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トヨタ自動車が12日発表した2021年3月期連結決算は、売上高が前期比8.9%減の27兆2145億円、純利益が10.3%増の2兆2452億円だった。利益水準は独フォルクスワーゲン（約1兆3200億円）、ゼネラル・モーターズ（GM、約6800億円）、現代・起亜自動車（3兆6000億ウォン＝約3500億円）など世界の主要完成車メーカーを圧倒した。
コロナショックによる販売減少、深刻な車載用半導体不足の中でトヨタがサプライズ決算を発表したことについて、日本経済新聞は「半導体のような重要部品の在庫を4カ月分確保していたためだ」と指摘した。他社は半導体が確保できず、工場の稼働を中断しなければならなかったが、トヨタはその影響を最小化することができた。
近健太執行役員は業績発表で「東日本大震災以降、部品サプライチェーンを改善したことが半導体危機の際に大きな役割を果たした。半導体問題はリスクだったが、大きな影響は与えなかった」と述べた。トヨタは1950年代から「ジャスト・イン・タイム」方式を導入した。大量の部品在庫を持たず、必要な量だけをその都度調達してコストを減らし、収益性を最大化する方式だ。しかし、2011年の東日本大地震で部品生産に支障が出て、自動車工場を稼働できなくなって以降、ジャスト・イン・タイム一辺倒から脱し、半導体など重要部品は在庫を最大限確保する方式へと転換した。例えば、トヨタの系列部品企業デンソーは在庫を11年時点の38日分から昨年には50日分に増やした。結局トヨタはトヨタ方式を捨てることでコロナ危機を克服した格好だ。
一方、ジャスト・イン・タイム方式を模倣した欧米の自動車メーカーは工場の稼働停止が相次ぎ、今年1－3月だけで130万台の生産損失が出たと推定される。ウォール・ストリート・ジャーナルは「効率性を最大化したジャスト・イン・タイム方式はコロナ以降、脆弱性が表面化した。必要な時に必要な部品の供給をいつでも受けられるという基本的な仮定を全面的に再検討すべきだ」と指摘した。
尹炯準（ユン・ヒョンジュン）記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 記事入力 : 2021/05/14 07:31
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2021/05/14/2021051480002.html -
そりゃおまえらリ地域だからなｗ
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きっかけは
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半導体とかコロナとか関係なくストライキしる国には無縁なニュース
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トヨタのやり方は古代韓国人が教えた
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>>5
壁画に描いてあるからなw -
>>5
何故か今の韓国では存在しない模様
サムスンさんはフッ酸が入ってこないから操業止まったとかLGは低レベル帯を使ってライン潰したとか -
>>5
あの壁画の話しやな -
>>5
古代韓国人なんかいねーよ。ｗ -
>>64
誇大韓国人はたくさんいるがなｗ -
>>64
古代韓国人は、一万二千年ほど昔にユーラシア大陸を領土していたらしいぞ。
ソースは多分朝鮮日報。 -
>>5
現代韓国人とは血縁関係の極めて極めて極々薄い古代朝鮮半島の住人
DNA は嘘をつけない -
>>5
現在の韓国人は役に立たないって事だな -
>>5
あのドケチを見栄っぱりの韓国人ができるか -
ヒュンダイってかんばん方式じゃないよね、完成品を駐車場に置きっぱなしにしてるしｗ
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>>6
乾パン式で -
>>6
「カムパム方式」とかじゃないの？
もちろんウリナラ独自の発明で、その起源は高麗にまで遡ることができる。 -
韓国は日本という先生が居なくなったら身動き出来なくなって１瞬で崩壊しそうだな
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>>9
すでに滅亡に向かってる。 -
自社ではなく下請けに在庫持たせてんのかよ
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>>12
デンソーが下請け？ -
>>12
カンバン方式って有名だぞ。
だから地震の影響でスプリングが入らなくなった時は社員を出向させて早急に復旧させたりしてる。 -
>>12
工場にパーツ箱積んでも邪魔なだけだろ下請けでなく、運送会社が倉庫で在庫管理してますカリツーとか
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目標に足りなかった分は下請けに請求するシステムだからな。
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ザイコ抱えてえるのは問題だな
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>>14
在コ処分しないといけないね -
どっかのバカと違って不足なの予測して発注してたってことだろ？wwww下請けにーとかバカの発想
