「昔はバイトで買えたのに」新型プレリュード617万円、高額設定にネット反発で若者は遠のくのか？

1 : 2025/09/06 15:02:24 ???

高嶺化の背景
ホンダが24年ぶりに復活させた「プレリュード」の価格が最低617万円となり、話題になっている。
かつて「デートカー」と呼ばれた同車は、今や若者が手を届かない存在となった。
ネット上では
「かつてはアルバイトで買えたのに」
「ターゲットが誰か分からない」
といったネガティブな声が相次ぐ。
復活モデルは、ホンダ独自のハイブリッドシステム「e：HEV」を搭載する。
2リッター直列4気筒エンジンは最高出力104kW（141馬力）、最大トルク182Nmを発生し、これに合計最高出力135kW（184馬力）、最大トルク315Nmのデュアルモーターを組み合わせる。
燃費性能はWLTCモードで23.6km/Lを達成し、環境性能と走行性能の双方に注力したモデルとなっている。
高価格の背景には、こうした先進技術の投入に加え、世界的な物価高騰、日本の賃金停滞による購買層の変化、さらにメーカー側の世界市場優先戦略など、複数の要因が絡む。
ただの復刻モデルではなく、プレリュードは技術力の象徴として位置付けられているといえる。
20代憧れデートカーの変遷
1980年代から1990年代、プレリュードやソアラ、シルビアといった「デートカー」は20代にとって憧れの存在であった。
デートカーとは、若者の初期の自動車体験と恋愛文化が結びついた車種を指す。
スタイルや走行性能に優れ、ふたりの時間を演出することを重視していた。
バブル経済期の恩恵を受けた現還暦世代は、大学生時代にアルバイトで相応の金額を稼ぐことができた。
自家用車を持ち、デートに利用すること自体が一種のステータスとなっていたのである。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/eacbd6e45946d3296379b4de5468a455e459901e

2 : 2025/09/06 15:05:58 SnAme

維持すら出来ねえド阿呆無職の分際で車買いたい欲しいとか狂気の沙汰やろ

3 : 2025/09/06 15:06:12 ftJ5O

ターゲットはかつてデートカーとして使ってたアラ還世代でしょ
ビンボーな若者なんて鼻からアウトオブ眼中

4 : 2025/09/06 15:06:49 OGeWT

物価が3倍になっただけじゃないかな

5 : 2025/09/06 15:08:45 ycGyx

中古車を買えばいいじゃない

6 : 2025/09/06 15:08:46 cpjcw

トヨタに寄せてきた車なんて欲しいか？

7 : 2025/09/06 15:09:30 XnEb0

スポーツカーは金持ち老人の娯楽でしかないんだよ
ポルシェとかかってドイツのGDPを上げるくらいなら日本車を買いなさい

8 : 2025/09/06 15:11:32 ki4fe

四輪自転車で良いだろwwwwww家族乗せてwwwwww

9 : 2025/09/06 15:12:05 FDOID

もう貧乏人に安く売るじゃやっていけない時代だし

10 : 2025/09/06 15:14:32 o3ctr

いやさ、シビックの時からターゲット変わってんだから昔の購買層と違うことに文句言ってんのはどの層なんだ？
そもそも昔バイトで買えてた年代の人が今またバイトで買える値段クルマ選ぶのか？
若い人たちはそもそも昔のこと知らないから思い入れもない
これに文句つけてるのな何んでも難癖つけたいだけの奴でしょう
クラウンにもどうせ文句言ってるよ

11 : 2025/09/06 15:14:35 Sf4s4