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https://news.yahoo.co.jp/articles/8ba1af80bec45754cca6e28f134ba273b13305d6
- え？路面電車？
- ムダガネ使うの反対
- 工事中は道が一層混むだろ。
- 路面電車より市交・阪急の相互第二種免許取得による乗車券共用化で解決できる
- シナのマ●コみても性病に感染するだけ
- 路面電車って余計渋滞しそうな気が
- 観光価格導入しろよアホめ
どこの国でもそうしとるやろ
- ラジコンかよ
- 出来た時には閑古鳥
- 観光客をもっと増やしたいって意味。
- 京都市の利益に寄与せず文句しか言わない市民は追い出しなさい
- ちょうどLRTの整備が終わった頃に円高に振れて外国人観光客がごっそり減ったりしてな
- LRTに建設します→地面堀→なんか出てきました
- 高齢者は車を運転出来ないとかそういうのも考えると路面電車を復活したほうがいいんでないの？
- ラジコンが実車に進出
- 江ノ電みたいになるしたいの?
- 土地あるのかよ
- LRTは言うほど輸送力高いという思えないんだよな…
地元民だけの通行証を作って車両流入制限しても無駄なんかな
まあ、運用が難しいか - >1
京都なんて財政破綻手前じゃないんかｗ - LRTで自動運転でウテシ不足解消が本筋やろなあ
- バスだと駄目で路面電車ならイケる根拠はなんだ？
1台の定員は連結した路面電車後大きいかもしれないけど
別に道路の混雑が解消するわけでもないし
バスのほうが増便、減便、臨時バス、新ルートの設定、と臨機応変な機動力があるだろ - >>24
渋滞の影響を受けないのがメリット
渋滞が問題になるところはLRT
宇都宮もそうだろ
海外もフィリピンにLRTあるし - インバウンドで海外観光客が京都で消費したお金はどこに消えた？
- 乗り物変えても同じだろ。
- >>1
バスが通れないのにどこに通すんだ？ - 半世紀近く前には、京都でも路面電車がまだ走っていたと言うのに
運営主体はやはり、当時と同様に京都市交通局？ - 廃止するべきじゃなかったのよ路面電車まあ残すのも大変だろうけどね。
- 先ずは外人の規制しろよ。
多すぎなんだよ。 - 外人様からお金を頂いてるクセにバスとか我慢して歩けよ
- バス代を1万円とかにすればいい。
市民には割引証を配り、不正があれば2度と発行しないと。 - 観光にもっときてほしいんだからそんなのはダメなのよ。
- ついにバスがラジコン化かと思ったら違った
【京都】市民が乗れない市バス「もう限界」 京商がLRT導入を提言へ
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