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この記事の話だと東日本大震災なかったらトヨタも同じ状況だったんだろうな
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>>16
東日本の前の新潟地震、世界中のメーカーが止まった -
この規模の会社で高度な柔軟性と臨機応変に対応できるのは素晴らしい
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自前で商社から持ってるコングロマリットだからな
トヨタ本体がかんばん方式でもバックが大きすぎる -
謎の出火は今後も増えるアル
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世界のかんばん方式
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日本の自然災害って有事にならない日本にとって唯一危機的状況を学習する機会にもなるんだね。
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ジャストインタイム徹底してないから不足が起きているだけ
パチモンは機能しないんだよ -
ひと～つ、人の生き血をすすり
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>>25
ふたつプラチナ悪行三昧 -
ファーウェイもトヨタ真似てたんだよな
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>>1
まぁ、数日操業停止してたけどな。 -
トヨタが気になって仕方ないんだろうな(笑)
相手にされていないけど。 -
まあ離韓済ですし当然の結果でしょ
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ジャストインタイム、あれは嘘だ
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>>1
QRコードを無償公開した太っ腹な企業だけある、さすがだ -
>>33
QRコードを無償公開したのはデンソー。
トヨタの傘下ではあるが。 -
>>81
デンソーやアイシンはトヨタ傘下だけど他メーカにも売りまくりだしな -
>>81
結果、ソフトや機械が対応しまくりで
流通無駄が改善されまくり特許収入より儲かった
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>>1
>現代・起亜自動車（3兆6000億ウォン＝約3500億円）など世界の主要完成車メーカー変なもん混ぜるな
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>>35
現代たったの3500億しかねーのかよwwwwトヨタに勝ったとか書いてる在日とか哀れそのものですな -
>>48
でもスマホ見ながら造るような車売ってて３５００億は逆にスゲーよｗ -
>>54
利益のほとんどは韓国内でのぼったくり商法で得たものだろうしなあ -
トヨタは仕様変更で部品が入らなくなっても在庫分は面倒を見るという約束してる。
下請けへの要求は厳しいが一応そこらへんの配慮はしてるのが日本企業。 -
>>38
大事なことだからアンカーしました。 -
トヨタに騙されたニダ
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かんばん方式ってトヨタには在庫なくても
それに対応する部品メーカーには在庫あるわけで
トヨタが「部品持ってきて」
と言って「製造して発送で何日かかります」
なんて言えるわけもないし -
パワーカードとかプリウス以外に使わんだろ
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大丈夫？トヨタのマネをしてJIT方式を採用したのにコロナで部品在庫不足なった
謝罪と賠償を要求するニダ、とかにならない？ -
>>43
ジャストインタイムを強要したわけでもなく、
勝手に真似されて文句言われてもｗ -
>>43
トヨタは責任とるべきだよ
たしかにマネしたとしてもトヨタ自体がそのシステムを放棄したならばマネしたところに警鐘をならす義務はあるのは間違いない
しかもそれで一人勝ちしたのなら責任はまぬがれない
くそジャップ -
な、分かっただろ？
日本に韓国は必要無いんだよ -
現代は３兆６千億もあるじゃないか
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ヒュンダイのラインが止まったのは半導体とは別の理由だろｗ
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在日「トヨタ終わった」
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>>1
半導体不足はあったでしょ
スバルとかも止まってた -
電装とかが共同開発相手だからだよ、トヨタは買ってるだけじゃない出資もしてる
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あいつらって本気で半導体は韓国で作ってるって思ってるのか？
日本の部品組み立ててるだけって知らんのかな -
>>53
しかも半導体作ってるのは韓国だけと認識してる -
(=ﾟωﾟ)ﾉ なぜにトヨタラグビー部は弱いのか！
