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欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１８日発表した１～６月期の欧州連合（ＥＵ）域内の新車販売台数は、前年同期比４．５％増の５６８万３８４３台だった。
電気自動車（ＥＶ）が失速する一方、ハイブリッド車（ＨＶ）が好調。日本勢全体では２２．０％増と２桁の伸びを記録し、健闘が目立った。
ＨＶは２２．３％増の１６６万１０８１台だった。新車に占める割合はＨＶが２９．２％。ＥＶは１２．５％で後れを取っており、６月の新車販売は前年同月から１．０％減った。
欧州でのＨＶブームは「予想外の復活」（独経済紙ハンデルスブラット）と伝えられ、ＥＶ一辺倒だったメーカー各社は軌道修正を迫られている。
上期の販売はトヨタ自動車が２０．７％増、日産自動車が１７．３％増、スズキが３１．０％増。一方、米ＥＶ大手テスラは９．１％減だった。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）などシェア１～３位の欧米勢は０．５～４．１％増にとどまった。
日本勢２桁伸び、ＨＶ好調 上期の欧州新車販売：時事ドットコム【ベルリン時事】欧州自動車工業会（ＡＣＥＡ）が１８日発表した１～６月期の欧州連合（ＥＵ）域内の新車販売台数は、前年同期比４．５％増の５６８万３８４３台だった。電気自動車（ＥＶ）が失速する一方、ハイブリッド車（ＨＶ）が好調。日本勢全体では２２．０％増と２桁の伸びを記録し、健闘が目立った。www.jiji.comフランス・ボルドー近郊の高速道路を走る車＝１３日（ＡＦＰ時事）
- ∧∧ ♪
( =^-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_）） - ディーゼルとかEVとか日本が戦中 戦後にやってたこと
いまさらやって迷走してるだけだろｗ∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩) - 基地外｢日本車は今後はオワコン｣
- 結局ヨタの勝ちでした
ノルウェーがいい例ですね - スズキって欧州で何売ってるんだろ？
- トヨタは全方位戦略で市場の動向に柔軟な対応ができた
テスラはEV一本足打法なのでEV復活まで粘るしかない
VWは…今度はEV工場潰してHV工場に建て替えるのか？ - >>7
BMWもベンツも発言撤回しましたねーもー、欧州なんてクソ雑魚ですわ
- >>8
横だが
既に方針転換したで
作るってよ - 欧州はEVしか売らんのだろ？作らんのだろ？環境のためなんだろ？
- 全方位戦略のトヨタの大勝利だな。
- 本当はEV並みに環境負荷が大きいんだけどな。
- >>11 何処が？具体的に説明しろwww
- あれ？ドイツに住んでるからードイツとは走り方が違うのーとか言ってた馬鹿息してるの？
- バッテリーのブレイクスルーが出来なかったからなあ。
たぶんこのあとハイブリッドも廃れてガソリン車売れるようになると思う。 - ぶっちゃけ車両購入費と電気代と充電カード代と燃料代を比較すりゃ良いだけなんだから義務教育受けてれば馬鹿でも計算出来るw
高速道路しか走らない奴なんてほぼ居ないし高速燃費だって欧州車はたいして良くないwww
- 国内でも未だにHV乗ってないやつも反省だな
- >>17
なんで？
車検通ってるし、税金も納めてるんだから乗ってもいいだろ。 - >>17
安定感ではガソリン車の圧勝なんで、ガスをバカ食いするアメ公とか一家に2台とか止める方向に行けばいいね - 水素社会はどうなった?
- 欧州のEV勢、軒並み撃沈というのが笑える。
- >>21
EVでは中国勢に勝てないのが明白になりましたからね。此処から温室効果ガス削減目標をどう捻じ曲げるか欧州の腕の見せどころですね。 - 乗り換える時に気がつくんだよ
残価ゼロ - 欧州の大衆車でイキる日本人の
舶来崇拝心理教徒のみなさん - 日本から本社機能を移す今がラストチャンス
- つまりC-HRが世界最速
- バスに乗り遅れて正解ｗ
- 燃費とエコ価格と利便性のバランスで評価したら、
日本車HVの一人勝ちに決まってる
ベンツのHVとか修理代数百万で実用レベルじゃない
今でもISGしかまともに使ってない - ドイツの首相が来日して、最新のHV技術移転を要求して断られてて草。
ドイツも韓国並みになってきたな - >>31
なんで敵に塩送るような真似しないといけないのか
しかもドイツは電動化推進をした戦犯でもあるからな
いわばドイツのせいで面倒くさいことになってる
【上期の欧州新車販売】日本勢22.0%増と2桁の伸びを記録、ハイブリッド車（HV）が好調…独経済紙ハンデルスブラット 「欧州でのHVブームは予想外の復活」
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