【国鉄解体 自民党「1986年意見広告」】民営化の公約「ローカル線もなくなりません」は結局、守られたのか?

1 : 2024/09/30 21:39:42 ???

国鉄分割民営化の前年の1986(昭和61)年5月22日、自民党は全国紙に意見広告を出した。それは、国鉄分割民営化後の懸案事項に関して不利益がないことを「公約」したものだった。意見広告に明記された公約は次の六つである。

●民営分割 ご期待ください。
・全国画一からローカル優先のサービスに徹します。
・明るく、親切な窓口に変身します。
・楽しい旅行をつぎつぎと企画します。

●民営分割 ご安心ください。
・会社間をまたがっても乗りかえもなく、不便になりません。運賃も高くなりません。
・ブルートレインなど長距離列車もなくなりません。
・ローカル線(特定地方交通線以外)もなくなりません。

ソース元:
https://merkmal-biz.jp/post/75937
民営化の公約「ローカル線もなくなりません」は結局、守られたのか?【短期連載】国鉄解体 自民党「1986年意見広告」を問う

参考)
https://sp.m.jiji.com/article/show/2931259
ローカル鉄道再編で協議会 国が関与、改正法成立 2024/4/21

https://merkmal-biz.jp/post/8986
JR西、赤字路線公表の衝撃 いま再び問う「国鉄分割民営化」は本当に正しかったのか?2022/4/14

https://news.yahoo.co.jp/byline/kobayashitakuya/20220214-00281781
JR北海道・JR西日本で加速する「廃線」論議 鉄道網の維持はどうすれば可能なのか?2022/2/14

https://www.asahi.com/articles/ASP5B61G6P57UTIL006.html
ローカル線、30年で大幅減 大都市圏との格差鮮明 2021年5月11日

https://diamond.jp/articles/-/222752
中曽根元首相死去で改めて考えたい、国鉄民営化の意義と限界 2019.12.9

https://www.itmedia.co.jp/business/articles/1704/07/news021.html
国鉄を知らない人へ贈る「分割民営化」の話

https://www.jiji.com/jc/v4?id=201703jr300001
旧国鉄分割・民営化30年 2017年3月29

レス1番のリンク先のサムネイル画像
2 : 2024/09/30 21:40:27 9qDbQ
「特定地方交通線」の存在を必ず無視するんだよなぁ…
この採算基準より厳しいのが今残ってるんだぞ
10 : 2024/09/30 21:58:23 bHgOA
>>2
違う
「これら路線だけ廃止すれば、それ以外は国鉄(のちのJR)路線として存続します」として出したものが特定地方交通線
3 : 2024/09/30 21:41:13 bzUBT
まただまされたな。
5 : 2024/09/30 21:55:51 bHgOA
中曽根が生きている間は守られた
※法律が変更されたことで可部線末端部にて破棄されそうになったけど、自民党員が動いて阻止し、指針として存続

しかし、中曽根が死んだことで守られないようになり、主に北海道で立て続けに廃止された

6 : 2024/09/30 21:55:55 yrclr
なにいってんのよ。
ローカル線がなくなる可能性がありますって言ったら民営化できないじゃん。
7 : 2024/09/30 21:57:19 mDgrR
国賊自民党に見えたわ
9 : 2024/09/30 21:57:36 ieuI2
JR貨物があんなに儲かるとは
11 : 2024/09/30 22:01:54 chqP9
でも地元の人でも10年に1回くらいしか乗らない駅もあるし
24 : 2024/09/30 23:28:41 n3N1C
>>11
存続したいのなら自治体が補助金出すべき人がいないのに儲かるわけない
12 : 2024/09/30 22:04:03 bHgOA
旅客列車としては現在唯一の4社またぎで運転されている「サンライズ瀬戸」
※新幹線はすべて2社まで
13 : 2024/09/30 22:18:53 G6Wu7
>>12
2015年春以降、東京駅からは
北海道・東北・新潟も含めた北陸・房総・東海・西日本・山陰・四国・九州へ
鉄道で乗り換えなしで行けるようになっているんだよな

そんな駅はもちろん東京駅が唯一の存在

15 : 2024/09/30 22:46:03 yG6q3
ほとんどのローカル線は残ってるしな
自民はしっかり公約守ってると思うよ
16 : 2024/09/30 22:54:40 Zxuqe
40年も経てば情勢変わるのに何言ってんだ???
17 : 2024/09/30 22:57:08 Fqi7G
もう 国鉄の頃の組合の方たちもお亡くなりになる頃だね
18 : 2024/09/30 22:59:40 qBFRK
借金が37兆円もあったんだぞ
そのうち国民負担が25兆円
まだ15兆円残ってる
19 : 2024/09/30 23:02:10 bHgOA
それはバブルの時に汐留とかの超一等地を塩漬けにした宇野や海部や宮沢が悪い
20 : 2024/09/30 23:07:56 CmLpj
ローカル線が廃止されたの、人口減で村すら消滅するようなド田舎くらいだろ?
23 : 2024/09/30 23:12:32 9qDbQ
>>20
福岡では近郊路線まで廃止された
今では西鉄バスがバンバン走るニュータウンなのに
炭鉱時代のダイヤだったから当たり前だけど
25 : 2024/09/30 23:30:41 s0YWO
十分やった
もう意義のないローカル線は廃止でいいよね
26 : 2024/09/30 23:34:58 G6Wu7
38年前だと「38年後にここまで少子高齢化が極端に進む」とまでは
全く考えられていなかったんだろうな

特に地方での人口の減り方があまりに激しければ、鉄道どころか公共交通、
それだけでなくインフラまでも維持できなくなるんだし

28 : 2024/10/01 00:16:35 RbKMm
日本の労働運動の最大勢力・国労を潰すことだけが目的だったんだからな
その目的だけは達成しちゃったんだな
副次効果として、動労革マルを大政翼賛組織として取り込むことまでできちゃって
29 : 2024/10/01 00:22:45 bG9Fm
NHKも分割民営化すべき

コメント

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