- https://japan.cnet.com/article/35233169/
- ネトウヨの主張ってすべてが「日本が負けるわけがない」という願望でしかないからな
- 敗戦国の末路
- テスラの株を買った方が儲かるじゃん
- アホボン「せいぜい3割までしかEVにならない」
- 日本メーカー世界販売合計
2020 3000万台
2025 2500万台
2030 2000万台
2035 1500万台
2040 1000万台 - IEAによると、昨年中国で販売されたEVの3分の2は同等クラスのガソリン車より安価だった。
購入価格に加えて、EVは維持費でも優位に立つことが複数の調査で示されている。コンシューマー・リポート誌は、EVオーナーは燃料代を6割節約できると報告。ミシガン大学の調査では、EVの年間電力コストは平均485ドルで、ガソリン車の1117ドルを大きく下回った。米エネルギー省も「平均的なEVは同じエネルギー量でガソリン車の4.4倍走行できる」としている。
- ネトウヨがついたほうが負けるわ
- >>10
だってネトウヨは保守で、保守とは現状維持者だからな
発展がないのよ - 中国からテレビが入ってきた時は
ネトウヨが爆発するとか言ってたけど
今どうなっているのかスマホはサムソンがアップルと争ってる
日本メーカーは撤退 - 日本は護送船団方式をやっていて
1番弱い企業に合わせるやり方で
こんなんしてたら世界と戦えなくなる
と20ねんくらい前に思ってたらやはり戦えなくなった - EVは既にガソリン車より安くなってる
中国ではそうなってるし他の国もいずれそうなる
そうなればEVでなければ売れなくなる
そうなる前に日本も価格競争力があるEVを開発しなければならない
EVの妨害をやってる暇はない - 携帯電話も日本は世界一だとか言っていたわけで
実際は世界1はノキアだった
さらにはiPhoneが発売されたらすぐに負けた
嘘をついていてもいずれ負けてしまう
真面目にやってないから負ける - EVから始まりガス依存ドル依存アメリカ依存からの脱却が目標なんだろうな
アメポチやってるワークニでは絶対政治的なストッパーかけるだろうけど - 豊田A男「EVのシェアは30パーセントで止まる。キリッ」
- いうて安くならねえなEV
補助金ありきなわけで - 主役はPHEVだからトヨタは正しかった
- >>24
PHEVで負けるのも時間の問題 - 現実はEV戦略を見直すメーカーばっかりという
- EVはバッテリーがもっと進歩して車体重量も抑えられるようになりタイヤの負担を減らしてリサイクルも確立してからが本番だわなぁ
- どんどん負けとるやん、ネトウヨw
- よくわからないんだけど
2035年には大半の国がガソリン車の新車販売をやめる事が確定してるのに途中経過ではしゃぐ意味あんの？ - これまでEVは通用しないの一点張りだったホルホルウヨもトヨタがEVだすと急に手のひら返し。
- 日本の自動車メーカーも乗り遅れたらそれこそ国が沈むぞ
同時に政府は関連企業の業態変更への支援をしないといけない
- BEVが売れなくて大変だw
- 世界の販売数がどうなるかじゃなくて、単純に今のEVで使えないじゃん。
まあ買い物程度に使う程度ならいいんだろうけど、例えば冬に関東住みが実家の東北の田舎に帰りますとなったら怖くて仕方ない。
流行っているから買うじゃなくて、ちゃんと自分に必要な条件に合うかどうか考えないとね。 - スマホの時と同じ
ガラパゴスを盲信して消える日本 - そりゃEVは新車しか怖くて買えないからな
ガソリン車は中古余裕 - やたらEV持ち上げてる人ってEVはおろか車さえ持ってなさそうなのは何故？
- >>39
やたらEV否定するやつも車持ってなさそうだなあ
普通に車使って生活してる人は「条件によってはEVが有利」くらいの感じじゃないか - >>39
そんな事を言ったら免許を返納してEVに幻想を抱いてるジジイ共が可哀そうだろw
【ガソリンウヨ大敗北】国際エネルギー機関、世界の新車販売、あと数年で40%がEVになると発表。 EVに反対していたネトウヨはどうして先見の明がないのか…
talk嫌儲
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