-
2024年3月16日のJR東日本のダイヤ改正が大きな話題となり、蘇我駅から東京駅までノンストップだった京葉線の通勤快速が廃止された。朝ラッシュ時の快速列車は上り2本のみに、夕方以降の快速列車も各駅停車に変更となった。
このため、快速が通過する海浜幕張駅以西の中間駅で列車に乗る機会は増えたが、海浜幕張駅～蘇我駅間、内房線・外房線からの所要時間は大幅に増加し、20分以上伸びる駅も出てきた。勝浦駅まであった外房線の乗り入れ区間には上総一ノ宮駅まで縮小された。
また、東京駅と君津駅を結ぶ内房線の特急「さざなみ」は平日下り5本から4本に、外房線の「わかしお」は上下線とも1～4本減便された。総武線の「しおさい」も銚子行きが1～2本減ることとなった。京葉線の通勤快速や快速の減便に対して、千葉県や千葉市など京葉線沿線の自治体が強く反発したことは全国的な話題となった。
続きはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/85996be00be7d12adc18dd2970382c5bbd7a56d4
- 民主党政権時代より運賃が高くなって
不便になる日本
- >>2
民主党政権時代は良い時代だったよね
- 都内に住むしかない
- 特急や快速に乗れる人は早いけど乗れない人は普通列車の本数増やした方が早くつくんだけどね
特急や快速が止まらないと都会ってイメージ無くなる事と乗り残しどっち取るかって問題なんだよね。 - >>6
最寄りが快速止まらない人には良い改正だったのにね - 千葉県なんてまだマシな方だがな
- 円安とインフレは「悪」だな
政権交代…
立憲共産れいわラインにちゃぶ台返しやってもらおう。 - 通勤するのにJRしか選択肢がない所に住むのがバカ
なんですよ😂
蘇我・外房・内房とか😂 - 通勤にこの路線を使わない人が快速や特急がないから田舎っていうイメージつく事を嫌がったって事が大きいから高速バスとかの代替の有無の問題じゃないんだよね。
- 千葉以南から都内へ通勤は無謀だよ
- これで木更津の地価は暴落だな
- 若いころディズニーより先にあるなんとかペンキ屋ってとこに見学行ったとき
途中まですげー混んでた記憶どこからか急に空いたけど - >>15
何だよその謎のペンキ屋は - 千葉の下道はどこも混んでる印象
- >>16
交通量に対して江戸川、荒川渡る橋が足りないな - 全国的な話題となったとかこんなニュース知らないし
- なにがなんでも東京通勤！ってのがそもそもおかしい
地元に勤めろよ - 千葉の会社に勤めれば良いだけだよな。
- 円安＝日本のものが安く買いたたかれるが
円で見ると儲かってるように見える円高＝外国のものが安く入ってくるので
それなりな生活が送れる - 二度と千葉県には住まない
- 貨客混載で稼げ
- 東京から同じ距離でも神奈川県ならこうはならない。
- 東京湾フェリーを増発したら？
- 新幹線は浦安まであると便利
- 常磐線も特別快速激減だし
困ったもんだ
- 千葉は程よく田舎
電車減便は反対
【交通】快速・特急が大幅削減なら「高速バス」だ！ とはいかない、千葉県の深刻交通事情
talkニュー速＋
コメント