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北九州市のシンボル「若戸大橋」の老朽化が進んでいます。建設から60年を超え、安全な橋を維持していくためには定期的なメンテナンスが欠かせませんが、ここ数年、その予算が十分に投入されていたのか、疑問の声があがっています。
赤く染まった姿が夜の街に映える「若戸大橋」。2018年に通行料金が無料化されたのをきっかけにライトアップが始まりました。北九州市の象徴でもある橋は、おととし国の重要文化財に指定されました。そのシンボルカラーは赤ですが・・・
福岡市から訪れた人「ちょっとくすんでいるなと思いました。ちょっと赤くないなって」
つづき
https://news.yahoo.co.jp/articles/e319df43d3eb32d5ca20cc9631b505d7054b05d2
- 瀬戸大橋もいつまでもつか
- タダより高いものはない
無償化は失敗だ - 無償化が早すぎたのか
- 次は緑でもいい
- 金属片の落下もあるようだし
そのうちけが人が出るだろう - 昔観た北九州市25年か30周年の記念番組では歩道があって清水健太郎が走ってたな。
- 原付が走行可って知らなかった。
- 四国の橋全部消滅かな
- 受益者負担の原則を無視した末路
- 昔の人なら定期メンテ考えて設計してるとは思うが…。
メンテ考えたら戸建てとかの方がヤバいよな - 危険だし解体するしかないな
- 東洋一のサウンドマシーン
- 無償化に釣られて投票した市民の責任
無償化したらそりゃそうなるわなw - 高速道路が無料化できない理由がこれだもんな
- 市税を使うか、再度有料化するか、もしくは取り壊すか
- 自治体に体力のあるうち且つ老朽化する前に安全に解体するのが筋
- 腐ってやがる。早すぎたんだ
- 海底トンネルもあるけどね。
トンネルは自動車専用道で原付は走行不可。
検索したらトンネルも無料化したんだな。 - 地図見てきたけど東京湾アクアラインよりまともな橋やった。
残すやろ。
東京湾アクアライン、どうやって処分するよ…
恩恵うけてるの木更津の工場やろ製鉄石油加工…。 - アクアラインは政府が金出すやろ
トンキン周辺は過保護やからな - ビジネスモデル考えてなかったん？
ただのあほやん - 貧乏人の口は出すけど金は出さんの結果やん
- 金注ぎ込んでメンテしても永久には使えないわけで
いずれ解体するなら今すぐにやってしまうのもアリ - >>25
工場と接続してるから残すと思う
八幡の方がメインだとは思うけどその対岸と繋げた橋なんだわ - えーい行けるとこまで行ったれ！
- 北九州高速道路公社に譲渡してメンテして貰えば？
- 当たり前。高速道路無料化と言ってる奴は日本のインフラ崩壊させようとする連中に乗せられてるバカ。
- >>29
バカはお前だろ
道路は国が保守するもんだろが - 中国みたいw
- 一般国道じゃん
国が保守管理しろよ - 道路なんだから予算は有るでしょ?
なんでも別腹みたいに誘導するなよ - 岸田政権になってから、海外への返還不要の無償支援金が１１００億円
例年は２００億円でほぼ固定だったから、ばら撒きすぎだろ９００億円も余計に海外にバラまくカネを若戸大橋の補修や塗装代に使うべきだろ
- >>33
全くだな - そもそも償還終わったら無料にすると言って高速を作ったんだろ
初めから行政が保守管理する事が決まってた話
【北九州】「東洋一のつり橋」と呼ばれた橋・・9年間大規模修繕なし”早期無料化の代償”「無料化はよかったが、そのツケがまわってきた」
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