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楽天グループの代表取締役会長兼社長の三木谷浩史氏（５９）が１０日「Ｘ」（旧ツイッター）を更新。米国の自動車事情に驚きの声をあげた。
米国・サンフランシスコを訪れた三木谷氏は「久々にサンフランシスコに来たら、運転手がいない自動運転のＷａｙｍｏが普通に走っている」とウェイモ社の自動運転車がサンフランシスコの道路を走っていることに衝撃を受けたという。
その上で「ライドシェアがどうのこうの言っている場合ではないですね日本も」と今春、ライドシェアをめぐってさまざまな議論をされていたが、もはや米国でははるか先を行っている…というわけだ。
ウェイモ社の自動運転車は２０２１年からサンフランシスコ市街の公道でテストを開始。現在ではサンフランシスコの他、ロサンゼルス、フェニックスなどで有償の配車サービスを行っている。
また一般道だけではなく、高速道路でも展開する計画が発表されている。
三木谷浩史氏 米国で日本との差を痛感「ライドシェアがどうのこうの言っている場合ではない」 | 東スポWEB楽天グループの代表取締役会長兼社長の三木谷浩史氏（５９）が１０日「Ｘ」（旧ツイッター）を更新...www.tokyo-sports.co.jp
- まず道路を自動運転用にしなきゃいけないので強制区画整理から始めよう
- プログラムだかAIだか知らんけど
完成品を売ってもらえばええねん
日本で作ろうとしてもIT技術屋おらんやろ - フミオ<米国が自動運転を進めている隙に、日本では俺がステルス増税の技術を成熟させたさ。
- ゴミ左翼が新自由主義者を叩き潰してきたからこうなった
- 今だに高齢者の事故で免許返納とか騒いでいるレベルだから当分無理だろ
- 停電や電波障害起きた瞬間ブレーキ無しで飛んできそう
AIの自律型じゃないと駄目だね
電磁パルス爆弾とか使ったらもう人工的にテロできちゃうんだから - 何で先に先に行きたがるのかわからない
結局は踊らされてるだけじゃないの - ホリエモン、橋下、そして石丸、社会を変えようとする新自由主義者が出てくる度に
左翼がレッテル貼って叩き潰してきたから日本だけが何も変われなかった - ほらね？ディストピアでしょ？w
- なんなら楽天本社をシリコンバレーにでも移転すれば？
創業オーナーであればチャイナ資本に日本国内商圏を侵される前に布石を打ち易かろう - 米国無人タクシー企業クルーズが人身事故起こして
クルーズのトップが辞任するとか
米国でも自動運転は大きな問題になってるよ事故起きても自動運転爆進してるのは中国くらい
- （； ﾟДﾟ）そっすか
まじすか - 商用車は出来るだけ早くやった方がいい
- 道路事情がまっっっったく違うの知らない無知無能さんだったのね＾＾
- 日本の自動車はバスもトラックも全車自動運転車にすればいい！ただし最高速度は50km！w
- アメリカでは行きすぎた資本主義社会のせいで「エリート層の自殺」が増えてるんだと
バカじゃねえのか
- 自動運転の最大の障壁は事故時の責任所在関連法律関連でしょう
アメリカでも結論出てない今waymoは物損事故、人身事故事故、渋滞引き起こし、消防車妨害などで運用停止やリコール、事故調査も入ってる
クルーズ社では歩行者を下敷きにし引きずった事故で800万ドル日本円で12億越えの和解金を支払った
正直アメリカとかはエイヤーで下々の犠牲上等社会という超格差あっての先進性導入何で、その覚悟がこの前澤氏をはじめとするアメリカ凄いねー日本遅れてるーの経営者達が持ってるとは思えんがな - >>18
前澤ってどこから出て来たんだ？ - 国土の状況とか道路環境とか全く考えないのか？このバカは
- 日本はガラパゴスの方がうまくいく
- だからなに？
犯罪が多発しているサンフランシスコと違って、安全が当たり前の都民は受け入れないよ - アメリカでも普通には走ってねえだろ
三木谷って本当にいい加減なことほざくんだな - 誰に言ってんだって話
自分でやります！自動運転って言うならともかく - まぁ青い芝生ですよ
けど間に受ける人らが新自由主義に幻想を抱く - 運転手や自動運転を
指摘するより
高利で金借りれる所を
見つけろよ w W w - 近隣諸国にズブズブで村社会のガラパゴス諸島には困ってるんでしょうね。
- >>1 ぢゃあお前が日本の道路走れる自動運転自動車作れよ。
- 日本はいい意味で保守的であり、米国は開拓者精神が旺盛なお国柄
米国はベンチャー企業を応援して買い支える
出る杭は打たれる日本とは違う - このスレの流れをみてると日本の停滞がよく分かる
- >>31 言ってる三木谷から他人(日本人)にぶん投げだしな。
- >>31
経営者が労働者を大切にしなくなったから？ - シール剥がせよ
- 自動運転なんかになったら運転手の仕事が無くなるだろ
おまえんとこで雇ってくれるのか？ - >>33
運転手不足なんだから
そもそも人が離れてる - それより、楽天の社債償還大丈夫なのか？
24年に約2200億円
25年には約4700億円の償還だけど - 米国は米国
日本は日本高齢者の仕事を奪わなくて良いの
- >>1
これはそのとおりで、自動運転に関して周回遅れどころか３周くらい遅れを取ってる
いますぐ動き出してもようやく一周遅れ
でもそれはたぶん無理なので完全に出遅れてどうにもならなくなるのは確実 - もうかなり前からでしょ
まさか今頃気付いたのか - 東北や四国ならいいんじゃね？
人もほとんどいないし、試験場としては良いかもね
- テスラは事故多発で自動運転を名乗れなくなったのに
無人車が普通に走ってるの？ - EVのときも、全然技術を理解してないど文系のバカどもがマンセーマンセーしくさってこのザマよ。
今年きっちりとバブルが弾けた。 - 俺も最近日本帰ってびっくりした
タクシーに運転手がいたから - 日本でも地域限定で自動運転タクシーやるべきだと思うんだがなぁ
そこで実績積んでどんどん拡大させてけば良い - >>49
茨城でもうやっていたような。 - 進歩と保守のバランス
失業者とそれに伴う人口減や社会保障増大のリスクが上回る時は単純に技術的に可能でも諦めないといけないこともあるのが国家運営
まあ斜陽化が止まらない以上一か八かどこまで突き抜けられるか革命するかやってみるのも面白いが - >>1
米国で日本との差は、
2024年7月時点で政策金利差は5.28%です。
日米の実質金利差もドル円の動向に影響を及ぼしています。コパイロットさんが俺に教えてくれたよ。
- タクシー会社は消える運命
2種免許と任意保険必須で自由にやらせればいい - 日本は交通公共機関がしっかりしてるから
自動運転とかいらないんじゃね。アメリカは、交通機関とか糞だぞw
- 中国車が色々飛び越えてやってくるぞ
- じゃあライドシェアは中止だな
- 他国が走っている現実じゃなくて、日本のテストコースが一部だけという事が悲惨な話。
向こうは、自動運転ギークが一杯いるからどんどん進化していく。 - だからなに？
そんなことより自分の会社気にしなよ - 逆張りが正解
- 知らんがな 日本は日本のペースでやればいい
- >>66
日本では永遠に出来ない外国企業から車からシステムを購入
高い税金払って誘致するまでがセット - 車に乗らない！
【三木谷浩史氏 米国で日本との差を痛感】「ライドシェアがどうのこうの言っている場合ではない、運転手がいない自動運転車が普通に走っている」
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