…現地に行ってわかった環境が恵まれすぎだ -
>>56
パナソニックは鬼環境なんか？ -
>>58
(=ﾟωﾟ)ﾉ グンマーのど田舎に監禁されて青年が遊べないパナソニックワイルドナイツ！
親に練習見せられませんという東芝ブレイブルーパス！
…つええ -
>>63
グンマーってブラジル人がシュラスコ焼いてる異国だろ？
シュラスコ食いてぇ。 -
>>66
ブラジルおねえさんのデカ尻眺められるだけでも十分です。 -
>>113
猫さんですって -
いや、むしろポンコツ車を作って３０００億円以上の利益を確保している現代自動車に驚くわ
詐欺商法もここまで至れば大したもんだ
世界中に「見れくれだけ」の車を売りつけているのね -
開発費も出してない朝鮮が優先的に買える訳がない、そもそも車載用ICを何処の
国が開発して来たと思っているんだ -
トヨタ本社では、トヨタ方式がより進化してたというだけのお話やね
当たり前と言えば当たり前のお話
…でも、下請けはそうもいかんところがあるんじゃないかな💧 -
「の(´･ω･`)やそのかさはや、や
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トヨタは『「～方式」にこだわらない』方式
ここのところを皆が誤解してる -
ルネサスが止まってもサプライチェーン回るぐらい堅牢なのか。それとも在庫のバッファは自分は持たないけど常に他人に持たせてるのかな
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>>70
豊田通商みたいな商社もあるし、バッファは自動車会社のトヨタ以外が持ってそう -
>>71
トヨタホームがガンバる(ง •̀_•́)ง -
>>70
欧州はドイツのインフォニアンとかオランダの奴とか調達してるんじゃねーの。
分散してるからそっちから回すとか。 -
>>70
トヨタくらいデカくなると関わる下請け数も増えるので、自社で倉庫に積んでおくんじゃなく
各段階で在庫をそれまでより多めに持ってもらうだけで、実質保有量が増えるだろうなぁ -
>>70
電装は半端なくデカイよ下請けでもな、海外工場も有るし調達に抜かりは無い -
トヨタに擦り寄ったけど
相手にされなかった現代w -
トヨタって結局、韓国に工場造らなかったよねｗ
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塞翁が馬 これを勉強し、深く理解し、感情主義の経営に陥らないことだな。
世界が、温まりやすく冷えやすい 情報に流されやすい構造になり過ぎているんだ。
そのようなことが、政治や外交にまで現れて、世界を不安定化させているのだ。
しっかりと、長期的な視点に立って国益を考える人間が必要な世の中だ。 -
＞一方、ジャスト・イン・タイム方式を模倣した欧米の自動車メーカーは工場の稼働停止が相次ぎ
トヨタの罠にハマったか
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韓国らしくない記事。こんな記事はダメ。
親日売国新聞に認定。 -
事件から学ぶのって大切だね
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築き上げてきた巨大なシステムも電気自動車普及と共に音を立てて崩れ始めます
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系列が強すぎる
ほとんど手放した日産はどうなったか
必要なモノを必要な時にの考え方は捨ててはいないな -
サムソン電子の売上、純利益、利益率を見てみよう
日本ホルホルが恥ずかしくなるから -
>>84
サムスン連呼ってお前だけじゃなく昔からホロンがやってる芸でなんら新しくないな？新作のつもりでどやってる在日の中でもとびきりのバカだもんなお前 -
>>84
グループの借金額も見ようねw -
>>84
ソフトバンク＞＞サムスンの2倍ソニー＞＞LG+現代
もう何もなくなったなw
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なんだこりゃ、記事の中にも書いてある通り
サプライチェーンの見直しは東日本大震災の後だろう
しかもその事はこれまで散々報道されていたニダよ
記事に書いてる事実と結論が違うじゃねえか
いつものことだけど -
造船、鉄鋼、化学、家電、半導体で、もう日本は韓国を追い越せないのだろうな。
悔しいね。 -
>>90
はいはいたったの3500億の現代で誇ってたのが恥ずかしいからって火病起こすなよwwww班長にも無視されてるお前なんてしんでも在日すら悲しまない -
>>90
家電組立以外は日本のが上なのにアホくさ
そういやいつ高純度フッ化水素は出きるん？ -
>>90
記事内容も理解せずとにかく日本をけなすレスをするお仕事ですか？ -
>>90
日本の材料と設備が無かったらそれ全部作れないんですが
それで誇らしいの？ -
>>1
サムスンは自動車用半導体を作ってないだろｗ -
半導体にもいろいろあるのに、一括りにして考えてるのがコリアンだからね、
だから当てが外れるんだよ、コリアンとサムスンはさっさとそのまま滅びろと -
>>95
メモリだけ突出してたって何も造れんもんな
韓国ってパワー素子とかセンサ周りとかほとんど技術持ってなくね？ -
韓国を見習えなんてマスゴミが言ってた時、あの中国の工作員のような寺島 実郎が
日本が韓国に勝ってる分野なんかいくらでもあるのに、なんでこんな番組やってんだ？
みたいに言ってた事あったなぁｗ -
トヨタのサプライチェーンコントロール怖いくらいだなw
