-
中国・電気自動車（EV）大手の比亜迪（BYD）が提供している電池の保証プランが注目を集めている。電池を交換できる走行距離は30万キロメートルと、日本で最長だ。走るほど電池は劣化するため、保証距離が長いほど購買動機が高まる。夏に切り札の軽自動車を投入する考えで、保証プランとセットで攻勢をかける。
EVはその名の通り電池で走る車で、電池が肝となる。スマートフォンなどと同様に、使えば使うほど電池の寿命…
続きはこちら（有料）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC126Y40S6A310C2000000/ - >>1
中国 「電池代乗っけて売るから問題なし」 - ３年後急遽中止します
- それでも売れないだろう、くそわら
- 消えない火災で骨も残らず死んだあとに保障されても(困惑)
- 車体や足回りや電気部品が30万キロ持たなかったら意味ないしな
- 廃車時のバッテリー廃棄補償とかは無いの？
- 車体の方にはちゃんと◯ニータイマーを仕込んであるから無問題
- 初代プリウス組が乗り換えるんじゃね
- バッテリーの劣化が気になる
2年3年で変わるのか？ - バッテリー火災で死んだら嫌なので金は要りません
- 30万km走行なんて日本車でも厳しいのにチンク車が走れるわけない
電池交換代金余分に払って大損するだけ - 倒産したら関係無いやろ？
- 水素で日本基準のタンク強度なら漏れて引火してもガスなんで
上に炎が吹き上げるんだが
バッテリーは爆発して死ぬ。またガソリンは事故から引火するまでに逃げる猶予はあるし水かければまだ消えるが
バッテリーは事故った訳でもないのに突然爆発ししかも逃げる間もない。引火も糞もなく爆発したら人生終わる。 - 特に危険なEVの場合、
安全対策してる日本車ならまだしも
中国車とかあり得んわ。
日本車の半額でも命軽すぎでしょ。 - 日本国内販売台数の半分近くを占めている軽自動車を中国メーカーに取られたら、もう日本国内の工場は仕事がなくなり日本人の収入源は無くなるな
- 世界販売台数世界一とかアホな事言ってる場合じゃないだろう
- 当然条件があるでしょう。
中国人が設ける保証条件は行使が非常に難しい事になりそう。
中国の報道を見ると絶対に補償が受けられない仕組みを作るのが上手だって。 - 一年後に倒産する予定だから、そのさきの保証は関係ないアル
- 台数うれたら撤退してフォローなしだろな
- ハイブリッド車とはエネルギー密度が桁違いすぎる
事故った衝撃でどうなるか - 充電出来なくなったら交換します
フル充電で5キロしか走れなくなっても交換しません
とか？ - 車体じゃなくて電池の保証だから騙されるなよ
車体は数万キロで壊れる可能性もある - 中華車新車台数世界一言うてたけど電池寿命短いからやろ
- EVは長距離乗らんから、走行距離じゃなく期間にしてほしいわ
俺とか買い物と年に数回の隣県までのお出かけなんで年に二万キロも走らない
年2万として五年まで交換保証して下さい - 充電のやり方が規定と違うから保証しないとか後から難癖付けて保証しないパターン
- 日本でもカーフェリーにEVを載せるには、色々と制約が有るのですね。知りませんでした。
場合によっては乗船できないそうで、その場合は港の駐車場に車を置いて人だけ乗船する事になるそうです。
洋上で火災が起きたら沈没する危険がありますからね。
- 障がい者の方が間違えてEV充電エリアに車を駐車してしまい、
EVに乗って来たドライバーとものすごい勢いで口喧嘩してるのを見た事があります。
EVを見るといつもそれを思い出します。
- って言っても、30万キロまで100%って訳じゃないからな。
- その車が30万キロも走れるわけないだろ。せいぜい10万キロくらいで廃車想定。
- 30年会社潰れない保証は有るのか 中国もとい習近平もうヤバいから偽りの保証だな
コメント