヌ語かと思った
-
カムリは米国での全メーカー新車販売数で必ず毎年トップ5入りしてるからな
同僚が乗ってるが非常に良い車だ
クジラみたいなグリルさえなければ -
カムリもアコードも北米市場でも屈指の激戦区のミドルクラスサルーン分野で長年ベストセラーだからな
メーカーも基幹車種の一つとして力入れて開発してるしまちがいない良い車 -
>>878
長年市場の要望に合わせて作ってるからな
ぽっと出の自動車メーカーでは磨けないレベルだよね -
でも朝鮮車って日本車に擬態してまで売ろうとした
ド恥ずかしい過去があるしなぁ・・・
中身もヘボいのに選ぶ理由がなにもないんじゃ？ -
<ヽ｀∀´>
スピードでスリルを味わう時代は終わったニダ。
燃える、転がる、動かなくなる、さぁ今からドキドキヒョンディに乗ろうニダ。 -
カムリってデザインが先進的過ぎて、おっさんは買いづらいｗ
-
アメリカではヒュンダイ車って3年後の買取価格が0になる。
日本車やドイツ車だと買取価格が高いからそれを頭金に新車を買える。
安いからとヒュンダイを買うと、買い替えの時、ヒュンダイしか買取価格が付かないから、またヒュンダイを買うしか無くなる。貧乏の連鎖(w -
>>890
昔のマツダ地獄やないか -
魅力あった時期があるんだな中国では
-
欧州の有名デザイナーに発注して中国でヒットしたが、それから10年近くデザインを変えてないから、そりゃ飽きられる。
-
もう魅力ない、ってかつては魅力的に映ってたってコト？支那畜の眼は節穴かw
-
>>893
日本人の眼力が優れているんだよ -
前は有ったみたいな言い方だな
-
韓国車は日本だと新車登録した時点で中古の査定額は0円やで
-
韓国車は中国で売れなくても日本では売れるだろうな
-
韓国車は海外の賞を総なめにしているから、これからリセールバリューなども爆上がりしていくと思うよ
イカゲーム・BTSなど文化の面では日本など比較にならんほど上だし、韓国かっこいいが世界の常識になりつつあるし -
>>900
オー期待しとるぞwww -
>>900
腐れ儒教は賞とか好きだよねｗ -
>>900
そのメッキ既に剥がれて地金が錆びとるやんけw -
>>900
そうかそうか。じゃあ日本市場でも頑張れよwww
-
昔→朝鮮ブランドさえ我慢すれば安くて重要部分は日本製か日本設計
今→朝鮮ブランドを我慢してさほど安くないのに重要部分が朝鮮製か朝鮮設計
そりゃ魅力ガタ落ちするわ
-
ジェノサイドってのに来る名前の車あるじゃん
-
オーストラリアに住んでるけど車好きは皆、
「韓国車にはパーソナリティがない」
って言ってるわ
車好きに受け入れられなければずっと中途半端なポジションのままで、そのうち中国車に抜かれるって考えられてる
日本車の安い版って言うより、仏車の安い版って印象って言われて納得したわ -
日本再進出ってあったけど
東南アジアでの販促で、「日本でも大人気！」
って騙すのが目的じゃないかと思う
元スレ：https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1643585332
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