いや下請けいじめは本当に怖いがww -
>>99
いじめったって厳しい面と手厚い面あるだろうに
差し引きで考えないと意味ないぞ -
韓国は不要とトヨタが証明
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(=ﾟωﾟ)ﾉ 半導体いらずのクルマ作りゃいいじゃん朝鮮車。
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>>102
ベレンコ中尉のミグは真空管だったからそれでOK -
>>103
逆に韓国には真空管は作れない希ガスｗ -
>>102
トラバント作ればいいねw -
>>102
動力源に水車を使うかｗ -
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ よーし、オジサン作っちゃうぞー！
IMPULホイール！ビルシュタインショック！グッドイヤータイヤ！
ソレックスキャブ！KKKツインターボ！ボッシュプラグ！CIBIEライト！
エアコンなんか論外だ！…おや、こんなところにMOMOのステアリングが
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メモリもスペック詐欺で何度もリコールされてるよねｗ
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現代自動車とトヨタを合併して超大型自動車企業を作れば良くね？
トヨタの弱点であるデザイン力を補強できるし韓日の経済格差も緩和する
良いことづくめだと思うが -
>>110
いい加減アキラロン
んな夢物語の前にGMとルノーに逃げられ寸前な現実見ましょうね -
>>110
くだらんこと書いてないで車造る時はスマホ仕舞っとくように言っとけ
故障したジェネシスからギャラクシーが出てきたらまた笑いもんだぞ -
>>110
トヨタの下請けはきついんだろ？たったの3500億しかねーおまえらが下請け確定なんだから諦めろ -
メモリ製造機械と素材を卸す時に、完成メモリの一部買い取りを打診すればいいだけだし
足元みてくる国には卸さなくていいし… -
豊岡すっきゃな
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萌絵ちゃんが一人相撲で辛い状況なんだよな
助けようが無い -
日本の技術規制に対応するために半導体も大量に確保していると
言ってたなヒュンダイ、そう言いながが速攻で止まってやんの -
>>123
韓国の「確保している」は「確保しているはずだ」のK欠呆w -
組み込みCPUで韓国製とかリスクデカ過ぎて使えんだろ
朝鮮企業は汎用製品しか作れないって事 -
>>125
ヒュンdie
ジェネ死すの暴走も韓国製のCPUが原因 -
>>125
SamsungでもHynixでも、車載用MPUやSoCは作ってないよ。
もちろん、所在地ベースで見ても、韓国で製造されてない。
設計はルネサスで、製造は日本国内のルネサス工場と、ルネサスが委託したtsmcです。 -
>>133
韓国の車載用MPUはどこのを？ -
下請けの会社はちょっとでも納品が遅れたらアウトだから休みも無く働いている
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>>130
ねーよ。そんな危うい体制作らない -
>>130
という在日無職の妄想 -
>>130
ちゃんと休んでるよ
無理な態勢で作ってるところは不良品流しやすいので頼まない -
現代の純利益増はどれくらい？
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ルネサスはトヨタ優先だから
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ヒュンダイは、国内在コを販売価格で利益に入れてそうだな
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ヒュンダイは売れない中古車から半導体を必死で回収しいるんだろ（笑）
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車載CPUは最先端のプロセスルールではないけど、高温衝撃の過酷な環境下で絶対の信頼性を要求されるから
製造後の検査をしないwサムスンではけして手を出せない分野 -
まぁ、トヨタも中国様々だよな工場さらに建ててるし
ウヨは経済を知らない -
>>154
ウヨとか言い出すやつは相変わらず馬鹿なんだなw -
トヨタてジャストインタイムとか言って在庫抱えないのが売りじゃなかったっけ？
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>>156
それで東日本大震災のとき国内の全工場が操業停止に追い込まれて懲りたんだよ。今は適正に在庫を持つように変えた。 -
>>156
トヨタの売りはカイゼン
日々進化するのさ -
かんばんとか死語だろ
今はトヨタ生産方式(TPS)で世界の企業が取り入れてる
GAFAもこのTPSを取り入れてる企業マスト -
「世界の半導体産業を滅ぼして儲けるニダ」と放火に励んだのに、韓国では製造すらできないとは皮肉だね
元スレ：https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1620946073
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